DE2323362A1 - Daempfungsventil fuer hydraulische schwingungsdaempfer mit unterdrueckung der daempfung bei kleinen hueben - Google Patents
Daempfungsventil fuer hydraulische schwingungsdaempfer mit unterdrueckung der daempfung bei kleinen huebenInfo
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- DE2323362A1 DE2323362A1 DE19732323362 DE2323362A DE2323362A1 DE 2323362 A1 DE2323362 A1 DE 2323362A1 DE 19732323362 DE19732323362 DE 19732323362 DE 2323362 A DE2323362 A DE 2323362A DE 2323362 A1 DE2323362 A1 DE 2323362A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
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- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
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Description
- Patentbeschreibung Dämpfungsventil für hydraulische Schwingungsdämpfer mit Unterdrückung der Dämpfung bei kleinen Hüben Das Uberfahren von kleinen Bodenunebenheiten, bei Gleiskettenfahrzeugen auch das ueberrollen der geteilten Kette durch die Laufrollen, verursachen bei schweren Fahrzeugen eine Erregung mit niedrigen Hubamplituden, die Jedoch aufgrund der relativ hohen Frequenz bei geschwindigkeitsproportionaler Dämpfung zu großen Erregerkräften am Fahrzeug mit dieser hohen Frequenz führen.
- Um dies zu vermeiden, sollte die Dämpfung bei solchen Fahrzeugen im Bereich kleiner Hubamplituden unterdrückt werden.
- Dies kann dadurch geschehen, daß eine bestimmte Flüssigkeitsmenge, die dieser Hubbewegung entspricht, an der Drosseleinrichtung des Dämpfungsventils vorbeigeleitet wird.
- Der Erfindungsvorschlag sei anhand der anliegenden Zeichnung erläutert: Das Dämpfungsventil besitzt außer der normalen Drosseleinrichtung (1), die hier als einfache Drosselbohrung angedeutet ist, einen zweiten Strömungskanal (2), in dem sich eine Flatterscheibe (3) hin und her bewegen kann. Der Flatterring schwimmt Qm Ölstrom mit und läßt eine bestimmte, sich aus seinem möglich-n Hub ergebende Ölmenge ungedämpft am Drosselorgan vorbeiströmen, bis er zur Anlage kommt. Der Ölbypass wird dadurch verschlossen so daß weiteres Öl nur gedrosselt durch das Dämpfungsventil fließen kann. Es bleibt somit ein Teil des Federweges ungedämpft.
- Bei Bewegungsumkehr wirkt das Dämpfungsventil in analoger Weise.
Claims (2)
- PatentansprücheDämpfungsventil für hydraulische Schwingungsdämpfer mit Unterdrückung der Dämpfung bei kleinen Hüben 1. Dämpfungsventil für hydraulische Schwingungsdämpfer mit dämpfungslosem Freigang dadurch gekennzeichnet, daß zu Beginn der Durchströmung in jeder Richtung ein Teil des Durchsatzvolumens am Dämpfungsventil vorbeigeleitet wird, dieses Teilvolumen durch ein im Ölstrom mitbewegtes Element (Scheibe,Kolben) begrenzt wird und nach Passieren dieses Teilvolumens die normale Funktion des Dämpfungsventils wieder hergestellt wird.
- 2. Dämpfungsventil nach Pos.1, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Ventil Schwingungen kleiner Amplitude einer Frequenz nicht dämpft, die wesentlich über der Eigenfrequenz des schwingungsfähigen Systems liegt.Leerseite
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732323362 DE2323362A1 (de) | 1973-05-09 | 1973-05-09 | Daempfungsventil fuer hydraulische schwingungsdaempfer mit unterdrueckung der daempfung bei kleinen hueben |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732323362 DE2323362A1 (de) | 1973-05-09 | 1973-05-09 | Daempfungsventil fuer hydraulische schwingungsdaempfer mit unterdrueckung der daempfung bei kleinen hueben |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2323362A1 true DE2323362A1 (de) | 1974-11-21 |
Family
ID=5880400
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732323362 Pending DE2323362A1 (de) | 1973-05-09 | 1973-05-09 | Daempfungsventil fuer hydraulische schwingungsdaempfer mit unterdrueckung der daempfung bei kleinen hueben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2323362A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2540588A1 (fr) * | 1983-02-03 | 1984-08-10 | Tayco Dev | Amortisseur a rebond dur |
EP0848182A3 (de) * | 1996-12-11 | 2000-02-02 | Öhlins Racing Ab | Einrichtung und Benutzung eines Stossdämpfers |
EP1152166A1 (de) * | 2000-05-04 | 2001-11-07 | Krupp Bilstein GmbH | Stossdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung |
-
1973
- 1973-05-09 DE DE19732323362 patent/DE2323362A1/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2540588A1 (fr) * | 1983-02-03 | 1984-08-10 | Tayco Dev | Amortisseur a rebond dur |
EP0848182A3 (de) * | 1996-12-11 | 2000-02-02 | Öhlins Racing Ab | Einrichtung und Benutzung eines Stossdämpfers |
EP1152166A1 (de) * | 2000-05-04 | 2001-11-07 | Krupp Bilstein GmbH | Stossdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung |
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