DE2165610A1

DE2165610A1 - Laufrad fuer radialventilatoren

Info

Publication number: DE2165610A1
Application number: DE19712165610
Authority: DE
Inventors: Leo Hoepfner
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1971-12-30
Filing date: 1971-12-30
Publication date: 1973-07-12
Also published as: DE2165610B2; JPS4873803A

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufrad für Radialventilatoren, dessen Schaufeln zwischen einer Rückwandscheibe und einer Deckscheibe angeordnet sind,

Laufräder dieser Art sind an sich bekannt (vgl. US-PS 3 272 429). Bei diesen Laufrädern ist es üblich, die aus Blech bestehenden Schaufeln einzeln herzustellen und diese durch Schweißen, Hieten oder Heften mit den beidseitigen Bandscheiben zu verbinden. Diese Art der Herstellung ist umständlich, weil die Einzelteile genau zentrisch zusammengebaut werden müssen. Andererseits besteht die Gefahr, daß die Schaufeln sich während des Betriebes lockern und das Gebläse zerstören. Ebenso können die Laufradteile leicht durch Feuchtigkeit oder durch ätzende Beimengungen in Flüssigkeiten und Gasen korrodieren.

Andererseits ist es bei Ventilatoren von großer Bedeutung, dafür Sorge zu tragen, daß deren Gewicht sowie deren Momente möglichst klein gehalten werden. Mit den bekannten Bauweisen aus Blech ist dieses Ziel nur schwer zu erreichen. Aus diesem Grunde hat man angestrebt, die Bleche durch gießbare Stoffe, z.B. Kunststoff, zu ersetzen.

Es sind Laufräder aus Kunststoff für Axialventilatoren bekannt (vgl. GM 1 842 000, Kl. 27c, 12/04). Ebenso sind Laufräder für Radialgebläse aus Kunststoff bekannt (vgl. GM 1 965 845, Kl. 27c, 12/01) bei denen die Flügel und die Rückwandscheibe einstückig ausgebildet sind. Diese bekannten Laufräder vermögen nicht die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe zu lösen, die vor allem darin besteht, ein Laufrad mit

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einer Rückwand und einer Deckscheibe zu schaffen, das gegossen oder preßgeformt herstellbar und aus der Form leicht herausnehmbar ist, da sämtliche Hinterschneidungen vermieden sind, ferner sollen die lufttechnischen Eigenschaften bezüglich der spezifischen Leistung und der größeren Druckreserve noch gesteigert werden. Gemäß der Erfindung wird dies bei einem eingangs erwähnten Laufrad dadurch erreicht, daß sowohl die Rückwandscheibe als auch die Deckscheibe Aussparungen enthalten und daß die Schaufeln in an sich bekannter Weise über die Schaufellänge verwunden sind. Ferner ist es vorteilhaft, daß sich die Aussparungen - von der Anströmseite her gesehen in der Deckscheibe entsprechend der Sehaufelkontur erweitern und auf der Rückwandscheibe entsprechend der Sehaufelkontur verjüngen. Ebenso ist es vorteilhaft, daß die Aussparungen auf der Saugseite eine solche Form aufweisen, daß ein in sich geschlossener, konzentrischer Ring gebildet wird, der zur mechanischen Verbindung der Schaufeln dient. Ferner ist es von Vorteil, daß die Rückwandscheibe etwa bis auf den Bereich der Laufradnabe ausgespart ist. Schließlich ist es vorteilhaft, daß die Laufradnabe kontinuierlich in die Rückwandscheibe übergeht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung das Laufrad gemäß der Erfindung.

Fig. 2 zeigt in Ansicht das Laufrad und Fig. 3 die entsprechende Seitenansicht.

Das Laufrad besteht im wesentlichen aus der Deckscheibe 1 und der Rückwandscheibe 2 und die Schaufeln 3> die in an sich bekannter Weise über die Schaufellänge verwunden sind. In der Deckscheibe 1 sind Aussparungen 4 vorgesehen, die in Fig. 2 an der Stelle A der Deutlichkeit wegen klein karriert dargestellt sind. An der Stelle B sind die Aussparungen 5 der Rückwandscheibe 2 - ebenfalls der Deutlichkeit wegen -

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karriert dargestellt. Die Aussparungen 4 in der Deckseheibe erweitern sich in Uhrzeigersinn, während sieh die Aussparungen 5 der Rückwandacheibe 2 im Uhrzeigersinn verjüngen. Durch die !Form der Aussparungen 4 wird gleichzeitig erreicht, daß ein in sich geschlossener Ring 6 an der -Außenseite der Heckscheibe 1 gebildet wird, der sur mechanischen Verbindung der Schaufeln 3 dient. Auf diese Weise ist ein in sich stabiles Schaufelrad herstellbar. Die Aussparungen 5 in der Bückwandscheibe 2 erstrecken sich praktisch bis auf den Bereich der Laufradnabe 7, die kontinuierlich in die Rückwandscheibe 2 übergeht. Der Pfeil 8 gibt die Drehrichtung des Laufrades an.

Der Gegenstand der Erfindung beschränkt sich nicht nur auf die Herstellung τοη Kunststoffrädern, sondern er kann sinngemäß auch zur Herstellung von gegossenen oder im Sprit»-oder Schleuderguß hergestellten Laufrädern aus Metall angewendet werden.

3 Figuren

5 Patentansprüche

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Claims

Patentansprüche - 4 - . VPA 71/3318

1.!Laufrad für Radialventilatoren, dessen Schaufeln zwischen ^■^^ einer Rückwandscheibe und einer Deckscheibe angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Rückwandscheibe (2) als auch die Deckscheibe (1) Aussparungen (4, 5) enthalten und daß die Schaufeln (3) in an sich bekannter Weise über die Schaufellänge verwunden sind.

2. Laufrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Aussparungen (4, 5) - von der Anströmseite her gesehen in der Deckscheibe (1) entsprechend der Schaufelkontur erweitern und auf der Rückwandscheibe (2) entsprechend der Schaufelkontur verjüngen.

3. Laufrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (4) auf der Saugseite eine solche Form aufweisen, daß ein in sich geschlossener, konzentrischer Ring (6) gebildet wird, der zur mechanischen Verbindung der Schaufeln (3) dient.

4. Laufrad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwandscheibe (2) etwa bis auf den Bereich der Laufradnabe (7) ausgespart ist.

5. Laufrad nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufradnabe (7) kontinuierlich in die Rückwandscheibe (2) übergeht.

ORIGINAL INSPECTED

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