DE2262030B2 - Vorrichtung zur Kraftstoff vor wärmung für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Description

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei ein an 15 einfach, rasch wirksam und gegebenenfalls auch gündas Auspuffrohr oder die Kühlwasserleitung des sog mit einer weiteren Wärmequelle zu kombinieren Verbrennungsmotors angepaßter Wärmetauscher ist

für die Kraftstoffvorwärmung angeordnet ist, da- Diese Aufgabe wird gemäß der Erfinaang dadurch

durch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (24) des gelöst, daß als Wärmequelle mindestens eine HaIo-

Wärmetauschers zur Unterbringung der Halo- ao genglühlampe an oder um die Kraftstoffleitung aus-

genglühlampen (27, 28) an seinen beiden stirnsei- wechselbar vorgesehen ist.

tigen Deckeln (25, 26) mit einem exzentrisch an- Zwar ist es bekannt, übliche Glühlampen auch zu

geordneten Durehgangsrohr (3) versehen ist. Heizzwecken zu verwenden, jedoch schloß deren

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- Größe und Empfindlichkeit, insbesondere gegenüber kennzeichnet, daß das Gehäuse (24) zum Auf- 35 Erschütterungen, einen Einsatz in Vorwärmern für stecken auf das Durchgangsrohr (3) geteilt ist. Kraftstoffe aus. Durch die verhältnismäßig kleinen

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und leistungsstarken Halogenglühlampen, die zudem bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromzu- eine hohe Lebensdauer haben, konnte überraschenfuhr zu de Halogenglühlampen (27, 28) wäh- derweise eine zjim Vorwärmen von Kraftstoff besonrend des Anlaßvorganges des Motors abschaltbar 30 ders vorteilhafte und günstige Wärmequelle geschafist. fen werden, zumal solche Halogenglühlampen leicht

auswechselbar montiert werden können und im Hau del, beispielsweise an den Tankstellen, immer erhältlich sind. Ihr geringer Platzbedarf ermöglicht eine

35 Unterbringung an jeder gewünschten Stelle eines

Wärmetauschers, eventuell auch unmittelbar vor einer Einspritzdüse oder vor einem Vergaser.

Andererseits lassen sich Halogenglühlampen auch

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kraft- sehr vorteilhaft an Wärmetauschern anordnen, die itoffvorwärmung für Verbrennungsmotoren, insbe- 4° zusätzlich noch eine andere Wärmequelle, wie beilondere Dieselmotoren, mit einem zwischen Kraft- spielsweise die Auspuffgase oder das Kühlerwasser, Stofftank und Einspritzpumpe oder Vergaser an- verwerten. So sieht eine besonders vorteilhafte Vorgeordneten, die Kraftstoffleitung einschließenden richtung, bei der ein an das Auspuffrohr oder die Und mit einer mit elektrischem Strom gespeisten Kühlerwasserleitung des Verbrennungsmotors ange-Wärrnequelle ausgestatteten Wärmetauscher. 45 paßter Wärmetauscher für die Kraftstoffvorwärmung

Mit einer Kraftstoffvorwärmung dieser Art wird angeordnet ist, vor, daß das Gehäuse des Wärmetau-•ine bessere Kraftstoffverbrennung und damit eine schers zur Unterbringung der Halogenglühlampen an höhere Motorenleistung sowie eine Verminderung seinen beiden stirnseitigen Deckeln mit einem exzenter störenden Abgasbestandteile erzielt. Zudem ist trisch angeordneten Durehgangsrohr versehen ist.
4er Motorlauf ruhiger und der Kraftstoffverbrauch 50 Dieses Gehäuse kann zum Aufstecken auf das tiedriger. Bei den bekannten Kraftstoffvorwärmern Durehgangsrohr auch geteilt ausgebildet sein, um auf Werden zum Aufwärmen des Kraftstoffes häufig das diese Weise die Montage und insbesondere auch die Kühierwasser oder die Motorabgase verwendet. Dies nachträgliche Anbringung des Wärmetauschers zu liat aber den Nachteil, daß eine wirksame Wärme- erleichtern.

•uelle erst nach dem Warmlaufen des Motors zur 55 Auch wenn die Halogenglühlampen verhältnismä-Verfügung steht. Da andererseits aber eine Kraft- ßig wenig Strom aufnehmen, kann es zweckmäßig stoffvorwäffflung beim Starten eines Motors besen- sein, die Stromzufuhr zu den Halogenglühlampen dets vorteilhaft ist» bat mal auch schon mittet» des , fahrend des Anlaßvorganges des Motors abschaltbar elektrischen fiatteriestromes eine Vorwärmung ver» zumachen.

sucht. Bute bekannte Starthilfe sieht zu diesem fo Die Zeichnung zeigt ein Ausftihrungsbeispiel einer Zweck im Vergaserboden einen elektrischen Heiz- Vorrichtung gemäß der Erfindung. Es stellen dar; draht vor. Diese Heizung ist mit dem Startschalter Fig,i einen Schnitt durch einen Wärmetauscher verbunden und daher nur begrenzte Zeit in Setrieb, und

Bd einer anderen Vorrichtung zum Anwärmen von Fig.2 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Dieselkraftstoff ist an der Kraftstoffleitung ein War* 6s Pi g. 1. ·.:.

metauscher mit einer vom fiatteriestrom gespeisten Um ein Durehgangsrohr 3, durch welches entwe* , Wärmequelle vorgesehen. Dazu ist ein Heizdraht der das Kühlerwasser oder die Auspuffgase eines ^l eines Heizrohres um die Kraftstoffleitung gewunden Motors geführt werden, Ist eine Kraftstoffleitung 4 ..,

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gewunden, die gegenüber dem Durchgangsrahr einen lassen, den Wärmetauscher an der jeweils günstigsten

geringeren Durchmesser aufweist. Ein- und Ausgang Stelle anzuordnen.

dieser Kraftstoffleitung sind mit 12 und 13 bezeich- Der Wärmetauscher wird zweckmäßig mit einem net. Auf dem Durchgangsrohr 3 sitzt femer in exzen- Thermostat und mit einem vom Zündschlüssel irischer Anordnung ein zylindrisches Gehäuse 24, S schaltbaren Relais verbunden. Beim Einführen des das stirnseitig von zwei Deckeln 25 und 26 abge- Zündschlüssels werden dann die Halogenglühlampen schlossen ist An diesen Deckeln sind die Halogen- 27, 28 durch das Relais eingeschaltet und bei Betättglühlampen 27 und 28 gelagert Infolge der Exzentri- gung des Anlassers aber abgeschaltet um zu verhinzität des Durchgangsrohres gegenüber dem Gehäuse dem, daß die bereits zum Anlassen des Motors beanist deren Unterbringung gut möglich. Um das Ge- w spruehte Batterie überlastet wird. Sobald jedoch der häuse auf einem Auspuffrohr, das dann das Durch- Motor angelassen ist, schaltet das Relais die HaIogangsrohr 3 ersetzt leicht montieren zu können, wird genglühlampen wieder ein, um ein sofortiges Aufes zweckmäßig wie in F i g, 2 derart aufgeschnitten, wärmen der durch das Gehäuse 24 gebildeten Kamdaß die unteren Ausschnitte 24' entfernbar sind. mer und damit des durch die Rohrschlange 4 fließen-Hierdurch kann das Gehäuse 24 direkt auf ein Aus- 15 den Kraftstoffes zu gewährleisten. Hat der Kraftstoff puffrohr aufgesetzt werden, auf welches zuvor die die erwünschte Vorwärmtemperatur erreicht dann vom Kraftstoff durchflossene Rohrschlange 4 gewik- schaltet der Thermostat die Halogenglühlampen ab kelt worden ist Da an diesen entfernbaren Aus- und seine weitere Vorwärmung kann dann allein schnitten 24' auch die Halogenglühlampen 27, 28 ge- oder in wiederholter Überlagerung mit den HaIolagert sind, können auch diese leicht und rasch aus- 20 genglühlampen durch das durch das Durchgangsrohr gewechselt werden. Es bleibt dem Fachmann über- strömende Heizmittel erfolgen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. und durch ein Schutzgehäuse nach außen abgedeckt. Patentansprüche: Da eine Kraftstoffleitung in der Regel nur geringen

   Querschnitt aufweist, ist auch die direkte Kontakt-

   X, Vorrichtung zur Kraftstoffvorwännung for und Wärmedurchgangsfläcbe zwischen dem Heizrohr Verbrennungsmotoren, insbesondere Dieselrooto- 5 und der Kraftstoffleitung verhältnismäßig Wem, währen, mit einem zwischen Kraftstofftank und Ein- rend die meiste Wärmeabgabe an den Gehäuseraura spritzpumpe oder Vergaser angeordneten, die erfolgt Heizrohr und Gehäuse sind fest mit. der Kraftstoffleitung einschließenden und mit einer Kraftstoffleitung verbunden, so daß ein Auswechseln mit elektrischem Strom gespeisten Wärmequelle des Heizdrahtes praktisch unmöglich U. Die beausgestatteten Wärmetauscher, dadurch ge- "> kannte Vorrichtung ermöglicht auch keine Kombinak e η η ζ e j c h rte-t, daß als Wärmequelle minde- tion mit einer anderen Wärmequelle,
   stens eine Halogenglühlampe (27, 28) an oder Aufgabe der Erfindung ist es daher_: eine Vorrichum die Kraftstoffleitung auswechselbar vorgese- rung zum Vorwärmen von Kraftstoff mittels einer hen ist. elektrischen Wärmequelle zu schaffen, die besonders