DE2239003C3 - Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestutzten Kraftfahrzeugreifens - Google Patents
Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestutzten KraftfahrzeugreifensInfo
- Publication number
- DE2239003C3 DE2239003C3 DE2239003A DE2239003A DE2239003C3 DE 2239003 C3 DE2239003 C3 DE 2239003C3 DE 2239003 A DE2239003 A DE 2239003A DE 2239003 A DE2239003 A DE 2239003A DE 2239003 C3 DE2239003 C3 DE 2239003C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tire
- ray
- ray tube
- center plane
- focal point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/02—Tyres
- G01M17/028—Tyres using X-rays
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N23/00—Investigating or analysing materials by the use of wave or particle radiation, e.g. X-rays or neutrons, not covered by groups G01N3/00 – G01N17/00, G01N21/00 or G01N22/00
- G01N23/02—Investigating or analysing materials by the use of wave or particle radiation, e.g. X-rays or neutrons, not covered by groups G01N3/00 – G01N17/00, G01N21/00 or G01N22/00 by transmitting the radiation through the material
- G01N23/06—Investigating or analysing materials by the use of wave or particle radiation, e.g. X-rays or neutrons, not covered by groups G01N3/00 – G01N17/00, G01N21/00 or G01N22/00 by transmitting the radiation through the material and measuring the absorption
- G01N23/083—Investigating or analysing materials by the use of wave or particle radiation, e.g. X-rays or neutrons, not covered by groups G01N3/00 – G01N17/00, G01N21/00 or G01N22/00 by transmitting the radiation through the material and measuring the absorption the radiation being X-rays
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N23/00—Investigating or analysing materials by the use of wave or particle radiation, e.g. X-rays or neutrons, not covered by groups G01N3/00 – G01N17/00, G01N21/00 or G01N22/00
- G01N23/02—Investigating or analysing materials by the use of wave or particle radiation, e.g. X-rays or neutrons, not covered by groups G01N3/00 – G01N17/00, G01N21/00 or G01N22/00 by transmitting the radiation through the material
- G01N23/06—Investigating or analysing materials by the use of wave or particle radiation, e.g. X-rays or neutrons, not covered by groups G01N3/00 – G01N17/00, G01N21/00 or G01N22/00 by transmitting the radiation through the material and measuring the absorption
- G01N23/18—Investigating the presence of flaws defects or foreign matter
- G01N23/185—Investigating the presence of flaws defects or foreign matter in tyres
-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
- G03B42/00—Obtaining records using waves other than optical waves; Visualisation of such records by using optical means
- G03B42/02—Obtaining records using waves other than optical waves; Visualisation of such records by using optical means using X-rays
- G03B42/028—Industrial applications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2223/00—Investigating materials by wave or particle radiation
- G01N2223/60—Specific applications or type of materials
- G01N2223/627—Specific applications or type of materials tyres
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestützten Kraftfahrzeugreif ens gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Die US-Patentschrift 36 21 246 offenbart eine Vorrichtung zum Röntgenprüfen von Kraftfahrzeugreifen,
bei der ein drehbar gehaltener und angetriebener Reifen
mittels einer einzigen, verschwenkbaren Röntgenröhre von innen nach außen durchleuchtet wird. Die
is Röntgenröhre ist an einem Arm einer Schlittenanordnung in bezug auf den zu durchleuchtenden Reifen
radial verschiebbar gelagert wobei die Schlittenanordnung in gleicher Weise auch eine Röntgenkamera trägt
deren Bild einem externen Monitor zugeführt wird. Die
Schlittenanordnung ihrerseits ist an einem Schwenkarm
befestigt, der wiederum in einer Schlittenführung gelagert ist so daß die Röntgenröhre und die
Kameraeinrichtung auf den Reifen zwecks dessen Durchleuchtung genau eingestellt werden können.
Mit dieser Vorrichtung kann ein Reifen zwar von Wulst zu Wulst durchleuchtet werden, jedoch können
die beiden Reifenseitenwände sowie die Reifcnlaufwandung nur nacheinander geröngt werden, wobei nach
jeder Reifenumdrehung eine Anzahl von Handgriffen
durchgeführt werden muß, um die Röntgenröhre und
die Röntgenaufnahmekamera zur Erzielung eines optimalen Röntgenbildes wieder genau einzustellen.
Hieraus ergibt sich insgesamt ein relativ großer Zeitaufwand für die gesamte Durchleuchtung bzw. für
die Prüfung des Reifens auf von außen nicht sichtbare Material- bzw. Verarbeitungsfehler, insbesondere bei
Reifen mit Einlagen, ζ Β. Gürtelreifen. Ein weiterer bedeutender Nachteil besteht darin, daß die Lage und
der Verlauf eines und desselben Fehlers, der sich z. B.
von einer Reifenseitenwandung bis in die Reifenlaufwandung oder evtl. noch bis in die andere Reifenseitenwandung erstreckt ohne Unterbrechung der Reifenumdrehung und Markierung der betreffenden Stelle nicht
eindeutig und zweifelsfrei festgestellt werden können,
weil eben aufgrund der mehrfachen Reifenumdrehungen ein zusammenhängendes Röntgenbild nicht gegeben ist. Somit ist es mit dieser Vorrichtung schwierig, die
Fehlerhaftigkeit eines Reifens genau und schnell festzustellen bzw. eine entsprechende Qualitätsbeurtei
lung zu geben.
Das ältere Recht gemäß der deutschen Patentschrift 22 31 792 zeigt eine Vorrichtung zur fortlaufenden
allseitigen Röntgenprüfung eines hierzu in Umdrehung versetzbaren Reifens, der von innen nach außen
durchleuchtet wird. Zu diesem Zweck sind zwei etwa in die Ballonmitte einfahrbare Röntgenröhren vorgesehen,
und zwar eine einfache Röntgenröhre für die Reifenlaufwandung und eine Doppelstrahlröhre für die beiden
Reifenseitenwandungen. Außerhalb des Reifens sind
drei Aufnahmekameraeinrichtungen den entsprechenden Röntgenröhren zugeordnet deren Bilder einem
gemeinsamen Monitor zugeführt werden.
Obwohl auf dem Monitor ein zusammenhängendes Röntgenbild erscheint, so ist dieses Bild jedoch nicht das
b"> Ergebnis einer fugenlosen Durchleuchtung des Reifens
von Wulst zu Wulst, da die Aufnahmeschirme der Kameraaufnahmeeinrichtungen wegen der die Schirme
haltenden Randfassungen unter der Voraussetzung, daß
sich die Röntgenstrahlenbündel der Röntgenröhren in
ihren Grenzbereichen decken, sich nicht fugenlos -VJseinanderreihen. Es ist also ein zwar durchleuchteter,
aber von den Aufnahmeschirmen nicht erfaßter Trennstreifen im durchleuchteten Reifensegment vorhanden. Eine sichere Erkennung und Beurteilung von
bereichsüberschreitenden Fehlern ist dadurch nicht möglich. Da ferner die Röntgenröhren in den toroidförmigen Reifenquerschnitt hineingefahren werden, müssen die Röntgenstrahlenbündel wegen der dadurch
naheliegende^ Reifenwandungen stark divergieren, damit ausreichend große Reifenteilflächen durchleuchtet werden können. Infolge der Krümmung der
Reifenseitenwandungen hat dies jedoch eine starke Verzerrung in den durchleuchteten Grenzbereichen der '5
Reifenwandungen zur Folge, was die Fehlerkennung erschwert Die Fehlererkennung wird weiter dadurch
beeinträchtigt, daß aufgrund der in Umlaufrichtung des Reifens zueinander versetzten Röntgenröhren der
jeweilige, von Wulst zu Wulst reichende Reifeuabschnitt nicht geradlinig, sondern mäanderförmig durchleuchtet
wird und daß zum Ausgleich dieser Paralaxe eine Justiereinrichtung vorgesehen ist, die auf dem Monitor
den Eindruck einer Meridiandurchleuchtung erweckt Somit erscheint also ein Fehler, daß z. B. von der
Reifenseitenwandung in die Reifenlaufwandung reicht auf dem Monitor geteilt, d. h. versetzt, so daß er nicht
sicher als nur ein Fehler erkannt werden kann.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer einfach aufgebauten Vorrichtung zur fortlaufen- -JO
den allseitigen Röntgenprüfung eines Kraftfahrzeugreifens, mit deren Hilfe der Reifen bei einem Reifenumlauf
hinsichtlich der Anzahl und Lage innerer Fehler schnell und sicher beurteilt werden kann.
Die Lösung der Aufgabe ist in dem Kennzeichen des ■»
Anspruchs 1 definiert
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Vorrichtung nach der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 4
angegeben.
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann der Reifen während eines Umlaufs hinsichtlich der Anzahl
und Lage evtl. vorhandener innerer Fehler sicher und zeitsparend geprüft werden. Dies ist im wesentlichen
darauf zurückzuführen, daß der Reifen während seines Umlaufs in einem von Wulst zu Wulst reichenden und
ununterbrochenen tatsächlichen Meridianabschnitt durchleuchtet wird, so daß ein z. N. von der Reifenseitenwandung in die Reifenlaufwandung reichender
Fehler sicher als solcher erkennbar ist und hinsichtlich seiner Lage und Größe einwandfrei beurteilt werden
kann. Da ferner die Röntgenröhren nach der vorgeschlagenen Vorrichtung von den Reifenseitenwandungen einen beträchtlichen Abstand aufweisen, ist auch
das auf die Leuchtschirme fallende jeweilige Rontgenbild mindestens nahezu verzerrungsfrei abgebildet, was
die Fehlerbeurteilung erleichtert. Als weiterer Vorteil ist die vereinfachte Bauweise der Vorrichtung hervorzuheben, da aufgrund der Verwendung einer einfachen
Spiegelanordnung höchstens nur noch zwei Aufnahmekameraeinrichtungen nötig sind und da eine Neueinstel- μ
lung der vorgeschlagenen Vorrichtung bei Wechsel der Reifengröße nicht erforderlich ist, weil nur der Reifen
entsprechend eingespannt werden muß, nicht aber eine Einstellungsänderung der Röntgenröhre und der Aufnahmekameraeinrichtungen notwendig ist. h">
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der
anliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen schematischen senkrechten Axialschnitt
durch die Vorrichtung nach der Erfindung,
Fig.2 die von den Monitoren wiedergegebenen Röntgenbilder des gerade durchleuchteten Reifenabschnittes,
F i g. 3 eine vereinfachte Aufsicht auf die Vorrichtung nach der Erfindung,
Fig.4 eine schematische Ansicht nach der Linie
iy-iyderFig.3,
Fig.5 eine senkrechte Aufsicht auf die Darstellung
nach F i g. 4.
Nach Fig. 1 ruht ein Lichtschutzgehäuse 2 mit einem
maulartigen Passiergang 2 für den zu prüfenden Kraftfahrzeugreifen 3 auf einem nicht gezeigten
Ständer, Sockel o&dgL, wobei die äußere Form des Lichtschutzgehäuses in den F i g. 1 und 3 annähernd
angedeutet ist Der liegend und um seine übliche Drehachse drehbar gespreizt abgestützte Reifen 3 wird
so angetrieben, daß sich ein segmentförmiger Reifenabschnitt durch den Passiergang 2 hindurchbewegt und
dabei von innen, d. h. auf die Reifeninnenwandung gerichtet mittels Röntgenstrahlen durchleuchtet wird.
Der Passiergang ist im Querschnitt nach F i g. 1 rechteckig und so groß ausgebildet daß ihn die Reifen
der gängigen Größen passieren und dabei durchleuchtet werden können; zur Veranschaulichung dieser Möglichkeit sind zwei Reifen in F i g. 1 dargestellt
Den Reifenseitenwänden des den Passiergang 2 passierenden Reifenabschnittes sind außen parallel gegenüberliegend Seitenleuchtschirme 4, 5 zugeordnet die an dem Gehäuse 1 im Passiergang befestigt sind. In der Rückwand 6 des Passierganges ist
ebenfalls ein Leuchtschirm 7 vorgesehen, der der Lauffläche des Reifens parallel gegenüberliegt Jedem
Seitenleuchtschirm 4,5 ist ein im Gehäuse 1 befestigtes Umlenksiegelpaar mit Spiegeln 8, 9 bzw. 10, 11
nachgeordnet die das auf den Seitenleuchtschirmen erscheinende Röntgenbild vom Reifen gemäß den
eingezeichneten Strahlen zu einer am Gehäuse starr befestigten zweiten Aufnahmekamera 12 weitergeben.
Von dieser Kamera werden beide Einzelbilder gleichzeitig zu einem dieser Kamera nachgeordneten,
üblichen Monitor (nicht gezeigt) weitergeleitet auf dessen Bildschirm 13 (F i g. 2) dann die durchleuchteten
Reifenseitenwandabschnitte erscheinen und durch Augenschein gesprüft werden können. Sollen die beiden
Einzelbilder auf dem Bildschirm 13 nicht durch einen Abstand voneinander getrennt sein, so wird in
Abstimmung mit den Seitenleuchtschirmen 4, S und der noch zu erläuternden Röntgenstrahlung gemäß F i g. 1
so vorgegangen, daß der der Kamera 12 am nächsten angeordnete Umlenkspiegel U mit einer Seitenkante
bis an die optische Achse 14 der Kamera 12 heranreicht während der höher angeordnete Umlenkspiegel 9
mindestens bis an diese Achse heranreicht Die Umlenkspiegel der beiden Spiegelpaare sind ferner so
angeordnet, daß die Strahlenwege zwischen den Seitenleuchtschirmen 4, 5 und der Optik der zweiten
Aufnahmekamera gleich lang sind, so daß eine scharfe Bildwiedergabe des Röntgenbildes auf den Schirmen
der Monitore gewährleistet ist.
Vorteilhaft durch das Zentrum des Leuchtschirms 7 im Passiergang 2 verläuft die optische Achse einer
ersten Aufnahmekamera 16 für die Aufnahme des auf dem Schirm 7 erscheinenden Röntgenbildes der
Reifenlauffläche. Die Kamera 16 ist ebenfalls starr am Lichtschutzgehäuse 1 befestigt, und ihr ist ein weiterer
nicht dargestellter, üblicher Monitor nachgeordnet, auf
dessen Bildschirm 17 das Bild der durchleuchteten Reifenlauffläche erscheint und augenscheinlich geprüft
werden kann.
Zur Durchleuchtung des Reifens 3 von dessen Innenseite her sind drei Röntgenröhren 18, 19, 20
vorgesehen, wobei die Röhren 18 und 19 für die Durchleuchtung der Reifenseitenwände bestimmt sind
und die Röhre 20 für die Durchleuchtung der Reifenlauffläche bestimmt ist. Die Röhre 20 ist durch
Anheben mit ihrem Brennpunkt in die Mittelebene oder etwa in die Mittelebene des Reifens 3 in Übereinstimmung
mit der optischen Achse IS in die Röntgenstellung einfahrbar und durch Absenken wieder ausfahrbar und
durchleuchtet den Reifen so, daß die Reifenwülste dabei nicht durchleuchtet werden. Hierzu ist die Röhre 20 auf
der Konsole befestigt (nicht gezeigt), die anhebbar und absenkbar entweder unten am Gehäuse 1 oder auf
dessen Ständer gelagert ist.
Von den beiden Seitenröntgenröhren 18 und 19 für die Durchleuchtung der Reifenseitenwände ist die obere
Röhre 19 ebenfalls in ihre Arbeitsstellung verfahrbar ausgebildet, während die untere Röhre 18 feststehend
angeordnet ist, z. B. am Gehäuse 1, aber auch verfahrbar angeordnet sein kann, z. B. zusammen mit der Röhre 20
auf der genannten Konsole. Die obere Röhre 19 ist in einem über eine Abstützung 21 am Gehäuse 1
befestigten Tubus 22 gelagert, in den sie eingefahren wird, wenn die den Reifen 3 haltende, hier nicht weiter
interessierende Vorrichtung den nächsten Reifen ein- und ausschwenkt. Nach Einnahme ihrer Arbeitsstellung
befindet sich die obere Seitenröntgenröhre 19 mit ihrem Brennpunkt in einer gemeinsamen vertikalen Ebene, in
welcher auch der Brennpunkt der unteren Seitenröntgenröhre 18 liegt, und diese Ebene verläuft durch den
Brennpunkt der Röntgenröhre 20 und durch die durch diesen Brennpunkt gehende optische Achse 15 der
ersten Aufnahmekamera 16. Die vertikale Ebene kann auch in dichter Nähe zur optischen Achse 15 und
parallel zu dieser liegen. Demgemäß sind auch die Seitenleuchtschirme 4, 5 senkrecht übereinander angeordnet,
so daß die Seitenröntgenbilder in bezug zueinander nicht verzerrt wiedergegeben werden.
Ferner ist jede Seitenröntgenröhre gegenüber dem Reifen so eingestellt, daß jede Röhre den ihr
abgewandten Seitenwandabschnitt des Reifens 3 durchleuchtet und das Röntgenbild auf den dahinterliegenden
Seitenleuchtschirm 4 bzw. 5 projiziert. So durchleuchtet die obere Röhre 19 die untere Seitwand des liegenden
Reifens 3 und umgekehrt Dabei sind die Seitenleuchtschirme vorzugsweise so bemessen bzw. angeordnet,
daß nur das Projektionsbild der jeweils abgewandten Reifenseitenwand auf dem zugehörigen Seitenleuchtschirm
erscheint Dadurch ist gesichert, daß auf einem Seitenleuchtschirm nur das Röntgenbild eines einzigen
Seitenwandabschnittes erscheint, so daß Verzerrungen und Undeutlichkeiten infolge von Bildüberlagerungen
vermieden sind.
Der liegend gespreizt abgestützte Reifen 3 wird im Bereich des Passiergangs 2 durch eine am vorzugsweise
feststehend angeordneten Lichtgehäuse 1 befestigte Justiereinrichtung 24 genau mit seiner Mittelebene mit
der optischen Achse 15 der ersten Aufnahmekamera in Deckung gebracht. Die Justiereinrichtung 24 besteht aus
ίο zwei beiderseits des Passierganges vorgesehenen
Rollenpaaren 25, 26 mit jeweils übereinander angeordneten, den Reifen zwischen sich erfassenden Rollen 25i
bzw. 26a. Die Achskörper 25b und 26b der Rollen 25i
bzw. 26a sind über obere und untere Lager 27 bzw. 28 auf den am Gehäuse 1 befestigten vertikalen Führungsstäben 29 und 30 gleitend gelagert. An den Lagern 27
und 28 ist jeweils ein Kniehebel 31 bzw. 32 angelenkt und je ein aus einem oberen und einem unteren
Kniehebel gebildeten Kniehebelpaar greift an einer Kolbenstange 33 eines zugehörigen Druckmittelantriebs
34 an, so daß die Rollen 25a und 26a jede: Rollenpaares zur Ausrichtung von Reifen unterschiedlicher
Breite zueinander gegenläufig bewegbar sind wobei deren Zentrierebene mit der optischen Achse 15
immer zusammen fällt. Die beiden Druckmittelantriebe 34 sind vorzugsweise auch am Lichtschutzgehäuse
befestigt.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung werder die Rollen 25a und 26a jedes Rollenpaares 25 bzw. 2t
zwecks Umdrehung des zu durchleuchtenden Reifen« angetrieben. Die Achskörper 256 und 26b der Roller
sind hierzu mit schematisch dargestellten Kreuzgelenkwellen 35 und 26 verbunden, die von nicht gezeigter
Antrieben in Umdrehung versetzt werden, wobei die Drehbewegungsübertragung von den Kreuzgelenkwellen
auf die Achskörper über in den Lagern 27, 2t untergebrachte Zahntriebe (nicht gezeigt) erfolgt.
In Abänderung des vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiels kann auch so vorgegangen werden
daß anstelle des Monitors für die zweite Aufnahmekamera ein üblicher Bildmischer (nicht gezeigt) verwende!
wird, der die Wiedergabe der Röntgenbilder dei Reifenseitenwände auf den Monitor der ersten Aufnah
mekamera bewirkt Dadurch wird ein Monitor einge spart
Weiterhin kann an einer, mehreren oder aller Aufnahmekameras ein Zoomobjektiv vorhanden sein
Dies ist besonders vorteilhaft bei kleinen Reifen, άί deren Röntgenbilder zum einen vergrößert auf den·
Bildschirm des oder der Monitore erscheinen, so daß die Einlagen bzw. die Herstellungsfehler dieser Reifer
besser sichtbar sind, und da zum anderen der Bildschirrr des oder der Monitore besser ausgenutzt wird.
Claims (5)
1. Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestützten Kraftfahrzeugreifens
während einer Reifenumdrehung, die zum von innen nach außen erfolgenden Röntgen eine erste, in die
Mittelebene des Reifens einbringbare, die Reifenlauffläche durchleuchtende Röntgenröhre und eine
weitere, die beiden Reifenseitenwände durchleuchtende Röntgenröhreneinrichtung und für jede
Röntgenröhre einen außerhalb des Reifens vorgesehenen Leuchtschirm umfaßt, wobei den Schirmen
eine Aufnahmekameraeinrichtung und eine Monitoreinrichtung zur Wiedergabe ihrer Röntgenbilder
nachgeordnet ist, dadurch gekennzeichn e t, daS der in Arbeitsstellung in der Reifenmittelebene liegende Brennpunkt der ersten Röntgenröhre (20) außerhalb des Reifens in dem die Reifendrehachse umgebenden Bereich der Reifenmittelebene
liegt, daß die die beiden Reifenseitenwände durchleuchtende Röntgenröhreneinrichtung aus zwei
weiteren Röntgenröhren (18 bzw. 19) besteht, die außerhalb des Reifens in Arbeitsstellung symmetrisch zur Reifenmittelebene so ausgerichtet sind,
daß alle Röntgenröhren (18, 19, 20) mit ihrem Brennpunkt in einer gemeinsamen Ebene liegen, die
senkrecht zur Reifenmittelebene verläuft und mit der optischen Achse (15) der ersten Röntgenröhre
(20) zusammenfällt, und daß weiter jede der beiden weiteren Röntgenröhren (18 bzw. 19) die ihr
abgewandte Reifenseitenwandung durchstrahlt, ohne die ihr zugewandte Reifenseitenwandung
durchdrungen zu haben, und daß den Leuchtschirmen (4,5) für die Reifenseitenwände eine Spiegelanordnung (8, 9; 10, 11) zur vereinigenden Übertragung der auf diesen Schirmen (4, 5) erscheinenden
Röntgenbilder auf die Kameraeinrichtung (12) nachgeordnet ist
2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Röntgenröhre (20) mit ihrem
Brennpunkt in die Mittelebene des liegend abgestützten Reifens (3) einbringbar ist und daß die
Seitenröntgenröhren (18,19) in Arbeitsstellung mit ihrem Brennpunkt in einer gemeinsamen Ebene
liegen, die senkrecht zur Reifenmittelebene und durch die optische Achse (15) zwischen dem
Brennpunkt der Röntgenröhre (20) und einer ersten Aufnahmekamera (16) verläuft.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Seitenröntgenröhre (19) in ihre Arbeitsstellung verfahrbar
ausgebildet und daß die untere Seitenröntgenröhre (18) feststehend angeordnet ist
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß dem Frontleuchtschirm (7) unmittelbar die erste Aufnahmekamera
(16) mit nachfolgendem Monitor (17) zugeordnet ist, während den Seitenleuchtschirmen (4, 5) eine
Spiegelanordnung (8,9; 10,11) nachgeordnet ist, an
die sich eine zweite Aufnahmekamera (12) anschließt der ein zweiter Monitor (13) oder ein mit
dem ersten Monitor (17) zusammengeschalteter Bildmischer zugeordnet ist, um die Röntgenbilder
beider Reifenseitenwandungen gemeinsam wiederzugeben.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiegelanordnung
aus zwei Umlenkspiegelpaaren (8, 9 und 10, 11)
besteht wobei jedem Seitenleuchtschirm (4, 5) ein
Spiegelpaar nachgeordnet ist
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2239003A DE2239003C3 (de) | 1972-08-08 | 1972-08-08 | Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestutzten Kraftfahrzeugreifens |
US00314322A US3809900A (en) | 1972-08-08 | 1972-12-12 | Apparatus for the continuous, overall x-ray examination of a motor vehicle tire |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2239003A DE2239003C3 (de) | 1972-08-08 | 1972-08-08 | Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestutzten Kraftfahrzeugreifens |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2239003A1 DE2239003A1 (de) | 1974-02-21 |
DE2239003B2 DE2239003B2 (de) | 1978-03-02 |
DE2239003C3 true DE2239003C3 (de) | 1978-11-09 |
Family
ID=5853029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2239003A Expired DE2239003C3 (de) | 1972-08-08 | 1972-08-08 | Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestutzten Kraftfahrzeugreifens |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3809900A (de) |
DE (1) | DE2239003C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8715213U1 (de) * | 1987-11-02 | 1988-01-14 | Spezialmaschinenbau Steffel GmbH & Co KG, 2418 Ratzeburg | Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestützten Kraftfahrzeugreifens während einer Reifenumdrehung |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3992627A (en) * | 1973-01-06 | 1976-11-16 | Rolls-Royce (1971) Limited | Diagnostic apparatus |
US4032785A (en) * | 1974-03-28 | 1977-06-28 | United States Steel Corporation | Tire inspection machine presenting an x-ray image of the entire width of the tire |
US4207470A (en) * | 1974-08-07 | 1980-06-10 | Monsanto Company | Tire inspection system |
JPS5127386A (en) * | 1974-08-30 | 1976-03-06 | Shimadzu Corp | Kyutai x senjidokensasochi |
DE3511172A1 (de) * | 1985-03-27 | 1986-10-23 | Spezialmaschinenbau Steffel GmbH & Co KG, 2418 Ratzeburg | Vorrichtung zur allseitigen roentgenpruefung eines drehbar abgestuetzten kraftfahrzeugreifens |
US4839914A (en) * | 1987-06-10 | 1989-06-13 | Curry Leonard O | Portable tire X-ray apparatus and method |
US4977586A (en) * | 1987-06-10 | 1990-12-11 | Curry Leonard O | Portable tire x-ray apparatus and method |
DE3737159A1 (de) | 1987-11-02 | 1989-05-11 | Steffel Gmbh Spezialmaschbau | Vorrichtung zur allseitigen roentgenpruefung eines drehbar abgestuetzten kraftfahrzeugreifens waehrend einer reifenumdrehung |
EP0355192B1 (de) * | 1988-08-25 | 1992-02-05 | Spezialmaschinenbau Steffel GmbH & Co. KG | Rundstrahl-Röntgenröhre |
DE3843408C2 (de) * | 1988-12-23 | 1995-07-20 | Collmann Gmbh & Co | Vorrichtung zum Röntgenprüfen von KFZ-Reifen |
CA2097651A1 (en) * | 1993-03-26 | 1994-09-26 | Richard Paul Daso | Inspection method and apparatus for pneumatic tire casings |
US6009145A (en) * | 1998-02-11 | 1999-12-28 | Glenbrook Technologies Inc. | Ball grid array re-work assembly with X-ray inspection system |
US7240713B2 (en) * | 2004-10-21 | 2007-07-10 | Goldcorp Canada Limited | Energy absorbing tire cage and method of use |
JP4684063B2 (ja) * | 2005-09-22 | 2011-05-18 | 株式会社ブリヂストン | タイヤx線撮影装置およびタイヤのx線撮影方法 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2063989A (en) * | 1936-12-15 | Stereofluoroscopic apparatus | ||
BE480684A (de) * | 1939-12-13 | |||
US2700116A (en) * | 1950-02-11 | 1955-01-18 | Edward E Sheldon | Device for intensification of X-ray images |
US2667585A (en) * | 1951-02-15 | 1954-01-26 | Hartford Nat Bank & Trust Co | Device for producing screening images of body sections |
US3621246A (en) * | 1970-09-14 | 1971-11-16 | Westinghouse Electric Corp | X-ray tire inspection apparatus |
-
1972
- 1972-08-08 DE DE2239003A patent/DE2239003C3/de not_active Expired
- 1972-12-12 US US00314322A patent/US3809900A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8715213U1 (de) * | 1987-11-02 | 1988-01-14 | Spezialmaschinenbau Steffel GmbH & Co KG, 2418 Ratzeburg | Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestützten Kraftfahrzeugreifens während einer Reifenumdrehung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3809900A (en) | 1974-05-07 |
DE2239003B2 (de) | 1978-03-02 |
DE2239003A1 (de) | 1974-02-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2239003C3 (de) | Vorrichtung zur allseitigen Röntgenprüfung eines drehbar abgestutzten Kraftfahrzeugreifens | |
DE2210356C3 (de) | Prüfvorrichtung für Rohrinnenflächen | |
DE7710947U1 (de) | Röntgenuntersuchungsgerät | |
DE3318311A1 (de) | Optische lichtfleck-abtastvorrichtung fuer ein photoempfindliches bahnmaterial bei optischen photosetzgeraeten | |
DE2513633A1 (de) | Roentgeninspektionssystem fuer einen luftreifen | |
DE2714759C3 (de) | Röntgendiagnostikgerät zur Herstellung von Transversalschichtbildern | |
DE4126754A1 (de) | Vorrichtung zum messen des bodenberuehrungs-abschnitts eines reifenprofils | |
DE2320710C3 (de) | Kopiervorrichtung zum Herstellen einachsig verzerrter Bilder | |
EP0284733B1 (de) | Röntgenfernsehanlage zur Durchleuchtung eines Untersuchungsobjektes | |
DE2515611A1 (de) | Reifeninspektionsmaschine | |
EP0343430B1 (de) | Lichtverteiler für eine Röntgendiagnostikeinrichtung | |
EP0262522A1 (de) | Zahnärztliche Röntgendiagnostikeinrichtung | |
DE2410924A1 (de) | Vorrichtung zur fotografischen belichtung einer oberflaeche | |
DE2262982C3 (de) | Reifenprüf gerät | |
DE3511172C2 (de) | ||
DE2432116C3 (de) | Anordnung zur Entzerrung von Bildverstärker-Bildern mit einer Faseroptik | |
DE4132721C2 (de) | Spiegelreflex-Laufbild-Filmkamera mit einer Ausspiegelung für einen Videosensor | |
DE1773385C3 (de) | Vorrichtung zum optischen Vergleichen des Profils eines Werkstückes mit einem vergrößert dargestellten Musterprofil | |
DE3137786A1 (de) | Vorlagenhalterung fuer ein druckplattenverarbeitungsgeraet | |
DE909293C (de) | Vorrichtung an Reproduktionsapparaten | |
DE1772408C3 (de) | Optisches Aufnahme- und Wiedergabegerät | |
DE2461233C3 (de) | Stereo-Arbeitsprojektor | |
DE933477C (de) | Roentgengeraet zur Herstellung von Koerperschichtaufnahmen | |
DE1924839C (de) | Projektionsgerät | |
DE672261C (de) | Vorrichtung zum Herstellen von Luftbildplaenen eines unebenen Gelaendes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: STEFFEL, HORST, 2401 GROSS GROENAU, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |