DE2230240A1 - Sitz, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug, mit einem kontaktgeber - Google Patents

Description

• Sitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kontaktgeber Die Erfindung betrifft einen Sitzbezug, Polsterauflage und Stahlfedern enthaltenden Sitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kontaktgeber, der durch eine sich auf den Sitz setzende Person betätigt wird. Über den Kontaktgeber wird der auf dem Sitz befindlichen Person ein optisches und/oder akustisches Signal vermittelt, das der Person einen bestimmten Verhaltenshinweis gibt.
• Im Kraftfahrzeugbau ist ein Sitz der eingangs genannten Art bekannt, bei dem, durch den Kontaktgeber ausgelöst, eine Aufschrift an gut sichtbarer Stelle aufleuchtet, der zufolge die Fahr euginsas sen aufgefordert werden, Sicherheitsgurte anzulegen. Dabei kann das Gurtschloß mit dem Zündanlaßschloß derart gekoppelt sein, daß der Motor erst darin gestartet werden kann, wenn sich tatschlich alle Insasserl angeschnallt haben. Tei dieser bekannten Sitzausführung ist der als elektrische Kontakt leiste ausgMebilde-te Kontaktgeber unmittelbar unter dem Sitzbezug auf der Polsterauflage angeordnet. Diese Ausführung hat je doch verschiedene Nachteile.
• Die Kontaktgabe muß der Federkennung des Sitzes angepaßt sein. Duc unverJleidbares Setzen der federnden Sitzteile (Pols-terauflage und Stahlfedern) im Laufe der Zeit kann es aber leicht dazu kommen, daß eine exakte Kontaktgabe bei einer vorbestimmten Belastung des Sitzes nicht mehr gewährleistet ist, sei es, daß der Kontakt schon bei unbelastetem Sitz hergestellt wird oder daß er selbst bei stärkerer Belastung gar nicht zustande kommt. In jedem Falle muß der Kontaktgeter-von Zeit zu Zeit nachgestellt werden können. Wegen seiner versteckten Einbaulage zwischen Polsterauflage und Sitzbezug ist das allerdings bei dem bekannten Sitz sehr aufwendig und schwierig. Der Sitzbezug muB demontiert werden, damit man überhaupt an den Kontaktgeber herankommt. Das ist zwar aufwendig, aber nicht so schwierig.
• Die Schwierigkeit besteht vielmehr in der Nachstellung selbst. Denn der Sitzbezug trägt zu einem gewissen Teil sibst zur Federkennung des Sitzes bei. Die Nachstellung soll also in Abhängigkeit von einer Federkennung des Sitzes erfolgen, die während der Nachstellarbeit gar nicht vorliegt. Aus diesem Grunde ist ein exaktes Sinstellen des Kontaktgebers nur schwer oder gar nicht möglich. Aber nicht nur beim Nachstellen des Kontaktgebers treten diese Schwierigkeiten auf, sondern auch bei einem eventuell erforderlich werdenden Austausch.
• Weiterhin wirkt sich die schlechte ZugänglichLeit bei einer Pehlereingrenzung im elektrischen System nachteilig aus. Demgemäß besteht die Aufgabe der Erfindung darin den Kontaktgeber so anzuordnen, daß jederzeit ein leichter Ein- und Ausbau und eine exakte Justirung möglich sind.
• Die diese Aufgabe lösende Erfindung besteht darin, daß der Kontaktgeber in eine von der Unterseite des Sitzes zugängliche Aussparung der Polsterauflage eingebaut ist.
• Somit braucht man bei Arbeiten an dem Kontaktgeber den Sitzbezug vorher nicht mehr zu entfernen.
• Zweckmaßigerweise ist der Kontaktgeber von einer an den Stahlfedern befestigten Konsole getragen. Diese kann ohne zusätzliche Befestigungsmittel in die Stablfedern eingehängt sein. Die Bafestigung des Kontaktgel)ers mit der Konsole erfolgt vorteilhafterweise mit Hilfe von Schrauben in Xanglöchern, die eine Eöhenverstellung gestatten. Damit ist ohne großen Aufwand eine Nachstellmöglichkeit für den Kontaktgeber geschaffen.
• Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es zweckinäBig, den Kontaktgeber als Schalter mit einer Auslösetaste auszubilden. Ein Schalter erfordert in jedem Falle weniger Platz als die bekannten Kontaktleisten.
• Um einerseits der Auslösetaste keine Gelegenheit zu geben, sich in der Polsterauflage zu verhaken, und andererseits aber auch dafür Sorge zu tragen, daß der an sich kleine Schalter mit Sicherheit auch dann betätigt wird, wenn man sich auf den Sitz setzt, ohne zu wissen, an welcher Stelle der Schalter eingebaut ist, empfiehlt es sich, die ltussparung an ihrer Oberseite durch eine mit der Auslösetaste in Berührung stehende und im Vergleich zum Schalter großflächige Andruckplatte abzusclllie ßen.
• Ein Ausftthrungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeicknung im folgenden näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine Teilansicht auf die Unterseite einer Ausführung des erfindungsgemäßen Sitzes und Figur 2 einen vertikalen Teilschnitt durch den in Figur 1 dargestellten Sitz.
• An dem nicht gezeichneten Sitzrahmen sind die Stahlfedern 1 befestigt. Von-diesen Stahlfedern ist die aus der Gummihaarmatte 2 und der Schaumgummimatte 3 bestehende Polsterauflage getragen. Die Schaumgummimatte 3 ist von dem aus Stoff oder Kunstleder bestehenden Sitzbezug 4 abgedeckt. Die Gumihaarmatte 2 weist eine Aussparung 5 auf, in deren Bereich die den Kontaktschalter 6 tragende Konsole 7 in die Stahlfedern eingehängt ist. Der Kontaktschalter 6 ist ein handelsüblicher sogenannter Mikroschalter mit einer Auslösetaste 8 und zwei Steckerfahnen 9 zum Anschluß elektrischer Leitungen.
• Die Konsole 7 ist eine aus einer gestanzten Blechplatine durch Biegen hergestellte Befestigungsplatte, die mit ihren an der Unterseite befindlichen hakenartigen Abbiegungen 10 in die Stahlfedern 1 eingehängt ist. An zwei gegenüberliegenden Seiten weist die Konsole aus der Platine herausgebogene Laschen 11a und 77b auf, in denen sich jeweils ein vertikales Langloch 12 befindet.
• Die Laschen lla und lib sind zueinander versetzt angeordnet, damit ein Kippen des Schalters ausgeschlossen ist. Der Kontaktschalter 6 ist mittels Schrauben 13 in den Langlöchern 12 der Konsole 7 gehalten. Die Lage des Kontaktschalters 6 relativ zur Konsole 7 ist infolge der Langlochanordnung in gewissen Grenzen veränderlich.
• Dies ist erforderlich für die Justierung des Schalters, insbesondere auch für eine nach längerem Betrieb eveiltuell erforderlich werdende Neueinstellung der Kontaktgabe.
• Die Auslösetaste 8 des Kontaktschalters 6 liegt federnd an einer die Aussparung 5 nach oben hin abschließenden Andruckplatte 14 an. Die Andruokplatte 14 ist im vorliegenden Falle eine kreisrunde Blechplatte mit- rechtwinklig abgebogenen Krallen 15, die ir die Gummihaarmatte 2 hineingedrückt sind. Die AndtucXplatte 14 ist bedeutend größer als die Querschnittä'che der Aussparung 5, damit auch dann eine Kontaktgabe gewährleistet ist, wenn man nicht genau über dem Eontaktschalter 6 sitzt. Außerdem verhindert-die Andruckplatte ein Verhaken der Auslösetaste in dem Polstermaterial.
• Bei einer definierten Belastung des Sitzes wird über die Andruckplatte 14 die Auslösetaste 8 betätigt und ein entsprechendes optisches oder akustisches Signal gegeben, z.B. der Hinweis Bitte anschnallen". Dieses Signal wird erst dann wieder gelöscht, wenn entweder der Sitz entlastet wird oder aber der Fahrzeuginsasse der mit dem Hinweis verbundenen Aufforderung nachgekommen ist.

Claims (5)

ANSPRÜCHE

1. Sitzbezug, Polsterauflage und Stahlfedern enthaltender Sitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kontaktgeber, der durch eine sich auf den Sitz setzende Person betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktgeber (6) in eine von der Unterseite des Sitzes zugängliche Aussparung (5) der Polsterauflage (2,3) eingebaut ist.

2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktgeber (6) von einer an den Stahlfedern (1) befestigten Konsole (7) getragen ist.

3. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktgeber (6) in Langlochern (12) mit der Konsole (7) verschraubt ist, die eine Höhenverstellung gestatten.

4. Sitz nach einem der Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontak-r;eber als Schalter (6) mit einer Auslösetaste (8) auebildet ist.

5. Sit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (5) an ihrer Oberseite durch Eine mit der Auslösetaste (8) in Berührung stehende Andruckplatte (14) abgeschlossen ist. Leerseite