DE2340749B2

DE2340749B2 - In der armaturentafel o.dgl. eines kraftfahrzeuges vorgesehene luftausstroemduese, insbesondere entfrosterduese

Info

Publication number: DE2340749B2
Application number: DE19732340749
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 6102 Pfungstadt Jobst
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1973-08-11
Filing date: 1973-08-11
Publication date: 1977-01-13
Also published as: JPS5043638A; FR2240118A1; DE2340749A1; US3927607A; BR7406481D0; JPS5235420B2; FR2240118B1; IT1011457B; GB1453880A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine in der Armaturentafel od. dgl. eines Kraftfahrzeuges vorgesehene Luftausströmdüse aus Kunststoff mit schmalem trichterförmigen Luftaustritt, insbesondere EntfrosterBei einer _DCM„m... Anordnung dieser Art (DT-AS 14 3U- 829) ist zwar die Luftleitdüse mit ihrem Ende auf eine Umbördelung der Armaturentafe aufgesteckt, Sch geht daraus nicht hervor, daß die Umbordelung S über die ganze Ausdehnung der Öffnung der ι uftleitdüse erstreckt Somit steht auch nicht fest, ob ^LUftU das Anliegen der vorliegenden Erfindung erfüllt 1 nämlich zu vermeiden, daß sich die Wandungen rtpr Düse an der Ausströmöffnung zueinander neigen und so den Ausströmquerschnitt nachteilig verändern, "m übrigen greifen bei der bekannten Anordnung die Umbördelungen in die Düse hinein, was den Nachteil ergibt daß bei Fertigungsungenau.gke.ten zwischen Düse und Umbördelung durch einen Spalt und e.nen nicht glatten Übergang zwischen Düse und Umbordelung Wirbel und Ablenkungen .m Luftstrom entstehen.

Durch die Erfindung wird dieser Nachteil vermieden, indem der Luftstrom ohne irgend einen Widerstand an der Wandung und auch nicht durch Stege od. dgl. zwischen den Wandungen bis zum Auslaß aus der Düse einwandfrei geführt wird, ohne daß ein höherer Fertigungsaufwand durch erhöhte Paßarbe.t notwendig ist Die Wandung des Düsenendes kann darüber hinaus weder nach innen noch nach außen ausweichen bzw. sich verziehen. Auch wird die Möglichkeit der Befestigung der Düse an der Armaturentafel durch Schrauben geschaffen.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß be. einer Luftausströmdüse der eingangs genannten Art die abgewinkelten Teile als ein über die gesamte Ausdehnung der Ausströmöffnung sich erstreckender Bordelrand in eine Nut eingreifen, die in einem am austrittsseitigen Ende der Luftausströmdüse ausgebildeten Flansch vorgesehen ist.

Der Bördelrand kann durchgehend um die gesamte Ausnehmung herum verlaufen. Dies wird bevorzugt, da dadurch ein sauberes gutes Aussehen gewähr eistet ist. Es kann auch genügen, wenn die abgewinkelten Teile von einzelnen hakenförmigen Ansätzen od. dgl. gebildet sind oder der Bördelrand nur abschnittsweise vorgesehen ist Davon wird man jedoch nur dann Gebrauch machen, wenn auf dem Blechteil der Armaturentafel, und zwar auch im Bereich der Entfrosterdusen eine Polsterauflage od. dgl. vorgesehen ist.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht dann, daß die Düse in bekannter Weise aus zwei Teilen hergestellt ist und der die Austrittsöffnung umgebende Flansch einstückig mit einem der Teile verbunden ist. Dadurch wird von vorneherein der Düse am austrittsseitigen Ende eine größere Stabilität gegeben.

Die Stirnfläche des Flansches kann insgesamt eben ausgebildet sein oder die Stirnseite einer der beiden gegenüberliegenden Längsseiten ist mit einer längs des Flansches verlaufenden Erhöhung versehen, die von außen flach ansteigend in Bogenform in die Nut übergeht. Durch diese letztgenannte Maßnahme muß das auf der Stirnseite des Flansches aufliegende Blech der Armaturentafel mit einer entsprechenden Ausdrükkur.g versehen sein, wodurch dessen Festigkeit erhöht

wird. . . ,.

Der Bördelrand greift mit einem gewissen Spiel in die Nut des Flansches ein. Die Befestigung der Düse an der Armaturentafel erfolgt durch Schrauben, wozu an den Seiten der Flansch zur Aufnahme der Befestigung*-

schrauben entsprechend ausgebildet ist Der Bördelrand kann jedoch für die Befestigung auch ein widerhakenförmiges Ende besitzen, das eine Hinterschneidung in der Nut hintergreift In die Nut kann eine Dichtungspaste oder Dichtungsschnur oder ähnliches eingebracht sein, die zur Abdichtung und/oder Verklebung dient

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert, in der zeigt

F i g. 1 den vorderen Teil des Fahrgastraumes mit Armaturentafel, Lenkrad und der Heizungs- und to Belüftungsvorrichtung in schematischer Darstellung,

F i g. 2 eine Entfrosterdüse in Vorderansicht,

F i g. 3 einen Querschnitt durch die Entfrosterdüse mit einem Teil der Armaturentafel,

F i g. 4 eine Draufsicht auf die Entfrosterdüse, »5

Fig.5 einen Abschnitt der Austrittsöffnung der Entfrosterdüse und ein Teil des Bleches der Armaturentalel,

Fig.6 einen Querschnitt durch die Austrittsöffnung der Düse in vergrößertem Maßstab,

Fig.7 und 8 denselben Querschnitt wie Fig.6, jedoch mit abgeänderter Wirkungsverbindung zwischen Nut und Bördelrand der Armaturentafel.

In Fig. 1 sind die Armaturentafel mit 2, die Frontscheibe mit 4 und das Lenkrad mit 6 bezeichnet. *5 Am Kardantunnel 8 ist auf einer Konsole ein Wählhebel 10 für ein automatisches Getriebe ersichtlich. Durch nicht dargestellte, jedoch hinlänglich bekannte Schlitze in dem vor der Frontscheibe gelegenen Karosserie-Blechteil gelangt Frischluft in ebenfalls bekannter Weise über Leitungen in den Luftverteilerkasten 12, wobei je nach Stellung von durch den Fahrer betätigbaren Klappen die Luft ungeheizt oder nach Durchströmen eines Wärmetauschers geheizt den Leitungen 14 zu den Entfrosterdüsen 16 oder den Ausströmöffnungen 18 zum Fußraum zuströmt.

Die Entfrosterdüse 16 (F i g. 2) besteht aus dem etwa kreisrunden Rohranschlußteil 19, wobei sich der Durchströmquerschnitt von diesem bis zu dem sehr langen und schmalen Ausströmschlitz bzw. der Ausströmöffnung 20 am oberen Ende 21 kontinuierlich verändert. Der Ausströrnschlitz 20 ist von einem Flansch 22 umgeben, der seitlich Öffnungen 25 zur Aufnahme von Befestigungsschrauben 26 besitzt, von denen eine aus Fig.5 bei befestigter Düse 16 an der Armaturentafel ersichtlich ist. Die Stirnfläche des Flansches 22 ist auf der einen Seite 28 eben ausgebildet, während sie auf der Seite 30 mit einer Erhöung 32 versehen ist, die dadurch als über die ganze Länge sich erstreckend angesehen werden kann, da mehrere im Abstand angeordnete Ansätze 34 für den vorliegenden Zweck die gleiche Wirkung wie eine durchgehende Erhöhung erzielen.

Im Flansch 22 ist eine um die Ausströmöffnung 20 herum und im geringen Abstand zu dieser verlaufende Nut 36 angeordnet, die insbesondere auch aus der Fig.3 und den Fig.6 bis 8 im Querschnitt gut ersichtlich ist Durch die Nut 36 ergeben sich zwischen dieser und dem Strömungskanai 37 Wandungsteile 38.

Das Blech der Armaturentafel 2 besitzt für den Durchgang der Entfrosterdüsen eine Ausnehmung 40, deren Rand als Bördelkante 42 ausgebildet ist. Diese Bördelkante 42 greift mit Spiel von oben her in die Nut 36 am Flansch 22 der Düse 16 ein. In F i g. 6 ist dies im Querschnitt ersichtlich. Das obere Ende 21 wird dadurch quer zur Ausströmrichtung, insbesondere über die ganze Länge so fixiert bzw. festgelegt, daß eine Verengung des Querschnittes der Ausströmöffnung nicht stattfinden kann. Die Wandungsteile 38 können sich also nicht nach innen neigen. Mittels Schrauben 26 erfolgt die Befestigung der Düse 16 am Blech der Armaturentafel. Zweckmäßig werden Blechschrauben verwendet, die durch das Blech hindurchgehen und sich in die Öffnungen 24 im Flansch 22 einschneiden.

Es kann sich empfehlen, in die Nut 36 eine Abdichtmasse 44 od. dgl. einzubringen, um eine Abdichtung bzw. Verbindung des Flansches 22 mit dem Bördelrand 42 zu erreichen. Darüber hinaus kann es zweckmäßig sein, mit der erfindungsgemäßen Maßnahme gleichzeitig die Halterung der Düse 16 an der Armaturentafel zu bewirken. Dies ist in F i g. 8 dargestellt. Zu diesem Zweck ist der Bördelrand 42 mit einem hakenförmigen Ansatz 46 versehen, der an einer Hinterschneidung 48 in der Nut 36 sich verrastet. Bei der Montage weiter sich die Nut 36 entsprechend auf, bis der Ansatz 46 in die Hinterschneidung 48 einrastet.

Die Entfrosterdüse besteht im übrigen aus zwei Teilen 50, 52 (Fig. 3), die durch Kleben, Schweißen od. dgl. miteinander verbunden sind. Zu diesem Zwecke besitzen die Teile einen schmalen Flansch 54 (Fig.2). Am Teil 50 ist der Flansch 22 jedoch einstückig angeformt, wie dies in F i g. 3 ersichtlich is¹. Wie sich aus den Fig.6 bis 8 ergibt, verlaufen die Enden der Wandungsteile 38 schräg zu der Stirnfläche 28 des Flansches 22, damit der Luftstrom nicht sofort nach dem Wageninnern abgelenkt wird.

Die Erfindung ist natürlich an die dargestellte Form der Düse bzw. an deren Querschnitt nicht gebunden. So ist sie auch bei anderen Düsenquerschnitten anwendbar und auch dann, wenn die Düse nicht oder nicht unmittelbar an der Armaturentafel angeordnet ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche: v-*

1. In der Armaturentafel od. dgl. eines Kraftfahrzeuges vorgesehene Luftausströmdüse aus Kunststoff mit schmalem trichterförmigen Luftaustritt, insbesondere Entfrosterdüse für die Frontscheibe, wobei das ausströmseitige Ende der Luftausströmdüse mit vom Rand einer Durchbrechung der Armaturentafel abgewinkelten Teilen in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die abgewinkelten Teile als ein über die gesamte Ausdehnung der Ausströmöffnung (20) sich erstrekkender Bördelrand (42) in eine Nut (36) eingreifen, die in einem am austrittsseitigen Ende der Luftausströmdüse (16) ausgebildeten Flansch (22) vorgesehen ist.

2. Luftausströmdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die abgewinkelten Teile von einzelnen hakenförmigen Ansätzen od. dgl. gebildet sind.

3. Luftausströmdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bördelrand (42) nur abschnittsweise vorgesehen ist.

4. Luftausströmdüse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (16) in bekannter Weise aus zwei Teilen (50, 52) hergestellt und der die Austrittsöffnung (20) umgebende Flansch (22) einstü.-kig mit einem (50) der Teile (50, 52) verbunden ist.

5. Luftausströmdüse nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnfläche (28) des Flansches (22) eben ausgebildet ist.

6. Luftausströmdüse nach Anspruch 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnfläche des Flansches (22) mindestens auf einer (30) der beiden gegenüberliegenden Längsseiten mit einer längs des Flansches verlaufenden Frhöhung (32) versehen ist, die von außen flach ansteigend in Bogenform in die Nut (36) übergeht.

7. Luftausströmdüse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhöhung (32) unterbrochen ist und von im Abstand angeordneten bogenförmigen Ansätzen (34) gebildet wird.

8. Luftausströmdüse nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende eines zwischen der Nut (36) und dem Strömungskanal (37) verbleibenden Wandungsteiles (38) schräg zu der Stirnfläche (28) des Flansches (22) verläuft.

9. Luftausströmdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bördelrand (42) einen widerhakenförmigen Ansatz (46) besitzt, der in eine Hinterschneidung (48)der Nut (36) eingreift.

10. Luftausströmdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Nut (36) eine Dichtungspaste (44), Dichtungsschnur od. dgl. zur Abdichtung und/oder Verbindung eingebracht ist.

11. Luftausströmdüse nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (22) an ein oder mehreren Stellen (24) zur Aufnahme von Befestigungsschrauben (26) ausgebildet ist.

düse für die Frontscheibe, wobei das ausstromseu.ge Ende der Luftausströmdüse mit vom Rand einer Durchbrechung der Armaturentafel agewmkelten Te,-