DE232905C - - Google Patents

Info

Publication number
DE232905C
DE232905C DENDAT232905D DE232905DA DE232905C DE 232905 C DE232905 C DE 232905C DE NDAT232905 D DENDAT232905 D DE NDAT232905D DE 232905D A DE232905D A DE 232905DA DE 232905 C DE232905 C DE 232905C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
disks
interfaces
cut
diameter
individual
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT232905D
Other languages
English (en)
Publication of DE232905C publication Critical patent/DE232905C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32Friction members
    • F16H55/52Pulleys or friction discs of adjustable construction
    • F16H55/54Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are radially adjustable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Description

KAISERLICHES
(Exemplar
PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 232905 KLASSE AHb. GRUPPE
in BERLIN,
Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Juni 1910 ab.
Die bekannten, durch radiales Aufschneiden im Durchmesser veränderlichen Ringkörper, die auch bei Druckrollengetrieben Anwendung gefunden haben, eignen sich für diesen Verwendungszweck deshalb wenig, weil ihre als Laufbahnen dienenden Innen- oder Außenflächen an der Schnittstelle durch den Spalt eine Unterbrechung erhalten. Diese Unterbrechung bildet auch bei schräg geführtem
ίο Schnitt die Ursache für schädliche Betriebsstöße, die durch das Auswalzen der in die Laufbahn vortretenden Schnittenden hervorgerufen werden.
Die Erfindung hat nun einen im Innen- oder Außendurchmesser veränderlichen aufgeschnittenen Körper zum Gegenstande, von dem mindestens die sich ergebenden Schnittenden an den benachbarten Körperteilen in der Umfangsrichtung derart geführt werden, daß eine relative Lägenveränderung derselben in radialer Richtung verhindert wird. Der Körper kann hierbei in bekannter Weise spiralförmig oder in einzelne radial aufgeschnittene Scheiben winklig zu seiner Achse unterteilt sein, wobei die Schnittstellen vorteilhaft gleichmäßig auf den ganzen Körperumfäng versetzt sind. Damit sich während des Betriebes diese gegeneinander versetzten Schnittstellen nicht untereinander verdrehen, werden die Scheiben derart gesichert, daß bei Durchmesserveränderungen derselben lediglich eine gegenseitige teilweise Verschiebung eintreten kann.
Auf der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungen des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Ausführungsform in Aufsicht, Fig. 2 dieselbe in Seitenansicht mit teilweiser Schnittdarstellung nach A-A der Fig. 1.
Fig. 3 stellt einen Schnitt nach B-B der Fig. ι dar.
Die Fig. 4 und 5 sind Teilansichten zweier Scheiben, die nach Fig. 3 gegen Verdrehung gesichert sind..
Fig. 6 veranschaulicht die andere Ausführungsform in Seitenansicht mit teilweiser Schnittdarstellung.
Die Fig. 7 und 8 zeigen die beispielsweise Anwendung des Erfindungsgegeffstandes bei einem Druckrollengetriebe, wobei Fig. 7 als Schnitt nach C-C der Fig. 1 gedacht ist.
Der Körper α nach Fig. 1 und 2 ist winklig zu seiner Achse in einzelne Scheiben unterteilt. Die Scheiben sind radial aufgeschnitten und derart gegeneinander versetzt angeordnet, daß ihre Schnittstellen gleichmäßig auf der Außen- bzw. Innenfläche des Körpers verteilt sind.
Bei Verwendung eines solchen unterteilten Körpers in Getrieben, besonders in Druckrollengetrieben, macht sich nun der Nachteil
geltend, daß Stöße an den Schnittstellen c entstehen, wenn über diese ein anderer Körper hinwegrollt und sich die Schnittenden infolge der auftretenden Walzeinwirkung in die Laufbahn umbiegen.
. Gemäß der Erfindung sind nun die Scheiben b derart untereinander geführt, daß sie ihre gegenseitige Lage in radialer Richtung entweder nur an den Schnittstellen c oder auf der
\o ganzen Länge nicht verändern können. Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel stehen die Scheiben auf der ganzen Länge im Eingriff, indem in Nuten des einen Teiles entsprechende Federn d des anderen Teiles fassen. Die Enden der Ringscheiben können sich somit nur entsprechend der Durchmesserveränderung des Gesamtkörpers zwischen, den vollen Flächen der benachbarten Ringscheiben in der Umfangsrichtung zueinander einstellen, während ihre Laufflächen genau in der gemeinsamen Laufbahn gehalten werden. Die gegenseitige Führung der Einzelkörper kann jedoch auch, z. B. zur Verringerung der Reibung bei eintretender Verschiebung, durch besondere Zwischenkörper, wie Kugeln u. dgl., erfolgen.
Durch alleinige Führung der Schnittenden erhält man eine größere, der Durchmesserveränderung günstige Nachgiebigkeit des Körpers, während eine volle Führung eine gewisse Festigkeit hervorruft, die die radiale Durchbiegung einzelner Scheiben verhindert.
Der Abstand der Schnittstellen voneinander wird zweckmäßig gesichert, um ein gegenseitiges Verdrehen der Ringe bzw. ein Einstellen mehrerer oder aller Schnittstellen in eine Linie zu verhindern. Diese Sicherung kann z. B. darin bestehen, daß je einer Schnittstelle diametral gegenüberüberliegend zwischen der zugehörigen und benachbarten Scheibe ein Körper i eingelassen ist. Nach Fig. 3, 4 und 5 erhalten die Scheiben b eine nicht bis zur Laufbahn durchgeführte Aussparung / von der Tiefe ihrer Nut. In diese Aussparungen werden die Körper i gelegt, gegen welche die Enden der an diesen Stellen unterbrochenen Federn d stumpf stoßen.
Nach Fig. 6 sind bei einem spiralig aufgeschnittenen Körper die Enden der Gänge dadurch gegen radiale relative Verschiebung gesichert, daß Stifte k in Längsschlitze m der Enden eintreten und diese zwischen den Innen- und Außenflächen des Körpers in dessen Umfangsrichtung führen.
Zur Übertragung der Umfangskraft von Körper α auf Scheibe η dient bei Verwendung der ersten Ausführungsform ein ähnlich wie die Sicherungen i eingelassener Körper 0, während bei Benutzung der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform die Kraftübertragung durch ein Spiralende erfolgt, welches stumpf gegen einen Anschlag p der Scheibe η stößt.
Natürlich kann die Führung auch nur stellenweise erfolgen, wenn unbeschadet der Radialbewegung einzelner Teile eine stoßfreie Laufbahn gewahrt bleibt.
Nach den Fig. 7 und 8 wird der Durchmesser des im Schnitt keilförmigen Körpers a durch einen kegeligen Körper e verändert, welcher durch Verdrehung eines ihn anziehenden Mutterringes f gleichmäßig achsial verschoben wird. Die Veränderung des Durchmessers eines Laufkörpers dient bei derartigen Getrieben zum Ein- bzw. Nachstellen des Druckes, der zwischen dem Wellenkopf g, den Rollen h und dem Ring α vorhanden sein muß.

Claims (4)

Patent-Ansprüche:
1. Spiralförmiger oder in einzelne radial aufgeschnittene Scheiben winklig zu seiner Achse unterteilter Körper mit. veränderlichem Innen- oder Außendurchmesser, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens die Schnittenden an den benachbarten Körperteilen in der Umfangsrichtung geführt sind.
2. Körper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenseitige Führung mittels besonderer Körper erfolgt.
3. Körper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnittstellen auf der Innen- bzw. Außenfläche des Körpers verteilt sind.
4. In einzelne radial aufgeschnittene Scheiben unterteilter Körper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben an einer gegenseitigen Verdrehung gehindert sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT232905D Active DE232905C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE232905C true DE232905C (de)

Family

ID=492888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT232905D Active DE232905C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE232905C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2736050C2 (de) Dichtung für einen Schraubentrieb
DE2726914C2 (de) Radiallager
DE2225605B2 (de) Axialbewegliche Wellenkupplung
DE2247528C2 (de) Kugelbüchse
DE3702635A1 (de) Drehlagerung
DE3025947C2 (de) Gleitringdichtung
DE3228412A1 (de) Differentialuntersetzungsgetriebe
DE803455C (de) Kupplung, die von der Antriebsseite aus in beiden Drehrichtungen, von der angetriebenen Seite aus aber in keiner Richtung Drehung uebertraegt
DE2823729C3 (de) Vorrichtung zur Umwandlung einer Rotationsbewegung in eine Längsbewegung und umgekehrt
DE2236977C2 (de) Klemmrollen-Freilaufkupplung
DE232905C (de)
DE2801182B1 (de) Teleskopantriebswelle
DE870049C (de) Kugellager fuer axiale Bewegungen
DE2558195C2 (de) Vorrichtung zum unbegrenzt linear verschiebbaren axialen und radialen Führen auf einer Welle
DE3048339A1 (de) Winkelbewegliche gelenkkupplung
DE896277C (de) Ringfederanordnung
DE2522643C3 (de) Rollenkäfige für Losradlagerungen
DE2060792A1 (de) Elastische Kupplung
DE3413370C2 (de)
DE839125C (de) Geschwindigkeitsfuehler mit Fliehgewichten
DE160423C (de)
DE220418C (de)
DE846190C (de) Nadellager
AT130983B (de) Nachgiebige Kupplung.
DE495494C (de) Reibraederwechselgetriebe