DE2340394C3 - Abgasbeheiztes Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Abgasbeheiztes Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine

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DE2340394C3
DE2340394C3 DE2340394A DE2340394A DE2340394C3 DE 2340394 C3 DE2340394 C3 DE 2340394C3 DE 2340394 A DE2340394 A DE 2340394A DE 2340394 A DE2340394 A DE 2340394A DE 2340394 C3 DE2340394 C3 DE 2340394C3
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Yoi Kawagoe Ishii
Soichi Kawagoe Saitama Nakano
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
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    • F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
    • F02B19/1019—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber
    • F02B19/1023—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber pre-combustion chamber and cylinder being fed with fuel-air mixture(s)
    • F02B19/1028—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber pre-combustion chamber and cylinder being fed with fuel-air mixture(s) pre-combustion chamber and cylinder having both intake ports or valves, e.g. HONDS CVCC
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Description

Die Erfindung betrifft ein abgasbeheiztes Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinder und einem Vergaser, der über einen ersten Vergaserkanal ein abgemagertes Gemisch in einen Hauptansaugkanal mit einer Hauptansaugkammer und über einen zweiten Vergaserkanal ein angereichertes Gemisch in einen Hilfsansaugkanal liefert, wobei die Hauptansaugkammer und der Hilfsansaugkanal zumindest in einem Abschnitt mit einer Abgaskammer im Abgaskanal in Wärmeübertragungsverbindung stehen.
Ein Ansaugsystem dieser Art ist aus der US-PS 59 564 bekannt. Seine Konstruktion ist aber nicht zufriedenstellend, denn sie gewährleistet keine genaue unterschiedliche Dimensionierung der den beiden Gemischen zugeführten Wärmemenge. Außerdem kann bei ihr eine Überhitzung des Vergasers auftreten, durch die eine Gassperre im Vergaser erzeugt wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, das bekannte System so zu verbessern, daß den Ansaugkanälen unterschiedliche Wärmemengen zugeführt werden können und eine Überhitzung des Vergasers \ ermieden wird.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen der Hauptansaugkammer und der Abgaskammer eine über beide Kammern allseitig hinausragende erste Abschirmplatte vorgesehen ist, daß die Hauptansaugkammer über dieser Abschirmplatte und eine in dem Hilfsansaugkanal befindliche Hilfsansaugkammer unter der Abschirmplatte, beide an die Abschirmplatte angrenzend angeordnet sind, und daß zwischen der Hauptansaugkammer und dem Vergaser eine zweite Abschirmplatte vorgesehen ist, die über die Hauptansaugkammer und den Vergaser hinausragt.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß das angereis cherte und das abgemagerte Gemisch in unterschiedlichem Maße aufgeheizt werden und beide Gemische und der Vergaser unterschiedliche Temperaturen führet. Die erste Abschirmplatte verteilt die von den Abgasen auf die Gemische zu übertragende Wärme so, daß ein
to größerer Anteil auf das angereicherte und ein kleinerer Anteil auf das abgemagerte Gemisch übergeht. Außerdem verhindert sie mit ihrem über die Kammern hinausragenden Teil, daß außen aufsteigende heiße Luft den Vergaser erreicht und unzulässig erwärmt. Hierzu trägt auch die zweite Abschirmplatte bei, die zusätzlich eine Wärmeübertragung auf den Vergaser verhindert, wie dies durch die US-PS 19 33 365 für sich bereits bekannt ist.
Durch die erste Abschirmplatte wird also die Aufheizung des angereicherten Gemischs zur Verhinderung einer Kraftstoffkondensation leicht erreicht, während nur eine vergleichsweise geringe Wärmemenge das abgemagerte Gemisch erreicht. Die zweite Abschirmplatte verhindert zusätzlich die Wärmeübertragung zur Vergaseranordnung. Dadurch wird das Sieden des Kraftstoffs und die damit verbundene Gassperre verhindert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines nach der Erfindung ausgebildeten Ansaugsystems und
F i g. 2 die Draufsicht auf die in F i g. 1 gezeigte Anordnung entsprechend dem Schnitt IMI.
In den Figuren ist eine Vierzylinder-Brennkraftma-
.15 schine I dargestellt, die in dem Motorraum eines Automobils angeordnet ist und der ein Kühlet 2 und ein Kühlgebläse ?. zugeordnet sind. Die Vergaseranordnung 4 ist über einer Hauptansaugkammer 5 für ein abgemagertes Kraftstoff-Luftgemisch angeordnet, das
-to den Hauptverbrennungskammern der Maschine über einen Hauptansaugkanal 7 zuzuführen ist. Eine Abgaskammer 6 empfängt die Abgase aus den Hauptverbrennungskammern 5 über einen Abgaskanal 16. Die Hauptansaugkammer 5 ist über der Abgaskammer 6 angeordnet, die Vergaseranordnung 4 befindet sich über der Hauptansaugkammer 5. Mehrere Kanäle 8 und SA der Vergaseranordnung 4 liefern ein abgemagertes Kraftstoff-Luftgemisch an die Hauptansaugkammer 5 und über den Hauptansaugkanal 7 an die nicht
so dargestellten Hauptverbrennungskammern der Maschine. Jede Hilfsverbrennungskammer 17 ist mit ihrer jeweils zugeordneten Hauptverbrennungskammer über einen nicht dargestellten Flammkanal verbunden und erhält angereichertes Gemisch aus einem Kanal 9 der Vergaseranordnung 4 über eine Hilfsansaugkammer 5A und einen Hilfsansaugkanal 15.
An der Verbindungsstelle zwischen der Hauptansaugkammer 5 und der Abgaskammer 6 ist eine erste Abschirmplatte 13 im wesentlichen horizontal angeord-
bo net. Diese verläuft seitlich außerhalb und rings um die Verbindungsstelle. Die Hilfsansaugkammer 5A grenzt unten an die Abschirmplatte 13 an. An der Verbindungsstelle zwischen der Hauptansaugkammer 5 und der Vergaseranordnung 4 ist eine zweite Abschirmplatte 14
ι,-, praktisch horizontal angeordnet, die seitlich außerhalb dieser Verbindungsstelle verläuft. Die obere Abschirmplatte 14 hat einen Außenumfang in Form einer nach oben gebogenen Kante 14-4. Eine wärmeisolierende
Platte 12 ist zwischen der oberen Abschirmplatte 14 und der Vergaseranordnung 4 vorgesehen.
Die Strahlungswärme aus der Abgaskammer 6 und der Abgasleitung 16 sowie aus der Hauptansaugkammer 5 und dem Hauptansaugkanal 7 wird durch die Abschirmplatten 13 und 14 so abgeschirmt, daß die Vergaseranordnung 4 eine minimale Erwärmung erfährt. Ferner wird durch die untere Abschirmplatte 13 verhindert, daß durch die Abgaskammer 6 erwärmte und aufsteigende Luft die Vergaseranordnung 4 erreicht. Derjenige Teil der aufsteigenden Luft, der durch die untere Abschirmplatte 13 nicht vollständig
abgeschirmt wird, sowie die durch die Hauptansaugkammer 5 aufgeheizte und aufsteigende Luft werden durch die obere Abschirmplatte 14 gegenüber der Vergaseranordnung 4 abgeschirmt Die nach oben abgebogene Kante 14,4 der oberen Abschirmplatte 14 führt die ansteigende Luft so, daß sie dabei gleichfalls von der Vergaseranordnung 4 ferngehalten wird. Eine Aufheizung der Vergaseranordnung 4 wird also durch die Abschirmplatten 13 und 14 wirksam verhindert.
Die Drosselklappen 10, 1OA und 11 der Vergaseranordnung können zur gleichsinnigen Betriebsweise mechanisch miteinander gekoppelt sein.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

  1. Patentansprüche:
    I. Abgasbeheiztes Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinder und einem Vergaser, der über einen ersten Vergaserkanal ein abgemagertes Gemisch in einen Hauptansaugkanal mit einer Hauptansaugkammer und über einen zweiten Vergaserkanal ein angereichertes Gemisch in einen Hilfsansaugkanal liefert, wobei die Hauptansaugkammer und der Hilfsansaugkanal zumindest in einem Abschnitt mit einer Abgaskammer im Abgaskanal in Wärmeübertragungsverbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Hauptansaugkammer (5) und der Abgaskammer (6) eine über beide Kammern (5, 6) allseitig hinausragende erste Abschirmplatte (13) vorgesehen ist, daß die Hauptansaugkammer (5) über dieser Abschirmplatte (13) und eine in dem Hilfsansaugkanal (15) befindliche Hilfsansaugkammer (Saunter der Abschirmplatte (13), beide an die Abschirmplatte (13) angrenzend angeordnet sind, und daß zwischen der Hauptansaugkammer (5) und dem Vergaser (4) eine zweite Abschirmplatte (14) vorgesehen ist, die über die Hauptansaugkammer (5) und den Vergaser (4) hinausragt.
  2. 2. Ansaugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Abschirmplatte (14) eine nach oben abgebogene Umfangskante (14a) aufweist.
  3. 3. Ansaugsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vergaser unter Zwischenschaltung einer wärmeisolierenden Platte (12), die an der zweiten Abschirmplatte (14) anliegt, auf den die Haupt- und Hilfsansaugkammern beinhaltenden Abschnitt der Ansaugleitung aufgesetzt ist.
DE2340394A 1972-08-10 1973-08-09 Abgasbeheiztes Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine Expired DE2340394C3 (de)

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DE2340394B2 DE2340394B2 (de) 1978-01-26
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JP (1) JPS5524363Y2 (de)
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AU (1) AU473609B2 (de)
BE (1) BE803409A (de)
BR (1) BR7305975D0 (de)
CA (1) CA985588A (de)
CH (1) CH562400A5 (de)
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DD (1) DD107113A5 (de)
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ES (1) ES417703A1 (de)
FR (1) FR2328116A1 (de)
GB (1) GB1436415A (de)
IT (1) IT990204B (de)
NL (1) NL160060C (de)
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