DE2256184C2 - Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen, insbesondere Kraftwa- w fen. mit einer zur stetigen Anlage des Sicherheitsgurtes nit Vorspannt g am Körper des Benutzers unter dem Einfluß einer Feder siehend*n und in einer zur Auszugsebene des Gurtes etwa parallelen Ebene in beidseitig angeordneten Langlöchern längsverschiebbafen Aufwickelrolle mit einer selbsttätigen Sperreinrichtung und mit einer eine gewellte Anpreßfläche aufweisenden Klemmeinrichtung, die bei gesperrter Aufwickelrolle und Zug am Gurtband nach dem Durchlauf einer gewissen Zustellbewegung mit dem «0 Gurtband eine reibschlüssige Verbindung eingeht.

Eine derartige Anordnung ist durch die US-PS 34 67 337 bekannt und bewirkt, daß im Kollisionsfall chs nur lose aufgewickelte Gurtband nicht weiter ausgezogen wird. Dadurch steht ein großer Abbremsweg für « den Gurtbenutzer zur Verfügung, und die Gefahr, daß dieser mit vor ihm angeordneten Teilen kollidiert, ist Itark reduziert. Bei der bekannten Anordnung ist nachteilig, daß die Klemmeinrichtung als mit Abstand »on der Aufwickelrolle angeordnete, schwenkbare Umlenkeinrichtung ausgebildet ist, die auf eine gleichfalls schwenkbare federnd in ihrer Ausgangslage gehaltene Anpreßfläche derart einwirkt, daß das Gurtband gegen das die Aufwickelrolle beherbergende Gehäuse gepreßt wird. Es ergibt sich somit eine komplizierte und groß bauende Vorrichtung, die nicht für jeden Kraftwagen geeignet ist.

Aufgabe der Erfindung ist es. unter Beibehaltung der aufgezählten Vorteile eine kompakte Vorrichtung mit einfachem Aufbau zu schaffen, die universell einsetzbar fet.

Deshalb wird eine Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß das aufgewickelte Gurtband durch die Zustellbewegung der längsverschiebbaren <>5 Aufwickelrolle mit der Anpreßfläche der ortsfesten Klemmeinrichtung in Wirkverbindung gebracht wird.

Eine große Anpreßfläche ergibt sich, wenn die Klemmeinrichtung die Form eines Bremsklotzes aufweist

Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 einen Blick auf die Feststelleinrichtung und auf eine Seitenwand einer erfindungsgemäß ausgebildeten Aufwickelvorrichtung und

F i g. 2 eine Seitenansicht von F i g. 1 in Pfeilrichtung Il gesehen.

Die dargestellte Aufwickelvorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Federgehäuse 1, in dessen einer Seitenwand 2 eine Aufwickelrolle 3 gelagert ist, und einer Feststelleinrichtung 4, die sich an einer zweiten, wiederum als Lagerung für die Aufwickelrolle 3 dienenden Seitenwand 5 abstützt

Auf dem der Feststelleinrichtung 4 zugekehrten Ende einer mit der Aufwickelrolle 3 fest verbundenen Welle 6 is! eine gezahnte Drückscheibe 7 drehbar befestigt, während eine beidseitig gezahnte Einrückscheibe 8 auf der Welle 6 drehfest jedoch auf dieser verschiebbar angeordnet ist so daß beim Sperren der zusätzlich mit einer Außenverzahnung 9 versehenen Druckscheibe 7 die Einrückscheibe 8 sich mit einer gezahnten Arretierplatte 10 .erkeilen kann. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt das Blockieren der Druckscheibe 7. indem ein in einer Konsole 11 und der Arretierplatte 10 gelagerter Hebel 12 mit seinem oberen, sperrklinkenartig geformten Ende in die Außenverzahnung 9 der Druckscheibe 7 dann eingreift, wenn infolge einer bestimmten Fahrzeugverzögerung ein darauf ansprechendes, kardanisch aufgehängtes Gewicht 13 eine Schwenkbewegung des Hebels 12 herbeiführt.

Das infolge einer nicht dargestellten, im Federgehäuse 1 untergebrachten Feder unter stetiger Vorspannung 3m Körper eines Fahrzeuginsassv. ι anliegende Gurtband 14 wird in Auszugsrichtung aul Zug beansprucht wodurch nach Blockierung der Aufwickelrolle 3 — deren Lagerstellen jeweils als Langloch 15 ausgebildet sind — diese auf eine z. B. mit der Seitenwand 5 in Verbindung stehendes Klemmeinrichtung 16 zu bewegt wird, das als Bremsklotz mit einer durch Rillen 17 gewellten Anpreßfläche ausgebildet sein kann. Ist % iel Gurtband 14 aufgespult, so erfolgt bereits nach einer kurzen Wegstrecke eine Anlage des Gurtbandes 14 an der Klemmeinrichtung 16, was zu einer reibschlüssigen Verbindung führt. Dadurch wird verhindert daß nach dem Blockieren der Feststelleinrichtung 4 weiterhin Gurtband 14 ausgezogen wird. Auch wenn ein größerer Teil des Gurtbandes 14 ausgezogen ist vergrößert sich der Weg nur unwesentlich, so daß auch dann eine schnelle Klemmwirkung zustande kommt.

Bei geeignetem, abriebfestem Gurtband besteht die Möglichkeit, die Aufwickelrolle 3 konstant mit leichtem Federdruck — hierzu kann die im Federgehäuse 1 untergebrachte Feder mitverwendet werden — gegen die Klemmeinrichtung 16 zu drücken, so daß die Aufwickelrolle 3 im Belastungsfall keinen, oder nur einen sehr geringen Weg — nämlich den Weg, der benötigt wird, das lose aufgewickelte Gurtband fest zusammenzudrücken — zurücklegen muß.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte in Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen, mit einer zur stetigen Anlage des Sicherheitsgurtes mit Vorspannung am Körper des Benutzers unter dem Einfluß einer Feder stehenden und in einer zur Auszugsebene des Gurtbandes etwa parallelen Ebene in beidseitig angeordneten Langlöchern längsverschiebbaren Aufwickelrolle mit einer selbsttätigen Sperreinrichtung und mit einer eine gewellte Anpreßflache aufweisenden Klemmeinrichtung, die bei gesperrter Aufwickelrolle und Zug am Gurtband nach dem Durchlauf einer gewissen Zustellbewegung mit dem Gurtband eine reibschlüssige Verbin- ι ^ dung eingeht, dadurch gekennzeichnet, daß das aufgewickelte Gurtband (14) durch die Zustellbewegung der längsverschiebbaren Aufwikkelrolle (3) mit der Anpreßfläche der ortsfesten Klemmeinrichtung (16) in Wirkverbindung gebracht wird.

2. Aufwickelvorrichtung nach Ansprach 1, da durch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung (16) die Form eines Bremsklotzes aufwe^;st

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