DE2406566B2 - Hydraulikzylinder, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe mit HilfskraftunterstUtzung von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Hydraulikzylinder, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe mit HilfskraftunterstUtzung von KraftfahrzeugenInfo
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- DE2406566B2 DE2406566B2 DE19742406566 DE2406566A DE2406566B2 DE 2406566 B2 DE2406566 B2 DE 2406566B2 DE 19742406566 DE19742406566 DE 19742406566 DE 2406566 A DE2406566 A DE 2406566A DE 2406566 B2 DE2406566 B2 DE 2406566B2
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
- B62D5/22—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for rack-and-pinion type
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Description
Die Erfindung betrifft einen Hydraulikzylinder nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.
Die Hydraulikzylinder für die Hilfskraftunterstützung von Zahnstangenlenkgetrieben sind aus Einbaugründen
zweckrnäßigerweise mit dem Lenkgetriebe integriert In der FR-PS 21 01 876 ist ein derartiges Zahnstangenlenkgetriebe
mit integriertem Hydraulikzylinder dargestellt. Für den Anschluß der Druckmittelversorgungsleitungen
des Hydraulikzylinders sind an dem Zylinderrohr zwei Rohranschlüsse befestigt. Eine Endkappe verschließt
das Zylinderrohr nach außen. Die Befestigung der genannten Teile an dem Zylinderrohr ist bei dem
bekannten Ausführungsbeispiel für ein Zahnstangenlenkgetriebe relativ aufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Ausbildung des Hydraulikzylinders hinsichtlich der
Befestigung der Druckmittelversorgungsleitungen und des Zylinderabschlusses zu vereinfachen und zu
verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angeführten
Merkmale gelöst.
Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher
erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Hydraulikzylinder im Zusammenbau mit einem Zahnstangenlenkgetriebe in einem Längsschnitt,
F i g. 2 und F i g. 3 zwei Teilschnitte der F i g. 1 in vergrößertem Maßstab,
F i g. 4 den Schnitt entlang der Linie IV-IV der F i g. 2,
F i g. 5 einen Schnitt entsprechend F i g. 4, jedoch in einer anderen Ausführungsform.
In einem Zahnstangenlenkgetriebe wird die Bewegung einer Zahnstange 1 durch von einem Steuerventil 2
zu zwei Druckräumen 3 und 4 eines Hydraulikzylinders 5 gesteuertes Druckmittel unterstützt Zwei Anschlußteile
6 und 7 dienen zur Befestigung von Druckmittelversorgungsleitungen 8 und 9. Die Druckräume 3 und 4
werden nach außen begrenzt durch zwei Verschlußteile s 10 bzw. 11 in der Form eines Zylinderbodens bzw. eines
Kolbensfangenlagers. Die Verschlußteile 10 und 11 durch Hohlschrauben 12 und 13 der Anschlußteile 6
bzw. 7 werden in ihrer Position in einem Zylinderrohr 14 drehfest und verschiebesicher gehalten (Fig.2 und
Fig.3). Gleichzeitig werden durch die Hohlschrauben 12 und 13 Ringstücke 15 und 16 der Anschlußteile 6 bzw.
7 für die Druckmittelversorgungsleitungen 8 bzw. 9 an dem Zylinderrohr 14 befestigt.
Das Verschlußteil 10 wird zusätzlich zu der Hohlschraube 12 noch von einem Sicherungsring 17
gegen axiales Verschieben nach außen gehalten. Dieser Sicherungsring 17 dient als weitere Sicherung vor allem
beim Auftreten von besonders hohen Druckspitzen in dem Druckraum 3. Bei dem Verschlußteil 11 dient eine
Einsickung 18 des Zylinderrohres 14 zur weiteren Sicherung gegen axiale Verschiebung. Die Hohlschraube
dient hierbei hauptsächlich zur Befestigung des Anschlußteils 7 und zur Verdrehsicherung des Verschlußteils
11.
F i g. 4 zeigt in einem Querschnitt eine Ausführungsform der Abdichtung des Ringstücks 15 bzw. 16 an dem
Zylinderrohr 14. Das Ringstück 15 ist an einer Anlagefläche 19 an das Zylinderrohr 14 angepaßt und
weist eine entsprechend angepaßte Nut 20 zur Aufnahme eines elastischen Dichtringes 21 auf. Das
Ringstück 15 bzw. 16 wird zweckmäßigerweise in einem spanlosen Fertigungsverfahren (z. B. Druckguß-, Fließpreß-,
Sinterverfahren) hergestellt, so daß an der Anlagefläche 19 keine Bearbeitung erforderlich ist
Ein Ringstück 515 in F i g. 5 besitzt ebenfalls eine an die Außenform des Zylinderrohres 14 angepaßte
Anlagefläche 22. Zur Abdichtung dient hier jedoch eine mit einer elastischen Innendichtlippe 23 versehene
Metallscheibe 24, so daß eine Dichtnut nicht erforder-Hch ist. Die Metallscheibe 24 ist in unmontiertem
Zustand eben und wird durch die Montage des Ringstückes 515 an die Außenform des Zylinderrohres
14 angepaßt bsw. für die Montage vorgebogen. Dieses Ringstück kann spanlos oder spanabhebend hergestellt
sein.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung des Hydraulikzylinders besteht darin, daß mit einem
Befestigungselement mehrere Funktionen erfüllt werden: die Befestigung einer Druckmittelversorgungsleitung
an dem Zylinderrohr, die Zuführung des Druckmittels zu einem Druckraum des Hydraulikzylinders und
die Befestigung eines Verschlußteils des Hydraulikzylinders in dem Zylinderrohr. Dadurch ist eine starke
Vereinfachung und Verbilligung des Hydraulikzylinders erreicht. Das bisher übliche Anschweißen oder Anlöten
eines Auges an den Zylinder kann entfallen und damit auch das dabei auftretende Verziehen des Zylinders
vermieden werden.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Hydraulikzylinder, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe mit Hilfskraftunterstützung von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Zylinderrohr mit zwei zur Abdichtung des Hydraulikzylinders an dessen Enden festgelegten Verschlußteilen und zwei dem Anschluß der Druckmittelversorgungsleitungen an den Hydraulikzylinder dienenden, an dessen äußerer Mantelfläche angeordneten Anschlußteilen, dadurch gekennzeichnet, daß durch Verschrauben jedes der Anschlußteile (6 bzw. 7) mit je einem Verschlußteil (10 bzw. 11) mittels einer an sich bekannten, das Zylinderrohr (14) durchdringenden Hohlschraube (12 bzw. 13) die Anschlußteile (6 und 7) an den zugehörigen Zylinderraum (3 bzw. 4) angeschlossen und die Verschlußteile (10 und 11) im Hydraulikzylinder (5) festgelegt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742406566 DE2406566C3 (de) | 1974-02-12 | 1974-02-12 | Hydraulikzylinder, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe mit Hilfskraftunterstützung von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742406566 DE2406566C3 (de) | 1974-02-12 | 1974-02-12 | Hydraulikzylinder, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe mit Hilfskraftunterstützung von Kraftfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2406566A1 DE2406566A1 (de) | 1975-08-14 |
DE2406566B2 true DE2406566B2 (de) | 1978-10-26 |
DE2406566C3 DE2406566C3 (de) | 1979-06-28 |
Family
ID=5907162
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742406566 Expired DE2406566C3 (de) | 1974-02-12 | 1974-02-12 | Hydraulikzylinder, insbesondere für Zahnstangenlenkgetriebe mit Hilfskraftunterstützung von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2406566C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2848842A1 (de) * | 1978-11-10 | 1980-05-14 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Zahnstangenlenkung |
DE2852021A1 (de) * | 1978-12-01 | 1980-06-04 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Zahnstangenlenkung |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4237485B4 (de) * | 1992-11-06 | 2006-08-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Zahnstangen-Hilfskraftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE19755278A1 (de) * | 1997-12-12 | 1999-06-24 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Lenkachse mit hydrostatischer Zweikreislenkung für land-, forst- und bauwirtschaftliche Nutzfahrzeuge |
-
1974
- 1974-02-12 DE DE19742406566 patent/DE2406566C3/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2848842A1 (de) * | 1978-11-10 | 1980-05-14 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Zahnstangenlenkung |
DE2852021A1 (de) * | 1978-12-01 | 1980-06-04 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Zahnstangenlenkung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2406566A1 (de) | 1975-08-14 |
DE2406566C3 (de) | 1979-06-28 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |