DE2354463C3

DE2354463C3 - Device for loading kilns or drying ovens

Info

Publication number: DE2354463C3
Application number: DE19732354463
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Be Teilnichtnennung
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-10-31
Filing date: 1973-10-31
Publication date: 1981-06-04
Also published as: DE2354463A1; DE2354463B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung /um Beschik len von Brenn· oder Trockenöfen und diesen tugeordneten Schleusen mit Brenn- oder Trockenwa· «en in Anlagen der keramischen Industrie, bei denen zur Überführung der Wagen zu dem durch die Öfen geführten Beschickungsgleis eine quer hierzu verlaufende verfahrbare Schiebebühne vorgesehen ist, wobei die Schleusen zur Vermeidung von Wärmeverlusten des Ofens mit in die Schließ- oder Offenstellung überfiihrbaren Absperrungen ausgerüstet sind und der EinschubThe invention relates to a device / to Beschik oil from kilns or drying ovens and these well-ordered locks with firing or dry barrels in plants of the ceramics industry, where for Transfer of the wagons to the loading track that runs through the ovens is a transverse to this movable transfer table is provided, the locks to avoid heat loss of the Furnace are equipped with barriers that can be moved into the closed or open position, and the slide-in unit

der Wagen in den Ofen mittels einer außerhalb des Ofens vorgesehenen Schubvorrichtung erfolgt, welche ein Schubglied aufweist, das dem Brenn- bzw. Trockenwagenprufil einschließlich der seitlichen Dichtschürzen angepaßte längsverschiebbare Abdeckung aufweist.the carriage into the furnace is carried out by means of a pusher device provided outside the furnace, which has a push member, which the fire or drying car profil including the side sealing aprons has adapted longitudinally displaceable cover.

Es sind Einrichtungen vorgenannter Art bekannt (DE-OS 20 16 537), bei denen eine seitlich neben dem Ofen angeordnete Schleuse mit einer Schiebebühne versehen ist, um die in die Schleuse eingefahrenen Brenn- oder Trockenwagen quer zu ihrer Längsrichtung nach öffnen eines die Schleuse vom Ofenraum trennenden heb- und senkbaren Tores in den Brennofen zu überführen. In Verlängerung des Brennofens ist dabei eine Kammer mit einer ortsfesten Schubmaschine und eir.u-m der Länge des Brenn- oder Trockenwagens entsprechenden Dichtwagen vorgesehen. Die Schubmaschine und der Dichtwagen sind so gekoppelt, daß beim Schubvorgang die Schubmaschine den Dichtwagen aus der Kammer in den Brennofen bewegt und dabei den zuletzt in den Brennofen überführten Brenn- oder Trockcnwagen um eine Wageniänge bei gleichzeitigem Vorschub aller auf dem gleichen Gleis im Brennofen befindlichen Wagen vorschiebt. Dabei dichtet der Dichtwagen in Verbindung mit einer die Durchfahrtöffnung für den Dicht wagen umgebenden Streifendichtung die Kammer gegenüber dem Ofen ab.There are facilities of the aforementioned type known (DE-OS 20 16 537), in which a side next to the Oven arranged lock is provided with a transfer table to the retracted into the lock Firing or drying trolleys transversely to their longitudinal direction after opening one of the locks from the furnace chamber to transfer the separating liftable and lowerable gate into the kiln. This is an extension of the kiln a chamber with a stationary pushing machine and eir.u-m the length of the kiln or drying trolley corresponding sealing car provided. The pushing machine and the sealing car are coupled so that when Pushing process the pushing machine moves the sealing carriage out of the chamber into the kiln and thereby the Finally, the kiln or drying trolley transferred to the kiln by one trolley length at the same time Advance advance of all carriages located on the same track in the kiln. The writes Sealing car in connection with a strip seal surrounding the passage opening for the sealing car the chamber opposite the furnace.

Bei diesel bekannten Ausführung ist der bauliche und wartungstechnische Aufwand durch die Anordnung der Schubmaschine in einer Kammer in Verlängerung des Ofens außerordentlich hoch, da die Kammer praktisch eine, wenn auch in der Höhe verminderte Verlängerung des Brennofens darstellt und für den Zugang zu der Schubmaschine der Dichtwagen in dem Brennofen vorgeschoben werden muß und hierdurch eine Beschikkung des Ofens in der Zeit der Wartung, Revision oder von Reparaturen praktisch ausgeschlossen ist. Hinzu kommt, daß der bauliche Aufwand für die Abdichtung durch die Unierbringung der Schubmaschine in der Kammer erhebliche Kosten venirsacK . Zwar wird die Schubmaschine dabei durch den hohen Aufwand gegen die Ofengase und Staubablagerungen geschützt, und es wird ein Ausströmen der Ofengas? auch beim Vorschub der Brenn- oder ^Trockenwagen verhindert, jedoch muß die Schiebebühne der Einwirkung der heißen Ofengase und den hierdim bewirkten Staubablagerungen ausgesetzt werden, wenn sie die Brenn- oder Trockenwagen von der Schleuse in den Brennofen überführ· Die Funktionstüchtigkeit der Schiebebühne wird hierdurch nachteilig beeinträchtigt und ihre Störanfälligkeit durch Staubablagerungen erheblich erhöht.In the known diesel design, the structural and maintenance effort is extremely high due to the arrangement of the pusher in a chamber as an extension of the furnace, since the chamber is practically an extension of the kiln, albeit a reduced height, and the sealing car for access to the pusher must be advanced in the kiln and thereby a loading of the furnace in the time of maintenance, overhaul or repairs is practically impossible. In addition, the structural effort for the seal by uniering the thrust engine in the chamber saves considerable costs. It is true that the pushing machine is protected against the furnace gases and dust deposits due to the high expenditure, and the furnace gas will leak out? prevents rock dare even during the advance of fuels or ^T, but the transfer table of the action of the hot furnace gases and hierdim caused dust deposits must be suspended if it is the functionality of the traverser the firing or drying trolleys from the lock into the kiln threading · thereby adversely and their susceptibility to failure by dust deposits increases significantly.

Bei anderen bekannten Einrichtungen /um Beschik· ken von Brenn oder Trockenöfen mit in Verlängerung des Brennofens angeordneten Schleusen und außerhalb der Schleusen angeordneten Schiebebühnen, werden die Schiebebühnen nicht der Einwirkung der Ofengase ausgeset/i. jedoch bereitet es beachtliche Schwierigkeiten, die Brenn- oder Trockenwagen von der Schiebebühne durch die Schleusen hindurch in den Brennofen zu überfuhren, da hierbei eine Schubbewegung über die Länge mindestens zweier Wagen ausgeführt werden muß und trotz dieser großen Weglängen eine sichere Abschirmung der Schubvorrichtung gegen die heißen Ofengase und Staubablagerungen sichergestellt sein muß.In other known devices / around the loading of kilns or drying ovens with an extension of the kiln arranged locks and outside of the locks arranged sliding platforms the transfer platforms are not exposed to the effects of the furnace gases / i. however, it causes considerable difficulties the kiln or drying trolleys from the transfer table through the locks into the kiln to be driven over, since a pushing movement is carried out over the length of at least two carriages must and despite this long path a safe shielding of the thruster against the hot Furnace gases and dust deposits must be ensured.

Die Verwendung von Schubmaschinen der obenbeschriebenen Ausbildung und Anordnung zum Vorschub der Brenn- und Trockenwagen durch die SchleuseThe use of pushing machines of the design and arrangement described above for advancing the kiln and drying trolley through the lock

hindurch in den Brennofen, ist wegen des langen Vorschubweges und der hierdurch bedingten langen Ausbildung des Schubgliedes sowie dessen Unterbringung in der Ausgangsstellung wegen des baulichen Aufwandes nicht mehr wirtschaftlich vertretbar, so daß ϊ man zum Vorschub des in die Schleuse ohne größere Probleme einfahrbaren Wagens, bisher hydraulisch oder pneumatisch arbeitende Schubeinrichtungen verwandte, die bei der geschlossenen Außenabdeckung der Schleuse arbeiter können und unterhalb der Gleise u> angeordnet sind. Diese Schubeinrichtungen erfassen den in der Schleuse befindlichen Wagen von unten und schieben ihn bei geöffnecem innerem Schieber der Schleuse gegen die im Ofen befindliche Wagenreihe um eine Wagenlänge vor. Derartige Schubeinrichtungen r> erstrecken sich im allgemeinen bis in den unterhalb des Ofens befindlichen Bedienungsgang, damit sie von dort aus gewartet werden können.through into the kiln, is because of the long feed path and the resulting long Training of the thrust member and its placement in the starting position because of the structural The effort is no longer economically justifiable, so that ϊ one to advance the into the lock without major Problems with retractable trolleys, previously hydraulic or pneumatic thrust devices related, who can work with the closed outer cover of the lock and below the tracks u> are arranged. These thrust devices capture the carriage located in the lock from below and With the inner slide of the sluice open, push it against the row of cars in the oven one car length ahead. Such thrust devices generally extend into the below the Operating aisle located in the furnace so that they can be serviced from there.

Die Abdichtung der unterhalb des Wagens in der Schleuse angeordneten Schubeinrichtung sowie auch >i> des Bedienungsganges gegen die Ofengase und der von diesen mitgefiihrtcn Schmutz- und Staubtciic, bereitet erhebliche Probleme und konnte trotz erheblicher baulicher Aufwendungen durch rolladenartige Verschlußelemente oder dgl. bisher nicht befriedigend 2; gelöst werden.The sealing of the pusher device arranged below the carriage in the sluice and also of the service corridor against the furnace gases and the dirt and dust they carry with them creates considerable problems and, despite considerable constructional expenditures, has so far not been satisfactory due to shutter-like closure elements or the like 2 ; be solved.

Aufgabe vorliegender Erfindung isi es, eine Einrichtung der einleitend genannten Art so auszubilden, daß weder eine Kammer noch ein Ausbau unterhalb des Beschickungsgleises für die Brenn- oder Trockenvagen, zu deren Überführung in die Schleuse und von dort in den Brennofen erforderlich ist und die Anordnung und Ausbildung der Schubeinrichtung so gestaltet ist, daß eine leichte Abdichtung gegen austretende Ofengase und StauD ermöglicht und die Schubeinrichtung ohne r> Betriebsunterbrechungen des Ofens gewartet sowie gegebenenfalls auch repariert werden kann.The object of the present invention is to provide a device of the type mentioned in the introduction so that neither a chamber nor an expansion below the Loading tracks for the burning or drying trolleys, for their transfer to the lock and from there to the kiln is required and the arrangement and design of the pusher is designed so that allows a slight seal against leaking furnace gases and congestion and the pusher device without r> Interruptions in operation of the furnace can be maintained and, if necessary, also repaired.

Zur Lösung vorstehender Aufgabe kennzeicht.et sich die genannte Einrichtung dadurch, daß zur Überführung der Brenn- oder Trockenwagen durch die in Verlange- 4» rung des Tunn.lofens vorgesehenen Schleuse eine auf das durch die Schleuse und den Ofen geführte Beschickungsgleis überführbare sowie auf und von diesem verfahrbare Antriebsmaschine (Kleinlok) mit einer steuerbaren Antriebsvorrichtung vorgesehen ist. ·τ> welche das auf dem Gleis und dessen Längsrichtung verfahrbare Schubglied mit der Abdeckung trägt, wobei die Antriebsmaschine eine vorübergehend an dem Beschickungsgleis verankernde Klemmeinrichtung sowie einen parallel zum Schubglied durch die Anlage an ">o den Wagen längsverschiebburen, mit der Steuereinrichtung des Antriebes verbundenen Taster aufweist, und daß die äußere Absperrung der Schleuse als auf das Schubglieci absenkbarer Schieber ausgebildet ist.To solve the above problem, the named device is characterized in that for the transfer the kiln or drying trolley open one through the lock provided when the tunnel is requested the loading track guided through the lock and the furnace can be transferred as well as up and down this movable drive machine (small locomotive) is provided with a controllable drive device. · Τ> which carries the sliding member movable on the track and its longitudinal direction with the cover, wherein the prime mover a clamping device that is temporarily anchored to the loading track, and one parallel to the pusher element through the system at "> o the carriage longitudinal displacement bars, with the control device of the drive has connected button, and that the outer barrier of the lock than on the Schubglieci lowerable slide is formed.

Durch die Ausbildung und Verwendung der genannten verfahrb-iren Antriebsmaschine mit dem Schubglied und der mit dem Schubglied verfahrbaren Abdeckung ist es möglich, die Maschine, nachdem sie in einem vorhergehenden Arbeitsgang den Brenn- oder Trockenwagen in die Schleuse überführt hat. selbsttätig in die m> weitere Vorschubstellung /u verfahren, bei der sie unter Anlage des Schubgliedes dicht hinter dem vorzuschiebenden Wagen mittels der Klemmeinrichtung auf dem Beschickungsgleis verankert wird, ehe bei geöffnetem Innenschieber der Schleuse der Vorschub des Wagens μ mittels des Schubgliedes eingeleitet wird. Dabei wird die äußere Absperrung der Schleuse in Form des absenkbaren Schiebers auf die la.!^verschiebbare, mit dem Schubglied verbundene Abdeckung abgesenkt und auf diese Weise der oberhalb des in der Schleuse befindlichen Brennwagens befindliche Raum nach außen hin, und zwar auch gegenüber dem unter den Beschickungsgleisen gegebenenfalls vorgesehenen Bedienungsgang hermetisch abgeschlossen. Bei der Vorschubbewegung des Brennwagens aus der Schleuse in den Ofen verschiebt sich mit dem Schubglied auch die Abdeckung entsprechend, während der äußere Schleusenschieber auf der Abdeckung gleitet und somit seine ortsfeste Stellung beibehält. Die Länge der Abdeckung entspricht dabei der Länge des Schubgliedhubes, die ihrerseits wiederum mindestens einer Wagenlänge entsprichtThe design and use of the aforementioned movable drive machine with the pusher member and the cover movable with the pusher member makes it possible to move the machine after it has transferred the kiln or drying trolley into the lock in a previous operation. automatically move to the m> further advance position / u, in which it is anchored on the loading track by means of the clamping device, with the pushing member resting against the carriage to be advanced, before the carriage μ is pushed forward by means of the pushing member when the inner slide of the sluice is open. The outer barrier of the lock in the form of the lowerable slide is lowered onto the la.! ^ Slidable cover connected to the pusher element and in this way the space located above the firing car in the lock is lowered to the outside, and indeed also opposite the one below any service aisle provided for the loading tracks is hermetically sealed. During the advancing movement of the kiln carriage out of the lock into the furnace, the cover also moves accordingly with the push member, while the outer lock slide slides on the cover and thus maintains its fixed position. The length of the cover corresponds to the length of the thrust member stroke, which in turn corresponds to at least one carriage length

Die Antriebsmaschine kann nach dem erfolgten Vorschub des Brenn- oder Trockenwagens in den Brennofen nach Lösen der Verankerung entweder auf eine entsprechend lang ausgebildete Schiebebühne verfahren werden, welche zur Zuführung der Brennwagen zu dem Beschickungsgleis dient, oder aber sie kann auf einem jenseits der Schiebebüh . befindlichen Parkgleis ausgestellt werden, bis die Schiebebühne einen neuen, auf das Beschickungsgleis zu überfüh^renden Wagen herangefahren hat. Wartungs- und evtl. Reparaturarbeiten können dabei außerhalb des Einflußbereiches les Ofens auf dem Parkgleis durchgeführt werden. Die Zuführung der mittels der Schiebebühne auf das Bes^hickungsgleis überführten Wagen zu der Schleuse kann ohne Schwierigkeiten mit der verfahrbaren Antriebsmaschine erfolgen. Hierzu is* eine Verankerung der Maschine an den Gleisen nicht erforderlich, sondern lediglich nur dann notwendig, wenn bei dem Einschub des Brenn- oder Trockenwagens von der Schleuse in den Ofen die gesamte im Ofen befindliche Wagenreihe mit verschoben werden muß.After the kiln or drying trolley has been advanced into the kiln after the anchoring has been loosened, the drive machine can either be moved onto a correspondingly long sliding platform, which is used to feed the kiln trolley to the loading track, or it can be placed on one of the other sides of the sliding platform. located Park track will be issued until the transfer table new, has moved up to the loading track to überfüh ^r end car one. Maintenance and possible repair work can be carried out outside the area of influence of the furnace on the parking track. The feeding of the wagons transferred to the loading track by means of the sliding platform to the lock can take place without difficulties with the movable drive machine. For this purpose, the machine does not need to be anchored to the tracks, but only necessary if the entire row of cars in the oven has to be moved when the kiln or drying trolley is inserted from the lock into the furnace.

Die genannte Antriebsmaschine kann dabei ohne weiteres von einer Zentralstelle aus, ggfs. unter Zuhilfenahme von Gleismagneten oder dergl. gesteuert werden, so daß die Zuführung und der Vorschub tier Trocken- oder Brennwagen ganz oder teilweise automatisiert durchgeführt werden kann.The above-mentioned drive machine can easily be operated from a central point, if necessary With the aid of track magnets or the like. Controlled, so that the feed and the feed animal Drying or kiln trolleys can be carried out fully or partially automatically.

Zw ckmäßig ist es, wenn gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung die mit dem Schubglied verbundene längsverschiebbare Abdeckung, welche mit dem äußeren absenkbaren Schieber der Schleuse zusammenwirkt als Abdeckblech ausgebildet und auf dem Gehäuse der Antriebsmaschine geführt ist. Hierdurch wird ein Verkanten der Abdeckung bei der Vorschubbewegung vermieden und ein Eingriff der Abdeckung in die durch die Schleuse hindurchgeführten Sandtassen zur seitlichen Abdichtung gewährleistet.It is expedient if, according to a particular embodiment of the invention, the one with the push member connected longitudinally displaceable cover, which with the outer lowerable slide of the lock cooperates designed as a cover plate and is guided on the housing of the drive machine. This prevents the cover from tilting during the feed movement and prevents the Cover in the sand cups passed through the lock for lateral sealing guaranteed.

Vorteilhaft ist es, wenn die mit dem Schubglied verbundene Abdeckung ein dem Brennwagenprofil entsprechendes Stirnblech aufweist, welches an der hinteren Stirnwand des vorzuschiebenden Brenn- oder Trockenwagens zur Anlage kommt und auf diose Weise verhindert, daß zwischen dem .Schubglied und dem Brennwagen ein Spaltraum verbleibt.It is advantageous if the cover connected to the thrust member is on the kiln carriage profile has a corresponding end plate, which is attached to the rear end wall of the combustion or to be advanced Drying trolley comes to the facility and in a dusky way prevents a gap remaining between the .Slub member and the firing carriage.

Um ein sicheres Gleiten des äußeren, auf die Abdeckung der Ant· iebsmaschine absenkbaren Schiebers der Schle-ise zu gewährleisten und evtl. Unebenheiten der Abdeckung auszugleichen, ohne daß ein Austrittsspalt für die Ofengase entsteht, ist :iach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, daß der äußere Schieber der Schleuse an seinem der Abdeckung der Antriebsmaschine zugekehrten Ende mit einer auf der Abdeckung gleitenden Dichtvorrichtung ausgerüstet ist, welche in besondersTo ensure safe sliding of the outer slide which can be lowered onto the cover of the drive machine to ensure the Schle-ise and any unevenness Compensating for the cover without creating an exit gap for the furnace gases is: iach one Special embodiment of the invention provided that the outer slide of the lock on his the end facing the cover of the prime mover with one end sliding on the cover Sealing device is equipped, which in particular

einfacher Weise als Dichtbürste, z. B. in Form einer schmalen Stahlbürste, ausgebildet sein kann.simply as a sealing brush, e.g. B. in the form of a narrow steel brush.

Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in sehematischer Darstellung wieder.The drawing shows an exemplary embodiment of the invention in a schematic representation.

F i g. I zeigt einen Teillängsschnitt durch die Schleuse und einen Teil eines Brennofens während des Vorschubes des in der Schleuse befindlichen Brennwagens,F i g. I shows a partial longitudinal section through the lock and part of a kiln during the advance of the still in the lock,

F ig. 2 gibt die Ansicht der Antriebsmaschine in Blickrichtung der Ebene H-Il wieder,Fig. 2 gives the view of the prime mover in Direction of view of the level H-II again,

F i g. 3 zeigt eine Draufsicht auf die Antriebsmaschine nach den F i g. t und 2.F i g. 3 shows a plan view of the prime mover according to FIGS. t and 2.

Fig. 4 und 5 zeigen in vereinfachter Darstellung verschiedene Phasen des Vorschubes bei der Überführung eines Brennwagens in den Brennofen.4 and 5 show a simplified representation different phases of the advance when moving a kiln car into the kiln.

In den Figuren ist jeweils mit I die als Kleinlok ausgebildete Antriebsmaschine bezeichnet, welche auf dem Beschickungsgleis 2 verfahrbar ist. Die Antriebsmaschine I ist mit zwei Radsätzen 3 und 3n ausgerüstet.In the figures, the drive machine, which is designed as a small locomotive and which can be moved on the loading track 2, is designated by I in each case. The drive machine I is equipped with two sets of wheels 3 and 3n .

Vui'i ucmC-ϊϊ /Xi iViii'iucsi cinef, iii'iu /WUi li'l uei OiH Mt-'lilMlgVui'i ucmC-ϊϊ / Xi iViii'iucsi cinef, iii'iu / WUi li'l uei OiH Mt-'lilMlg

der Fig. 1—J der Radsatz 3 über einen Kettentrieb 4 antreibbar ist. Der Kettentrieb 4 ist mit der Antriebswelle eines Ölmotors 6 (s. F i g. 3) verbunden, der seinerseits über eine in den Zeichnungen nicht wiedergegebene Vcrbindungsleiliing mil einer Ölpumpe 7 in Verbindung steht. Die ölpumpe 7 ist auf einem Pumpenträger 8 angeordnet und wird angetrieben von einem Elektromotor 9.1-J shows the wheel set 3 via a chain drive 4 is drivable. The chain drive 4 is connected to the drive shaft of an oil motor 6 (see FIG. 3), which in turn via a connection line, not shown in the drawings, with an oil pump 7 communicates. The oil pump 7 is on one Pump carrier 8 is arranged and is driven by an electric motor 9.

Auf dem in F i g. 3 wiedergegebenen untergestell IO der Antriebsmaschine 1 ist ferner ein Öltank Il angeordnet, der mit einem ölfilter 12 ausgerüstet ist und eine Füllöffnung 13 aufweist. Fernerhin ist auf dem Untergestell ein Vcntilschaltschrank 14 angeordnet, welcher die einzelnen Schalt- und Regelventile sowie auch die auf der Antriebsmaschine mitbewegten elektrischen Schalter aufweist, die im einzelnen in der Figur nicht dargestellt sind.On the in F i g. 3 reproduced underframe IO of the drive machine 1 is also an oil tank II arranged, which is equipped with an oil filter 12 and has a filling opening 13. Furthermore, a valve control cabinet 14 is arranged on the subframe, which moved the individual switching and control valves as well as those on the drive machine Has electrical switches, which are not shown in detail in the figure.

Die Antriebsräder des Radsatzes 3 sind über die angetriebene Welle 15 drehsichcr miteinander verbunden. The drive wheels of the wheel set 3 are connected to one another in a rotationally secure manner via the driven shaft 15.

Wie die Fig. I zeigt, ist die Antriebsmaschine ausgerüstet mit einem in Schienenlängsrichtung antreibbaren Schubglied 16. welches in Form eines Rahmens an einer Kolbenstange 17 eines Kolbenzylinderantriebes 18 befestigt ist. Ferner weist die Maschine Klemmeinrichtungen 19 und 20 auf. welche entweder magnetisch oder elektrohydraulich betätigt werden können, um das Laufprofil der Zuführungsschienen 2 zu umgreifen und die Antriebsmaschine 1 auf den Schienen zu verankern.As FIG. I shows, the drive machine is equipped with a drive machine that can be driven in the longitudinal direction of the rails Push member 16. which is in the form of a frame on a piston rod 17 of a piston-cylinder drive 18 is attached. The machine also has clamping devices 19 and 20 on. which can be operated either magnetically or electro-hydraulically to achieve the To grip the running profile of the feed rails 2 and to anchor the drive machine 1 on the rails.

Weiterhin ist die Antriebsmaschine 1 mit einem als gefederter Taster ausgebildeten Stößel 21 versehen, welcher an dem einen F.nde eine Druckscheibe 22 aufweist und der einen ggfs. längsverschiebbaren Steuerkörper 23 aufweist mit Steuerflächen 24, 25 und 26. die mit elektrischen Schaltern 27 und 28 in noch näher zu beschreibender Weise zusammenarbeiten.Furthermore, the drive machine 1 is provided with a plunger 21 designed as a spring-loaded button, which has a thrust washer 22 at one end and the one that can be moved longitudinally if necessary Control body 23 has control surfaces 24, 25 and 26 with electrical switches 27 and 28 in still work together in a more detailed manner.

Wie die Figuren erkennen lassen, ist das Schubglied 16 der Antriebsmaschine 1 mit Laufrädern 29 ausgerüstet, die sich auf dem Zuführungsgleis 20 abstützen. Das Schubglied arbeitet mit der Stirnfläche des jeweils zu verschiebenden Brennwagens 30 zusammen, die in den Ausführungsbeispielen der Fig. 1. 4 und 5 in dichter Folge innerhalb des Brennofens 31 und der sich anschließenden Beschickungsschleuse 32 aufgereiht sind. Die Stirnflächen der Brennwagen 30 liegen dabei fest aneinander, ohne daß jedoch die Wagen miteinander gekoppelt sind. Die in der Zeichnung nicht im einzelnen dargestellten seitlichen Dichtschürzen der Brennwagen 30 ragen dabei in seitliche, mit der Ofeninnenwandung fest verbundene Sandrinnen 43 (s. F i g. J). welche sich bis durch die Schleuse 32 hindurch erstrecken, so daß der beheizte Brennraum des Ofens gegenüber dem unterhalb des Ofens befindlichen Bedienungsgang 33 bei vollbesetztem Ofen sicher abgedichtet ist.As the figures show, the thrust member 16 of the drive machine 1 is equipped with running wheels 29, which are supported on the feed track 20. The thrust member works with the end face of each shifting fuel carriage 30 together, which in the embodiments of Figs. 1. 4 and 5 in closer Sequence within the kiln 31 and the adjoining loading lock 32 lined up are. The end faces of the kiln car 30 lie firmly against one another, but without the carriages with one another are coupled. The lateral sealing aprons not shown in detail in the drawing Kiln carriages 30 protrude into lateral sand channels 43 that are firmly connected to the inside wall of the furnace (see Fig. F i g. J). which extends through the lock 32 extend so that the heated combustion chamber of the furnace opposite that located below the furnace Operating aisle 33 is securely sealed when the furnace is fully occupied.

Auf den Brennwagen 30 befinden sich die Brenngutstapel 34. wobei jeweils zwei Stapel unler Belassung eines Zwischenraumes auf der Plattform eines Rrennwagens angeordnet sind.The stacks of items to be fired are located on the kiln carriage 30 34. two stacks each without leaving a space on the platform of a racing car are arranged.

Die Schleuse weist nach den Fig. I. 4 und 5 einen inneren Schieber 35 sowie einen äußeren Schieber 36 ;>uf. die mit entsprechenden, in der Zeichnung nicht wiedergegebenen Anlriebscinnchtiingen soweit absenkbar sind, da der Schieber 35 auf die Plattform der Brennwagen und der Schieber 36 bedarfsweise auf den Hoden des Ofens abgesetzt werden können.The lock has according to FIGS. I. 4 and 5 a inner slide 35 and an outer slide 36;> uf. those with corresponding, not in the drawing reproduced drive cinnamon as far as possible are, as the slide 35 on the platform of the Brennwagen and the slide 36, if necessary, on the Testicles of the furnace can be deposited.

Wie aus den Fig. I und 2 hervorgeht, ist dasAs can be seen from Figs. I and 2, this is

Brennwagenprofil einschließlich der seitlichen Dicht schürzen angcpaßien längsverschiebbaren Abdeckung 37 ausgerüstet, welche sich mindestens über die Länge des Schubgliedhubcs erstreckt. Diese Abdeckung 37 ist in Form eines Abdeckbleches ausgcbildi ι und weist ein dem Brennwagenprofil zumindest in seinem oberen Bereich entsprechendes Stirnblech 38 auf. in welchem eine Ausnehmung für den Durchtritt der Druckplatte 22 des Ta? .rs 21 vorgesehen ist (s. F i g. 2).Brennwagen profile including the side seal aprons adjustable lengthways cover 37 equipped, which extends at least over the length of the Schubträgerhubcs. This cover 37 is in the form of a cover plate and has a the end plate 38 corresponding to the kiln car profile at least in its upper area. in which a recess for the passage of the pressure plate 22 of the Ta? .rs 21 is provided (see Fig. 2).

Die Abdeckung 37 wird dabei über Stützrollen 39 und 40 geführt, die ihrerseits auf dem Gehäuse 41 der Antriebsmaschine ! durch entsprechende Tragrahmen 42 gehalten sind.The cover 37 is guided over support rollers 39 and 40, which in turn on the housing 41 of the Prime mover! are held by corresponding support frames 42.

Aus der Fig. 2 erkennt man. daß die Abdeckung 37 mit ihren Seitenwandungen 37;i nach unten hin bis in die Sandrinnen 43 ragen, wenn di.s .Schubglied 16 in den Raum der Schleuse 32 einfährt.From Fig. 2 one recognizes. that the cover 37 with their side walls 37; i down to the Sand channels 43 protrude when the push member 16 is in the The lock 32 enters the room.

Die Fig. 1 und 2 zeigen ferner, daß der Schieber 36 der Schleuse 32 an seinem unteren, der Abdeckung 37 zugekehrten linde eine Dichlvorrichtung in Form einer Dichtbürste 43 aufweist, die auf der Abdeckung 37 bei abgesenktem Schieber 36 zur Anlage kommt.1 and 2 also show that the slide 36 the lock 32 at its lower, the cover 37 facing linde a Dichlvorrichtung in the form of a Has sealing brush 43, which comes to rest on the cover 37 when the slide 36 is lowered.

Die Arbeitsweise der Antriebsmaschine 1 ist folgende: The mode of operation of the prime mover 1 is as follows:

Beim Heranfahren der Antriebsmaschine 1 an einen Wagen ist durch entsprechende Steuerung das Schubglied 16 in der eingefahrenen Stellung, während der Taster 21 durch die Wirkung der ihn umschließenden Feder bis zu seinem Anschlag η der Fig. I nach rechts herausgeschoben ist. In dieser Stellung wirkt der Schalter 27 mit der Steuerfläche 24 zusammen. Die Antriebsmaschine wird bei dieser Stellung des Sc* alters 27 mit ihrer vollen Arttriebsgeschwindigkeit bewegt.When the drive machine 1 is approaching a carriage, the pusher element is controlled by an appropriate control 16 in the retracted position, while the button 21 by the action of the surrounding him Spring up to its stop η of Fig. I to the right is pushed out. In this position, the switch 27 interacts with the control surface 24. the In this position of the switch 27, the drive machine is moved at its full type drive speed.

Fährt die Antriebsmaschine in Richtung des herausgeschobenen Tasters auf einen Brennwagen 30 zu. so kommt zuerst die Druckscheibe 22 des Tasters 21 mit der Stirnwand des Brennwagens 30 in Berührung und wird in der Darstellung der F i g. 1 nach links verschoben, so daß der elektrische Schalter 27 auf die Steuerfläche 25 gelangt. Hierdurch wird die Antriebsmaschine von der normalen Fahrgeschwindigkeit auf den Schleichgang umgeschaltet. Im Schleichgang führt sie nun weiter auf den Brennwagen 30 zu. bis der elektrische Schalter 28 auf der Steuerfläche 26 aufliegt, wodurch der Antrieb der Maschine stillgesetzt wird. Die Steuerung der Antriebsmaschine für die Überführung in den Stil'stand wird dabei so eingestellt, daß im Augenblick des Stillstandes das Schubgiied 16 an der Stirnwand des zu verschiebenden Brennwagens 30 zurMoves the drive machine in the direction of the pushed out Push button towards a kiln carriage 30. so the pressure disk 22 of the button 21 comes along first the end wall of the kiln carriage 30 and is shown in the illustration of FIG. 1 to the left shifted so that the electrical switch 27 reaches the control surface 25. This becomes the prime mover switched from normal driving speed to creep speed. Leads at slow speed they now continue towards the Brennwagen 30. until the electrical switch 28 rests on the control surface 26, whereby the drive of the machine is stopped. the Control of the drive machine for the transfer to the Stil'stand is set so that in Moment of standstill the Schubgiied 16 at the Front wall of the still to be moved 30 to

Anlage kommt. Bei der Anordnung des Brennwagens 30 in der Schleuse 32 wird unmittelbar nach dem Stillsetzen der Antriebsmaschine der Schieber 36 auf die Abdeckung 37 der Antriebsmaschine heruntergelassen so daß die Bürstendichtung 43 auf der Abdeckung 37 zur Auflage kommt. Nunmehr kann in der Schleuse der Schieber 35 in die Freigabestellung überführt und durch ein ents(.c'chendes Kommando von Hand oder durch Fernsteuerung ausgelöst, der Kolbenzylinderantrieb 18 für das Schubglied 16 betätigt werden. Zuvor werden jedoch durch entsprechende Steuerimpulse die Klemmeinrichtungen 19 und 20 betätigt, so daß die Antriebsmaschine 1 auf dem Beschickungsgleis 2 fest verankert wird, um bei der Bewegung des Schubgliedes 16 die gesamte im Ofen befindliche Reihe der Brennwagen verschieben zu können.Plant is coming. With the arrangement of the kiln carriage 30 in the lock 32, immediately after the shutdown of the prime mover, the slide 36 is lowered onto the cover 37 of the prime mover so that the brush seal 43 comes to rest on the cover 37. Now the can in the lock Slide 35 moved into the release position and by a corresponding command by hand or by Remote control triggered, the piston-cylinder drive 18 for the push member 16 can be actuated. Be before however, the clamping devices 19 and 20 are actuated by appropriate control pulses, so that the drive machine 1 is firmly anchored on the loading track 2 is to move the entire row of kiln carriages in the furnace when the pusher member 16 is moved to be able to move.

Bereits beim Heranfahren der Antriebsmaschine 1 sind die Seitenwandungen 37a der Abdeckung 37 in dieAs soon as the drive machine 1 is approached, the side walls 37a of the cover 37 are in the

jcCKüilgjcCKüilg abgesenkten Stellung auf dem letzten in den Ofen eingeschobenen Wagen wiedergibt.shows the lowered position on the last trolley pushed into the oven.

Vielfach ist es jedoch erwünscht, den Vorschub nicht über die gesamte Länge eines Wagens in einem Zuge vorzunehmen, sondern jeweils nur um einen Brennstapel vorzunehmen. Eine solche Zwischenstellung, bei der nur ein Brennstapel des aus der Schleuse vorgeschobenen Wagens vorgenommen worden ist, zeigt die F i g. 5, die auch erkennen läßt, wie in dieser Zwischenstellung durch die Abdeckung 37 eine Abdichtung des Inneren der Schleuse 32 gegenüber der Umgebung und auch gegenüber dem Bedienungsgang 33 sichergestellt wird. Die in der Fig. 5 schematisch dargestellte, dem Beschauer durch die Schnittdarstellung abgewandte Seitenwandung 37a greift in die entsprechende mit Sand gefüllte Dichtrinne ein. wie dies im einzelnen im Zusammenhang mit der Fig. 2 beschrieben worden ist. In der in F i g. 5 wiedergegebenen Stellung kann der mitIn many cases, however, it is desirable not to advance the feed over the entire length of a carriage in one go to make, but only to make one firing stack at a time. Such an intermediate position in which FIG. 1 shows only one firing stack of the carriage advanced out of the lock. 5, which also reveals how, in this intermediate position, the cover 37 seals the interior the lock 32 with respect to the environment and also with respect to the operating corridor 33 is ensured. The one shown schematically in FIG. 5, facing away from the viewer through the sectional view Side wall 37a engages in the corresponding sealing channel filled with sand. how this in detail in Connection with FIG. 2 has been described. In the in F i g. 5 position shown with

37 in Verbindung mit dem Schieber 36 ein hermetischer Abschluß des Innenrauines der Schleuse 32 gegenüber der äußeren Umgebung und gegenüber dem Bedienungsgang 33 gewährleistet ist. Während der Vorschubbewegung des Schubgliedes 16 und der damit verbundenen Vorschubbewegung der gesamten Reihe der Brennwagen 30 bleibt die genannte Abdichtung des Innenraumes der Schleuse 32 gegenüber der Außenatmosphäre und gegenüber dem Bedienungsstand 33 dadurch erhalten, daß die Abdeckung 37 mit verschoben wird und unter der Bürstendichtung 43 des Schiebers 36 in entlang^.eitel. Geführt wird die Abdeckung 37 dabei durch die aus der F i g. 2 ersichtlichen Führungsrollen 39 und 40, die auf dem Gehäuse 41 der Antriebsmaschine I gehalten sind.37 in connection with the slide 36 a hermetic seal of the interior roughness of the lock 32 opposite the external environment and with respect to the operating aisle 33 is guaranteed. During the advancing movement of the pusher member 16 and the therewith associated advancing movement of the entire row of the kiln carriage 30 remains the sealing of the mentioned The interior of the lock 32 in relation to the outside atmosphere and in relation to the operating station 33 obtained in that the cover 37 is also displaced and under the brush seal 43 of the slide 36 in along ^ .eitel. The cover 37 is guided in the process by the from FIG. 2 visible guide rollers 39 and 40, which on the housing 41 of the drive machine I are held.

Die Anfahrstellung für den Vorschub des in der y, Schleuse 32 befindlichen Brennwagens 30 geht aus der schematischen Darstellung der Fig.4 deutlich hervor. Dort ist erkennbar, daß der Schieber 35 noch in der abgesenkten Stellung auf dem vorhergehenden Brennwagen 30 ruht, während die Antriebsmaschine 1 mit ihrem Schubglied 16 bereits an den in der Schleuse 32The starting position for the advance of the firing carriage 30 located in the y, lock 32 is clearly evident from the schematic illustration in FIG. There it can be seen that the slide 35 is still in the lowered position on the preceding kiln carriage 30, while the drive machine 1 with its push member 16 is already on the ones in the lock 32 hpfinHlirhpn Rrpnnwacrpn λθ cn rlirht hpranupfnhrpn UthpfinHlirhpn Rrpnnwacrpn λθ cn rlirht hpranupfnhrpn Ut daß die Stirnflächen des Wagens und des Schubgliedes fest aufeinanderliegen. In dieser Stellung wird der Schieber 36 auf die Abdeckung 37 abgesenkt und der Brennwagen 30 in der Schleuse 32 kann nun jederzeit entsprechend dem Vorschubtakt für die Brennwagen in dem Brennofen 31 mittels der Antriebsmaschine 1 nach Überführung des Schiebers 35 in die in F i g. 1 wiedergegebene Offenstellung vorgeschoben werden.that the end faces of the carriage and the pusher member lie firmly on top of one another. In this position the The slide 36 is lowered onto the cover 37 and the kiln carriage 30 in the lock 32 can now at any time according to the feed cycle for the kiln carriages in the kiln 31 by means of the drive machine 1 Conversion of the slide 35 into the one shown in FIG. 1 reproduced open position can be advanced.

Kurze Zeit nach Beginn der Vorschubbewegung wird die in der F i g. 1 wiedergegebene Stellung des in der Schleuse befindlichen Brennwagens 30 und des Schubgliedes 16 der Antriebsmaschine erreichtA short time after the start of the feed movement, the in FIG. 1 position shown in the Lock located combustion carriage 30 and the thrust member 16 of the drive machine reached

Der Vorschub des in der Schleuse befindlichen Brennwagens 30 kann entweder in einem Zuge erfolgen, d. h. über eine solche Länge, daß der Schieber 35 noch gerade auf das hintere Ende des eingeschobenen Brennwagens abgesenkt werden kann, wie dies aus der Fig.4 hervorgeht, welche den Schieber 35 in seinerThe advance of the one located in the lock Brennwagens 30 can either be done in one go, i. H. over such a length that the slide 35 still can be lowered straight to the rear end of the inserted Brennwagen, as shown in the 4 shows which the slide 35 in his

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zunächst verbleiben bis durch entsprechende Steuerimpulse das weitere Einschieben dieses Brennwagens in den Ofen ausgelöst wird. In der Schleuse 32 wird dabei in der üblichen Weise eine Vorwärmung des Brenngutes 34 erzielt.first of all, the further pushing of this kiln carriage remains in until through appropriate control pulses the oven is triggered. In the lock 32, the material to be fired is preheated in the usual way 34 scored.

Die Zeichnungen zeigen sehr deutlich, daß bei der neuen Ausführung der Beschickungseinrichtung die Probleme der Schleusetiabdichtung während des Vorschubes des in der Schleuse befindlichen Brenn- oder Trockenwagens auf relativ einfache Weise gelöst werden, wobei keine Antriebsmittel unterhalb des Beschickungsgleises stets frei von den Brenngasen aus dem Ofen, so daß dieser in jeder Betriebsphase zugänglich ist.The drawings show very clearly that in the new design of the loading device Problems with the sluice seal during the advance of the fuel or fuel located in the sluice Drying trolley can be solved in a relatively simple manner, with no drive means below the The loading track is always free of the combustion gases from the furnace, so that it can be used in every operating phase is accessible.

Es ist aus der Beschreibung der Antriebsmaschine auch ersichtlich, daß diese nicht nur für den Vorschub des in der Schleuse befindlichen Trennwagens und der im Ofen befindliche Wagenkette geeignet ist, sondern daß mit der Antriebsmaschine auch die Zuführung der Brennwagen zu der Schleuse in einfacher Weise bewerkstelligt werden kann. Hierzu ist es lediglich erforderlich, die Antriebseinrichtung bei gelösten Klemmvorrichtungen 19 und 20 zu verfahren. Das Schubglied 16 mit dem zugehörigen Kolbenzylinderantrieb 18 wird durch entsprechende Steuerung des Druckes in dem Kolbenzylinderantrieb während der Verfahrbewegung eines einzelnen Wagens in teilweise ausgeschobener Stellung gehalten, so daß die Antriebsmaschine im Schleichgang fährt, während beim Auftreffen des Wagens auf ein Hindernis, insbesondere auf eine Gruppe bereits stehender Wagen, das Schubglied 16 zusammen mit dem Taster 21 soweit zurückgeschoben werden, daß durch den elektrischen Schalter 28 in Verbindung mit der Steuerfläche 26 der Wagen 1 zum Stillstand kommt. In dieser Stellung kann dann nach Betätigung der Klemmeinrichtung 19 und 20 der Vorschub des Wagens gegen das Hindernis bzw. zusammen mit der vor dem Wagen befindlichen weiteren Wagenreihe in der beschriebenen Weise vorgenommen werden.It can also be seen from the description of the drive machine that this is not only used for the feed of the separating carriage located in the lock and the carriage chain located in the furnace is suitable, but that with the drive machine also the feeding of the kiln car to the lock in a simple manner can be done. For this it is only necessary to release the drive device Clamping devices 19 and 20 to move. The thrust member 16 with the associated piston-cylinder drive 18 is controlled by the appropriate control Pressure in the piston-cylinder drive during the movement of an individual carriage in part held in the extended position, so that the drive machine moves at creep speed, while at The carriage hits an obstacle, especially a group of cars that have already stopped Push member 16 can be pushed back together with the button 21 that by the electrical Switch 28 in connection with the control surface 26 of the Car 1 comes to a standstill. In this position, after actuation of the clamping device 19 and 20 the advance of the carriage against the obstacle or together with the one in front of the carriage further row of cars can be made in the manner described.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for charging kilns or drying ovens and locks assigned to them with kiln or drying trolleys in plants of the ceramic industry, where for transfer the carriage to the loading track led through the ovens has a transverse to it movable transfer table is provided, the locks to avoid heat loss of the Furnaces are equipped with barriers that can be moved into the closed or open position and pushing the carriages into the furnace by means of a pusher provided outside the furnace takes place, which has a thrust member, including the kiln or drying car profile has longitudinally displaceable cover adapted to the side sealing aprons, characterized in that that for transferring the kiln or drying car (30) through the in Extension of the tunnel furnace provided lock (32) one on the one through the locks and the furnace guided loading track (2) transferable, as well as on and from this movable drive machine (1) (small locomotive) with a controllable drive device (6 to 9) is provided, which on the Track and in its longitudinal direction movable push member (16) with the cover (37) carries, wherein the drive machine a clamping device temporarily anchored to the Beschxku.igsgleis (19, 20) and a parallel to the thrust member by abutment on the carriage (30) displaceable, with the Control device of the drive connected button (21) on verist, and that the outer barrier the lock (32) as lowerable on the Sf hubeüed Slide (36) is formed.

2. Device according to claim 1, characterized in that the longitudinally displaceable cover (37) connected to the thrust member (16) is designed as a cover plate and is guided on the housing (41) of the drive machine (1).

3. Device according to claim I to 2, characterized in that the with the thrust member (16) connected cover (37) has an end plate (38) corresponding to the kiln carriage profile.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the outer Shutting off the sluice provided slide (36) at its end facing the cover (37) a sealing device (43) sliding on the cover.

5. Device according to claim 4, characterized in that the arranged on the slide Sealing device (43) is designed as a sealing brush.