DE2328886B2 - Mit einem getriebe gekuppelter gleichstromkleinmotor - Google Patents
Mit einem getriebe gekuppelter gleichstromkleinmotorInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen mit einem Getriebe gekuppelten Gleichstrommotor, dessen Rotor
aus einem auf einer Motorwelle befestigten Dauermagneten besteht.
Bei Einrichtungen, bei denen als Antrieb ein mit einem Getriebe gekuppelter Gleichstromkleinmotor
eingesetzt ist, wird der Antrieb häufig dadurch stillgesetzt, daß das von dem Getriebe angetriebene Teil
gegen einen Anschlag läuft. Dies ist z. B. bei Klappensteuerungen der Fall, bei denen eine Klappe
von dem Motor über das Getriebe gegen einen Anschlag gefahren wird und danach durch den
weiterhin eingeschalteten Motor gegen den Anschlag gedrückt wird. Beim Auftreffen der Klappe auf den
Anschlag wird das Getriebe und der Motor plötzlich abgebremst.
Die für den Rotor eines Gleichstromkleinmotors verwendeten Dauermagnete besitzen in der Regel eine
relativ große Masse und damit ein großes Trägheitsmoment. Beim plötzlichen Abbremsen eines derartigen, mit
einem Getriebe gekuppelten Gleichstromkleinmotors wird durch die in dem Rotor gespeicherte kinetische
Energie häufig das Antriebsritzel des Getriebes bzw. das mit der Motorwelle verbundene Abtriebsritzel beschädigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mit einem Getriebe gekuppelten Gleichstromkleinmotor so
auszubilden, daß eine Beschädigung der Ritzel beim plötzlichen Abbremsen vermieden wird.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt bei einem Gleichstromkleinmotor der eingangs beschriebenen Art
nach der Erfindung dadurch, daß der Dauermagnet über eine elastische Zwischenlage an der Motorwelle
befestigt ist, wobei die radiale Dicke der Zwischenlage j so bemessen ist, daß der Dauermagnet beim plötzlichen
Abbremsen der Motorweüe in Umfangsrichtung schwingen kann.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung besteht die Zwischenlage aus Gummi. Der Gummi kann in
ίο einfacher Weise durch Vulkanisieren aufgebracht
werden. Außerdem ist der Dauermagnet über den Gummi gleichzeitig fest mit der Motorwelle verbunden.
Durch die DT-OS 14 13 466 ist ein Synchronmotor
bekannt, bei dem der Läufer über elastische Zwischenglieder drehbeweglich auf der Welle angeordnet ist.
Hierdurch kann sich der Läufer gegenüber der Welle um einen bestimmten Winkel verdrehen, ehe er die
Welle mitnimmt. Derartige Maßnahmen sind bei Synchronmotoren für einen sicheren Anlauf notwendig.
Bei einem durch die DT-OS 14 88 452 bekannten Kollektormotor ist zwischen dem Läufer des Motors
und einem nachgeschalteten Getriebe ein elastisches Zwischenstück angeordnet, durch das die Übertragung
von Läuferschwüngungen auf das Getriebe verhindert
werden sollen. Durch die Anordnung eines solchen Zwischenstückes entsteht ein zusätzlicher Raumbedarf.
Außerdem muß dieses Zwischenstück zum Erzielen einer ausreichenden Dämpfung der Läuferschwingung
weichelastisch sein, wodurch sich ein solches Zwischenstück weniger gut für die Aufnahme von Torsionsbeanspruchungen
beim plötzlichen Abbremsen des Getriebes eignet.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles wird der Gegenstand der Erfindung
nachfolgend näher beschrieben.
Der Einfachheit halber ist von dem Gleichstrommotor nur der Rotor dargestellt. Der Rotor besteht aus
einem Dauermagneten 1, der über eine elastische Zwischenlage 2 auf einer Motorwelle 3 befestigt ist. Die
elastische Zwischenlage 2 besteht aus Gummi.
Beim plötzlichen Abbremsen des Rotors wird die in dem Rotor gespeicherte kinetische Energie zum
größten Teil durch die elastische Zwischenlage aufgenommen. Dadurch wird die Beanspruchung eines mit
der Motorwelle 3 verbundenen Antriebsritzels bzw. des mit dem Abtriebsritzel in Eingriff stehenden Antriebsritzel gemildert und eine Beschädigung der Ritzel
vermieden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Mit einem Getriebe gekuppelter Gleichstromlcleinmotor,
dessen Rotor aus einem auf einer Motorwelle befestigten Dauermagneten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet
(1) über eine elastische Zwischenlage (2) an der Motorwelle (3) befestigt ist, wobei die radiale
Dicke der Zwischenlage (2) so bemessen ist, daß der Dauermagnet (1) beim plötzlichen Abbremsen der
Motorwelle (3) in Umfangsrichtung schwingen kann.
2. Gleichstromkleinmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenlage (2) aus
Gummi besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732328886 DE2328886B2 (de) | 1973-06-06 | 1973-06-06 | Mit einem getriebe gekuppelter gleichstromkleinmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732328886 DE2328886B2 (de) | 1973-06-06 | 1973-06-06 | Mit einem getriebe gekuppelter gleichstromkleinmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE2328886A1 DE2328886A1 (de) | 1975-01-02 |
DE2328886B2 true DE2328886B2 (de) | 1977-12-29 |
Family
ID=5883250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732328886 Withdrawn DE2328886B2 (de) | 1973-06-06 | 1973-06-06 | Mit einem getriebe gekuppelter gleichstromkleinmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2328886B2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3604245A1 (de) * | 1986-02-11 | 1987-08-13 | Thomson Brandt Gmbh | Mehrpoliger gleichstrommotor |
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-
1973
- 1973-06-06 DE DE19732328886 patent/DE2328886B2/de not_active Withdrawn
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Also Published As
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DE2328886A1 (de) | 1975-01-02 |
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