WO2016206864A1 - Anordnung zur abdichtung eines aktuators und adapterring zur abdichtung - Google Patents

Anordnung zur abdichtung eines aktuators und adapterring zur abdichtung Download PDF

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actuator
sealing
ring
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Oliver Zboron
Torsten Kuhnt
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Zf Friedrichshafen Ag
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • F16J3/042—Fastening details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/50—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall
    • F16J15/52—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall by means of sealing bellows or diaphragms

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for sealing an actuator according to the preamble of claim 1 and an adapter ring according to the preamble of claim 12.
  • an actuator for a rear-wheel steering of a motor vehicle has been disclosed, wherein the actuator has a stationary housing arranged on the vehicle and two translationally displaceable relative to the housing
  • Connecting member which the connection between the end of the actuator and a chassis part, for.
  • a control arm manufactures, no suitable surface for the attachment and sealing of a bellows offers.
  • the fork-shaped connecting parts used for this purpose are designed as forgings and have production due to a non-circular contour.
  • Tripod joint unit known, wherein the end of the bellows is fastened by means of an adapter ring to an outer joint part.
  • the adapter ring consists of a first plastic material of greater hardness and a second plastic material of lower hardness, which is arranged on the adapter ring sealing lips
  • Adapter ring is arranged, on which the movable end of the bellows is attached and sealed.
  • the fixed end of the bellows is attached to the housing.
  • the adapter ring has several functions: on the one hand it serves the
  • Adapter ring a suitable, d. H. Created cylindrical peripheral surface with a customized diameter, on which the end of the bellows can be attached to fulfill a permanent sealing function.
  • the end of the bellows can be attached to fulfill a permanent sealing function.
  • Adapter ring can be used as a carrier of other sealants such as sealing lips. Since the adapter ring is manufactured as a separate part, there is the option of a suitable material selection.
  • the actuator has a bearing pin, which is mounted on the housing side and emerges from the housing, an intermediate ring and a connecting piece, which are arranged coaxially with each other and clamped together.
  • On the intermediate ring of the adapter ring is arranged coaxially, d. H. the adapter ring is located between the end face of the
  • the adapter ring is thus firmly positioned on the actuator.
  • the connecting piece is designed as a fork piece, which is preferably produced as a Schnueiedeteil.
  • the fork piece which has two legs arranged approximately parallel to each other with coaxial bores, preferably serves for the articulation of a
  • Chassis part for example, a rubber mount.
  • the fork piece is clamped by means of an intermediate ring passing through the fastening bolt with the bearing pin.
  • the intermediate ring thus forms with one of its two plane surfaces the bearing surface for the bottom of the fork piece.
  • Thread blind hole has, the intermediate ring and the fork are arranged coaxially to each other and are clamped together by the fastening bolts.
  • the adapter ring is made of a two-component plastic, wherein the first component is a
  • Hard component is and serves as a carrier material for the adapter ring.
  • the second component is a soft component, from which sealing lips, which are connected by injection molding with the hard component, are made.
  • the adapter ring is pushed onto the intermediate ring and thus easy to install.
  • the adapter ring can thus be mounted together with the intermediate ring, wherein the intermediate ring is made of a metallic material, preferably steel, which absorbs pressure forces between the connecting piece and the bearing pin and thus keeps away from the adapter ring.
  • the sealing lips in the region of joints which forms the adapter ring with adjacent components, for example, the bearing journal and the intermediate ring, arranged. Due to the sealing lips is a Unterwa mattersskorrosion, d. H. a penetration of moisture with
  • the adapter ring forms a first end-side and a second circumferential-side joint, in the region of which a first or a second circumferential sealing lip is arranged.
  • the end of the bellows which is adapted to the outer peripheral surface of the adapter ring, fixed by means of a clamping element on the adapter ring, so that a perfect sealing effect is achieved by the contact pressure.
  • Soft component are integrated with the carrier body of a hard component to form a component, wherein the front side and / or circumferentially arranged sealing lips are materially interconnected - they are thus captive.
  • the connection is made by at least one common injection channel for the
  • the single figure shows a section of an actuator 1, which has an electrically driven spindle drive and is preferably used for the rear wheel steering of motor vehicles.
  • an actuator is disclosed in the earlier application of the applicant with the file number 10 2014 206 934.3; to further details of the actuator, also called servomotor or actuator is on the content refer to the earlier application.
  • the detail illustrated actuator 1 has a housing 2 with a sliding bearing 3, in which a bearing pin 4 in
  • Thread positively, positively and / or materially connected to the end of a spindle 5, which is part of the spindle drive, not shown;
  • the bearing pin 4 may also be formed integrally with the spindle 5. The axial movement of the spindle 5 is thus transmitted one to one on the bearing pin 4.
  • Journal 4 has the front side a collar 4a with a relation to the
  • the bearing pin 4 is formed by means of a bolt 7 as a bolt
  • Fixing bolt which is screwed into the threaded blind hole 6, fixedly connected to a connecting piece formed as a fork piece 8, wherein between the end face 4b of the bearing journal 4 and the connecting piece 8 a
  • the adapter ring 10 has a width or axial extension, which corresponds to the width of the intermediate ring 9, wherein the adapter ring 10 is not loaded by the axial forces, which result from the tension by the bolt 7.
  • the outer diameter of the adapter ring 10, which has a substantially cylindrical peripheral surface, is slightly larger than the outer diameter of the collar 4a.
  • the adapter ring 10, which has a constant cross section over the entire circumference, is made of a two-component plastic with a hard component and a soft component. The hard component serves as a carrier material and gives the adapter ring 10 the required strength, while the
  • Soft component as an injectable material for a first, arranged on the side circumferential sealing lip 1 1 and a second, circumferentially arranged circumferential sealing lip 12 is used.
  • the end face 4b of the journal 4 forms with the adjacent end faces of the intermediate ring 9 and the adapter ring 10, a first joint 13, while between the outer periphery of the intermediate ring 9 and the inner periphery of the adapter ring 10, a second joint 14 is formed.
  • the first circumferential sealing lip 1 1 is in the region of the first joint 13 and the second sealing lip 12 is arranged in the region of the second joint 14, so that both joints 12, 13 are blocked as accesses for the penetration of moisture. Corrosion by infiltration can not take place.
  • an axially movable seal, the bellows 15 has a fixed or
  • the housing-side collar 15a and a movable collar 15b has a coaxial with the longitudinal axis a arranged hollow cylindrical,
  • Bellows 15 is secured and sealed by means of a clamping band 16 formed as a clamping element.
  • the movable end 15b of the bellows 15 is on the outer circumference of the adapter ring 10 by means of a clamping band 17th
  • the inner diameter of the nozzle-shaped housing projection 2a is larger than the outer diameter of the collar 4a, so that the bearing pin 4 can move in an inward directed movement to stop with a front collar of the sliding bearing 3.
  • the extension of the bellows 15 in the axial direction is thus on the stroke of the
  • the adapter ring 10 forms together with the two sealing lips 1 1, 12 a building and mounting unit. As can be seen from the drawing, that of the
  • Recesses are interconnected by at least one injection channel, not shown.
  • the sealing lips 1 1, 12 are in a second

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Abdichtung eines Aktuators (1), umfassend ein Gehäuse (2), mindestens ein in axialer Richtung (a) gegenüber dem Gehäuse (2) verschiebbares Stellglied, welches mittels eines Faltenbalges (15) gegenüber dem Gehäuse (2) abdichtbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass an dem Stellglied ein Adapterring (10) angeordnet und dass der Faltenbalg (15, 15a, 15b) einerseits am Gehäuse (2, 2a) und andererseits an dem Adapterring (10) befestigt ist.

Description

Anordnung zur Abdichtung eines Aktuators und Adapterring zur Abdichtung
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Abdichtung eines Aktuators nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 und einen Adapterring nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 12.
Durch die EP 1 91 1 660 B1 wurde ein Aktuator für eine Hinterradlenkung eines Kraftfahrzeuges bekannt, wobei der Aktuator ein ortsfest am Fahrzeug angeordnetes Gehäuse und zwei translatorisch gegenüber dem Gehäuse verschiebbare
Stellglieder in Form von aus dem Gehäuse heraustretenden Spindelenden aufweist. Die Spindelenden sind gegenüber dem Gehäuse über Schiebelager geführt und stirnseitig mit Anschlussstücken verbunden, an welchen gabelförmige
Verbindungsteile befestigt sind. Die aus dem Gehäuse heraustretenden
Spindelenden sind jeweils über einen Faltenbalg, der einerseits am Gehäuse und andererseits am Anschlussstück befestigt ist, abgedichtet.
Ein Problem bei einer derartigen Abdichtung besteht darin, dass das
Verbindungsbauteil, welches die Verbindung zwischen dem Ende des Stellgliedes und einem Fahrwerksteil, z. B. einem Spurlenker herstellt, keine geeignete Fläche für die Befestigung und Abdichtung eines Faltenbalges bietet. Beispielsweise sind die hierfür verwendeten gabelförmigen Verbindungsteile als Schmiedestücke ausgebildet und weisen fertigungsbedingt eine unrunde Kontur auf.
Durch die DE 10 2006 008 558 B3 wurde eine Faltenbalganordnung für eine
Tripodegelenkeinheit bekannt, wobei das Ende des Faltenbalges mittels eines Adapterringes an einem Gelenkaußenteil befestigt ist. Der Adapterring besteht aus einem ersten Kunststoffmaterial größerer Härte und einem zweiten Kunststoffmaterial geringerer Härte, welches für an dem Adapterring angeordnete Dichtlippen
verwendet wird. Aufgrund der nicht runden, polygonartigen Außenkontur des
Gelenkaußenteils sind die Dichtlippen nicht durchgehend über den gesamten
Umfang, sondern nur sektorweise angeordnet, so dass die Trennfuge zwischen dem Gelenkaußenteil und dem Adapterring nur unvollständig abgedichtet ist. Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, für einen Aktuator der eingangs genannten Art eine verbesserte Anordnung zur Abdichtung des beweglichen
Stellgliedes gegenüber dem Gehäuse vorzuschlagen.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale der unabhängigen
Patentansprüche 1 und 12 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nach einem ersten Aspekt der Erfindung ist vorgesehen, dass auf dem Stellglied, d. h. auf oder an dem aus dem Gehäuse austretenden Teil des Stellgliedes ein
Adapterring angeordnet ist, auf welchem das bewegliche Ende des Faltenbalges befestigt und abgedichtet ist. Das feste Ende des Faltenbalgs ist am Gehäuse befestigt. Der Adapterring hat mehrere Funktionen: einerseits dient er der
Befestigung und Abdichtung des Faltenbalgs gegenüber dem beweglichen Stellglied und verhindert somit ein Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz in das Innere des Aktuators, insbesondere in den Bereich des Schiebelagers, in welchem das Stellglied radial geführt und axial gleitend gelagert ist. Darüber hinaus wird durch den
Adapterring eine geeignete, d. h. zylindrische Umfangsfläche mit angepasstem Durchmesser geschaffen, auf welchem das Ende des Faltenbalgs zur Erfüllung einer permanenten Dichtfunktion befestigt werden kann. Darüber hinaus kann der
Adapterring als Träger von weiteren Dichtmittel wie Dichtlippen verwendet werden. Da der Adapterring als separates Teil hergestellt wird, besteht die Option einer geeigneten Werkstoffauswahl.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist das Stellglied einen Lagerzapfen auf, welcher gehäuseseitig gelagert ist und aus dem Gehäuse heraustritt, einen Zwischenring sowie ein Anschlussstück, welche koaxial zueinander angeordnet und miteinander verspannt sind. Auf dem Zwischenring ist der Adapterring koaxial angeordnet, d. h. der Adapterring befindet sich zwischen der Stirnfläche des
Lagerzapfens und dem Anschlussstück, welches der Verbindung mit einem
Fahrwerksteil, z. B. einem Spurlenker dient. Der Adapterring ist somit fest auf dem Stellglied positioniert. Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Anschlussstück als Gabelstück ausgebildet, welches vorzugsweise als Schnniedeteil hergestellt wird. Das Gabelstück, welches zwei etwa parallel zueinander angeordnete Schenkel mit koaxialen Bohrungen aufweist, dient vorzugsweise der Anlenkung eines
Fahrwerkteiles, beispielsweise über ein Gummilager.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Gabelstück mittels eines den Zwischenring durchsetzenden Befestigungsbolzens mit dem Lagerzapfen verspannt. Der Zwischenring bildet somit mit einer seiner beiden Planflächen die Auflagefläche für den Boden des Gabelstückes. Die Anordnung bietet den Vorteil einer leichten Montage, da der Lagerzapfen, welcher stirnseitig eine
Gewindesacklochbohrung aufweist, der Zwischenring und das Gabelstück koaxial zueinander angeordnet sind und durch den Befestigungsbolzen miteinander verspannt werden.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Adapterring aus einem Zwei-Komponenten-Kunststoff hergestellt, wobei die erste Komponente eine
Hartkomponente ist und als Trägermaterial für den Adapterring dient. Die zweite Komponente ist eine Weichkomponente, aus welcher Dichtlippen, welche durch Anspritzen mit der Hartkomponente verbunden werden, hergestellt sind.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Adapterring auf den Zwischenring aufschiebbar und somit leicht montierbar. Der Adapterring kann somit zusammen mit dem Zwischenring montiert werden, wobei der Zwischenring aus einem metallischen Werkstoff, vorzugsweise Stahl hergestellt ist, die Druckkräfte zwischen dem Anschlussstück und dem Lagerzapfen aufnimmt und damit von dem Adapterring fern hält.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Dichtlippen im Bereich von Fugen, welche der Adapterring mit angrenzenden Bauteilen, beispielsweise dem Lagerzapfen und dem Zwischenring bildet, angeordnet. Durch die Dichtlippen wird eine Unterwanderungskorrosion, d. h. ein Eindringen von Feuchtigkeit mit
nachfolgender Korrosion verhindert. Dies ist insbesondere von Bedeutung, weil der Lagerzapfen keinen Korrosionsschutz aufweist. Vorteilhaft ist auch, dass keine zusätzlichen Dichtungen montiert werden müssen, da die notwendige Anzahl von Dichtungen am Adapterring angeordnet, d. h. mit dem Adapterring zu einem Bauteil integriert sind.
Nach weiteren bevorzugten Ausführungsformen bildet der Adapterring eine erste stirnseitige und eine zweite umfangsseitige Fuge, in deren Bereich eine erste respektive eine zweite umlaufende Dichtlippe angeordnet sind. Durch diese beiden Dichtlippen ist der Innenraum des Aktuators, insbesondere auch der Lagerzapfen und das Schiebelager gegen eindringende Feuchtigkeit und Korrosion geschützt.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Ende des Faltenbalgs, welches der äußeren Umfangsfläche des Adapterringes angepasst ist, mittels eines Spannelements am Adapterring befestigt, so dass durch die Anpressung eine einwandfreie Dichtwirkung erzielt wird.
Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung ist bei einem Adapterring aus einem Zwei-Komponenten-Kunststoff vorgesehen, dass die Dichtlippen aus der
Weichkomponente mit dem Trägerkörper aus einer Hartkomponente zu einem Bauteil integriert sind, wobei die stirnseitig und/oder umfangsseitig angeordneten Dichtlippen stofflich miteinander verbunden sind - sie sind somit unverlierbar. Die Verbindung wird durch mindestens einen gemeinsamen Spritzkanal für die
Weichkomponente ermöglicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben, wobei sich aus der Beschreibung und/oder der Zeichnung weitere Merkmale und/oder Vorteile ergeben können.
Die einzige Figur zeigt einen Ausschnitt eines Aktuators 1 , welcher einen elektrisch angetriebenen Spindeltrieb aufweist und vorzugsweise für die Hinterradlenkung von Kraftfahrzeugen verwendbar ist. Ein derartiger Aktuator ist in der älteren Anmeldung der Anmelderin mit dem Aktenzeichen 10 2014 206 934.3 offenbart; zu weiteren Einzelheiten des Aktuators, auch Stellmotor oder Steller genannt, wird auf den Inhalt der älteren Anmeldung verwiesen. Der ausschnittsweise dargestellte Aktuator 1 weist ein Gehäuse 2 mit einem Gleitlager 3 auf, in welchem ein Lagerzapfen 4 in
Längsrichtung a gleitend geführt ist. Der Lagerzapfen 4 ist fest, z. B. über ein
Gewinde, form-, kraft- und/oder stoffschlüssig mit dem Ende einer Spindel 5 verbunden, welche Teil des nicht dargestellten Spindeltriebs ist; der Lagerzapfen 4 kann auch einstückig mit der Spindel 5 ausgebildet sein. Die Axialbewegung der Spindel 5 wird somit eins zu eins auf den Lagerzapfen 4 übertragen. Der
Lagerzapfen 4 weist stirnseitig einen Bund 4a mit einem gegenüber dem
Innendurchmesser des Gleitlagers 3 vergrößerten Außendurchmesser sowie eine Stirnseite 4b auf, in welche eine Gewindesacklochbohrung 6 eingearbeitet ist. Der Lagerzapfen 4 ist mittels eines als Schraubbolzen 7 ausgebildeten
Befestigungsbolzens, welcher in die Gewindesacklochbohrung 6 eingeschraubt ist, mit einem als Gabelstück 8 ausgebildeten Anschlussstück fest verbunden, wobei zwischen der Stirnseite 4b des Lagerzapfens 4 und dem Anschlussstück 8 ein
Zwischenring 9 angeordnet ist, welcher von dem Schraubbolzen 7 durchsetzt wird. Radial außerhalb des Zwischenringes 9 ist ein Adapterring 10 angeordnet, welcher auf den Außenumfang des Zwischenringes 9 aufschiebbar ist. Der Adapterring 10 weist eine Breite bzw. axiale Erstreckung auf, welche der Breite des Zwischenringes 9 entspricht, wobei der Adapterring 10 jedoch nicht durch die Axialkräfte belastet wird, welche sich aus der Verspannung durch den Schraubbolzen 7 ergeben. Der Außendurchmesser des Adapterringes 10, der eine im Wesentlichen zylindrische Umfangsfläche aufweist, ist etwas größer als der Außendurchmesser des Bundes 4a. Der Adapterring 10, der einen über den gesamten Umfang konstanten Querschnitt aufweist, ist aus einem Zwei-Komponenten-Kunststoff mit einer Hartkomponente und einer Weichkomponente hergestellt. Die Hartkomponente dient als Trägermaterial und gibt dem Adapterring 10 die erforderliche Festigkeit, während die
Weichkomponente als anspritzbares Material für eine erste, planseitig angeordnete umlaufende Dichtlippe 1 1 und eine zweite, umfangsseitig angeordnete umlaufende Dichtlippe 12 verwendet wird. Die Stirnseite 4b des Lagerzapfens 4 bildet mit den benachbarten Stirnflächen des Zwischenringes 9 und des Adapterringes 10 eine erste Fuge 13, während zwischen dem Außenumfang des Zwischenringes 9 und dem Innenumfang des Adapterringes 10 eine zweite Fuge 14 gebildet wird. Die erste umlaufende Dichtlippe 1 1 ist im Bereich der ersten Fuge 13 und die zweite Dichtlippe 12 ist im Bereich der zweiten Fuge 14 angeordnet, so dass beide Fugen 12, 13 als Zugänge für ein Eindringen von Feuchtigkeit gesperrt sind. Eine Korrosion durch Unterwanderung kann somit nicht stattfinden.
Die durch den Schraubbolzen 7 verbundene Einheit, bestehend aus Lagerzapfen 4, Zwischenring 9 und Anschlussstück 8, bildet das axial verschiebbare Stellglied, welches durch einen Faltenbalg 15 nach außen abgedichtet wird, damit weder Schmutz noch Feuchtigkeit von außen nach innen eindringen können. Insbesondere der Lagerzapfen 4, der keinen Korrosionsschutz aufweist, und das Gleitlager 3 müssen gegen korrosive Medien geschützt werden. Für diesen Zweck einer axial beweglichen Abdichtung weist der Faltenbalg 15 einen ortsfesten oder
gehäuseseitigen Bund 15a und einen beweglichen Bund 15b auf. Das Gehäuse 2 weist einen koaxial zur Längsachse a angeordneten hohlzylindrischen,
stutzenförmigen Ansatz 2a auf, auf dessen Außenumfang der Bund 15a des
Faltenbalgs 15 mittels eines als Spannband 16 ausgebildeten Spannelements befestigt und abgedichtet ist. Das bewegliche Ende 15b des Faltenbalgs 15 ist auf dem Außenumfang des Adapterringes 10 mittels eines als Spannband 17
ausgebildeten Spannelements befestigt und abgedichtet. Der Innendurchmesser des stutzenförmigen Gehäuseansatzes 2a ist größer als der Außendurchmessers des Bundes 4a, so dass der Lagerzapfen 4 bei einer einwärts gerichteten Stellbewegung auf Anschlag mit einem stirnseitigen Bund des Gleitlagers 3 fahren kann. Die Erstreckung des Faltenbalgs 15 in Axialrichtung ist somit auf den Hub des
Stellgliedes begrenzt und weist damit eine minimale Länge auf.
Der Adapterring 10 bildet zusammen mit den beiden Dichtlippen 1 1 , 12 eine Bau- und Montageeinheit. Wie aus der Zeichnung erkennbar, weist der aus der
Hartkomponente in einem ersten Spritzvorgang hergestellte Trägerkörper an seiner Stirn- oder Planseite eine umlaufende, nutförmige erste Aussparung und an seinem Innenumfang eine umlaufende, nutförmige zweite Aussparung auf. Beide
Aussparungen sind durch mindestens einen nicht dargestellten Spritzkanal miteinander verbunden. Die Dichtlippen 1 1 , 12 werden in einem zweiten
Spritzvorgang mit der Weichkomponente an den Trägerkörper in die Aussparungen angespritzt, wobei sie infolge des gemeinsamen Spritzkanals stofflich miteinander verbunden sind - sie können sich daher nicht von dem Trägerkörper lösen und bilden somit eine Einheit.
Bezugszeichen
1 Aktuator
Gehäuse
a Ansatz
Gleitlager
Lagerzapfen
a Bund
b Stirnseite
5 Spindel
6 Gewindesacklochbohrung
7 Schraubbolzen
8 Anschluss-/Gabelstück
9 Zwischenring
10 Adapterring
1 1 erste Dichtlippe
12 zweite Dichtlippe
13 erste Fuge
14 zweite Fuge
15 Faltenbalg
15a Bund, ortsfest
15b Bund, beweglich
16 Spannelement
17 Spannelement a Längsachse

Claims

Patentansprüche
1 . Anordnung zur Abdichtung eines Aktuators (1 ), umfassend ein Gehäuse (2), mindestens ein in axialer Richtung (a) gegenüber dem Gehäuse (2) verschiebbares Stellglied, welches mittels eines Faltenbalges (15) gegenüber dem Gehäuse (2) abdichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Stellglied ein Adapterring (10) angeordnet und dass der Faltenbalg (15, 15a, 15b) einerseits am Gehäuse (2, 2a) und andererseits an dem Adapterring (10) befestigt ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied einen Lagerzapfen (4), ein stirnseitig mit dem Lagerzapfen (4) befestigtes Anschlussstück (8) sowie einen zwischen Lagerzapfen (4) und Anschlussstück (8) angeordneten Zwischenring (9) umfasst und dass der Adapterring (10) radial außerhalb des Zwischenringes (9) angeordnet ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das
Anschlussstück als Gabelstück (8) ausgebildet ist.
4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gabelstück (8) stirnseitig mittels eines den Zwischenring (9) durchsetzenden Befestigungsbolzens (7) mit dem Lagerzapfen (4) verspannt ist.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapterring (10) aus einem Zwei-Komponenten-Kunststoff herstellbar ist.
6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwei- Komponenten-Kunststoff eine Hartkomponente als Trägermaterial und eine
Weichkomponente für anspritzbare Dichtlippen (1 1 , 12) aufweist.
7. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapterring (10) auf den Zwischenring (9) aufschiebbar ist.
8. Anordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippen (1 1 , 12) im Bereich von Fugen (13, 14) mit angrenzenden Bauteilen (4, 9) angeordnet sind.
9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapterring (10) mit der Stirnseite (4b) des Lagerzapfen (4) eine erste Fuge (13) bildet und dass im Bereich der ersten Fuge (13) eine erste umlaufende Dichtlippe (1 1 ) am Adapterring (10) angespritzt ist.
10. Anordnung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der
Adapterring (10) umfangsseitig mit dem Zwischenring (9) eine zweite Fuge (14) bildet und dass im Bereich der zweiten Fuge (14) eine zweite umlaufende Dichtlippe (12) am Adapterring (10) angespritzt ist.
1 1 . Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Faltenbalg (15) mit einem als Bund (15b) ausgebildeten Ende mittels eines Spannelements (17) gegenüber dem Umfang des Adapterringes (10) befestigt ist.
12. Adapterring aus einem Zwei-Komponenten-Kunststoff, aufweisend einen
Trägerkörper (10) und Dichtlippen (1 1 , 12), wobei der Trägerkörper (10) aus einer Hartkomponente und die Dichtlippen (1 1 , 12) aus einer Weichkomponente bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass der Trägerkörper (10) stirn- und/oder umfangsseitige umlaufenden Aussparungen zur Aufnahme der Dichtlippen (1 1 ,12) aufweist, wobei die Aussparungen durch mindestens einen Spritzkanal untereinander verbunden sind, dass der Trägerkörper (10) in einem ersten Spritzvorgang aus der
Hartkomponente und die Dichtlippen (1 1 ,12) in einem zweiten Spritzvorgang aus der Weichkomponente herstellbar sind.
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