DE2327703A1 - Verbrennungsmaschine mit hilfsverbrennungskammer - Google Patents

Verbrennungsmaschine mit hilfsverbrennungskammer

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DE2327703A1
DE2327703A1 DE19732327703 DE2327703A DE2327703A1 DE 2327703 A1 DE2327703 A1 DE 2327703A1 DE 19732327703 DE19732327703 DE 19732327703 DE 2327703 A DE2327703 A DE 2327703A DE 2327703 A1 DE2327703 A1 DE 2327703A1
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DE
Germany
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combustion chamber
machine
auxiliary
auxiliary combustion
heat capacity
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Ceased
Application number
DE19732327703
Other languages
English (en)
Inventor
Nobuhiko Kawamoto
Yoshitoshi Sakurai
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
    • F02B19/1004—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder details of combustion chamber, e.g. mounting arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dij>l.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl-Ing. R Α-Ψειοκμανν, Dipl.-Chem. B. Huber
XPE
8 MÜNCHEN 86, DEN
POSTFACH 860820
MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 3921/22
HONDA GIKEN EOGIO
KABUSHIKI KAISHA
5, 5-ch.ome, Yaesu, Chuo-ku,
Tokio / Japan
Verbrennungsmaschine mit Hilf sverbrennungskammer
Die Erfindung betrifft eine Verbrennungsmaschine mit zumindest einem Zylinder,über dessen Kolben eine Hauptverbrennungskammer angeordnet ist, mit der eine Hilfsverbrennungskammer mit Zündvorrichtung über einen Flammenkanal in Verbindung steht, und mit einer Zuführung mageren Kraftstoff-Luftgemischs in die Hauptverbrennungskammer und fetten Kraftstoff-Luftgemischs in die Hilf sverbrennungskammer.
Bei Verbrennungsmaschinen dieser Art besteht die Forderung, daß die Betriebstemperatur bei gestarteter Maschine schnell ansteigt. Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Konstruktion anzugeben, durch die gewährleistet ist, daß bei Start der Verbrennungsmaschine ein schneller Temperaturanstieg erfolgt.
Eine Verbrennungsmaschine der eingangs genannten Art ist zur Lösung dieser Aufgabe erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß die Hilfsverbrennungskammer durch eine Hülle vergleichsweise geringer Wärmekapazität gebildet ist, deren
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Außenfläche von dem sie umgebenden Maschinenteil vergleichsweise hoher Wärmekapazität bei kalter Maschine einen Abstand hat, bei Betriebserwärsung der Haschine jedoch infolge Ausdehnung in Wärmeleitungskontakt mit dem sie umgebenden Maschinenteil gelangt«,
Dadurch, daß die Hilfsverbrennungskammer durch eine Hülle vergleichsweise geringer Wärmekapazität gebildet ist, wird ein schneller Temperaturanstieg gewährleistet. Unmittelbar nach dem Anlaufen der Maschine gelangt die Hülle mit der Innenfläche der Hilfsverbrennungskammer in Berührung, so daß eine große Wärmekapazität entsteht. Dadurch wird auch die Gefahr des Schmelzens und anderer Beeinträchtigungen der Hülle während deren Überhitzung vermieden.
Ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand eines in der !Figur dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben«,
In der Figur ist ein Maschinenkörper i mit einem Zylinder 2 dargestellt, in dem ein Kolben 3 angeordnet ist. Der Zylinder umfaßt eine Hauptverbrennungskammer 4 und eine Hilfsverbrennungskammer 7» in der eine Zündkerze 6 angeordnet ist und die mit der Hauptverbr'ennungskammer 4 über eine Flammdüse 5 in Verbindung steht« Ein relativ mageres Kraftstoff-Luftgemisch wird über einen Hauptzuführungskanal 8 der Hauptverbrennungskammer 4- zugeführt, ein relativ fettes Kraftstoff-Luftgemisch wird durch einen. Hilfszuführungskanal 9 der Hilfsverbrennungskammer 7 zugeführt. Durch die Zündkerze 6 wird in der Hilfsverbrennungskammer 7 das fette Kraftstoff-Luftgemisch gezündet, so daß die dabei erzeugte Flamme durch die Flaiamdüse 5 hia&urck auf die Hauptirerbrenmixigskammer
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4 einwirkt und dort eine Explosion hervorrufto Eine relativ dünne Hülle 11 ist mit geringem Abstand zur Hilfsverbrennungskammer 7 angeordnet und befindet sich normalerweise in dieser in einem zusammengezogenen Zustands so daß sie sich bei Erwärmung ausdehnen kann und die Innenfläche der Hilfsverbrennungskammer 7 berührte Da das Innere, deä* Hxlfsverbrennungskammer 7 also aus der relativ dünnen Hülle 11 mit im Anfangszustand geringer Wärmekapazität besteht§ erhält man einen schnellen Temperaturanstieg und damit einen hohen Wirkungsgrade Gleichzeitig wird die Hülle 11 durch den Temperaturanstieg ausgedehnt und gelangt in enge Berührung mit der Innenfläche der Hilfe=- verbrennungskammer 73 so daß die Wärmekapazität gegenüber dem Anfangssustand wesentlich erhöht -wirdo Ein durch die überhitzung der Hülle 11 verursachtes Schmelzen ihres Ka-= terials .wird auf diese V/eise verhinderte

Claims (1)

  1. Patentanspruch
    Verbrennungsmaschine mit zumindest einem Zylinder, über dessen Kolben eine Eauptverbrennungskammer angeordnet ist, mit der eine Hilfsverbrennungskammer mit Zündvorrichtung über einen Flammenkanal in Verbindung steht, und mit einer Zuführung mageren Kraftstoff-Luftgemischs in die Hauptverbrennungskammer und fetten Kraftstoff-Luftgemischs in die Hilfsverbrennungskammer, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsverbrennungskammer (7) durch eine Hülle (11) vergleichsweise geringer Wärmekapazität gebildet ist, deren Außenfläche von dem sie umgebenden Maschinenteil vergleichsweise hoher Wärmekapazität bei kalter Maschine (1) einen Abstand hat, bei Betriebserwärmung der Maschine (1) jedoch infolge Ausdehnung in Wärmeleitungskontakt mit dem sie umgebenden Maschinenteil gelangt.
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DE19732327703 1972-05-31 1973-05-30 Verbrennungsmaschine mit hilfsverbrennungskammer Ceased DE2327703A1 (de)

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CS (1) CS189608B2 (de)
DD (1) DD106215A5 (de)
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ES (1) ES415429A1 (de)
FR (1) FR2187015A5 (de)
GB (1) GB1427616A (de)
IT (1) IT985248B (de)
NL (1) NL7307552A (de)
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ES415429A1 (es) 1976-02-16
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BE800309A (fr) 1973-11-30
DD106215A5 (de) 1974-06-05
BR7304039D0 (pt) 1974-08-15
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SE397385B (sv) 1977-10-31
FR2187015A5 (de) 1974-01-11
NL7307552A (de) 1973-12-04
AU475131B2 (en) 1976-08-12
AU5639473A (en) 1974-12-05
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CH564149A5 (de) 1975-07-15
AR209415A1 (es) 1977-04-29

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