DE2351533B2

DE2351533B2 - Verbindung von bahnenden selbsthaftenden etikettenmaterials

Info

Publication number: DE2351533B2
Application number: DE19732351533
Authority: DE
Inventors: Budai Dipl.-Ing. St. Gallen Mikulas (Schweiz)
Original assignee: Ferd. Rüesch, Maschinenfabrik, St. Gallen (Schweiz)
Priority date: 1973-10-13
Filing date: 1973-10-13
Publication date: 1976-07-01
Also published as: IT1022830B; SE7412744L; FR2247409B3; DE2351533A1; JPS5080100A; GB1468713A; US4009065A; FR2247409A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Verbindung von Bahnenden selbsthaftenden Etikettenmaterials, bestehend aus einer Trägerbahn mit klebstoffabweisender Oberfläche und einer darauf angeordneten, mit selbsthaftendem Klebstoff beschichteten Etikettenbahn, wobei die Bahnenden durch auf die Oberseite der Etikettenbahnenden und auf die Unterseite der Trägerbahnenden geklebte Verbindungsstücke verbunden sind.

Selbsthaftende Etiketten werden regelmäßig durch Ausstanzen aus einer von einer Vorratsrolle ablaufenden Materialbahn aus selbsthaftendem Material hergestellt. Die ausgestanzten Etiketten verbleiben bis zum Verbrauch zum Schütze des selbsthaftenden Klebstoffs auf der Trägerbahn, die zumeist aus einem silikonisierten Papier oder einer Kunststoffolie besteht, während nach dem Stanzen der Umrisse der Etiketten das diese umgebende Gitter von der Trägerbahn abgezogen und aufgerollt wird. Die mit den Etiketten versehene Trägerbahn wird sodann in vorbestimmte Längen aufgerollt. Um die vorbestimmten Längen herstellen zu können und um möglichst kontinuierlich stanzen und gegebenenfalls die Etiketten bedrucken zu können, ist es notwendig, das Ende einer ablaufenden Vorratsrolle mit dem Anfang einer neuen Vorratsrolle während des Laufes der Stanz- und Druckmaschine zu verbinden. Nach einer bekannten Methode wird zunächst der Anfang der neuen Bahn gerade abgeschnitten, das F.nde der ablaufenden Bahn ebenfalls gerade abgeschnitten, die beiden Enden möglichst schlüssig gegeneinander gestoßen und je ein Abschnitt selbsthaftenden Materials über bzw. unter die gegeneinander ausgerichteten Fritten eeklebt. Da eine solche Verbindung während des Laufes der Stanz- und Druckmaschine selbst dann in wenigen Sekunden hergestellt werden muß, wenn die Bahn vor Eintritt in die Maschine in eine Vorratsschlaufe läuft, ist keine Gewähr dafür geboten, daß die Bahnenden schlüssig aneinandergefügt sind. Verbleibt zwischen den Enden ein auch nur geringfügiger Abstand, so kleben im Bereich des Abstandes der obere und untere Verbindungsabschnitt gegeneinander. Dies hat den Nachteil, daß bei dem Abziehen des Gitters nach dem Ausstanzen der Etiketten die Gitterbahn meist an der Verbindung abreißt, da das Gitter im Bereich des Abstandes der miteinander verklebten Bahnen stärker als auf der silikonisierten Trägerbahn haftet.

in dem deutschen Gebrauchsmuster Nr. 70 22 550 ist vorgeschlagen worden, zur Vermeidung eines Zusammenklebens der Verbindungsabschnitte bei nicht schlüssigem Anstoßen der Bahnenden ein Einsatzstück zwischen die Bahnenden oder auf diese zu legen, das aus klebstoffabweisendem Material besteht. Es hat sich jedoch herausgestellt, daß das Einlegen eines Einsatzstückes mindestens so zeitraubend ist wie die Herstcl lung einer Verbindung mit schlüssig aneinanderstoßenden Bahnenden, so daß diese Maßnahme jedenfalls nicht geeignet ist. ohne Unterbrechung des Maschinenlaufes die notwendige Verbindung der Bahnenden herzustellen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung von Bahnenden selbsthaftenden Etikettenmaterials zu finden, die schnell während des Laufes der Stanz- und Druckmaschine hergestellt werden kann und einen einwandfreien Abzug der Gitterbahn über die Verbindungsstelle hinweg gewährleistet.

Die Lösung der Aufgabe wird in einer Verbindung der Bahnenden durch das Aufkleben von selbsthaftenden Verbindungsabschnitten auf die Ober- bzw. Unterseite der Bahnenden gesehen, bei der das Ende der ablaufenden Bahn aus Etiketten- und Trägermaterial durch einen beliebigen, im wesentlichen quer zur Bahnrichtung verlaufenden Schnitt abgeschnitten ist, während der Anfang der neuen Bahn einen Abschnitt aufweist, in dessen Bereich das Etikettenmaterial von dem Trägermaterial entfernt ist und der überstehende Abschnitt des Trägermaterials des Endes der neuen Bahn das Ende der ablaufenden Bahn unterlappl. Dadurch wird erreicht, daß die Verbindungsabschnitte nicht miteinander in Verbindung geraten, wenn die Enden der Bahnen des Etikettenmaterials nicht schlüssig aneinanderstoßen.

Die Länge des Abschnittes des unterlappenden Trägermaterials beträgt vorzugsweise die Hälfte der Länge der Verbindungsabschnitte, um eine ausreichend lange Haftstrecke des unteren Verbindungsabschnittes auf der Unterseite des Trägermaterials der ablaufenden Bahn zu gewährleisten.

Die Enden des oberen Verbindungsabschnittes sind vorzugsweise in einem kleinen Winkel quer zur Bahnrichtung geschnitten, um bei rechteckigen Etiketten den rechtwinkligen Abzug der Gitter im Bereich der Verbindung, die gegenüber den zwei Schichten der Bahn teilweise fünf Schichten aufweist und durch ihre Dicke und damit verbundene Steife leicht Schwierigkeiten beim Umkehren des Gitters um die Abzugrolle verursachen kann, durch den damit punktförmigen Abzug zu erleichtern.

Um die erfindungsgemäße Verbindung auch zum Verbinden von Bahnen selbsthaftenden Materials nach dem Beschichten und Zusammenführen der Bahnen

verwenden zu können, die in gegenüber dem Ablaufen der Bahn in die Stanzmaschine umgekehrter Richtung aufgerollt werden, ist von dem Ende der aufrollenden Bahn ein Abschnitt des selbsthafter den Materials von dem Trägermaterial zu entfernen und der Anfang der neuen Bahn durch beide Materialien zu trennen, da andernfalls bei dem späteren Gilterabzug das Gitt-jr die Trägerbahn mitzieht und die Verbindung trennt

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel ver- ic wiesen. Die Figur zeigt einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Verbindung.

Wie aus der Figur ersichtlich, besteht das Ende der ablaufenden Bahn A aus einer an ihrer Oberfläche silikonisierten Trägerbahn 1, einer Etikettenbahn 2 und einer auf der Unterseite der Etikettenbahn 2 befindlichen Klebstoffschicht 3. Der Anfang der neuen Bahn B besteht ebenfalls aus der Trägerbahn !, der Etikettenbahn 2 und der Klebstoffschicht 3. Die Trägerbahn 1 des Anfanges der neuen Bahn B verläuft bis unter die Trägerbahn 1 der ablaufenden Bahn A. Die Bahnen A und B sind durch zwei Verbindungsstücke 4, 5, die mit selbsthaftendem Klebstoff 6, 7 beschichtet sind, miteinander verbunden. Das Verbindungsstück 4 klebt mit seiner Klebstoffschicht 6 auf den Etikettenbahnen 2 der Bahnen A und B, während das Verbindungsstück 5 mit seiner Klebstoffschicht 7 über die Hälfte seiner Länge auf der Unterseite der Trägerbahn 1 der Bahn B und nur mit dem Restteil auf der Unterseite der Trägerbahn

1 der Bahn A klebt Da die Trägerbahnen 1 jedoch nur auf ihrer Oberseite silikonisiert und damit klebstoffabweisend sind, genügt die relativ kleine Klebfläche zur Herstellung einer gut haftenden, auf Zug beanspruchbaren Verbindung zwischen dem Verbindungsstück 5 und der Trägerbahn 1 der Bahn A. Wie aus der Darstellung ersichtlich ist. besteht zwischen dem Anfang der Bahn B und dem Ende der Bahn A eine Lücke 8, die durch Druck der Vorschubrollen in eine Stanz- und Druckmaschine geschlossen werden kann, indem die Klebstoffschicht 6 des Verbindungsstückes 4 mit der Oberseite der Trägerbahn 1 der Bahn B in Kontakt gerät. Da die Oberseite der Trägerbahn 1 jedoch klebstoffabweisend ist, wird bei dem Abzug des Gitters die Verbindung des Verbindungsstückes 4 mit der Oberseite der Trägerbahn I der Bahn B genauso leicht gelöst wie die Verbindung der Etikettenbahn 2 mit der Trägerbahn 1 der Bahn A. Da die Verbindung des Verbindungsstückes 4 mit der Oberseite der Etikettenbahn

2 der neuen Bahn B durch das faserige Papier der Etikettenbahn 2 sehr fest ist, setzt sich der Gitterabzug von der neuen Bahn B auch in gleicher Weise ohne Schwierigkeiten fort

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Verbindung von Bahnenden selbsthaftenden Etikettenmaterials, bestehend aus einer Trägerbahn mit klebstoffabweisender Oberfläche und einer dat auf angeordneten, mit selbsthaftendem Klebstoff beschichteten Etikettenbahn, wobei die Bahnenden durch auf die Oberseite der Etikettenbahnenden und auf der Unterseite der Trägerbahnenden ge- ι ο klebte Verbindungsstücke verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Anfanges der neuen Bahn (B) eine vorbestimmte Länge der Etikettenbahn (2) von der Trägerbahn (1) entfernt ist und das Ende der Trägerbahn (1) der Bahn (B) das Ende der ablaufenden Bahn (A) mindestens teilweise unterlappt.

2. Verbindung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Abschnittes der unterlappenden Trägerbahn (1) die Hälfte der Länge der Verbindungsabschnitte (4, 5) nicht überschreitet.

3. Verbindung gemäß Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Verbindungsabschnittes (4) in einem kleinen Winkel quer zur Bahnrichtung geschnitten sind.

4. Verbindung gemäß Ansprüchen 1 —3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Endes der Bahn

(A) eine vorbestimmte Länge der Etikettenbahn (2) von der Trägerbahn (1) entfernt ist und das Ende der Trägerbahn (1) der Balm (A)das Ende der Bahn

(B) mindestens teilweise unterlappt.