DE2244734A1

DE2244734A1 - Blockiereinrichtung fuer einkaufswagen bei der befoerderung auf geneigten transportbaendern

Info

Publication number: DE2244734A1
Application number: DE19722244734
Authority: DE
Inventors: Jun Franz Siegel
Original assignee: 8874 LEIPHEIM
Current assignee: 8874 LEIPHEIM
Priority date: 1972-09-12
Filing date: 1972-09-12
Publication date: 1974-03-21

Description

Blockiereinrichtung für Einkaufswagen bei der Beförderung auf geneigten Transportbändern. (Zusatz zu Patent 1 756 597) Das Hauptpatent bezieht sich auf eine Blockiereinrichtung für ßinkaufswagen bei der Beförderung auf geneigten, in Längs- und Querrichtung gerillten Transportbändern in Kaufhäusern, mit zusätzlich zu den Laufrädern angeordneten, mit dem Transportband zusammenwirkenden Feststellmitteln, wobei diese Feststellmittel gemäß dem Hauptpatent aus mindestens einer vertikal beweglichen, federbelasteten, mit einer entsprechend den Längsrillen des Transportbandes profilierten Fühlerrolle versehenen Stütze bestehen, deren Stüfzfläce in die Querrillen des Transportbandes einfedert, wobei die Fühlerrolle unbelastet in die Längsrillen ragt.
Bei einem schrägen Auffahren des Einkaufswagens auf das Transportband kann es vorkommen, daß die Fühlerrolle nicht in die Längsrillen des Transportbandes eindringen kann, so daß die StützfLächen nicht in Eingriff mit den Querrillen des Transportbandes kommen. Es besteht dann die Gefahr eines Abrollens des Einkaufswagens unter starker seitlicher Belastung der Fühlerrolle und gegebenenfalls zusätzlich die Gefahr einer Beschädigung des Transportbandes.
Eine weitere Schwierigkeit besteht bei dem im Hauptpatent vorgeschlagenen Einkauiswagen darin, daß zwar aufgrund der Ausrüstung des Fahrgestells mit vier Schwenkrollen zur Unterstützung des Einkaufswagens eine maximale Wendigkeit erreicht ist, daß aber bei Bewegung des Einkauiswagens in Querrichtung die Fühlerrolle sich nicht auf eine i Winkel zur Wagenlängsachse verlaufende Rollrichtung einstellen kann und somit über den Boden schleift, so daß es trotz der verhältnismäßig geringen Belastung der Fühlerrolle zu einer sehr starken Abnützung kommt. Außerdem bewirkt das Schleifen der Fühlerrolle bei Bewegung des Einkauiswagens in Querrichtung eine Schwergängigkeit des Einkauiswagens bezüglich Richtungsänderungen.
Durch die vorliegende Erfindung soll demgemäß die Aufgabe gelöst werden, eine Schwergängigkeit des Einkaufswagens bezüglich Richtungsänderungen und eine starke Abnützung der Fühlerrolle zu vermeiden. Gleichzeitig soll ein sicheres Einiedern der Stützflkohen in die Querrinnen des Transportbandes auch bei einer schrägen Stellung des Einkauf swagens gegenüber der Transportband erreicht werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgeiäß dadurch gelöst, daß die Fühlerrolle als eine an der federbelasteten Stütze angeordnete Schwenkrolle ausgebildet iet.
Zweckmäßig ist die Fühlerrolle sit eine Rollenlager versehen.
Vorzugsweise sind die in die Querrillen des Transportbandes einrastenden Stützflächen an mit dei Rad schuh der Sohwenkrolle verbundenen Stützteilen vorgesehen, wobei bevorzugteriapen die Stützflächen in wesentlichen in einer durch die Rollenachse geleiten Vertikalebene liegen.
Nach einem schrängen Auffahren des Einkaufswagens mit einer Blockiereinrichtung nach der Erfindung kann. durch ein geringes Seitwärtsbewegen des Einkaufswagens die Sohwenkrolle zu einer solchen Schwenkbewegung veranlaßt werden,- daß jedenfalls eine Stellung durchlaufen wird, in welcher die Rolle parallel zu den Längsrillen des Transportbandes ausgerichtet ist, wobei dann ein Einrasten der Stützflächen in die Querrillen des Transportbandes stattfinden kann.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezunahme auf die anliegende Zeichnung erläutert. Es stellen dar: Figur 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Blockiervorrichtung und Figur 2 eine Rückansicht der Blockiervorriohtung nach Figur 1, jeweils teilweise im Schnitt.
Auf einem geneigten Transportband 1, welches längslaufende Rippen 17 und Querrillen 16 aufweist, ist ein nicht im einzelnen dargestellter Einkaufswagen transportierbar, welcher ein Fahrgestell 3 besitzt, an dem die ebenfalls nicht dargestellten vorderen und hinteren Fahrrollen in Form von Schwenkrollen befestigt sind. An einer zwischen den Fahrrollen gelegenen Stelle ist an dem Fahrgestell 3 eine Hülse oder ein Rohr 7 festgeschweißt, worin ein beweglicher Zapfen 8 geführt ist, der durch eine Druckfeder 9 ständig nach unten gedrückt wird. Ein in einem Langloch il des Rohres 7 verschieblicher Stift 10 begrenzt die Vertikalbewegungen des Zapfens 8 und verhindert eine Drehung.
Das untere, mit vergrößertem Durchmesser ausgeführte Ende des Zapfens 8 weist eine Gewindebohrung 18 auf, die zur Aufnahme einer Schraube 19 dient, mittels welcher eine Schwenkrolle 20 am unteren Ende des Zapfens 8 befestigt ist. Der Radschuh 21 der Schwenkrolle ist über eine Kugellagerung 22 mit dem an dem unteren Ende des Zapfens 8 befestigten Lagergehäuse verbunden und trägt über eine Achse 14 und ein Wälzlager 23 die entsprechend den Längsrillen des Transportbandes profilierte Fühlerrolle 13.
Die in die Querrillen des Transportbandes einrastenden Stützflächen 15 sind an dem Radschuh 21 befestigt und beispielsweise an den unteren Fnden von mit dem Radschuh-verschweißten Stützteilen 24 angeordnet.
Selbstverständlich ist es auch möglich, die Vertikaibewegungen des Zapfens 8 mittels eines an diesem angeordneten, gegen innere Anschläge der Hülse oder des Rohres 7 anlaufenden Bundes zu begrenzen und in diesem Falle den Radschuh 21 der Fühlerrolle starr mit dem unteren nde des Zapfens 8 zu verbinden, wobei dann das Rohr 7 und der Zapfen e die Schwenklagerung für die Fühlerrolle bilden können.
Die in den Zeichnungen gezeigte Ausführungsform der Erfindung hat demgegenüber aber den Vorteil, daß handelsübliche Radschuhe und Lagerungen für die Schwenk-Fühlerrolle 2() verwendet werden können.

Claims

Paten tanspriiche

}3Iokiereinrichtung für Linkaufswagen bei der Beförderung auf geneigten, in Längs- und Querrichtung gerillten Transportbändern in Kauf@äusern, mit zusatzlich zu den Laufrädern angeordneten, mit dem Transpor tband zusaunenwirkendend Festellmitteln In, weiche aus mindiestens einer vertikal beweglichen, federbelasteten, mit einer entsprechend den Längsrillen des Transportbandes profil ierten Fühlerrolle versehenen Stütze bestehen, deren Stützfläche in die querrillen des Transportbandes einfedert, wobei die Fühlerrolle unbelastet in die Längsrillen ragt, nach Patent 1.756 597, dadurch gekennzeichnet, -daß die Fiihlerroll.e (13, 20, 21) als eine an der federbelasteten Stütze (7, b, 9) angeordnete Schwenkrolle ausgebildet ist.
2. Blockiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fühlerrolle (13, 2U, 21) ein Rollenlager (23) aufweist.
). Blockiereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in die Querrillen (16) des Transportbandes (1) einrastenden Stützflächen (15) an mit dem Radschuh (21) der Schwenkrolle (20) verbundenen Stützteilen (24) vorgesehen sind.
4. Blockiereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützflächen (i5) im wesentlichen in einer durch die ollenachse gelegten Vertikalebene liegen.

L e e r s e i t e