DE2220464C3 - Vorrichtung zum Absperren von Abstellplätzen für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Absperren von Abstellplätzen für Kraftfahrzeuge od. dgl, bestehend aus einer vor der Einfahrt jedes Abstellplatzes angeordneten zweiteiligen Säule, deren oberer Teil mit dem unteren Teil gelenkig verbunden, aus einer aufrechten in eine liegende Stellung abklappbar und in der aufrechten Stellung durch ein im Inneren der Säule angebrachtes Schloß vsrrieselbar ist, das im oberen Teil der Säule im Abstand von der Stoßstelle zwischen den beiden Teilen der Säule angebracht ist und mittels Verbindungsgliedern mit im Bereich der Stoßstelle vorgesehenen Verriegelungsgliedern in Wirkverbindung sieht, wobei als Verriegelungsglied ein federbelasteter, durch das Schloß und die Verbindungsglieder aus seiner Raststellung ausrückbarer Riegel vorgesehen ist, nach Patent 17 59 217.

Bei der Vorrichtung nach dem obengenannten Patent ist der Riegel an dem unteren Teil der Säule angebracht, und es ist an dem oberen Teil der Säule eine Falle befestigt, hinter die der Riegel mit einem Fanghaken beim Aufstellen des oberen Teiles der Säule einfällt und einrastet. Im Bereich des oberen Endes der Säule ist ein Schloß mit einem Schließzylinder angebracht, das mit einem Arm versehen ist, an dem eine Stange angebracht ist, die an ihrem unteren Ende eine Schrägfläche aufweist und die dadurch bei einer Bewegung nach unten den Riegel von der Falle wegschwenkt. Nachteilig ist dabei jedoch der relativ große herstellungstechnische Aufwand, weil die Stange an dem an dem Schloß angebrachten Arm gelenkig gelagert sein muß und außerdem in einer Führung gehalten sein muß, damit sie den Riegel trifft. Außerdem muß am unteren Ende der Stange eine Verbreiterung vorgesehen sein, damit sie nicht, trotz der Führung, an dem Riegel vorbeigleitet. Nachteilig ist außerdem, daß bei abgeklapptem oberen Teil der Säule der Riegel nach oben vorsteht, was zum Zerreißen von Kleidungsstükken, beispielsweise von Mänteln, von Passanten führen kann, die sich an dem Fanghaken verfangen.

Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte Vorrichtung so 2U verbessern, daß keine scharfen Teile nach oben vorstehen und die Vorrichtung mit geringeren Kosten hergestellt werden kann.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß der Riegel am oberen Teil der Säule schwenkbar gelagert und die Falle am unteren Teil der Säule angebracht ist, und daß als Verbindungsglied zwischen Schloß und Riegel ein Zugdraht dient, der an einem der Falle abgewandten Hebel des Riegeis angreift. Durch das Anbringen des schwenkbaren Riegels an dem oberen Teil der Säule wird nicht nur verhindert, daß bei liegendem oberen Teil der Säule der Riegel frei nach oben vorsteht, es wird hierdurch außerdem ermöglicht, auf die aufwendige Betätigung mit einer geführten Stange zu verzichten. Da sich die relative Lage von Riegelschwenkachse und Schloß nicht verändert, wenn die Säule abgeklappt oder aufgestellt wird, kann eine Zugkräfte aufnehmende, preiswerte, formschlüssige Verbindung vorgesehen werden. Ein besonderer Vorteil der ausgebildeten Absperrvorrichtung nach der Erfindung liegt darin, daß alle beweglichen Teile in dem oberen Teil untergebracht sind. Das Witterungseinflüssen, der Bildung von Kondenswasser und dem Eindringen von Schmutzwasser stärker ausgesetzte untere Teil der Säule weist nur noch die Falle auf. Es ist bei der Absperrvorrichtung nach der Erfindung eine höhere Lebensdauer zu erwarten im Vergleich mit Absperrvorrichtungen, die bewegliche Teile im unteren Abschnitt aufweisen. Diese Art der Übertragung der Öffnungskraft von dem Schloß auf den Riegel erfordert

keine zusätzlichen Teile, wie Lagerbolzen, Führungen und Gleitflächen einer Stange, sondern es genügt z. B. den Zugdraht an seinen beiden Enden zu fixieren. Beispielsweise kann der Zugdraht in eine Bohrung eingesteckt und durch eine quer dazu eingedrehte Schraube festgeklemmt sein. Oder es kann an einem durch eine Bohrung hindurchgesteckten Ende des Zugdrahtes ein Nippel aufgelötet sein, der ein Hindurchziehen des Zugdrahtes durch die Dohrung verhindert Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung jedoch ist ein Ende des Zugdrahtes zum Fixieren an einem Arm des Schlosses bzw. an dem Hebel des Riegels um 180° umgebogen und die so entstandene öse durch eine aufeeklemmte Hülse gesichert Als aufgeklemmte Hülse Querstab als Falle parallel zur Stoßkante und parallel zur Schwenkachse des Riegels eingeschweißt so ist es leicht möglich, daß der Riegel bei größeren auftretenden Belastungen ausreißt Durch die Verwendung eines* U-Bügels. dessen Schenkel angeschweißt sind, ist ein Ausreißen der Schweißstelle praktisch ausgeschlossen, da die Schweißstelle ohne Kerbwirkung praktisch nur auf Schub beansprucht wird.

Ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist im Anspruch 7 gekennzeichnet

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt Es zeigt

F i g. 1 eine Ansicht einer Säule nach der Erfindung,

Fig.2 einen vergrößert dargestellten Längsschnitt

kann ein dünner Blechstreifen verwendet sein, wenn 15 durch die Säule mit parallel zu der in Fig. 1 sichtbaren der Zugdraht beim Abbiegen um 180° bleibend ver- Oberfläche der Säule angeordneter Schnittebene, formt wird. Die Hülse hat dann nur noch die Funktion, F i g. 3 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles III der

ein Zurückbiegen des Zugdrahtendes bei auftretender größerer Zugbelastung zu verhindern. Es kann daher die aufgeklemmte Hülse aus sehr weichem und dünnem

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Material bestehen, wodurch sich das Aufbringen der Hülse sehr einfach gestaltet und hierfür keine besonderen Werkzeuge erforderlich sind. Es genügt sogar, einen dünnen Blechstreifen oder ein Stückchen Draht um das ösenende zu wickeln. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist weiterhin das aus der Hülse herausragende freie Ende des Zugdrahtes nochmals abgekantet. Dabei wird erreicht, daß das freie Ende des Zugdrahtes nicht durch die Hülse hindurchgleiten kann, wenn der Zugdraht auf Zug beansprucht wird; es ist vielmehr das freie Ende durch das Abkanten, vorzugsweise ein Abbiegen um 90°, formschlüssig am Hindurchgleiten durch die Hülse gehindert

Der Zugdraht kann an dem Hebel und/oder dem Arm des Schlosses in unterschiedlicher Weise befestigt sein. Beispielsweise kann es genügen, den Hebel und/oder den Arm mit einer Kerbe zu versehen und in die ösen einzuhängen. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dagegen sind die Hebel und/oder der Arm des Schlosses mit mehreren, unterschiedliche Abstände zu der Schwenkachse aufweisenden Bohrungen zur Aufnahme des Zugdrahtes versehen. Durch diest Querbohrungen wird der Zugdraht durchgefädelt, ehe er zur öse umgebogen und ehe die Hülse aufgeklemmt wird. Durch die Wahl der 2.um Einhängen des Zugdrahtes verwendeten Bohrung kann der Schwenkwinkel des Riegels bei gegebenem Schwenkwinkel des Schlosses verändert werden.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist der Hebel mit einem als Anschlag dienenden Ansatz versehen. Es ist dadurch die Schwenkbewegung des Riegels in Löserichtung begrenzt. Der Anschlag kann gleichzeitig mit den Bohrungen zur Aufnahme des Zugdrahtes versehen sein. Der Hebel besteht vorzugsweise aus einem gegenüber dem Riegel schwächeren Material, das an dem Riegel angeschweißt ist.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Falle aus einem im Querschnitt kreisförmigen Halbzeug hergestellt und mit einer planen Anlagefläche für den Fanghaken des Riegels versehen. Die plane Anlagefläche läßt sich sehr einfach durch Anfräsen oder Anschleifen herstellen. Die Falle kann als U-Bügel ausgebildet sein, dessen Joch an der Innenseite mit der Anlagefläche versehen ist und dessen Schenkel an dem un-F i g. 2 und

Fig.4 einen Schnitt durch die Zugdrahtbefestigung nach der Linie IV-IV der F i g. 2 in vergrößertem Maßstab.

Eine in der Zeichnung dargestellte Säule 3 weist ein unteres Teil 7 und ein oberes Teil 8 auf, die beide an der Stoßwelle durch ein Scharnier 9 miteinander verbunden sind.

Ein Zylinderschloß 33 ist in einer Seitenfläche des oberen Teiles 8 in der Nähe des der Stoßstelle zwischen den beiden Säulenteilen abgewandten Endes eingebaut Es weist einen bei eingestecktem Schlüssel drehbaren Schließzylinder 34 auf, dessen Drehachse parallel zur Achse des Schamieres 9 verläuft. An dem inneren Ende des Schließzylinders 34 ist ein Arm 35 befestigt an dessen freiem Ende ein Verbindungsglied in Form eines Zugdrahtes 64 befestigt ist. Der Zugdraht 64 ist an einem Hebel 65 eines Riegels 44' befestigt, der in der Nähe des unteren Endes des oberen Teiles 8 der Säule 3 schwenkbar gelagert ist; der Riegel 44' ist an seinem nach unten gerichteten Ende mit einem Fanghaken 67 versehen, der bei aufrechter Säule 3 eine Falle 68 hintergreift die in der Nähe der Trennstelle an dem unteren Teii 7 der Säule 3 befestigt ist.

Im oberen Teil 8 der Säule 3 ist ein Rechteckrohrabschnitt 41 vorgesehen, der mit einer Schmalseite an der dem Scharnier 9 gegenüberliegenden inneren Seitenfläehe anliegend angeschweißt ist Die Breitseiten des Rechteckrohrabschnittes 41 verlaufen parallel zu den Seitenflächen des oberen Teiles 8, die an die das Scharnier 9 aufweisende Seitenfläche angrenzen. Die Breitseiten des Rechteckrohrabschnittes 41 sind zur Aufnahmc eines Bolzens 43' durchbohrt, dessen Achse parallel zur Schwenkachse des Schamieres 9 verläuft. Der Bolzen 43' dient als Schwenkwelle für den Riegel 44'. Eine Schraubenfeder 47 liegt einerseits an der Innenseite der Schmalseite 42 und andererseits am Riegel 44' an, den sie in die Raststellung drückt in der das obere Teil 8 und das untere Teil 7 der Säule 3 miteinander verriegelt sind.

Zum Abklappen des oberen Teiles 8 der Säule 3 wird mittels eines in den Schließzylinder 34 eingesteckten Schlüssels der Schließzylinder im Uhrzeigersinn gedreht und damit der Arm 35 geschwenkt. Die Schwenkbewegung des Armes 35 wird in eine Zugbewegung des Zugdrahtes 64 umgesetzt wodurch der Riegel 44' aus seiner Raststellung entgegen der Wirkung der Kraft

gCIiaUllC VCISCIICII ISl UIlU UI.UI.II o^n-iiiM-i au υ\_ιι, ui. .......... _o β-«» -

teren Teil der Säule angeschweißt sind. Es ist dadurch 65 der Schraubenfeder 47 herausgeschwenkt wird. Sobald

möglich, die Schweißung an einer gut zugänglichen Stelle vorzusehen und gleichzeitig eine günstige Art der Beanspruchung der Falle zu erzielen. 1st nur ein

der Schraubenfede g

der Fanghaken 67 von einer planen Anlagefläche der Falle 68 freikommt kann der obere Teil 8 der Säule 3 um die Schwenkachse des Schamieres 9 umgeklappt

werden. Beim Wiederaufrichten des oberen Teiles 8 der Säule 3 kommt eine an dem Fanghaken 67 vorgesehene Schrägfläche an der aus Rundmaterial bestehenden Falle 68 zur Anlage und schwenkt den Riegel 44' entgegen der Wirkung der Schraubenfeder 47, bis zum Erreichen der aufrechten Stellung des oberen Teiles 8 der Fanghaken 67 des Riegels 44' in die Raststellung einschnappt, in der der Fanghaken 67 an der Anlagefläche 71 anliegi und das obere Teil 8 gegen das untere Teil 7 verriegelt. Der Riegel 44' ist innerhalb des Rechteckrohrabschnittes 41 mit einer Anschlagfläche 72 versehen, die die Schwenkbewegung des Riegels 44' in die Raststellung begrenzt Durch diese Begrenzung wird auch erreicht, daß die Schrägfläche 70 beim Aufrichten des oberen Teiles 8 stets in einer Weise an der Falle 68 zur Anlage kommt, daß der Riegel 44' zurückgeschwenkt wird.

Die Falle 68 ist aus Verbundmaterial hergestellt, das U-förmig abgebogen ist. Ein Joch 73 der Falle 68 ist parallel zu der Stoßkante zwischen oberem Teil 8 und unterem Teil 7 mit geringem Abstand zur Stoßkante an dem unteren Teil 7 angeschweißt Zwei Schenkel 74 der Falle 68, die an das Joch 73 anschließen, liegen annähernd an den Seitenwänden des den unteren Teil der Säule 3 bildenden Vierkantrohres an. Die plane Anlagefläche 71 ist an der Innenseite des Joches 73 angearbeitet Von Vorteil ist bei dieser Ausbildung der Falle 68, daß die auf das Joch 73 ausgeübten Kräfte in die Schweißnähte der Schenkel 74 so eingeleitet werden, daß diese Schweißnähte auf Zug beansprucht sind, wodurch sich eine sehr hohe Belastbarkeit erzielen läßt Um eine einfache und sichere Befestigung des Zug drahtes 64 zu erhalten, ist ein Spanndraht verwendet, der durch eine Bohrung 75 bzw. 76 hindurchgeführt ist. Es sind mehrere Bohrungen 75 in dem Arm 35 und mehrere Bohrungen 76 in dem Hebel 65 vorgesehen, um unterschiedliche Schwenkwinkel der beiden Teile zu erreichen. Der Zugdraht 64 ist zunächst mit relativ geringem Radius um etwa 90° abgekantet und dann durch eine dieser Bohrungen 75 bzw. 76 hindurchgesteckt, worauf er anschließend nochmals um 90° abgebogen wird, so daß sein Ende 77 wieder etwa parallel zu dem ankommenden Teil des Zugdrahtes 64 verläuft. Es bildet dadurch der Zugdraht 64 eine öse oder Schlaufe. Um die zueinander parallelen Abschnitte des Zugdrahtes 64 ist eine Hülse 78 aufgesteckt und festgeklemmt Statt der Hülse 78 kann auch ein leicht ver- formbarer Blechstreifen um die beiden zueinander parallelen Teile des Zugdrahtes 64 gewickelt werden. Ein äußerstes Ende 79 des Zugdrahtes 64 ist nochmals um etwa 60 bis 90° abgekantet und verhindert formschlüssig, daß bei größeren Zugkräften das Ende des Zug- drahtes 64 durch die Hülse 78 hindurchgezogen wird. Diese Befestigung des Zugdrahtes 64 ist einfach, betriebssicher und preiswert

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

1. Patentansprüche:

   !. Vorrichtung zum Absperren von Abstellplätzen für Kraftfahrzeuge od. dgL, bestehend aus einer vor der Einfahrt jedes Abstellplatzes angeordneten zweiteiligen Säule, deren oberer Teil mit dem unteren Teil gelenkig verbunden, aus einer aufrechten in eine liegende Stellung abklappbar und in der aufrechten Stellung durch ein im Inneren der Säule angebrachtes Schloß verriegelbar ist, das im oberen Teil der Säule im Abstand von der Stoßstelle zwischen den beiden Teilen der Säule angebracht ist und mittels Verbindungsgliedern mit im Bereich der Stoßstelle vorgesehenen Verriegelungsgliedern in Wirkverbindung steht, wobei als Verriegelungsglied ein federbelasteter, durch das Schloß und die Verbindungsglieder aus seiner Raststellung ausrückbarer Riegel vorgesehen ist, nach Patent 17 59217, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (44') am oberen Teil (8) schwenkbar gelagert und die Falle (68) am unteren Teil (7) der Säule (3) angebracht ist, und daß als Verbindungsglied zwischen Schloß (33) und Riegel (44') ein Zugdraht (64) dient, der an einem der Falle (68) abgewandten Hebel (65) des Riegels (44') angreift.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende des Zugdrahtes (64) zum Fixieren an einem Arm (35) des Schlosses (33) bzw. an dem Hebel (65) des Riegels (44') um 180° umgebogen und die so entstandene öse durch eine aufgeklemmte Hülse (78) gesichert ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das aus der Hülse (78) herausragende freie Ende (79) des Zugdrahtes (64) nochmals abgekantet ist
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (65) und/oder der Arm (35) mit mehreren, unterschiedliche Abstände zu der Schwenkachse aufweisenden Bohrungen (76 bzw. 75) zur Aufnahme des Zugdrahtes (64) versehen sind.
5. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (65) mit einem als Anschlag dienenden Ansatz versehen ist.
6. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Falle (68) aus einem im Querschnitt kreisförmigen Halbzeug hergestellt und mit einer planen Anlagefläche (71) für den Fanghaken (67) des Riegels (44') versehen ist.
7. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Falle (68) aus einem im Querschnitt rechteckigen oder quadratischen Halbzeug hergestellt ist und eine der Außenflächen eine plane Anlagefläche (71) für den Fanghaken (67) des Riegels (44') bildet.
8. 8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Falle (68) als U-Bügel ausgebildet ist, dessen Jcch (73) an der Innenseite mit der Anlagefläche (71) versehen ist und dessen Schenkel (74) an dem unteren Teil (7) der Säule (3) angeschweißt sind.