DE2254795A1 - Brennschneidmaschine - Google Patents
BrennschneidmaschineInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
- B22D11/12—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ
- B22D11/126—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ for cutting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description
GeGa ' ■ ' Fal1
Gesellschaft für Gasetechnik Lotz KG
Wallau 2254795
Brennschneidmaschirie
Die Erfindung betrifft eine Brennschneidmaschine für Stranggießanlagen,
die aus einem .die Brenner tragenden und auf neben dem Strang angeordneten Schienen verfahrbaren Wagen besteht.
- -ι
Die bekannten Brennschneidmaschinen laufen beim Schneidvorgang synchron mit dem Strang, was entweder unmittelbar durch
Anklemmen . des Wagens der Brennschneidmaschine an den Strang oder mittelbar durch eine Steuerung des Antriebes des Wagens
durch den Strang oder durch den Strangantrieb erreicht werden kann. Da zu Beginn des Schneidvorganges der ruhende Wagen an
den laufenden 'Strang angeklemmt werden muß, also erhebliche Kräfte zu überwinden sind, läßt sich ein Durchrutschen des
Stranges beim Greifen der Klemmbacken nicht vermeiden, so daß beachtliche Ungenauigkeiten in der Länge der einzelnen geschnittenen
Stücke auftreten. Wegen der.Belastung des Wagens durch Stöße beim Anklemmen an den Strang und beim Transport
durch den Strang muß der Wagen äußerst stabil gebaut sein,
was ein hohes Maschinengewicht zur Folge hat. Änderungen in der Dicke, in der Lage und in der Geschwindigkeit des Stranges
müssen durch komplizierte Steuereinrichtungen ausgeglichen
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werden, damit sie sich nicht ungünstig auf die Schnittqualität auswirken. Wenn der Strang seine Höhenlage ändert und
wellenförmig verläuft, ist es erforderlich, die Brennerlaufbahn entsprechend auszurichten, damit der Schnitt immer ganau
senkrecht zur Strangoberfläche erfolgt. Diese Unregelmäßigkeiten des Stranges erfordern zusätzliche Einrichtungen an
der Brennschneidmaschine, die entsprechende Verstellungen der Höhenlage, der Laufbahn und der Schnittgeschwindigkeit der
Brenner bewirken. Derartige Steuereinrichtungen sind jedoch teuer und wartungsbedürftig, so daß dadurch auch die Herstellungskosten
der gesamten Brennschneidmaschine und ihre Betriebskosten erhöht werden.
Es ist daher gemäß Patent (Patentanmeldung P 22 26 251.7)
bereits vorgeschlagen worden, daß der Wagen mit verstellbaren Fahrwerken versehen ist und wärmeunempfindliche Auflagen aufweist,
mit denen der Wagen sich auf den Strang aufsetzt, wenn die Verbindung zwischen den Fahrwerken und dem Wagen oder die
Verbindung zwischen den Fahrwerken und den Schienen ganz oder teilweise gelöst wird.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Vorschlag weiterzuentwickln, um eine Anpassung an bestimmte betriebliche
Gegebenheiten zu ermöglichen.
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Daher wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Schienen,
auf denen der Wagen abgestützt ist, absenkbar und anhebbar
sind. ■
In vorteilhafter Weiterbildung der ,Erfindung empfiehlt es
sich, die Schienen am äußersten Ende des Mitlaufweges der Brennschneidmaschine hochzubiegen oder an dieser Stelle ansteigende
Zusatzschienen vorzusehen, um ein erzwungenes Abheben
des Wagens vom Strang zu gewährleisten. Dadurch wird
vermieden, daß beim Versagen des Antriebs zum Anheben der
Schienen die Brennschneidmaschine nach Schnittende sich nicht vom Strang abhebt, sondern weiter als vorgesehen mitgetragen
wird, wodurch Verbindungen wie Kabel und Schläuche zerreißen.
Eine solche Sicherung empfiehlt sich auch, wenn der Wagen
mit höhenverstellbaren Fahrwerken versehen ist. ■
Im folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels
näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen: -
Fig. 1 die Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Brenn-
schneiduiaschine; und
Fig. 2 eine Seitenansicht der Brennschneidmaschine nach Fig. 1.
Fig. 2 eine Seitenansicht der Brennschneidmaschine nach Fig. 1.
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Der Wagen 1 der Brennrchneidmaschine nach Fig. 1 und 2 umfasst
eine als Brenmvagenlaufbahn dienende Traverse 2 und Fahrwerke 3, die auf Schienen 4 laufen. Unter der Traverse
2 bewegt sich ein Strang 5 auf Rollgangsrollen 6. Auf der Traverse 2 sind Brennerwagen 7 und 8 mit den Brennern 9 und
10 seitlich verschiebbar angeordnet. Ferner befinden sich an der Traverse 2 Stützen oder Auflagen 11, 12 und 13 mit verschleißfesten
und hitzebeständigen Fußstücken (nicht dargestellt) zum Aufsetzen des Wagens 1 auf den Strang 5* Falls erforderlich,
können die Auflagen 11, 12 und 13 von Kühlwasser durchflossen werden, um einen zu starken Wärmeübergang von dem
glühenden Strang 5 auf den Wagen 1 zu vermeiden. An den Enden der Traverse 2 befinden sich Stützen 14, an denen die Fahrwerke
3 befestigt sind. Die Schienen 4, auf denen der Wagen abgestützt ist, können mit Hilfe von Vertikalstellzylindern
15» die sich zwischen Schienenstützen 16 befindenf abgesenkt
und angehoben werden.
Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Brennschneidmaschine ist folgende: Die in ihrer Ausgangsstellung befindliche Brennschneidmaschine
wird durch Absenken der Schienen 4 mit den Auflagen 11, 12 und 13 auf den Strang 5 aufgesetzt. Nach dem Aufsetzen
des Wagens 1 auf den Strang 5 werden die Brenner 9 und 10 eingeschaltet und bewegen sich auf die Mitte des Stranges
zu, so daß ein Stück von dem laufenden Strang abgeschnitten wird.
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Der Wagen 1 ruht bis zur Beendigung des Schneidvorganges auf
dem sich bewegenden Strang 5. Durch Anheben der Schienen 5 mit Hilfe der Vertikalstellzylinder 15 wird dann der Wagen
wieder vom Strang 5 abgehoben, so daß er sich nur noch auf das Fahrwerk 3 abstutzt. Der Wagen 1 wird mit Hilfe eines
nicht dargestellten Antriebsmotors auf den Schienen 4 in
seine Ausgangsstellung zurückgefahren. ■
In Fig. 2 ist am rechten Ende des Mitlaufweges der Brennschneidmaschine
eine Zusatzschiene 17 dargestellt, die mit einer Schräge 18 versehen ist. Versagt aus irgendeinem Grunde am
Ende des Mitlaufweges der Brennschneidmaschine der Antrieb
zum Anheben der Schienen 4, so wird der Wagen 1 dadurch, daß er auf die Zusatzschiene 17 aufläuft, zwangsweise vom Strangabgehoben. Dadurch wird vermieden, daß der Wagen 1 weiter als
vorgesehen vom Strang mitgenommen wird, wodurch Verbindungen wie Kabel und Schläuche zerrissen würden. Die Zusatzschienen
17 können auf den Schienen 4 oder neben diesen angebracht sein. Das erzwungene Abheben des Wagens vom Strang kann auch
dadurch erzielt werden, daß die Schienen. 4 am Ende des Mitlaufweges
hochgebogen werden.
Wird der Wagen 1 nicht dadurch auf den Strang 5 aufgesetzt, daß die Schienen 4 abgesenkt werden , sondern dadurch, daß .
das Fahrwerk des Wagens ,hochgezogen wird, so empfiehlt es sich ebenfalls, die Schienen am Ende des Mitlaufweges der
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Brennerschneidmaschine hochzubiegen oder mit einer Zusatzschine
17 zu versehen, um auch in diesem Fall ein erzwungenes Abheben des Wagens vom Strang zu gewährleisten.
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Claims (5)
1. Brennschneidmaschine für Stranggießanlagen, die aus
einem die Brenner tragenden und neben dem Strang angeordneten Schienen verfahrbaren Wagen besteht, wobei der
Wagen im wesentlichen in senkrechter Richtung relativ zum Strang bewegbar ist, und wärmeunempfindliche Auflagen
aufweist, mit denen sich der Wagen während des Absenkens auf den Strang aufsetzt, nach Patent . ... ... (Patentanmeldung
P 22 26 251.7),
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schienen (4), auf denen der Wagen (1) abgestützt ist, absenkbar und anhebbar, sind.
2. Brennschneidmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß dieΛSchienen (4) am äußersten Ende des Mitlaufweges
der Brennerschneidmaschine· hochgebogen sind, um ein erzwungenes Abheben des Wagens (1) vom Strang (5) zu gewährleisten.
3. Brennschneidmaschine nach Anspruch 1, . dadurch gekennzeichnet,
daß am äußersten Ende des Mitlaufweges der Brennschneidmaschine ansteigende Zusatzschienen (17) vorgesehen sind,
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um ein erzwungenes Abheben des Wagens (1) vom Strang (5) zu gewährleisten.
4. Brennschneidmaschine für Stranggießanlagen, die aus einem die Brenner tragenden und auf neben dem Strang angeordneten
Schienen verfahrbaren Wagen besteht, wobei der Wagen mit verstellbaren Fahrwerken versehen ist und wärmeunempfindliche
Auflagen aufweist, mit denen sich der Wagen auf den Strang aufsetzt, wenn die Verbindung zwischen den Fahrwerken
und dem Wagen oder die Verbindung zwischen den Fahrwerken und den Schienen ganz oder teilweise gelöst wird,
nach Patent . (Patentanmeldung P 22 26 251.7),
dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen am äußersten Ende des Mitlaufweges der
Brennschneidmaschine hochgebogen sind, um ein erzwungenes Abheben des Wagens vom Strang zu gewährleisten.
5. Brennschneidmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die hochgebogenen Schienenteile als selbstständige Zusatzschienen ausgebildet sind.
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Priority Applications (8)
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-
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