DE2405862B2 - Messvorrichtung zur fluessigkeitsstand- anzeige eines fahrzeugs - Google Patents
Messvorrichtung zur fluessigkeitsstand- anzeige eines fahrzeugsInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Meßvorrichtung zur Flüssigkeitsstand-Anzeige eines Fahrzeugs mit zwei in
einem Flüssigkeitsbehälter auf gleicher Höhe angeordneten Flüssigkeitspegeldetektoren, deren beim Austreten
aus der Flüssigkeit auftretende Ausgangssignale mittels elektrischer Schaltungen in ein Signal ungeformt
werden.
Aus der Zeitschrift »Elektronik« 1957. Nr. 12, S. 360 bis 363, ist eine derartige Meßvorrichtung als Brennstoffmengen-Anzeigegerät
mit kapazitivem Geber für Flugzeugtanks bekannt. Um bei der bekannten Meßvorrichtung
eine richtige Anzeige der Brennstoffmenge zu erhalten, wenn der Brennstofftank während des Flugs
geneigt ist, werden an beiden Seiten des Brennstofftanks jeweils zwei kapazitive Geber angebracht, so daß
im Fall einer Neigung die Kapazitätsverminderung auf der einen Seite einer Kapazitätsvergrößerung auf der
anderen Seite entspricht.
Aus der DT-AS 12 22 511 ist eine Vorrichtung zur Niveau-Regelung in Farbkästen oder dergleichen von
Druckmaschinen mittels temperaturabhängiger Widerstände
bekannt. Bei einer Ausführungsform dieser bekannten Vorrichtung ragen in einen solchen farbkasten
vier Abtastköpfe hinein, an deren flüssigkeitsseitigen Enden temperaturabhängige Widerstände angeordnet
sind. Jeweils zwei dieser Abtastköpfe bzw. dieser Widerstände liegen an unterschiedlichen Stellen im
Farbkasten auf jeweils derselben Höhe. Das heißt, zwei Widerstände liegen auf einer Höhe, während die zwei
anderen auf einer anderen Höhe liegen. Die Anordnung zweier auf derselben Höhe liegender temperaturabhängiger
Widerstände soll dazu dienen, bei unebenen Farbspiegeln eine größere Sicherheit gegen Leerlaufen
des Behälters zu bieten. Der Wert der temperaturabhängigen
Widerstände ändert sich in Abhängigkeit davon, ob die Widerstände mit der Farbe in Berührung
stehen oder nicht. Die Temperaturänderung wird bei der bekannten Vorrichtung in einen Steuerimpuls
umgewandelt, der eine Erhöhung des abgesunkenen Farbstands hervorruft.
Dem Anmeldungsgegenstand liegt die Aufgabe zugrunde, eine Meßvorrichtung der eingangs genannten
Art für Kraftfahrzeuge so auszugestalten, daß trotz der Verwendung lediglich zweier Flüssigkeitspegeldetektoren
keine der bei Kraftfahrzeugen vorkommenden Neigungen oder Schwingungen zu einer fehlerhaften
Anzeige führt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Flüssigkeitspegeldetektoren in dem
Flüssigkeitsbehälter längs einer Linie angeordnet sind, die mit der Fahrzeuglängsachse einen Winkel einschließt.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
Be> einem kraftfahrzeug treten im Normalfall nur eine Neigung um die Querachse des Fahrzeugs ( z. B.
beim Anfahren oder beim Bremsen) oder um seine Längsachse (z. B. in Kurven) auf. Außerdem ist es
möglich, daß der Flüssigkeitsspiegel, etwa des Motoröls oder des Kraftstoffs, bei welliger Fahrbahn entsprechend
gewellt ist, so daß er an verschiedenen Stellen des Flüssigkeitsbehälters verschieden hoch ist. Aufgrund
der erfindungsgemäßen Anordnung lassen sich alle diese Faktoren bei der Messung des Flüssigkeitsstandes
mit lediglich zwei Flüssigkeitspegeldetektoren ausschalten. Ganz gleich, um welche der genannten Achsen sich
das Fahrzeug auch neigt, wird unter Voraussetzung eines ausreichenden Flüssigkeitspegels immer einer der
Flüssigkeitspegeldetektoren in die Flüssigkeit eingetaucht sein. Wenn daher beide Flüssigkeitspegeldetektoren
aus der Flüssigkeit austreten sind und entsprechende Ausgangssignale abgeben, kann man sicher sein,
daß der Flüssigkeitsstand unter einem Minimalwert liegt. Gegenüber dem eingangs erwähnten bekannten
Brennstoffmengen-Anzeigegerät spart die erfindungsgemäße Lösung zwei Flüssigkeitspegeldetektoren ein.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an Ausführungsbeispielen erläutert.
F i g. 1 zeigt ein Schaltbild einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Flüssigkeitsbehälters zur Erläuterung der Stellen, an
denen die wärmeveränderlichen Widerstandselemente in den Flüssigkeitsbehälter montiert sind;
p j g. 3 zeigt eine Schnittansicht einer Aufbauform zur Erläuterung in welcher Weise die wärmeveränderlichen
V/iderstandselemente montiert werden, und
pig.4 und 5 zeigen Schaltpläne von weiteren Aüsführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung-
In F i g. 1 und 2 bezeichnen die Bezugsziffern 1 und 2 wärmeveränderliche Widerstandselemente zur Ermittlung
eines Flüssigkeitspegels, z. B. Posistoren mit einer positiven Widerstands-Temperaturcharakteristik. Wie
in Fig-2 gezeigt ist, sind die beiden wärmeveränderlichen
Widcrstandselemente 1 und 2 an gegenüberliegenden Stellen auf dem Flüssigkeitsdetekto;-pegel in einem
Flüssigkeitsbehälter 3, beispielsweise einer in einem Fahrzeug eingebauten Ölwanne, angeordnet. In der in
Fig·2 gezeigten Anordnung ist das wärmeveränderliche
Widerstandselement 1 auf dem linken vorderen Abschnitt des Flüssigkeitsbehälters 3 angeordnet und
Jas wärmeveränderliche Widerstandselement 2 auf dem rechten hinteren Abschnitt des Flüssigkeitsbehälter 3,
so daß sie an gegenüberliegenden Steifen auf dem Detektorpegel einer Flüssigkeit und in gerader Linie
schräg d. h. unter dem Winkel \ zur Bewegungsrichtung des Fahrzeuges angeordnet sind. Es ist jedoch möglich,
das wärmeveränderliche Widerstandelement 1 auf dem rechten vorderen Abschnitt des Flüssigkeitsbehähers 3
und das wärmeveränderliche Widerstandsclement 2 auf dem linken hinteren Abschnitt des Flüssigkeitsbehälters
3 zu montieren, so daß die Elemente 1 und 2 an gegenüberliegenden Stellen längs einer Diagonallinie
auf der Ebene des Flüssigkeitsdetektorpegels ar.jeordnet sind. Die Bezugsziffern 4 und 5 bezeichnen
Widerstände, die jeweils in Serie mit den wärmeveränderlichen Widerstandselementen 1 und 2 angeordnet
sind, die Be/ugsziffem 6 und 7 bezeichnen Diskriminierschaltungen
jeweils zum Diskriminieren des Widerstandswertes der wärmeveränderlichen Widerstandselemente
1 und 2, wobei jede dieser Schaltungen eine Schmitt-Trigger-Schaltung mit Transistoren aufweist.
Die Bezugsziffern 8 und 9 bezeichnen Dioden, die jeweils zwischen die Schaltungsknoten a bzw. b der
wärmeveränderlichen Widerstandselemente 1 und 2 mit deren Reihenwiderständen 4 und 5 und die Eingangsanschlüsse
c und d der Diskriminierschaltungen 6 und 7 geschaltet sind, wodurch die Pegelverschiebung der
Potentiale an den Eingangsanschlüssen c und d der Schmitt-Trigger-Schaltung 6 und 7 auf Potentiale
jeweils an den Ausgangsanschlüssen a und b der wärmeveränderlichen Widerstandselemente 1 und 2
bewirkt wird und der Stromfluß von den wärmeverän derlichen Widerstandselementen 1 und 2 in die
Schmitt-Trigger-Schaltungen 6 und 7 verhindert wird. Die Bezugsziffern 10, 11, 12 und 13 bezeichnen
Transistoren, die Bezugsziffern 14 und 15 Basiswider stände, die Bezugsziffern 16 und 17 Temperaturkom
pensationswiderstände für den Kollektorreststrom Icbo.
die Bezugsziffern 18 und 19 Kollektorwiderstände für die Transistoren 10 bzw. 12, die Bezugsziffern 20 und 211
gemeinsame F.mitterwiderstände, die Bezugsziffern 22 und 23 Pegelverschiebungsdioden, die Bezugsziffern 24
und 25 Temperaturkompensierungswiderstände für Kollektorreststrom Icbo, die Bezugsziffern 26 und 27
Kollektorwiderstände der Transistoren 11 und 13, die Bezugsziffern 28 und 29 Spannungscharakteristikkompensierungswiderstände,
die jeweils zwischen den Schaltungsknoten der Emitter der Transistoren 10 und
11 mit einer Energieversorgung 30 und den Schaltungsknoten der Emitter der Transistoren 12 und 13 und der
40
50
55
60 Energieversorgung 30 geschaltet sind. Die Bezugsziffer
31 bezeichnet eine UND-Schaltung zum Durchführen der UND-Operation an den Ausgangssignalen der
Diskriminierschaltungen 6 und 7, die Bezugsziffern 32 und 33 bezeichnen Dioden, die ßezugsziffer 34 eine
Pegeiverschiebungszenerdiode zur Absenkung des Pegels der Ausgangssignale der Diskriminierschaltungen
6 und 7. Die Bezugsziffer 35 bezeichnet einen Temperaturkompensationswiderstand für den Kollektorreststrom
Icbo. die Bezugsziffer 36 einen Transistor, die Bezugsziffer 37 einen Kollektorwiderstand. Die
Bezugsziffer 38 bezeichnet eine Anzeigeorganbetätigungsschaltung mit einer Pegelverschiebungsdiode 39,
einem Temperaturkompensationswiderstand 40 für den Kollektorreststrom Icbo. einem Transistor 41 und einem
Schutzwiderstand gegen Lampeneinschaltstrom. Die 'Bezugsziffer 43 bezeichnet ein Anzeigeorgan mit einer
Lampe, die auf einem Instrumentenbrett angeordnet ist, das am Vorderteil der Fahrgastzelle in dem Fahrzeug
sitzt.
Fig. 3 zeigt einen beispielsweise gewählten Aufbau
zur Montage der wärmeveränderlichen Widerstandselemente 1 und 2 auf dem Flüssigkeitsbehälter 3; das
wärmeveränderliche Widerstandselement 1 oder 2 ist an metallische (Messing) Stützleiter 44 und 45 angelötet,
die in einem isolierenden Träger 46 gehalten werden, der eine gegossene Harzisolierung umfaßt. Die Be/ugsziffer
47 bezeichnet Verschweißungen zwischen dem wärmeveränderlichen Widerstandselement 1 oder 2 und
den Stützleitern 44 und 45. Die Bezugsziffer 48 bezeichnet ein eingestemmtes Eisenfutter, das fest auf
dem Isolierträger 46 angeordnet ist und einen Montagegewindeabschnitt 48a aufweist, der in einen mit
Innengewinde versehenen Abschnitt auf der Seitenwand des Flüssigkeitsbehälters 3 (Ölwanne) eingreift,
und einen zylindrischen Abschnitt 486, der das wärmeveränderliche Widerstandselement 1 oder 2
einschließt. Der zylindrische Abschnitt 486 besitzt ein offenes vorderes Ende 48c. das das Maschinenöl in dem
Flüssigkeitsbehälter 3 frei in den zylindrischen Abschnitt 48£>
herein- und herausläßt und verhindert, das Spritzer des Maschinenöls sich auf dem wärmeveränderlichen
Widerstandselement 1 oder 2 absetzen. Die Bezugszirfern 49 und 50 bezeichnen Zuleitungsdrähte,
deren Enden durch Löten an den Stützleitern 44 und 45 befestigt sind. Die Bezugsziffern 51 und 52 bezeichnen
die Lötwülste, die Bezugsziffer 53 einen Gummideckel, die Bezugsziffer 54 ein imprägniertes Harzmaterial, das
in den Deckel 53 gefüllt ist.
Bei dem im vorhergehenden beschriebenen Aufbau arbeitet diese erste Ausführungsform folgendermaßen:
Beide veränderliche Widerstandselemente 1 und 2, die einen Posistor aufweisen, werden zur Selbsterwärmung
durch die Energieversorgung 30 normal energiert und ihre Abstrahlungsrate differiert beträchtlich in
Abhängigkeit davon, ob sie sich innerhalb odei außerhalb der Flüssigkeit in dem Flüssigkeitsbehälter 3
befinden, und daher ändert sich der Widerstandswen
des Elements selbst. Ist die Menge des Maschinenöls ir dem Flüssigkeitsbehälter 3 normal und befinden siel
beide wärmeveränderlichen Widerstandselemente 1 und 2 in dem Maschinenöl, haben sie demzufolge eint
hohe Abstrahlungsrate zur Verminderung ihrer Tempe raturen, was von einem Abfall in ihren Widerstandswer
ten begleitet ist. Somit steigen die Potentiale an dei Schaltungsknoten a und b in Fig. 1, so daß di<
Potentiale an den Eingangsanschlüssen c und d de Diskriminierschaltungen 6 und 7 ebenfalls ansteigen un<
die Transistoren 10 und 12 leitend machen. Tritt dies ein, werden die Transistoren 11 und 13 nichtleitend gemacht,
und die Energieversorgungsspannung liegt über die Dioden 32 und 33 an der Zenerdiode 34 an und macht
diese leitend. Der Leitzustand der Zenerdiode 34 läßt den Transistor 36 leitend werden, wodurch das
Kollektorpotential des Transistors 36, d. h. das Ausgangspotential der UND-Schaltung 31, gleich Massepotential
wird, wodurch der Transistor 41 in der Anzeigetreiberschaltung 38 gesperrt wird. Dadurch
wird der Anzeiger 43 nicht betrieben, womit angezeigt wird, daß der Flüssigkeitspegel des Maschinenöls
normal ist.
Nimmt andererseits die Menge des Maschinenöls ab.
so daß der Pegel des Maschinenöls unter den Fliissigkeitsdetektorpegel abfällt, gelangen beide wärmeveranderlichen
Widerstandselemente 1 und 2 aus dem Maschinenöl, und daher vermindern sich die
Abstrahlungsraten der Kiemente 1 und 2. wodurch ihre Temperaturen 1 und 2 ansteigen und ihre Widerstandswerte
zunehmen. Dadurch vermindern sich die Potentiale an den >\usgangsanschlüssen a und £>der Elemente
1 und 2. und damit vermindern sich die Potentiale an den
Eingangsanschlüssen c und dder Diskriminierschaltungen
6 und 7 wodurch die Transistoren 10 und 12 in den nichtleitenden Zustand geschaltet werden. Dies macht
die Transistoren 11 und 13 leitend, und ihre Kollektorpotentiale
vermindern sich und machen die Dioden 32 und 33 und die Zenerdiode 34 nichtleitend. Demzufolge
wird der Transistor 36 nichtleitend gemacht, und die
Energieversorgungsspannung liegt an dessen Kollektor an. wodurch der Basisstrom über die Diode 39 zum
Transistor 41 fließt und diesen leitend macht. Tritt dies ein. wird das Anzeigeorgan 48 betätigt und gibt dem
Fahrer die Anzeige, daß sich das Maschinenöl unter eine \orbestimmte Menge vermindert hat.
Im folgenden wird die Arbeitsweise des Systems für den Fall c 'äutert. daß die Karosserie eines Fahrzeuges,
das eine Neigung herauf- oder herabfährt oder auf einer kurvigen Straße läuft, geneigt ist. 1st die Fahrzeugkarossene
in Längsrichtung geneigt, so daß beispielsweise das wärmeveränderliche Widerstandselement 1 aus dem
Flüssigkeitspegel des Maschinenöls herausgebracht wird, macht das resultierende Ansteigen des Widerstandswertes
den Transistor 11 der Diskriminierschaltung 6 leitend, während das andere wärmeveränderliche
Widerstandselement 2 unterhalb des Pegels des Maschinenöls bleibt und daher der Transistor 13 der
Disknminierschaltung 7 im nichtleitenden Zustand gehalten wird. Demzufolge bleibt das Anzeigeorgan 43
ausgeschaltet, und auf diese Weise wird vermieden, daß die Längsneigung der Fahrzeugkarosserie eine fehlerhafte
Betätigung des Systems verursacht. Wird die Fahrzeugkarosserie seitlich geneigt kommt nur eines
der wärmeveränderlichen Widerstandselemente ζ. Β
das Element 1. aus dem Flüssigkeitspegel des Maschinenöls heraus, und das andere wärmeveränderliche
Widerstandselement 2 bleibt unter dem Pegel des Maschinenöls. Somit bleibt wie in dem zuvor beschriebenen
Fall das Anzeigeorgan 43 ausgeschaltet, und es findet damit kein Fehlbe'rieb statt.
In anderen Worten, bei der Meßvorrichtung sind die
wärmeveränderlichen Widerstandselemente 1 und 2 an gegenüberliegenden Stellen auf dem Detektorpegel
einer Flüssigkeit in dem Flüssigkeitsbehälter 3 angeordnet,
wodurch das Anzeigeorgan 43 in Übereinstimmung mil dem logischen Produkt der Ausgangssignale von
den Elementen 1 und 2 betätigt wird und das Auftreten jeglichen Fehlbetriebs infolge der Neigung der Fahrzeugkarosserie
verhindert wird.
Ein weiterbildendes Merkmal der vorliegenden Meßvorrichtung ist der Aufbau der Diskriminierschal·
tungen 6 und 7, die miteinander identisch sind. Die Diskriminierschaltung 6 wird nunmehr im einzelnen
beschrieben. Werden die Widerstandswerte des wärmeveränderlichen Widerstandselements 1 und der Widerstände
4,14,18,20,24,26 und 28 mit Rx, rA, n4, rl6, r«, Γ20,
Γ24, Γ26 und Γ28 angegeben und die Spannung der
Energieversorgung 30 mit £, dann sind die beiden Umschalteingangsspannungen an einem Schaltungsknoten e für die die Diskriminierschallung 6 bildende
Schmitt-Trigger-Schalt '".g durch die folgenden Gleichungen
gegeben:
(A) Eine Umschalteingangsspannung Vei zum Umschalten
des Transistors 10 vom Leitzustand in den Nichtleitzustand ist folgendermaßen gegeben:
20
In der obigen Gleichung (1) ist der Widerstandswert A4 des Widerstands 14 nicht eingeschlossen, da er
extrem groß ist.
(B) Eine Umschalteingangsspannung Vg2 zum Umschalten
des Transistors 10 von dem Nichtleitungszustand zum Leitungszustand ist folgendermaßen gegeben:
V92*
'2O
Andererseits ist die Basis-Emitterspannung VBe des
Transistors 10 im wesentlichen gleich dem Vorwärtsspannungsabfall der Diode 8. und daher heben sich diese
beiden Spannungen gegeneinander auf. Daher werden die Umschalteingangsspannungen an dem Schaltungspunkt a gleich denen an dem Schaltungspunkt e
In den obigen Gleichungen (3) und (4) stellen Rx 1 und
Rx 2 jeweils die Widerstandswerte des wärmeveränderlichen
Widerstandselements 1 an den beiden Umschaltpunkten der Schmitt-Trigger-Schaltung dar. Tatsächlich
sind die Werte von λβ und r26 ausreichend groß im
ss Vergleich zu Γ2β vorgewählt, und daher können die
obigen Gleichungen (1) und (2) annähernd folgendermaßen umgeschrieben werden
r20
r.s)
+ r
V =
r2o
20
"
r2
(i
(»m. r28//r26) + r20 ' r28'-t-r,0'
wobei rn> γ28·: aus den Gleichungen (I)' und (3) ergibt
''28 _ Κχΐ
|-20 r4
ferner ergibt sich aus den Gleichungen (2)' und (4)
'28'
'20
xZ
Wie aus den obigen Gleichungen (5) und (6) ersichtlich ist. bilden bei der Schaltungsanordnung das
wärmeveränderliche Widerstandselement 1 und die Widerstände 4, 28 und 20 eine Brückenschaltung, so daß
Einflüsse durch Temperatur und Änderungen der Versorgungsspannungen durch die Wirkung dieser
Brückenschaltung minimal gemacht werden können. Ferner kann die Temperaturänderung der Basis-Emitterspannung
VBF des Transistors 10 durch den
Vorvvärtsspannungsabfall der Diode 8 beseitigt werden.
Weiterhin wird der Hysteresebereich der Schmitt Trigger-Schaltung folgendermaßen aus den obigen
Gleichungen (5) und (b) erhalten
'20
damit kann sein Wen in Abhängigkeit von den Werten
der Widerstände 4,20 und 28 gewählt werden.
Die zuvor beschriebene Ausführungsform ist ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel. Beispielsweise können
die wärmeveränderlichen Widerstandselemente 1 und 2 Thermistoren mit einer negativen Temperaturkoeffizientencharakteristik
an Stelle von Postistoren mit einer positiven Temperaturkoeffizientencharakteristik
sein, und das Anzeigeorgan 43 kann an Stelle einer Lampe auch ein Summer sein.
F i g. 4 veranschaulicht ein weiteres Ausführungsbeispiel bei dem die wärmeveränderlichen Widerstandselemenfe
1 und 2 Thermistoren mit einer negativen Temperaturkoeffizientencharakieristik aufweisen. In
der UND-Schaltung 31 übt ein pnp-Transistor 55 an Steile der Zenerdiode 34 in der Ausführungsform nach
Fig. 1 die erforderliche Pegelverschiebungsfunktion aus. Die Bezugsziffern 56, 57 und 58 bezeichnen die
Basiswiderstände und den Kollektorwiderstand des Transistors 55. Abgesehen von diesen Komponententeilen
ist diese Ausführungsform identisch der in F i g. 1 gezeigten Ausführungsform.
F i g. 5 veranschaulicht noch ein weiteres Ausführungsbeispiel bei dem an Stelle der bei der ersten und
zweiten Ausführungsform verwendeten wärmeveränderlichen Widerstandselemente 1 und 2 Reed-Schalter
la und 2a verwendet werden, die jeweils durch Magnetschwimmer \b und 2b betätigt werden. Wie bei
den wärmeveränderlichen Widerslandselementen 1 und 2 sind die Reed-Schalter la und 2a an gegenüberliegenden
Stellen auf dem Flüssigkeitsdetektorpegel einer Flüssigkeit in dem Flüssigkeitsbehälter 3 angeordnet.
Unter Normalbedingungen (wenn der Flüssigkeitspegel
ίο über dem Flüssigkeitsdetektorpegel liegt) sind die
Reed-Schalter la und 2a durch den magnetischen Fluß der Schwimmer Io und 2b geschlossen. In anderen
Worten, die obersten Stellungen der Schwimmer \b und 2b sind durch zugehörige Anschlagorgane (nicht
gezeigt) begrenzt, so daß die Reed-Schalter la und 2a normal geschlossen sind.
Bei normal geschlossenen Reed-Schaliern la und 2a.
wie dies zuvor beschrieben wurde, wird ein Transistor
60 nichtleitend gemacht, und sein Kollektorpotential ist im wesentlichen gleich dem Energieversorgungspotential,
so daß er keinen Strom 711 einer Diode 61
hindurchläßt. Demzufolge fließt der durch einen Widerstand 62 laufende Strom über die Basis und den
Emitter eines Transistors 36 über Pegelverschiebungsdioden 34a und 34£>
und macht den Transistor 36 leitend. Dadurch wird ein Transistor 41 in einer Anzeigetreiberschaltung
38 nichtleitend gemacht und ein Anzeigeorgan 43 nicht betätigt. Während dieses Zeitintervalls wird
ein Kondensator 63 in der gezeigten Polarität geladen.
Wird der Flüssigkeitspegel niedriger als ein Flüssigkeitsdetektorpegel,
so daß beide Reed-Schalter la und 2a geöffnet werden, wird der Transistor 60 leitend
gemacht. In diesem Fall wird der Transistor 36 jedoch nicht augenblicklich nichtleitend gemacht. Der Grund
dafür liegt in einer Zeitperiode von beispielsweise drei Sekunden, während der der Kondensator 63 seine
Ladung über einen Widerstand 64 entlädt, und das Kollektorpoteniial des Transistors 60 nicht auf einen
Pegel abfällt, der den Transistor 36 nichtleitend macht Der Zweck dieser durch den Kondensator 63 und den
Widerstand 64 eingeführten Verzögerungszeit bestehl darin, das Auftreten eines Fehlbetriebes zi. verhindern
der durch eine momentane Änderung des Flüssigkeitspegels infolge von Schwanken der Fahrzeugkarosserie
od. dgl. verursacht werden könnte. Nach Ablauf dei Verzögerungszeit wird der Transistor 36 nichtleitenc
gemacht, so daß der Transistor 41 leitend gemacht wire
und das Anzeigeorgan 43 betätigt. In F i g. 5 bezeichne die Bezugsziffer 65 einen Anschluß, an den eine positive
Spannung angelegt wird, um das Vorhandensein eine; Fehlers in dem Anzeigeorgan 43 zu ermitteln.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
609583/Z
Claims (6)
- Patentansprücfie:ί. Meß vorrichtung zur Flüssigkeitsstand-Anzeige eines Fahrzeugs mit zwei in einem Flüssigkeitsbehäiter auf gleicher Höhe angeordneten Flüssigkeitsbehälter auf gleicher Höhe angeordneten Flüssigkeitspegeldetektoren, deren beim Austreten aus der Flüssigkeit auftretende Ausgangssignale mittels elektrischer Schaltungen in ein Signal umgeformt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Flüssigkeitspegeldete\toren (I1 2) in dem Flüssigkeitsbehälter (3) längs einer Linie angeordnet sind, die mit der Fahrzeuglängsachse einen Winkel (a) einschließt.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitspegeldetektoren (1, 2) von je einem Magne'schwirnmer (Ib, ic; 2b, 2c) betätigbare Reed-Schalter(la; 2a) sind.
- 3. Vorrichtung nach Anspach 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Reed-Schalter (la, 2a) in einer UND-Verknüpfung mit einem Millerintegrator (60, S3, 64) verbunden sind und (daß bei Auftreten des Signals vom Miller-Integrator über einen Schalterkreis (36,41) ein Anzeigeorgar (43) betätigt wird.
- 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitspegeldetektoren (1, 2) temperaturabhängige Widers :ände sind.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die temperaturabhängigen Widerstände (1, 2) an Diskriminierschaltungen (6, 7) angeschlossen sind, die jeweils einen Schmitt-Trigger (6,7) enthalten und mit einer UND-Schaltung (31) verbunden sind, von derer Ausgangssignal ein Anzeigeorgan (43) betätigbar ist.
- 6. Vorrichtung nach Ansprich 5. dadurch gekennzeichnet, daß jede Diskriminitrschaltung (6; 7) einen mit dem temperaturabhängigen Widerstand (1; 2) in Reihe geschalteten Widerstand (4; 5) und eine Diode (8; 9) aufweist, die den Eingangsanschluß (c,- d) des Schmitt-Triggers mit dem Verbindungspunkt (a; b) zwischen dem temperaturabhängigen Widerstand und dem Reihenwiderstand verbindet, und daß jeder Schmitt-Trigger ein Transistorpaar (10, 11; 12, 13) mit einem gemeinsamen Emitter-Widerstand (20; 21) und einen mit diesem in Reihe geschalteten Widerstand (28; 29) aufweist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1587973A JPS55685B2 (de) | 1973-02-08 | 1973-02-08 | |
JP1587973 | 1973-02-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2405862A1 DE2405862A1 (de) | 1974-08-29 |
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DE2405862C3 DE2405862C3 (de) | 1977-09-08 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3833453C1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-02-22 | Gustav 4230 Wesel De Gallert | |
DE4040897A1 (de) * | 1990-12-20 | 1992-07-02 | Gustav Gallert | Anordnung zum messen des oelstandes in einer oelwanne des kurbelgehaeuses eines verbrennungsmotors |
WO1993016425A1 (de) * | 1992-02-17 | 1993-08-19 | Deuta-Werke Vorm. Deutsche Tachometerwerke Gmbh | Verfahren und vorrichtung zum überwachen des ölstandes im ölsumpf einer verbrennungskraftmaschine odgl., insbesondere eines schiffsdieselmotors |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
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JPS49105570A (de) | 1974-10-05 |
FR2217531B1 (de) | 1976-10-08 |
AU6539774A (en) | 1975-07-10 |
US3939470A (en) | 1976-02-17 |
AU462826B2 (en) | 1975-07-10 |
DE2405862A1 (de) | 1974-08-29 |
GB1447189A (en) | 1976-08-25 |
JPS55685B2 (de) | 1980-01-09 |
FR2217531A1 (de) | 1974-09-06 |
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