DE2244492B1

DE2244492B1 - Stromschiene für Stromverbraucher mit großem Strombedarf und hohen Fahrgeschwindigkeiten

Info

Publication number: DE2244492B1
Application number: DE2244492A
Authority: DE
Inventors: Willi 4618 Kamen Hillmann
Original assignee: PAUL VAHLE KG 4618 KAMEN
Current assignee: PAUL VAHLE KG 4618 KAMEN
Priority date: 1972-09-11
Filing date: 1972-09-11
Publication date: 1973-09-13
Also published as: GB1405039A; US3850270A; FR2199298A5; ZA735672B; JPS4968294A; DE2244492C2; JPS5733176B2; CH553080A; DE2244492A1; SE397307B

Description

Die Erfindung betrifft eine Stromschiene für die Stromversorgung von beweglichen Stromverbrauchern mit großem Strombedarf und hohen Fahrgeschwindigkeiten über entlang der Stromschiene verfahrbare Stromabnehmer, bestehend aus einem Grundkörper aus Metall und einer auf dem Grundkörper angeordneten, formschlüssig mit dem Grundkörper verbundenen Gleitschiene aus einem insbesondere verschleißfesterem Metall.

Stromschienen für_ bewegliche Stromverbraucher, wie Elektrozüge, Hängebahnen und Krananlagen, als Hauptschleifleitungen, Katzschleifleitungen u. dgl., bestehend aus einem metallischen Grundkörper und einer auf dem Grundkörper angeordneten, formschlüssig mit dem Grundkörper verbundenen Gleitschiene aus einem verschleißfesteren und korrosionsbeständigeren Metall sind an sich bekannt; s. Lu e g e r, Lexikon der Technik, Bd. 15, Lexikon der Fabrikorganisation und Fördertechnik, S. 430 und deutsches Gebrauchsmuster 7 114 522. Dabei ist man bestrebt, die aus kostspielegerem Metall bestehende Gleitschiene möglichst schwach zu dimensionieren, was möglich ist, wenn der Grundkörper am Stromtransport teilnimmt und ein unbeeinträchtigter Stromübergang vom Grundkörper auf die Gleitschiene gewährleistet ist. Ein hinreichender Stromübergang erfordert einen umfassenden Kontakt zwischen den zur Anlage kommenden Flächen des Grundkörpers und der Gleitschiene. Bei geringeren Abmessungen läßt sich ein solcher umfassender Kontakt ohne weiteres durch Aufwalzen oder Aufziehen der U-profilförnii-

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gen Gleitschiene auf den aufgeweiteten Kopf des mungen aufweist, auszugehen, in die die damit fluch-

Grundkörpers herbeiführen. tenden Flächenteile des Grundkörpers unter Abwin-

Insbesondere in Zusammenhang mit den jüngsten kelung der sich zwischen den U-profilförmigen AusEntwicklungen auf dem Gebiet des Transportwesens nehmungen und den rinnenförmigen Ausnehmungen im Sinne einer Steigerung der Fahrgeschwindigkeit 5 der Gleitschiene erstreckenden Schenkel gegen die wird die Übertragung wesentlich größerer Stromstär- korrespondierenden Flanken der schwalbenschwanzken als bislang erforderlich. Hinzu kommt, daß auch förmigen Vorsprünge des Grundkörpers hineingebeim bei den erhöhten Fahrgeschwindigkeiten, insbe- preßt werden.

sondere auch bei schwebenden Fahrzeugen, auftre- Einer bevorzugten Ausführungsform gemäß ist die tenden Schwingen des Stromverbrauchers um eine io Gleitschiene in an sich bekannter Weise mit Außen-Querachse und dementsprechenden Abweichungen schenkein versehen, die gegen korrespondierende der Stromabnehmer aus ihrem normalen Niveau der Flanken des Grundkörpers abgewinkelt werden,
anhaltende Kontakt zwischen Gleitschuh des Strom- Aus statischen Gründen empfiehlt sich die Verabnehmers und Stromschiene gewährleistet bleiben wendung eines im wesentlichen U-profilförmigen muß. Den größeren Stromstärken läßt sich in an sich 15 Grundkörpers, auf dessen Steg die Gleitschiene anbekannter Weise durch entsprechend stärker ausge- geordnet wird. Zur Erleichterung der Installation legte Stromschienen Rechnung tragen. Zur Gewähr- kann vorgesehen sein, daß die Schenkel des U-profilleistung eines anhaltenden Kontaktes zwischen förmigen Grundkörpers in nach außen oder innen Stromschiene und Gleitschuh des Stromabnehmers abgewinkelte Befestigungsflansche übergehen,
kann man einen breiteren Schienenkopf oder einen 20 Bei einer abgewandelten Ausführungsform der breiteren Gleitschuh wählen. Mit einem Gleitschuh, Stromschiene ist ein aus einem im wesentlichen der breiter ist als der Kopf der Stromschiene, ist der rechteckigen Hohlprofil bestehender Grundkörper Nachteil verbunden, daß sich die Stromschiene in vorgesehen, an den dann zweckmäßigerweise auch den Gleitschuh unter Ausbildung einer Spurrille hin- wieder auf der von der Gleitschiene abgekehrten einfrißt. Solche Spurrillen führen zur Betriebsstörun- 25 Seite Befestigungsflansche angeformt sind,
gen, insbesondere auch zur Beeinträchtigung des Der bevorzugte Einsatz der erfindungsgemäßen Stromübergangs von der Stromschiene auf den Strom- Stromschiene bei hohen Fahrgeschwindigkeiten abnehmer. Spurrillen treten dann nicht auf, wenn schließt ihre Anwendung bei geringeren Fahrgeder Kopf der Stromschiene breiter gehalten wird als schwindigkeiten nicht aus. Hierbei erweist sich die der Gleitschuh. 30 breitere Gleitfläche der Stromschiene insofern als

Bei aus einem Grundkörper mit darauf angeordne- vorteilhaft, als sie die Verwendung von breiteren

ter Gleitschiene bestehenden Stromschienen stößt die Gleitschuhen ermöglicht. Breite Gleitschuh ergeben

Verbreiterung des Schienenkopfes bzw. der Gleit- aber eine sattere Auflage als schmale Gleitschuh,

fläche der Gleitschiene jedoch auf Schwierigkeiten, woraus wiederum ein besserer Stromübergang von

da die herkömmliche Verbindung einer U-profilför- 35 der Stromschiene auf den Stromabnehmer resultiert,

migen Gleitschiene mit dem aufgeweiteten Kopf des Hergestellt wird die neue Stromschiene erfindungs-

Grundkörpers bei den in Frage kommenden Breiten gemäß in der Weise, daß die sich in der Flucht der in

keinen ausreichenden Kontakt zwischen Grundkör- der Gleitschiene vorgesehenen Rinnen erstreckenden

per und Gleitschiene und auf Grund dessen keinen Stegteile des Grundkörpers unter Abwinkelung der

ausreichenden Stromübergang vom Grundkörper auf 40 sich zwischen den U-profilförmigen Ausnehmungen

die Gleitschiene mehr erbringt. und den rinnenförmigen Ausnehmungen erstrecken-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen den Schenkel gegen die korrespondierenden Flanken

hinreichenden Kontakt zwischen Grundkörper und der auf dem Steg des Grundkörpers vorgesehenen

Gleitschiene bei solchen Stromschienen mit einer Vorsprünge, vorzugsweise mittels auf die Stegteile

vergleichsweise breiten Gleitfläche herbeizuführen, 45 einwirkender Rollen, hineingepreßt werden. Bei ent-

der einen ausreichenden Stromübergang vom Grund- sprechender Ausgestaltung von Grundkörper und

körper auf die Gleitschiene sicherstellt. Gleitschiene werden die Außenschenkel der Gleit-

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer schiene in an sich bekannter Weise, vorzugsweise

Stromschiene der eingangs umrissenen Art dadurch mittels auf sie einwirkender Rollen, gegen die korre-

gelöst, daß auf der der Gleitschiene zugekehrten 5° sponkierenden Flanken des Grundkörpers abgewin-

Fläche des Grundkörpers eine Mehrzahl von sich kelt.

über die Länge des Grundkörpers erstreckenden Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, die Deforschwalbenschwanzförmigen Vorsprüngen vorgesehen mierung der mit den Rinnen der Gleitschienen fluchwird, die von U-profilförmigen Ausnehmungen in der tenden Stegteile des Grundkörpers unter Einspan-Auflagefläche der Gleitschiene übergriffen werden, 55 nung der übrigen Flächenteile des Grundkörpers vorderen Flanken gegen die korrespondierenden Flan- zunehmen. Diese Art und Weise der Fertigung erken der Vorsprünge auf dem Grundkörper zur An- übrigt ein anschließendes Richten der Stromschiene, lage gebracht werden. Insbesondere leichtere Ausführungen der Strom-

Die erfindungsgemäße Mehrfach-Verklammerung schiene lassen sich auch nach Art eines reinen Zieh-

der Gleitschiene mit dem Grundkörper ergibt eine 60 prozesses herstellen.

gute mechanische Verbindung, einen umfassenden Zur Herstellung der Stromschiene dient erfin-Flächenkontakt und einen daraus resultierenden gu- dungsgemäß eine Vorrichtung, die im wesentlichen ten Stromübergang vom Grundkörper auf die Gleit- durch eine den Außenkonturen des mit der Gleitschiene, schiene versehenen Grundkörpers entsprechenden

Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, von einem 65 Matrize und einer korrespondierenden, den Innen-

Vormaterial in Gestalt einer Gleitschiene, die zwi- konturen des Grundkörpers entsprechenden Patrize

sehen im Abstand voneinander vorgesehenen U-pro- gebildet wird. Für den kombinierten Walz- und Ziehfilförmigen Ausnehmungen rinnenförmige Ausneh- prozeß sind in der Flucht der in die Gleitschienenrin-

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nen hineinzupressenden Stegteile des Grundkörpers Die formschlüssige, eine gute mechanische Festig-

in der Patrize drehbeweglich gelagerte Rollen vorge- keit und einen guten Stromübergang gewährleistende

sehen. Verbindung zwischen Grundkörper 11 und Gleit-

In der Zeichnung ist die Erfindung weitergehend schiene 12 wird hervorgerufen durch eine Mehrerläutert. Es zeigt 5 fach-Verklammerung zwischen Grundkörper 11 und

Fig. 1 einen Querschnitt durch den Grundkörper Stromschiene 12, bewirkt durch das Abwinkeln der

der Stromschiene mit darauf angeordneter, damit je- Innenschenkel 124 und der Außenschenkeln 124' der

doch noch nicht verbundener Gleitschiene, Gleitschiene 12 gegen die hinterschnittenen Flanken

Fig. 2 die komplette Stromschiene in einem der der schwalbenschwanzförmigen Vorsprünge 113 des

F i g. 1 entsprechenden Schnitt, io Grundkörpers 11 (F i g. 2).

F i g. 3 einen der F i g. 1 entsprechenden Schnitt Das Abwinkeln der Innenschenkel 124 der Gleit-

durch eine teilweise dargestellte Vorrichtung zur schiene 12 erfolgt durch Hineindrücken der Stegteile

Herstellung der Verbindung zwischen Grundkörper 112' des Grundkörpers 11 in die rinnenförmigen

und Gleitschiene, Ausnehmungen 123 der Gleitschiene 12 (s.Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt nach IV-IV in Fig. 3. 15 Pfeile, und Fig. 2). Die Außenschenkel 124' der

Die Stromschiene setzt sich zusammen aus dem Gleitschiene 12 werden in an sich bekannter Weise

Grundkörper 11, aus einem elektrisch leitenden Me- durch Andrücken zur Anlage gegen die korrespon-

t'all und einer verschleißfesteren und korrosionsbe- dierenden Ranken der schwalbenschwanzförmigen

ständigeren Gleitschiene 12 aus einem Metall mit gu- Vorsprünge 113 des Grundkörpers 11 gebracht

ter elektrischer Leitfähigkeit. 20 (s. Fig. 1, PfeilB, und Fig. 2).

Bei dem Grundkörper 11 handelt es sich um ein In den Fig. 3 und 4 ist in ganz schematischer

Kastenprofil 111, auf dessen mit schwalbenschwanz- Weise eine Vorrichtung zur Herstellung der Strom-

förmigen Vorsprüngen 113 versehenen Steg 112 die schiene dargestellt. Die Matrize 21 entspricht den

Gleitschiene 12 angeordnet wird. Auf der vom Schie- Außenkonturen des mit der Gleitschiene 12 versehe-

nenkopf (112/12) abgekehrten Seite sind an den 25 nen Grundkörpers 11. Die mit der Matrize 21 korre-

Grundkörper 11 Befestigungsflansche 114 ange- spondierende Patrize besteht aus einem Lagerbock

formt. 22 mit daran angeordneten Rollen 221 und 222. Die

Die Gleitschiene 12 mit der Gleitfläche 121 weist Rollen 221 dienen zum Hineindrücken der Stegteile auf der dem Grundkörper 11 zugekehrten Seite 112' des Grundkörpers 11 in die rinnenförmigen U-profilförmige Ausnehmungen 122 auf, die die 30 Ausnehmungen 122 der Gleitschiene 12, die Rollen schwalbenschwanzförmigen Vorsprünge 113 auf dem 222 zum Einspannen der dem Steg 112 gegenüberlie-Steg 112 des Grundkörpers 11 übergreifen und zwi- genden Flächenteile 116 des Grundkörpers 11. Weischen den Ausnehmungen 122 zusätzliche rinnen- tere Elemente zum Einspannen der Seitenteile 117 förmige Ausnehmungen 123. des Grundkörpers 11 können vorgesehen sein.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Stromschiene für die Stromversorgung von beweglichen Stromverbrauchern mit großem Strombedarf und hohen Fahrgeschwindigkeiten über entlang der Stromschiene verfahrbare Stromabnehmer, bestehend aus einem Grundkörper aus Metall und einer auf dem Grundkörper angeordneten, formschlüssig mit dem Grundkörper verbundenen Gleitschiene aus einem insbesondere verschleißfesterem Metall, dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Gleitschiene (12) zugekehrten Fläche (112) des Grundkörpers (11) eine Mehrzahl von sich über die Länge des Grundkörpers (11) erstreckenden, schwalbenschwanzförmigen Vorsprüngen (113) vorgesehen ist, die von U-profilförmigen Ausnehmungen (122) in der Auflagefläche der Gleitschiene (12) übergriffen werden, deren Flanken gegen die korrespondierenden Flanken der Vorsprünge (113) auf dem Grundkörper (11) zur Anlage gebracht sind.

2. Stromschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschiene (12) zwischen den U-profilförmigen Ausnehmungen (122) rinnenförmige Ausnehmungen (123) aufweist, in die die damit fluchtenden Flächenteile (112') des Grundkörpers (11) unter Abwinklung der sich zwischen den U-profilförmigen Ausnehmungen

(122) und den rinnenfönnigen Ausnehmungen

(123) der Gleitschiene (12) erstreckenden Schenkel (124) gegen die korrespondierenden Flanken der schwalbenschwanzförmigen Vorsprünge (113) des Grundkörpers (11) hineingepreßt sind.

3. Stromschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (124') der Gleitschiene (12) in an sich bekannter Weise gegen die korrespondierenden Flanken des Grundkörpers (11) abgewinkelt sind.

4. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (11) aus einem U-Profü besteht, auf dessen Steg die Gleitschiene (12) angeordnet ist.

5. Stromschiene nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Grundkörpers (11) in Befestigungsflansche übergehen.

6. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (11) aus einem rechteckigen Hohlprofil (14) besteht.

7. Stromschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundkörper (11) auf der von der Gleitschiene (12) abgekehrten Seite Befestigungsflansche (114) angeformt sind.

8. Verfahren zur Herstellung einer mit einer Gleitschiene versehenen Stromschiene nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die sich in der Flucht der in der Gleitschiene vorgesehenen Rinnen erstreckenden Stegteile des Grundkörpers unter Abwinldung der sich zwischen den U-profilförmigen Ausnehmungen und den rinnenfönnigen Ausnehmungen erstreckenden Schenkel gegen die korrespondierenden Flanken der auf dem Steg des Grundkörpers vorgesehenen Vorsprünge vorzugsweise mittels auf die Stegteile einwirkender Rollen hineingepreßt werden.

9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschenkel der Gleitschiene in an sich bekannter Weise vorzugsweise mittels auf sie einwirkender Rollen gegen die korrespondierenden Flanken des Grundkörpers abgewinkelt werden.

10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Deformierung der mit den Rinnen der Gleitschiene fluchtenden Stegteile des Grundkörpers unter Einspannung der übrigen Flächenteile des Grundkörpers erfolgt.

11. Verfahren nach einem der Anspruches bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufbringen der Gleitschiene auf den Grundkörper nach Art eines Ziehprozesses erfolgt.

12. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 8 bis 11, gekennzeichnet durch eine den Außenkonturen des mit der Gleitschiene (12) versehenen Grundkörpers (11) entsprechende Matrize (21) und eine korrespondierende, den Innenkonturen des Grundkörpers (11) entsprechende Patrize (22).

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch in der Flucht der in die Gleitschienenrinnen (123) hineinzupressenden Stegteile (112') des Grundkörpers (11) angeordnete, drehbeweglich in der Patrize (22) gelagerte Rollen (221).

14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, gekennzeichnet durch der Patrize zugeordnete Widerlager für nicht an der Verformung teilnehmende Flächenteile des Grundkörpers.