DE2230240A1 - Sitz, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug, mit einem kontaktgeber - Google Patents
Sitz, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug, mit einem kontaktgeberInfo
- Publication number
- DE2230240A1 DE2230240A1 DE2230240A DE2230240A DE2230240A1 DE 2230240 A1 DE2230240 A1 DE 2230240A1 DE 2230240 A DE2230240 A DE 2230240A DE 2230240 A DE2230240 A DE 2230240A DE 2230240 A1 DE2230240 A1 DE 2230240A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- contactor
- contact
- upholstery
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
- 101100491335 Caenorhabditis elegans mat-2 gene Proteins 0.000 description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 101100495256 Caenorhabditis elegans mat-3 gene Proteins 0.000 description 2
- 229920001821 foam rubber Polymers 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000003542 behavioural effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002649 leather substitute Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7023—Coach-like constructions
- B60N2/7035—Cushions
- B60N2/7047—Springs
- B60N2/7052—Springs using a combination of metal and rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7094—Upholstery springs
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/003—Switches operated by other part of human body than hands
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
- B60R2022/4808—Sensing means arrangements therefor
- B60R2022/4858—Sensing means arrangements therefor for sensing pressure on seat
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
Description
- Sitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kontaktgeber Die Erfindung betrifft einen Sitzbezug, Polsterauflage und Stahlfedern enthaltenden Sitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kontaktgeber, der durch eine sich auf den Sitz setzende Person betätigt wird. Über den Kontaktgeber wird der auf dem Sitz befindlichen Person ein optisches und/oder akustisches Signal vermittelt, das der Person einen bestimmten Verhaltenshinweis gibt.
- Im Kraftfahrzeugbau ist ein Sitz der eingangs genannten Art bekannt, bei dem, durch den Kontaktgeber ausgelöst, eine Aufschrift an gut sichtbarer Stelle aufleuchtet, der zufolge die Fahr euginsas sen aufgefordert werden, Sicherheitsgurte anzulegen. Dabei kann das Gurtschloß mit dem Zündanlaßschloß derart gekoppelt sein, daß der Motor erst darin gestartet werden kann, wenn sich tatschlich alle Insasserl angeschnallt haben. Tei dieser bekannten Sitzausführung ist der als elektrische Kontakt leiste ausgMebilde-te Kontaktgeber unmittelbar unter dem Sitzbezug auf der Polsterauflage angeordnet. Diese Ausführung hat je doch verschiedene Nachteile.
- Die Kontaktgabe muß der Federkennung des Sitzes angepaßt sein. Duc unverJleidbares Setzen der federnden Sitzteile (Pols-terauflage und Stahlfedern) im Laufe der Zeit kann es aber leicht dazu kommen, daß eine exakte Kontaktgabe bei einer vorbestimmten Belastung des Sitzes nicht mehr gewährleistet ist, sei es, daß der Kontakt schon bei unbelastetem Sitz hergestellt wird oder daß er selbst bei stärkerer Belastung gar nicht zustande kommt. In jedem Falle muß der Kontaktgeter-von Zeit zu Zeit nachgestellt werden können. Wegen seiner versteckten Einbaulage zwischen Polsterauflage und Sitzbezug ist das allerdings bei dem bekannten Sitz sehr aufwendig und schwierig. Der Sitzbezug muB demontiert werden, damit man überhaupt an den Kontaktgeber herankommt. Das ist zwar aufwendig, aber nicht so schwierig.
- Die Schwierigkeit besteht vielmehr in der Nachstellung selbst. Denn der Sitzbezug trägt zu einem gewissen Teil sibst zur Federkennung des Sitzes bei. Die Nachstellung soll also in Abhängigkeit von einer Federkennung des Sitzes erfolgen, die während der Nachstellarbeit gar nicht vorliegt. Aus diesem Grunde ist ein exaktes Sinstellen des Kontaktgebers nur schwer oder gar nicht möglich. Aber nicht nur beim Nachstellen des Kontaktgebers treten diese Schwierigkeiten auf, sondern auch bei einem eventuell erforderlich werdenden Austausch.
- Weiterhin wirkt sich die schlechte ZugänglichLeit bei einer Pehlereingrenzung im elektrischen System nachteilig aus. Demgemäß besteht die Aufgabe der Erfindung darin den Kontaktgeber so anzuordnen, daß jederzeit ein leichter Ein- und Ausbau und eine exakte Justirung möglich sind.
- Die diese Aufgabe lösende Erfindung besteht darin, daß der Kontaktgeber in eine von der Unterseite des Sitzes zugängliche Aussparung der Polsterauflage eingebaut ist.
- Somit braucht man bei Arbeiten an dem Kontaktgeber den Sitzbezug vorher nicht mehr zu entfernen.
- Zweckmaßigerweise ist der Kontaktgeber von einer an den Stahlfedern befestigten Konsole getragen. Diese kann ohne zusätzliche Befestigungsmittel in die Stablfedern eingehängt sein. Die Bafestigung des Kontaktgel)ers mit der Konsole erfolgt vorteilhafterweise mit Hilfe von Schrauben in Xanglöchern, die eine Eöhenverstellung gestatten. Damit ist ohne großen Aufwand eine Nachstellmöglichkeit für den Kontaktgeber geschaffen.
- Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es zweckinäBig, den Kontaktgeber als Schalter mit einer Auslösetaste auszubilden. Ein Schalter erfordert in jedem Falle weniger Platz als die bekannten Kontaktleisten.
- Um einerseits der Auslösetaste keine Gelegenheit zu geben, sich in der Polsterauflage zu verhaken, und andererseits aber auch dafür Sorge zu tragen, daß der an sich kleine Schalter mit Sicherheit auch dann betätigt wird, wenn man sich auf den Sitz setzt, ohne zu wissen, an welcher Stelle der Schalter eingebaut ist, empfiehlt es sich, die ltussparung an ihrer Oberseite durch eine mit der Auslösetaste in Berührung stehende und im Vergleich zum Schalter großflächige Andruckplatte abzusclllie ßen.
- Ein Ausftthrungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeicknung im folgenden näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine Teilansicht auf die Unterseite einer Ausführung des erfindungsgemäßen Sitzes und Figur 2 einen vertikalen Teilschnitt durch den in Figur 1 dargestellten Sitz.
- An dem nicht gezeichneten Sitzrahmen sind die Stahlfedern 1 befestigt. Von-diesen Stahlfedern ist die aus der Gummihaarmatte 2 und der Schaumgummimatte 3 bestehende Polsterauflage getragen. Die Schaumgummimatte 3 ist von dem aus Stoff oder Kunstleder bestehenden Sitzbezug 4 abgedeckt. Die Gumihaarmatte 2 weist eine Aussparung 5 auf, in deren Bereich die den Kontaktschalter 6 tragende Konsole 7 in die Stahlfedern eingehängt ist. Der Kontaktschalter 6 ist ein handelsüblicher sogenannter Mikroschalter mit einer Auslösetaste 8 und zwei Steckerfahnen 9 zum Anschluß elektrischer Leitungen.
- Die Konsole 7 ist eine aus einer gestanzten Blechplatine durch Biegen hergestellte Befestigungsplatte, die mit ihren an der Unterseite befindlichen hakenartigen Abbiegungen 10 in die Stahlfedern 1 eingehängt ist. An zwei gegenüberliegenden Seiten weist die Konsole aus der Platine herausgebogene Laschen 11a und 77b auf, in denen sich jeweils ein vertikales Langloch 12 befindet.
- Die Laschen lla und lib sind zueinander versetzt angeordnet, damit ein Kippen des Schalters ausgeschlossen ist. Der Kontaktschalter 6 ist mittels Schrauben 13 in den Langlöchern 12 der Konsole 7 gehalten. Die Lage des Kontaktschalters 6 relativ zur Konsole 7 ist infolge der Langlochanordnung in gewissen Grenzen veränderlich.
- Dies ist erforderlich für die Justierung des Schalters, insbesondere auch für eine nach längerem Betrieb eveiltuell erforderlich werdende Neueinstellung der Kontaktgabe.
- Die Auslösetaste 8 des Kontaktschalters 6 liegt federnd an einer die Aussparung 5 nach oben hin abschließenden Andruckplatte 14 an. Die Andruokplatte 14 ist im vorliegenden Falle eine kreisrunde Blechplatte mit- rechtwinklig abgebogenen Krallen 15, die ir die Gummihaarmatte 2 hineingedrückt sind. Die AndtucXplatte 14 ist bedeutend größer als die Querschnittä'che der Aussparung 5, damit auch dann eine Kontaktgabe gewährleistet ist, wenn man nicht genau über dem Eontaktschalter 6 sitzt. Außerdem verhindert-die Andruckplatte ein Verhaken der Auslösetaste in dem Polstermaterial.
- Bei einer definierten Belastung des Sitzes wird über die Andruckplatte 14 die Auslösetaste 8 betätigt und ein entsprechendes optisches oder akustisches Signal gegeben, z.B. der Hinweis Bitte anschnallen". Dieses Signal wird erst dann wieder gelöscht, wenn entweder der Sitz entlastet wird oder aber der Fahrzeuginsasse der mit dem Hinweis verbundenen Aufforderung nachgekommen ist.
Claims (5)
1. Sitzbezug, Polsterauflage und Stahlfedern enthaltender Sitz, insbesondere
für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kontaktgeber, der durch eine sich auf den Sitz
setzende Person betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktgeber (6)
in eine von der Unterseite des Sitzes zugängliche Aussparung (5) der Polsterauflage
(2,3) eingebaut ist.
2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktgeber
(6) von einer an den Stahlfedern (1) befestigten Konsole (7) getragen ist.
3. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktgeber
(6) in Langlochern (12) mit der Konsole (7) verschraubt ist, die eine Höhenverstellung
gestatten.
4. Sitz nach einem der Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
der Kontak-r;eber als Schalter (6) mit einer Auslösetaste (8) auebildet ist.
5. Sit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung
(5) an ihrer Oberseite durch Eine mit der Auslösetaste (8) in Berührung stehende
Andruckplatte (14) abgeschlossen ist.
Leerseite
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2230240A DE2230240A1 (de) | 1972-06-21 | 1972-06-21 | Sitz, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug, mit einem kontaktgeber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2230240A DE2230240A1 (de) | 1972-06-21 | 1972-06-21 | Sitz, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug, mit einem kontaktgeber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2230240A1 true DE2230240A1 (de) | 1974-01-17 |
Family
ID=5848329
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2230240A Pending DE2230240A1 (de) | 1972-06-21 | 1972-06-21 | Sitz, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug, mit einem kontaktgeber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2230240A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2937291A1 (fr) * | 2008-10-16 | 2010-04-23 | Faurecia Sieges Automobile | Element de siege pour vehicule et siege comportant un tel element |
EP2374652A1 (de) * | 2010-04-09 | 2011-10-12 | Fico Cables, Lda. | Sitzkissenmatte mit Drucksensor |
EP2450228A3 (de) * | 2010-11-04 | 2012-12-26 | Mayser GmbH & Co. KG | Fahrzeugsitz |
EP2450229A3 (de) * | 2010-11-04 | 2013-07-31 | Mayser GmbH & Co. KG | Sitzbelegungsschalter und Fahrzeugsitz |
DE202019001363U1 (de) | 2018-03-26 | 2019-04-30 | Scherdel Marienberg Gmbh | Einstellelement für einen Sitzbelegungssensor eines Fahrzeugsitzes |
EP3492314A4 (de) * | 2016-07-26 | 2020-03-25 | Fujikura Ltd. | Ladungserfassungssensoreinheit |
-
1972
- 1972-06-21 DE DE2230240A patent/DE2230240A1/de active Pending
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2937291A1 (fr) * | 2008-10-16 | 2010-04-23 | Faurecia Sieges Automobile | Element de siege pour vehicule et siege comportant un tel element |
EP2374652A1 (de) * | 2010-04-09 | 2011-10-12 | Fico Cables, Lda. | Sitzkissenmatte mit Drucksensor |
WO2011124472A1 (en) * | 2010-04-09 | 2011-10-13 | Fico Cables Lda | Cushion mat with pressure sensor |
US8893564B2 (en) | 2010-04-09 | 2014-11-25 | Fico Cables Lda | Cushion mat with pressure sensor |
EP2450228A3 (de) * | 2010-11-04 | 2012-12-26 | Mayser GmbH & Co. KG | Fahrzeugsitz |
EP2450229A3 (de) * | 2010-11-04 | 2013-07-31 | Mayser GmbH & Co. KG | Sitzbelegungsschalter und Fahrzeugsitz |
EP3492314A4 (de) * | 2016-07-26 | 2020-03-25 | Fujikura Ltd. | Ladungserfassungssensoreinheit |
DE202019001363U1 (de) | 2018-03-26 | 2019-04-30 | Scherdel Marienberg Gmbh | Einstellelement für einen Sitzbelegungssensor eines Fahrzeugsitzes |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3034370C2 (de) | Aufhängevorrichtung für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens mit querliegendem Antriebsmotor | |
EP0751727B1 (de) | Zweischalige tragvorrichtung für sitzlehnen-baugruppe | |
DE102009046660A1 (de) | Sitzanordnung mit einer beweglichen Kopfstütze | |
DE112013003559T5 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE2602548C3 (de) | Polsterbefestigung für Fahrzeugsitze | |
DE1655057A1 (de) | Sitz,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE102011005590A1 (de) | Sitzanordnung mit einer beweglichen Kopflehnenanordnung | |
DE102015207298A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE112014005467T5 (de) | Haltevorrichtung für Fahrzeugkopfstützen | |
DE102019135747A1 (de) | Vorrichtung zum Abdecken einer Fahrzeugsitzschiene und Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung | |
DE102012112090A1 (de) | Kopfstütze-Stange-Führung | |
DE2230240A1 (de) | Sitz, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug, mit einem kontaktgeber | |
DE102005000736A1 (de) | Höhenverstellbare Umlenkvorrichtung für einen Dreipunktgurt, Fahrzeugsitz mit einem Dreipunktgurt sowie Verfahren zur Höhenverstellung des oberen Haltepunktes eines Dreipunktgurtes | |
EP0226745B1 (de) | Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem | |
DE19811229C2 (de) | Kopfstützen in KFZ | |
DE102022109336A1 (de) | Verkleidung eines Elements eines Fahrzeugsitzes, mit einer Vibrationsvorrichtung | |
DE2204318B2 (de) | Sitzkontaktschalter einer Anlegekontrollvorrichtung für Sicherheitsgurtsysteme in Kraftfahrzeugen | |
DE19954606B4 (de) | Bedienanordnung zur Sitzeinstellung von Fahrzeugsitzen | |
DE3423519C2 (de) | ||
DE19520583C2 (de) | Sitzlehne für Fahrzeugsitze | |
DE102008030219A1 (de) | Halterung für Gegenstände | |
DE8310912U1 (de) | Vorrichtung zum festlegen des bezuges einer kopfstuetze eines fahrzeugsitzes | |
EP1193116A2 (de) | Schonbezug für ein-oder mehrteilige Autositze mit integrierten Seitenairbags | |
DE3037960C2 (de) | Haltevorrichtung für eine lösbar einem fahrzeugfesten Sitzträger zugeordnete Rückenlehne von Kraftfahrzeugsitzen | |
DE102023206422A1 (de) | Abdeckung für eine Befestigungsvorrichtung und Fahrzeugsitz |