DE2404363C2 - Anordnung zum Übertragen von Signalen zwischen einem Fahrzeug und einem ortsfesten Gerät - Google Patents
Anordnung zum Übertragen von Signalen zwischen einem Fahrzeug und einem ortsfesten GerätInfo
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- H04B5/20—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems characterised by the transmission technique; characterised by the transmission medium
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Description
35
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Übertragen von Signalen zwischen einem Fahrzeug und
einem ortsfesten Gerät mit einem Koaxialleiter mit geschlitztem Außenleiter, der längs der Bahn des
Fahrzeuges angeordnet ist, zu dem ein metallisch leitender Körper parallel läuft und in dessen Streufeld
sich eine mit dem Fahrzeug verbundene Antenne bewegt. Bei derartigen Anordnungen, die z. B. aus der
DT-AS 1 163X99 bekannt sind, ist im allgemeinen der Außenleiter geerdet. Es tritt die Schwierigkeit
auf, daß außer den üblichen Störungen durch Funken u. dgl. Schwankungen der Empfangsfeldstärke in
Abhängigkeit vom jeweiligen Ort des Fahrzeuges auftreten. Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß so
diese Störungen dadurch hervorgerufen werden, daß sich störende Reflexionen und stehende Wellen auf
einer Leitung ausbilden, die vom Außenleiter der Koaxialleitung und etwaigen parallel zu diesem verlaufenden
metallisch, leitenden Körper, wie sie längs von Fahrbahnen verlegt sind, z.B. Fahrschienen, Stromichienen,
Kabel usw., gebildet werden. Demgemäß liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde,
eine Anordnung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, mit der Signale von und zu Fahrzeugen störungsfreier
übertragen werden.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die aus dem Außenleiter des Koaxialleiters
und dem metallisch leitenden Körper bestehende Leitung mit ihrem Wellenwiderstand abgeschlossen
ist.
Wie schon erwähnt, können die metallisch leitenden Körper verschiedener Art sein. Es können z. B. Fahrschienen,
Stromschienen oder andere Kabel sein, die längs der Fahrbahn verlegt sind. Dementsprechend ist
der Wellenwiderstand zwischen dem Außenleiter des Koaxialkabels und diesem Körper verschieden, je
nach dem, wie groß der Abstand der geschlitzten Koaxialleitung zu diesen Körpern ist und welche Form
und Ausdehnung die Körper haben. Der Wellenwiderstand zwischen dem Koaxialkabel und diesem
Körper wird daher zweckmäßig experimentell bestimmt. Erfahrungsgemäß liegt er bei einigen Hundert
Ohm.
An Hand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel im Prinzip dargestellt ist, werden im folgenden
die Erfindung sowie weitere Vorteile und Ergänzungen näher beschrieben und erläutert.
Mit 1 ist der geschlitzte Außenleiter eines Koaxialleiters bezeichnet. In seinem durch den Schlitz austretenden
Streufeld befindet sich eine Antenne 6, die mit einem nicht dargestellten Fahrzeug verbunden ist
und längs des Koaxialleiters mit dem Fahrzeug beweglich ist. Umgekehrt kann von dieser Antenne
durch den Schlitz ein hochfrequentes Signal in den Koaxialleiter übertragen und von dessen Innenleiter
5 und Außenleiter 1 abgenommen werden.
Parallel zum Koaxialkabel verläuft ein metallisch leitender Körper 2, der im Ausführungsbeispiel als
Blech dargestellt ist. In Wirklichkeit kann es sich um eine Fahrschiene, eine Stromschiene oder andere
parallel zur Fahrbahn verlaufende leitende Körper handeln. Dieser Körper 2 ist im allgemeinen geerdet.
Im Gegensatz zu bekannten Anordnungen dieser Art
ist der Außenleiter 1 nicht geerdet, sondern an seinen Enden über Widerstände 3 α und 3 b mit dem metallisch
leitenden Körper 2 verbunden. Die Widerstandswerte sind gleich dem Wellenwiderstand der
leitung, die von dem Außenleiter 1 mit dem leitenden Körper 2 gebildet wird. Dadurch werden störende
Reflexionen und stehende Wellen auf dieser Leitung verhindert. Zur galvanischen Trennung des Außenleiters
1 von dem metallischen Körper 2 sind mil den Widerständen 3 α und 3 b Kondensatoren 4 α und 4 b
in Reihe geschaltet, deren Impedanz im Vergleich zum Wellenwiderstand klein ist. Die Koaxialleitung
kann in üblicher Weise durch einen zwischen den Innenleiter 5 und den Außenleiter 1 geschalteten
Widerstand? mit dem Wellenwiderstand abgeschlossen sein.
Weiterhin kann in die Zuleitung 9 zum geschlitzten Koaxialkabel eine Koaxialdrossel 8, deren Impedanz
groß gegen den Wert der Abschlußwiderstände 3 a und 3 b ist, geschaltet werden. Dadurch wird verhindert,
daß die Impedanz des Außenleiters des Zuleitungskabels 9 gegen den leitenden Körper 2 sich störend
zum Abschlußglied 3 n/4 α parallel schallet, wodurch wiederum Reflexionen und stehende Wellen
entstehen können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Anordnung zum Übertragen von Signalen zwischen einem Fahrzeug und einem ortsfesten
Gerät mit einem Koaxialleiter mit geschlitztem Außenleiter, der längs der Bahn des Fahrzeuges
angeordnet ist, zu dem ein metallisch leitender Körper parallel läuft und in dessen Strtufeld sich
eine mit dem Fahrzeug verbundene Antenne bevvegt, dadurch gekennzeichnet, daß
die aus dem Außenleiter (1) des Koaxialleiters und dem metallisch leitenden Körper (2) begehende
Leitung mit ihrem Wellenwiderstand (3 a.
3 b) abgeschlossen ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
daß jnit dem die Leitung abschließenden Widerstand (3, a, 3/j) ein Kondensator
(4a, 4 b) in Reihe geschaltet ist, dessen Impedanz
klein im Vergleich zum Wellenwiderstand ist. ao
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenleiter (1)
und der Innenleiter (5) des Koaxialleiters mit dessen Wellenwiderstand abgeschlossen sind.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den
Koaxialleiter (1, 5) einerseits und dei koaxialen Zuleitung (9) andererseits eine Koaxialdrossel (8)
geschaltet ist, deren Impedanz groß gegen den Wert der Abschlußwidei stände (3 α und 3 b) ist.
Priority Applications (4)
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Publications (2)
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DE2404363C2 true DE2404363C2 (de) | 1975-06-12 |
Family
ID=5906074
Family Applications (1)
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NL (1) | NL7500698A (de) |
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1975
- 1975-01-21 NL NL7500698A patent/NL7500698A/xx not_active Application Discontinuation
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FR2259490A1 (de) | 1975-08-22 |
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