DE2210324A1 - Radialreifen mit verbesserter Gürtelkonstruktion - Google Patents

Radialreifen mit verbesserter Gürtelkonstruktion

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DE2210324A1
DE2210324A1 DE19722210324 DE2210324A DE2210324A1 DE 2210324 A1 DE2210324 A1 DE 2210324A1 DE 19722210324 DE19722210324 DE 19722210324 DE 2210324 A DE2210324 A DE 2210324A DE 2210324 A1 DE2210324 A1 DE 2210324A1
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DE
Germany
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threads
thread
radial tires
fibers
belt
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Pending
Application number
DE19722210324
Other languages
English (en)
Inventor
Gerd Dipl.-Ing. χ 1240 Fürstenwalde Heinz
Original Assignee
VEB Reifenkombinat Fürstenwalde, χ 1240 Fürstenwalde
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0064—Reinforcements comprising monofilaments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/26—Folded plies
    • B60C9/263—Folded plies further characterised by an endless zigzag configuration in at least one belt ply, i.e. no cut edge being present

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Description

Dipl.-In»« Gerd Heinz- Füretenwalde, t, 3* t971
124 Fürgtenwalde/Spree
Eontgenetreße 2 *
Badialreifen mit verbesserter Sür te !konstruktion
Die Erfindung betrifft einen Radialreifen dt verbesserter .. Gurt elko na truktian, bei dem der Gürtel aus einzelnen -SohioJat en der Aufbaumaterialien aus hochfesten und dehnungssrinen Faeern oder Fäden, die in Gummi eingebettet und die bei oinsr zur Beifenäquatorebene unter spitzen Winkeln verlaufenden gekreuzten Schiohtung angeordnet sind»
3s iat bekannt, daß zur Herstellung von Gürteln für ßadialroifen Corde aus textlien oder metallteilen Paeern in Gummi eingebettet zu Bandern geformt, und in Schichten zu einem Gürtelring konfekt tioniert werden· Hierbei liegen in den Schichten des Gürtelringe die einzeln parallel gerichteten Cordfäden unter apitaen Winkeln zum Keifenäquator abweoheelnd rechts» und linkaeteigend» Dabei enden die Föden an den Rändern der Bänder, Die Seiiichiistärken .. entsprechen den Durchiaessern der Fäden vermehrt um die Stärke dej Guirnnü ao lier ung «
^e eind auch GiIrtelkonstruktionen bekannt, bei denen ein einzeln« verzwirnter oder verseilter und gummierter Cordfaden in_Ziokauf eine ^rooioel gewickelt wird, eo daß dae Veratärnur einen Fadenanfang.und ein Fadenende besitzt«, Hierbei kreuze» eioh die Fäden mit einem relativ großen Faden» abstand, we Io lie χ sioh aua den Fadendur chiseseer η und der »Harke der Gummiiaolierung ergibt* . _ _
Die Kachteile der bisherigen Konstruktionen sind darin zu sehen, daß bei offenen Fadenenden an den Gürtelrändern, inabesondere _ bei der Anwendung von Stahloord, unter Einwirkung der dynamische] Belastungen im Fahrbetrieb Separationen entstehen können, welche den Gebrauchswert der Helfen mindern*
209842/0649
Beia 3taalQo£d wirken die offenen fadenenden der einzelnen _ Monoiile, welohe durch den Zuschnitt ac harfe Kanten aufweisen, in dieser Iiinaioht besondera ungünstig«.Sie stellen-auoh ia _ teoanologieohen £ro»e£ eis· Unfallquelle dar, welche teilweise durch SinfasaUng des Kanten mit Gummi gemindert wird»
fin «eiterer Kachteil beim Aufbau von Gürteln für Radialreifen iat darin zu sehen, daß bei Anwendung von relativ dicken verzwirnten oder verseilten Cordfäden., al β Yerstärkungeeeterial an den JKreuÄungsstellen bei dynamischen Beanspruchungen hohe Sohubepannungen in der isolierenden Guuunischioht auftreten, welche zu frühzeitigen Zerstörungen führen können·
Die-Gr^e dieser Spannungen wird von den im Kreuaungspunkt herr höhenden Fadenkräf ten und von der Lage der Kraf twirkungslinien beeinflußt« Je dichter die Fäden der übereinander liegenden Schichten zusammenrücken, desto günstiger wird die Beanspruchung dea Oummifl»
Der Zweck der Erfindung iat es, alle genannten Nachteile zu vermeiden, einen optimalen Ifeterialeinsatz zu erzielen, und Reifen mit verbeasertem Gebrauchswert zu erlangen*
Aufgabe der Erfindung ist es, Separationen an den Gürtelrändern infolge offener Fadenenden zu vermeiden, die Kraftübertragung VeB VeratärkungBioaterial zum Gummi zu verbessern und die ?estigkeitselgenschaften der Veretärkungamaterialien optimal zu nutzen
Erfindungagem&ß wird diese Aufgabe durch einen Sadlalreifen-mit verbesserter Gurtelkooatruktion gelbst, bei dem die Schiohten der Aufbaumeterialien aus sehr vielen parallelen und dünnen, . nur maximal wenige Zehntel Millimeter im Durchmesser betragenden Fäden oder Fasern bestehen, die nur einen sehr geringen Abatand von höchstens einem Fadendurehmesser in Kreuzun^aρunkt voneinander haben* Dabei können die Fasern oder Fäden der einzelnen Sohiohten in Form eines in Schleifenform angeordneten Fadens . ohne Kreuzungen mit geringem Abstand voneinander und geschlossenen Handbereichen bei allseitiger Gummiieolierung des Fadens angeordnet sein·
2098A2/0649
Bei dieser GürtelkanetruktiiHi ergibt eich, eine gÜu*Hitlg(W5e Kraftübertragung zwischen den einzelnen Verötärlcungßfädejtunter Herabsetzung der Schubspannungen in des i»oli«*en&en Gummiaohioht und eine Verbesaerimg der BiegewtobeeHefltigJee der Konof ile gegenüber dem C0Sd^ Außerdem wiüd di* Gefeji* Separationen an den GtirtelräadeJKö g#isinde*i»
Die Erfindung eoll naohetshend an einem ^
näher erläutert «erden» In der zugehörigen Zeichnung zeigen* Fig* ti Gürtel unter Verwendung von SHrahle&nofilea Pig* Zt KnüninungaverhältniÄ en den Sandern In JPuakt 3
Fig. 3 J Eeaftwirkungeriohtungen in einem punkt 4 des Sohni-ttee in 3?ig# te
Zur Herstellung voa Gürteln werden Stahlmo^tofile höbe* Zugfeetig-Ireit und geringer Dehnung mit ^urohmeeaern von einigen 2ehnt»lmilljmetern in SobJLeiXenform geaSU Pig. H in Gumd eingebettet ^ und aus diesem Material aua gleiciüiimlger baw» Schichtung wird ein öüitelring für Radielreiien
Die Monofile eatepreohen im weöentlioa»n_deö*veri»e*ingtett Auf« bauelementen des Stahlcords« &le mittleren.Erüiz£nuijjs»radien den ßürtelrändern bsv« an den ^ohleifönertdan der Ifenofile bei dieaer Konstruktion ungefähr gleich dem Monoi"ildurchiöe*eiwr
I1&* 1 zeist eine Ausfuhrunga£o*ra eines derartigea-Qfirtetl« bei Anwendung von ütahloonoiilen, welche in einer-^beue liegen^ 1^i gel-jreuzter Schichtung zweier Yeratärktmgebänder· Dabei bedeuten 1. die Verstärkungemonofile der ereten und 2 die-gefcstuztem
der zweiten Schicht* Fig* 2 aeigt die Brtto an den.Händern in einem Punkt 3, und-Fig* 3 di KrGiJtwirkungBeiarichtunsenin einen Kreuzungspunfci 4 dee üuhnit»- tee in Fi^. t» Für. die Lebensdauer einea-Radialreifexua iat-ee wichtig, die Kräfte P bzw* P1 und das Drehmoment Ρ*·χ-1η den_ Kröuzun£Bpunkten ao klein wie nöslich zu halten^ worin ein wesontliches Merkmal der Erfindung zu sehen ist»
?09842/0649
ORIGINAL INSPECTED

Claims (1)

  1. Patentansprüche:
    Radialreifen mit verbesserter GUr te Ikons trttfrtioJa, bei den der Gürtel aus einzelnen Schichten der Aufbäume terialien aus hochfesten und dehnungsarmen Faeern oder Fäden, die in Gumrai eingebettet und die bei ein«? zur He if enä qua tor e"bene unter spitzen Winkeln verlaufenden gekreuzten Schichtung angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schichten der .Aufbau ame sehr vielen parallelen und dünnen,-nur aaxinal wenir ge Zehntel Millimeter im DurchinaetKe* betragenden Fäden oder Fasern bestehen und nur einen sehr geringen-Afcatand von höchstens eine α Fadendur chiaeeser im Kreuzung; punkt voneinander haben·
    2» Radialreifen mit verbeeeerteü Qürtelkonstruktion naohu An epr UQh 1, daduroh gelcennaeichnet, da0„die Fasern odej Fäden der einzelnen Schicht in Form eine« in Schleifen· form angeordneten Fadens ohoe Kreuzungen mit geringem Abstand voneinender und geschlossenen Randbereiohenbei allseitiger Gummi isolier tang dee Fadene s ind ·
    2098A2/0649
DE19722210324 1971-03-26 1972-03-03 Radialreifen mit verbesserter Gürtelkonstruktion Pending DE2210324A1 (de)

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CS (1) CS155575B1 (de)
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005535505A (ja) * 2002-08-09 2005-11-24 ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン 二輪付き車両用のタイヤ

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RO89301A (ro) 1986-06-30
FR2130619B1 (de) 1976-08-06
CS155575B1 (de) 1974-05-30
AT316331B (de) 1974-07-10
FR2130619A1 (en) 1972-11-03

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