DE2016537A1

DE2016537A1 - Firing kiln material handling system protec-tion

Info

Publication number: DE2016537A1
Application number: DE19702016537
Authority: DE
Inventors: Herbert 4530 Ibbenbüren; Murdfield Franz-Josef 4440 Rheine Spitzbart
Original assignee: Keller Ofenbau GmbH
Current assignee: Keller Ofenbau GmbH
Priority date: 1970-04-07
Filing date: 1970-04-07
Publication date: 1971-10-28

Abstract

The push rod giving the impetus and power to the transport system of a tunnel furnace for ceramics on loading a new consignment for firing is housed in an insulated chamber sealed from the firing channel. An insulated pallet is mounted to the push rod passing through a sealed aperture while seals prevent gases entering the chamber between the base of carrying trucks and the kiln floor.

Description

Tunnel ofen für die keramische Industrie Die Erfindung bezieht sich auf einen Tunnelofen für die keramische Industrie, bei dem die beladenen Ofenwagen einer in einer an der seitlichen Einfahröffnung angeordneten Schleuse verfahrbaren-Schiebebühne zugeführt werden, die den Ofenwagen in den Brennkanal befördert, wo dieser Ofenwagen mittels einer Schubmaschine von der Schiebebühne abgeschoben wird. Bei den bekannten Tunnelöfen mit geschlossener Umfahrt, bei denen der seit lichen Ofeneinfahrt eine Schleuse zugeordnet ist, liegt die Schubmaschine unterhalb der Schiebebühne im Brennkanal. Nachteilig ist hierbei, daß die Schubmaschine und auch die Schiebebühne, vor allem beim Schubvorgang, von Rauchgasen beaufschlagt werden, wodurch betriebswichtige Teile unnötig angegriffen und beschädigt werden, so daß leicht Störungen auftreten können. Die Lebensdauer solcher Geräte wird also durch die Anordnung im Rauchgasbereich stark herabgesetzt. Tunnel furnace for the ceramic industry The invention relates on a tunnel kiln for the ceramics industry with the loaded kiln cars a sliding platform that can be moved in a sluice arranged on the side entry opening that transports the kiln car into the firing channel, where this kiln car is pushed off the transfer platform by means of a pushing machine. With the known Tunnel kilns with a closed bypass where the side kiln entrance is a Lock is assigned, the pushing machine is below the transfer table in the combustion channel. The disadvantage here is that the pushing machine and also the transfer table, above all during the pushing process, are acted upon by smoke gases, which is important for operation Parts are attacked and damaged unnecessarily, so that malfunctions easily occur can. The service life of such devices is determined by their arrangement in the flue gas area greatly reduced.

Aufgabe der Erfinding ist es daher, diese bekannten Tunnelöfen so zu verbessern, dad die Beaul'schlagung der beweglichen Teile zum Abschub der Ofenwagen mit schädlichen i.auchgasen aus dem Brennkanal verhindert wird. The task of the invention is therefore to make these known tunnel ovens to improve, dad the loading of the moving parts to push the kiln car with harmful smoke gases from the combustion channel is prevented.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelos-t, dad mit der Schubmaschine ein Dichtwagen gekoppelt ist, welcher den Brennkanal beim Schubvorgang gegenüber dem Raum abdichtet. According to the invention, this object is achieved by using the pushing machine a sealing car is coupled, which is opposite the combustion channel during the pushing process seals the room.

In weiterer Ausges-taltung der erfindung sind die Schubmaschine und der Dichtwagen in einer dem Hauchgasstrom unzugänglichen Kammer gelager-t. In a further embodiment of the invention, the pushing machine and the sealing car is stored in a chamber inaccessible to the gas stream.

Zweckmäßig ist die Kammer gegenüber dem brenrikanal mit einer Dichtung abgedich-tet. The chamber opposite the burner duct with a seal is useful sealed.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung befinden sic die Schubmaschine und die Scliiebebühne außerhalb des Rauchgasstromes, so daß Beschädigungen dieser Teile mit Sicherheit vermieden werden. Darüber hinaus wird durch den Dichtwagen eine Verminderung der Falschluft beim Schubvorgang erreicht. The design according to the invention sic the pusher and the sliding stage outside of the flue gas flow, so that damage to this Parts are certainly avoided. In addition, through the sealing car a reduction of the false air achieved during the pushing process.

In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: i'ig. 1 bis 3 senkrechte Teilschnitte durch den erfindungsgemäßen Tunnelofen, ouei die Schubmaschine in verschiedenen Betriebsstellungen dargestellt ist, fiig. 4 einen waagerechten Schnitt durch die Anordnung nach Figur 1, wobei die Ofen wagen und die Schubmaschine nicht gezeichnet sind. In the drawing, the invention is shown schematically in an exemplary embodiment shown. It show: i'ig. 1 to 3 vertical partial sections through the inventive Tunnel kiln, ouei the pushing machine shown in different operating positions is fiig. 4 shows a horizontal section through the arrangement according to FIG. 1, wherein the kiln dare and the pusher are not shown.

Mit dem Bezugszeichen 1 ist ein Tunnelofen bezeichnet, er Tunnelofen 1 besteht aus den Seitenwänden 2 und der Decke 3. In Längsrichtung des Tunnelofens 1 verlaufen durch den Brennkanal 4 Schienen 5, auf welchen Of enwagen 6 verschiebbar angeordnet sind. Die Ofenwagen 6 tragen den zu brennende ersatz 7, beispielsweise Ziegelformlinge.The reference number 1 denotes a tunnel furnace, he tunnel kiln 1 consists of the side walls 2 and the ceiling 3. In the longitudinal direction of the tunnel kiln 1, rails 5 run through the firing channel 4, on which kiln cars 6 are slidably arranged. The kiln cars 6 carry the replacement 7 to be fired, for example bricks.

Die Schubrichtung der Ofenwagen 6 ist mit- X bezeichnot, während die Rauchgase entgegengesetzt zur Schubvorrichtung X in Richtung Y zum Einfahrende des Tunnelofens 1 hin abgesaugt werden. The pushing direction of the kiln car 6 is denoted by -X, while the flue gases opposite to the thrust device X in direction Y to the retraction end of the tunnel furnace 1 are sucked out.

Die Stirnseite des Einfahrendes des Tunnelofens 1 ist mit einer Frontabsaugung versehen, welche entsprechend der Ausführung gemäß lig. 1 aus in der Stirnseite angebrachte Absaugöffnungen 8 besteht, die unmittelbar an einen Absaugkanal 9 angeschlossen sind. The front of the entry end of the tunnel kiln 1 is equipped with a front suction provided, which according to the execution according to lig. 1 off in the front attached suction openings 8, which are connected directly to a suction channel 9 are.

Die in I;'ig. 2 vorgesehene Ausführung der Frontabsaugung besteht aus einem im Querschnitt etwa rechteckförmigen Absaugraum 10, welcher an seiner zum Brennkanal 4 hinweisenden Seite von Absaugöffnungen 11 durchbrochen ist. Gegenüber den Absaugöffnungen 11 ist eine größere Öffnung 12 angeordnet, die mit einem Absaugkanal 1 in Verbindung steht. The in I; 'ig. 2 there is the intended design of the front suction from a suction chamber 10, which is approximately rectangular in cross section and at its to the combustion channel 4 pointing side of suction openings 11 is perforated. Opposite to The suction openings 11 have a larger opening 12, which is provided with a suction channel 1 is in communication.

Auch die in Figur 3 dargestellte Ausführung der es rontabsaugung besteht aus einem im Querschnitt etwa rechteckförmigen Absaugraum 14, der mit dem Brennkanal 4 über Absaugöffnunger 15 in Verbindung steht. In den Absaugraum 14 mündet im Bereich der Decke 3 oder der Seitenwände 2 jeweils ein Absaugkanal 16 oder 17 ein. Also the embodiment of the rontabsaugung shown in Figure 3 consists of a suction chamber 14 which is approximately rectangular in cross section and which is connected to the Combustion channel 4 is connected via suction opening 15. Opens into the suction chamber 14 In the area of the ceiling 3 or the side walls 2, there is a suction channel 16 or 17 in each case a.

In dem Absaugkanal 9, 13, 16, 17 ist jeweils ein -Sauggebläse angeordnet, das die Rauchgase in Richtung T aus dem Brennkanal 4 absaugt. A suction fan is arranged in each of the suction ducts 9, 13, 16, 17, which sucks the flue gases out of the combustion duct 4 in the direction T.

An der Stirnseite des Tunnelofens 1, unterhalb der Frontabsaugung, ist eine Kammer 18 angeordnet, in der sich eine Schubmaschine 19 und ein-Dichtwagen 20 befinden. Der Dichtwagen 20 ist mit der Schubmaschine 19 gekoppelt, so daß beim Schubvorgang die Schubmaschine 19 den Dichtwagen 20 auf Schienen 21 aus der Kammer 18 in Dichtung des Brennkanales 4 bewegt. Dichtungen 22, insbesondere Streifdichtungen, sorgen dafür, da13 die Kammer 18 abgedichtet wird und die Schubmaschine 19 nicht mit hauchgasen in Berührung kommt. At the front of the tunnel oven 1, below the front suction, a chamber 18 is arranged in which a pushing machine 19 and a sealing car 20 are located. The sealing carriage 20 is coupled to the pusher 19 so that when Pushing process the pushing machine 19 the sealing carriage 20 on rails 21 out of the chamber 18 moves in the seal of the combustion channel 4. Seals 22, in particular strip seals, ensure that the chamber 18 is sealed and the pusher 19 is not comes into contact with breath gases.

Die Linfahröffnung 23 zur Einbringung der Ofenwagen 6 in den Brennkanal 4- ist seitwärts in der Seitenwand 2 vorgesehen . The linear opening 23 for introducing the kiln car 6 into the firing channel 4- is provided sideways in the side wall 2.

Diese L1infahröffnung 23 ist mit einem heb- und senkbaren Tor 24 verschlossen. Vor dem Tor 24 ist eine Schleuse 25 angebracht, die mittels eines Tores 26 verschließbar ist.This drive-in opening 23 is closed with a door 24 that can be raised and lowered. In front of the gate 24 there is a lock 25 which can be closed by means of a gate 26 is.

In der Schleuse 25 sind Schienen 27 angeorAlet, die senkrecht zur Ofenachse bis in den Brennkanal 4 hinein verlaufe Auf den Schienen 27 ist eine Schiebebühne 28 verfahrbar angeordnet, die die auf den Schienen 29 zugeführten Ofen wagen 6 durch die Schleuse 25 in den Brennkanal 4 befördert, wo sie von der Schiebebühne 28 durch den mittels der Schubmaschine 19 betätigten Dichtwagen 20 auf die Schienen 5 abgeschoben werden. In the lock 25 rails 27 are arranged perpendicular to the The furnace axis extends into the firing channel 4. On the rails 27 there is a sliding platform 28 arranged to be movable, which dare 6 through the furnace fed on the rails 29 the lock 25 is conveyed into the combustion channel 4, where it is passed by the transfer table 28 the sealing carriage 20 actuated by means of the pushing machine 19 is pushed onto the rails 5 will.

Nahe der Jinfahröff'nung 23 befindet sich im Brennkanal 4 unterhalb der Ofenwagen 6 eine als Schieber ausgebildete Absperrvorrichtung 30, 31 , die den Konturen der Wagengestelle 6a der Ofenwagen 6 angepaßt und durch in den Schienen 5 angebrachte Unterbrechungen auf- und abbewegbar ist. In der oberen Stellung paßt sich die Absperrvorrichtung 30, 31 dem Wagengestell tla des Ofenwagens 6 an und verschließt den zwischen dem lZagengestel 6a und dem Boden 1a des Tunnelofens 1 befindlichen Haum Ib, dami während des Ofenbetriebes keine Falschluft aus diesem Raum 1b angesaugt wird. Die Absperrvorrichtung 30, 31 kann auch als Streifdichtung ausgeführt sein,'da sie sich immer im Eingriff befinden muß, wenn der Dichtwagen 20 als normaler Wagen ausgebildet, ist, oder die Schubmaschine 19 als Schubgestänge den Einschub der Ofenwagen 6 bewirkt. Near the Jinfahröff'nung 23 is located in the combustion channel 4 below the kiln car 6 designed as a slide shut-off device 30, 31, which the Contours of the car frames 6a of the kiln car 6 adapted and through in the rails 5 attached interruptions can be moved up and down. Fits in the upper position the shut-off device 30, 31 to the carriage frame tla of the kiln carriage 6 and closes the one between the rack 6a and the floor 1a of the tunnel furnace 1 located Haum Ib, dami no air leakage while the furnace is in operation is sucked in from this space 1b. The shut-off device 30, 31 can also be used as a strip seal be carried out 'because it must always be in engagement when the sealing carriage 20 is designed as a normal carriage, or the pusher 19 as a push rod causes the kiln car 6 to be pushed in.

Ebenfalls zur Verhinderung von FalschluSteinbrüchen ist an der Schiebebühne 28 eine Dichtung 32 vorgesehen, die als Faltenbalg oder Klappe ausgebildet ist. Die Dichtung 32 wird, da sie mit der Schiebebühne 28 verbunden ist, bei der Einfahrt der Schiebebühne 28 in den Brennkanal 4 zusammengedrückt, während sie bei der Ausfahrt auseinandergezogen wird und den Spalt zwischen Wagengestell 6a und Boden 1a des Tunnelofens 1 bedeckt. Also to prevent false stone breaking is on the transfer table 28 a seal 32 is provided, which is designed as a bellows or flap. The seal 32 is, since it is connected to the transfer platform 28, at the entrance the transfer table 28 is compressed into the combustion channel 4 while it is exiting is pulled apart and the gap between the carriage frame 6a and bottom 1a of the Tunnel furnace 1 covered.

Um zu verhindern, daß eine Strömung im nicht vermeidbaren Deckenspalt 1c erfolgt, ist ein Schieber 33 vorgesehen, der heb- und senkbar ausgebildet ist. Dieser Schieber 33 drückt die Rauchgase in den unteren Bereich des Besatzes 7, so daß die warmen bzw. heißen Rauchgase gezwungen sind, durch den Besatz 7 der gerade eingeschobenen Ofenwagen 6 hindurchzuströmen und diese vorzuwärmen. To prevent a flow in the unavoidable ceiling gap 1c takes place, a slide 33 is provided which can be raised and lowered. This slide 33 pushes the flue gases into the lower area of the trim 7, see above that the warm or hot flue gases are forced through the trimming 7 of the straight inserted kiln car 6 to flow through and preheat them.

Es ist auch durchaus möglich, mehrere Schieber 33 anz -ordnen, die zwischen dem Besatz 7 eingeführt und während des Schubvorganges hochgezogen werden. It is also entirely possible to arrange several slides 33 that inserted between the facing 7 and pulled up during the pushing process.

Sobald die Schiebebühne 28 einen mit Ziegelformlingen beladenen Ofenwagen 6 aufgenommen hat, schließt das Tor 26. As soon as the transfer platform 28 has a kiln car loaded with bricks 6, gate 26 closes.

Nach dem Öffnen des Tores 23 fährt die Schiebebühne 28 mit dem Ofenwagen 6 in den Brennkanal 4 ein.After opening the gate 23, the sliding platform 28 moves with the kiln car 6 into the combustion channel 4.

Nach dem Einfahren der Schiebebühne 28 wird das Tor 23 des Tunnelofens 1 geschlossen. Ist dies geschehen, so beginnt der Abschub des Ofenwagens 6 von der Schiebebühne 28 auf die Schienen 5 ( ig. 1). Vorher wird jedoch die als Schieber ausgebildete Absperrvorrichtung 30, 31 in die unterste Stellung unterhalb der Oberkante der schienen 5 gebracht, damit der vorrollende Ofenwagen 6 nich-t von der Absperrvorrichtung 30, 31 an der Weiterfahrt gehindert wird. Ist eine Streifdichtung als Absperrvorrichtung 30, 31 vorgesehen, so ist diese fest eingebaut und braucht nicht, beweg-t zu werden. Außerdem befindet sich der Schieber 33 in der obersten Stellung. After the sliding platform 28 has been moved in, the gate 23 of the tunnel kiln becomes 1 closed. Once this has happened, the kiln car 6 begins to be pushed off the Transfer platform 28 on rails 5 (Fig. 1). Before that, however, is called the slider trained shut-off device 30, 31 in the lowermost position below the upper edge of the rails 5 brought so that the kiln car 6 rolling ahead does not come off the shut-off device 30, 31 is prevented from continuing. Is a strip seal as a shut-off device 30, 31 is provided, it is permanently installed and does not need to be moved. In addition, the slide 33 is in the uppermost position.

Beim Schubvorgang bewegt die mit dem Dichtwagen 20 geq koppelte Schubmaschine 19 den Dichtwagen 20 aus der Kammer 18 heraus in Richtung auf den Brennkanal 4 zu und schiebt somit den auf der Schiebebühne 28 stehenden Ofenwagen 6 von dieser auf die Schienen 5 ab ( Fig. 2). During the pushing process, the pushing machine coupled with the sealing carriage 20 moves 19 the sealing carriage 20 out of the chamber 18 in the direction of the combustion channel 4 and thus pushes the kiln car 6 standing on the transfer platform 28 from the latter the rails 5 from (Fig. 2).

Damit keine Rauchgase während des Schubvorganges in die Kammer 18 eindringen können, sind Dichtungen 22, insbesondere Streifdichtungen, angebracht, die an dem Dichtwagen 20 gleiten und die Schubmaschine 19 gegen die Rauchgase abschirmt. Weiterhin ist der Dichtwagen 20 mit Sandschürzen versehen, die während des Schubvorganges über die Schiebebühne 28 den seitlichen Falschlufteintritt aus der Ofenwagenunterseite bzw. aus dem begehkanal verhindern. So that no smoke gases into the chamber 18 during the pushing process can penetrate, seals 22, in particular strip seals, are attached, which slide on the sealing carriage 20 and shield the pusher 19 against the smoke gases. Furthermore, the sealing car 20 is provided with sand aprons, which during the pushing process the lateral false air inlet from the underside of the kiln car via the sliding platform 28 or from the access channel.

Sobald der Ofenwagen 6 auf den Schienen 5 die Ruhestellung erreicht hat, bewegt sich der Dichtwagen 20 in die Ausgangsstellung zurück, die Absperrvorrichtung 30, 31 wird wieder in die obere Absperrstellung gehoben, die Schieber 33 werden abgesenkt und die entleerte Schiebebühne 28 verläßt den Brennkanal 4 des Tunnelofens 1, um sich mit einem anderen Ofenwagen 6 in der Schleuse 25 zu erneuten Linfahrt in den Brennkanal 4 bereitzuhalten. As soon as the kiln car 6 reaches the rest position on the rails 5 has, the sealing carriage 20 moves back into the starting position, the shut-off device 30, 31 is lifted back into the upper shut-off position, the slides 33 are lowered and the emptied transfer table 28 leaves the combustion channel 4 of the tunnel kiln 1, in order to return to the Linfahrt with another kiln car 6 in the lock 25 to be kept ready in the combustion channel 4.

Während dieser Vorgänge geht der Ofenbetrieb kontinuierlich weiter, da die Anordnung der Schleuse, der-Schubmaschine 19 und des Dichtwagens 20 in der Kammer 18 und der Absperrvorrichtung;30, 31 eine solche Verfahrensweise möglich~macht und keinerlei Falschluft während des Schubvorganges angesaugt werden kann. The furnace continues to operate during these processes, because the arrangement of the lock, the thrust machine 19 and the sealing carriage 20 in the Chamber 18 and the shut-off device; 30, 31 makes such a procedure possible and no false air can be sucked in during the pushing process.

- Patentansprüche - - patent claims -

Claims

P A T E IS T A N S P R Ü C II L '1. Tunnel kiln for the ceramic Industry, to which the loaded kiln cars are transported by means of a movable transfer platform be fed into the tunnel kiln via a sluice arranged on the side is insertable, and the loaded kiln car by means of a pushing machine from the The transfer table can be pushed into the firing channel so that it is not possible to e i c h e t that a sealing carriage (20) is coupled to the pushing machine (19), which seals the combustion channel (4) against the space (1b) during the pushing process.

2. Oven according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the pusher (19) and the sealing carriage (20) in one of the flue gas flow inaccessible chamber (18) are stored.

3. Oven according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the chamber (18) is sealed against the brerin channel (4) with a seal (22) is.

4. Furnace according to claim 1 to 3, d a d u r c h g e k e n n - drawings, that on the sliding platform (28) a seal (32) is attached to prevent of air infiltration when the transfer table (28) leaves the combustion duct (4) blocks the gap between the carriage frame (6a) and the floor (la) of the tunnel furnace (1).

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