DE2328886A1 - Mit einem getriebe gekuppelter gleichstromkleinmotor - Google Patents

Mit einem getriebe gekuppelter gleichstromkleinmotor

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Description

Mit einem Getriebe gekuppelter Gleichstromkleinmotor
Die Erfindung bezieht sich auf einen mit einem Getriebe gekuppelten Gleichstromkleinmotor, dessen Rotor aus einem auf einer Motorwelle befestigten Dauermagneten besteht.
Bei Einrichtungen, bei denen als Antrieb ein mit einem Getriebe gekuppelter Gleichstromkleinmotor eingesetzt ist, wird der Antrieb häufig dadurch stillgesetzt, daß das von dem Getriebe angetriebene Teil gegen einen Anschlag läuft. Dies ist z.B. bei Klappensteuerungen der Pail, bei denen eine Klappe von dem Motor über das Getriebe gegen einen Anschlag gefahren wird und danach durch den weiterhin eingeschalteten Motor gegen den Anschlag gedrückt wird. Beim Auftreffen der Klappe auf den Anschlag wird das Getriebe und der Motor plötzlich abgebremst.
Die für den Rotor eines Gleichstromkleinmotors verwendeten Dauermagnete besitzen in der Regel eine relativ große Masse und damit ein großes Trägheitsmoment. Beim plötzlichen Abbremsen eines derartigen mit einem Getriebe gekuppelten Gleichstromkleinmotors wird durch die in dem Rotor gespeicherte kinetische Energie häufig das Antriebsritzel des Getriebes bzw. das mit der Motorwelle verbundene Abtriebsritzel beschädigt.
409881/0102
2323886
- 2 - VPA 73/3125
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mit einem Getriebe gekuppelten Gleichstromkleinmotor so auszubilden, daß eine Beschädigung der Ritzel beim plötzlichen Abbremsen vermieden wird.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt bei einem Gleichst romkleinmot or der eingangs beschriebenen Art nach der Erfindung dadurch, daß der Dauermagnet über eine elastische Zwischenlage an der Motorwelle befestigt ist, wobei die radiale Dicke der Zwischenlage so bemessen ist, daß der Dauermagnet beim plötzlichen Abbremsen der Motorwelle schwingen kann.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung besteht die Zwischenlage aus Gummi. Der Gummi kann in einfacher Weise durch Vulkanisieren aufgebracht werden. Außerdem ist der Dauermagnet über den Gummi gleichzeitig fest mit der Motorwelle verbunden.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles wird der Gegenstand der Erfindung nachfolgend näher beschrieben.
Der Einfachheit halber ist von dem Gleichstrommotor nur der Rotor dargestellt. Der Rotor besteht aus einem Dauermagneten 1, der über eine elastische Zwischenlage 2 auf einer Motorwelle 3 befestigt ist. Die elastische Zwischenlage 2 besteht aus Gummi.
Beim plötzlichen Abbremsen des Rotors wird die in dem Rotor gespeicherte kinetische Energie zum größten Teil durch die elastische Zwischenlage aufgenommen. Dadurch wird die Beanspruchung eines mit der Motorwelle 3 verbundenen Abtriebsritzels bzw. des mit dem Abtriebsritzel in Eingriff stehenden Antrieberitzel gemildert und eine Beschädigung der Ritzel vermieden.
2 Patentansprüche 409881/0102 1 Figur
ORiGiNAL !NSPECTEC

Claims (2)

  1. - 3 - VPA 73/3125
    Patentansprüche
    .) Mit einem Getriebe gekuppelter Gleichstroinkleininotor, dessen Rotor aus einem auf einer Motorwelle befestigten Dauermagnet ei besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet (1) über eine elastische Zwischenlage (2) an der Motorwelle (3) befestigt iat, wobei die radiale Dicke der Zwischenlage (2) so bemessen ist, daß der Dauermagnet (1) beim plötzlichen Abbremsen der Motorwelle (3) schwingen kann.
  2. 2. Gleichstromkleinmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenlage (2) aus Gummi besteht.
    409881/0102
    Lee
    r s e
    ite
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