DE2224172A1 - Gasabsorber fuer kraftfahrzeugbelueftungsanlagen - Google Patents

Gasabsorber fuer kraftfahrzeugbelueftungsanlagen

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DE2224172A1
DE2224172A1 DE19722224172 DE2224172A DE2224172A1 DE 2224172 A1 DE2224172 A1 DE 2224172A1 DE 19722224172 DE19722224172 DE 19722224172 DE 2224172 A DE2224172 A DE 2224172A DE 2224172 A1 DE2224172 A1 DE 2224172A1
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fresh air
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DE19722224172
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Helmut Beeck
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B60H3/0625—Filter arrangements in the air stream with provisions for by-passing the filter element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H2003/0691—Adsorption filters, e.g. activated carbon

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ventilation (AREA)

Description

  • Betr.: Patent- und Gebrauchsmusteranmeldung für Kraftfahrzeuge 1. Ich beantrage für die Ausstattung von Kraftfahrzeugen mit einer Belüftungsanlage, die durch ein chemisches Filtersystem die im Straßenverkehr auftretenden giftigen Gase absorbiert, den Patentschutz.
  • Der relativ geschlossene Innenraum der Kraftfahrzeuge wird z. Zt.
  • durch ein zentrales Belüftungssystem mit Frischluft versorgt.
  • Meine Verbesserung dieses Systems besteht darin, daß diese Frischluft, die im dichten Stadtverkehr und in der häufigen Kolonnenfahrt stark mit z. B. CO - Gasen vermengt ist, wahlweise durch ein Filtersystem, das dem zentralen Belüftungssystem vorgeschaltet werden kann, chemisch gereinigt und erst dann in den Innenraum geleitet wird.
  • Die Insassen können hierdurch sogar gegen biologische und chemische, sowie s. Teil sogar gegen atomare Kampfmittel, geschützt werden.

Claims (1)

  1. 2. ############### a) Durch einen in die Belüftungsanlage eingebauten Ventilator (1) wird die Frischluft (2) angesaugt und entweder direkt in den Inmenraum gepreßt oder - nach meiner Verbesserung - über einen FIltereinsatz (3).
    b) Der Ventilator erzeugt im Innenraum des Kraftfahrzeugs einen Überdruck, der durch entsprechende Ventile (4) am Kraftfahrzeug konstant gehalten wird. Diese Ventile verhindern als "Einwege-Ventil" das Eintreten von ungereinigter Außenluft in den Innenraum des Kraftfahrzeugs (5).
    c) Ein Wahlschalter (6) am Armaturenbrett erlaubt es dem Kraftfahrer, bei Auftreten giftiger Abgase (angezeigt durch ein ständig im Belüftungsstrom eingebautes Prüfröhrchen als Indikator (7) ) das Filtersystem (8) mit Gas- und Schwebstoffilter (9,10) einzuschalten.
    Dann wird der Innenraum mit z. B. CO-gereinigter Frischluft versorgt, Vergiftungserscheinungen können nicht auftreten.
    d) Das Filtersystem besteht aus einer Tremmel (11), die sowohl "offene"- als auch "Filter"-Kanäle besitzt (12, 13) und durch den Wahlschalter nach dem sogenannten Revelverprinzip gewählt werden können.
    e) Ist nach einer bestimmten Zeit, z. B. durch CO-Gase der Filtereinsatz chemisch verbraucht (Anzeige durch den Indikator), wird die Trommel nach dem Revolverprinzip entweder von Hand (Wahlschalter) oder automatisch (ausgelöst durch den Indikator) se gedreht, daß eine neue Filterpatrone (14) dem Frischluftstrom vorgeschaltet wird.
    f) Die Filterpatronen sind genormt und können vom Kraftfahrer selbst ausgetauscht werden.
    Die kapazität der Trommel ist so ausgelegt, daß die Filterpatronen bei normalem Verkehr und normaler Kraftfahrzeugbenutzung zwischen den sonst üblichen Wartungsfristen nicht ausgewechselt werden müssen.
    g) Die Trommel wird durch einen Elektromotor (15) gedraht.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3212289A1 (de) * 1982-04-02 1983-10-13 Drägerwerk AG, 2400 Lübeck Filter zum reinigen der luft fuer nach aussen abgeschlossene raeume
DE3309547A1 (de) * 1983-03-17 1984-09-20 Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck Verfahren zum messen von luftschadstoffen fuer fahrzeugkabinen
WO1985001704A1 (en) * 1983-10-11 1985-04-25 Hoelter Heinz Process and device for purifying polluted air
DE3336903A1 (de) * 1983-10-11 1985-05-02 Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck Sensorueberwachung fuer auto-chemisorptionsfilter

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WO1985001704A1 (en) * 1983-10-11 1985-04-25 Hoelter Heinz Process and device for purifying polluted air
DE3336903A1 (de) * 1983-10-11 1985-05-02 Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck Sensorueberwachung fuer auto-chemisorptionsfilter

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