DE2162599A1 - Querantrieb für Luftkissenfahrzeuge - Google Patents
Querantrieb für LuftkissenfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
- B60V1/00—Air-cushion
- B60V1/14—Propulsion; Control thereof
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Description
' Querantrieb für
Luftkissenfahrzeug
Die Erfindung bezieht sich auf einen Querantrieb für ein Luftkissenfahrzeug.
Bekannte Luftkissenfahrzeuge, insbesondere solche für den
Einsatz über See, sind mit Einrichtungen zum Erzeugen einer Antriebskraft für Vorv/ärts- und Drehbewegungen
ausgerüstet. Da solche Luftkissenfahrzeuge eine größere
Manövrierfähigkeit haben sollen als Wasser- oder Landfahrzeuge,
sind sie zweckmäßig noch mit Einrichtungen zum Erzeugen einer Querantriebskraft für seitliche
Bewölkungen des Fahrzeugs versehen. Eine solche Querantriebs-
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BAD ORIGINAL
2 —
kraft findet hauptsächlich bei geringen Geschwindigkeiten Anwendung, insbesondere zum Manövrieren bei der Annäherung
an einen Standplatz und zum V/enden. . .
Die Querantriebskraft kann jedoch nicht durch ein Zusammenwirken
der Zentripetalbeschleunigung des Fahrzeuges mit seinem Widerstand im Wasser, bzw. bei Landfahrzeugen mit
den am Boden angreifenden Stützkräften, hervorgebracht werden, da ja gerade der geringe Widerstandswert im Wasser ein bezeichnendes Merkmal von Luftkissenfahrzeugen ist.
Für das Hervorbringen einer Querantriebskraft wurden bereits
verschiedene Lösungen vorgeschlagen. Die französische Patentschrift
1 483 877 der Anmelderin beispielsweise enthält den
Vorschlag, den Flügeln von Luftschrauben für den Bev/egungsantrieb
derartige zyklische Bewegungen zu erteilen, daß eine durch den Schwerpunkt des Fahrzeuges verlaufende resultierende
Querantriebskraft erzeugt wird. Gemäß einem anderen
Lösungsvorschlag werden die Luftschrauben für den Bewegungsantrieb mit ihren Achsen in der jeweils erforderlichen
Richtung verschwenkt. Diese Lösungen weisen in jedem Fall den Nachteil auf, daß sie das ohnehin schon nicht einfache
Steuersystem noch komplizierter gestalten.
Die Erfindung schafft eine Anordnung zum Erzeugen einer Querantriebskraft, welche, die bei bekannten Anordnungen
vorhandenen Mängel nicht aufweist.
Bei einem Querantrieb der eingangs genannten Art ist erfindungsgemäß
vorgesehen, daß ein einerseits Luftschrauben mit verstellbarem Anstellwinkel zum Erzeugen einer Antriebskraft
für die Fortbewegung und, durch Verstellen des Anstellwinkels, für die Drehbewegung aufweisendes Luftkissenfahrzeug
andererseits wenigstens eine in Querrichtung angeordnete Luftschraube zum Erzeugen einer durch den Schwerpunkt
des Fahrzeiigs verlaufenden Querantriebskraft unter dem An-
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trieb von _einer von der für den Antrieb der Luftschrauben
für die Fortbewegung getrennten Antriebsquelle aufweist und daß die Steuereinrichtungen für die der Fortbewegung dienenden
Luftschrauben derart mit den Steuerungseinrichtungen
für die Antriebsquelle der in Querrichtung angeordneten Luftschraube verbunden sind, daß durch besondere
Betätigung der Steuereinrichtungen die Erzeugung einer zwischen Null und dem Höchstwert veränderlichen, wahlweise
nach zvjei Seiten gerichteten Antriebskraft mittels der in Querrichtung angeordneten Luftschraube bewirkbar
ist. - .
Damit hat der Fahrzeugführer nur eine einzige Steuereinrichtung
zu bedienen, was die Durchführung von Manövern erleichtert. Die dazu verwendeten Einrichtungen sind
äußerst einfach und ermöglichen gleichwohl Bewegungen des Fahrzeugs in jeder Richtung, einschließlich der
Querrichtung.
Gemäß einer Ausführungsform erfolgt der Antrieb der Luftschraube
zum Erzeugen einer Querschubkraft mittels einer unabhängigen Antriebswelle, beispielsweise eines Elektromotors,
welcher außerdem als Hilfsmotor zum Anlassen der anderen Motoren oder,für andere Betätigungen an Bord des
Fahrzeugs verwendet werden kann.
Die Luftschraube für den Querantrieb ist vorzugsweise drehbar auf einem Ständer bzw. auf einem drehbaren Ständer
angeordnet, so daß sie bei gänzlichem Ausfall der Hauptmotoren für den Antrieb der Luftschrauben für die
Fortbewegung herangezogen werden kann.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung
ergeben, sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Darin zeigt:
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Fig. 1 eine Seitenansicht eines seegehenden Luftkissenfahrzeuges
mit Luftschrauben für die Fortbewegung und einer Querantriebsluftschiraube: gemäß der
Erfindung, -
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Fahrzeug,.
Fig. 3 ein elektrisches Schaltungs schema für1 die Antriebssteuerung
der Quertriebsluftschraube; und
Fig. 4 eine schematisierte Darstellung der gesamten Steue-r>einrichtungen
des Fahrzeugs in Schrägansicht.
Das in Fig. 1 gezeigte Luftkissenfahrzeug 1 ist mit Gebläsen
2 für die Speisung eines durch eine Schürze 3 begrenzten
Schwebepolsters versehen.
Symmetrisch in Bezug auf die Längsachse A des Fahrzeugs sind zwei Vortrieb s schraub en 4, 5 niit verstellbarem Anstellwinkel
angeordnet. Die jeweils mittels eines Motors 4a bzw. 5a angetriebenen Luftschrauben 4, 5 erzeugen sowohl einen
Fortbewegungsantrieb als auch, beim Verstellen ihrer Anstellwinkel, den Antrieb für Drehbewegungen. -"~':
Zunächst dem Schwerpunkt des Fahrzeugs ist eine von einem Motor 7 angetriebene Luftschraube 6 in Querrichtung angeordnet.
Der aus dem Motor 7 und der Luftschraube 6 gebildete Querantriebssatz ist auf einem Ständer 10 montiert
und vorzugsweise um eine durch den Schwerpunkt des Fahrzeugs verlaufende senkrechte Achse schwenkbar, so daß die Schraube
6 bei Ausfall der Motoren 4a und 5a zum Erzeugen des Bewegungsantriebs herangezogen werden kann. In ihrer Querstellung
vermag die Luftschraube 6 eine durch den Schwerpunkt des Fahrzeug^ verlaufende Querantriebskraft für seitliche
Bewegungen des Fahrzeugs zu erzeugen.
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2162S99
Ein im Iiihrerstand.S vorhandener Steuerhebel 9 für die
Bedienung der Motoren 4a und 5a ist mit einer Steuerungsanordmang
für den Hotor 7 derart gekoppelt, daß durch
besondere Betätigungen «des Steuerhebels die Erzeugung einer zmschen Hull und einem Höchstwert veränderlichen,
wahlweise nach zwei Seiten, gerichteten Antriebskraft
mittels der in Querrichtung angeordneten luftschraube 6 bewirkbar
ist. Ist der Motor 7 ein Elektromotor, so ist der Steuerhebel 9 betätigungsübertragend mit einem Paar
Potentiometer 11, 12 und einem Stromwender 13 in einer
Weise verbunden, daß die Stärke des dem Motor 7 zufließenden Stroms durch seitliches Verschwenken des Steuerhebels
steuerbar ist. Der Stromwender 13 wird jeweils beim Durchgang
des Steuerhebels 9 durch die Neutralstellung derart
betätigt, daß dabei der Drehsinn des Motors 7 und der Luftschraube
6 umgesteuert wird. Bei verstärktem seitlichem Ausschlag des Steuerhebels 9 wird das jeweilige Potentiometer
11 oder 12 in verstärktem Maße überbrückt, so daß die Drehzahl der Luftschraube 6 ansteigt. In der neutralen
Mittelstellung des Steuerhebels 9 erzeugt..die Quertriebsluftschraube
keinerlei Antriebskraft in Querrichtung, während ein Verschwenken des Steuerhebels 9 nach rechts oder
links die Erzeugung einer bis zu einem Höchstwert ansteigenden Quertriebskräft für seitliche Bewegungen des Fahrzeugs
bewirkt.
Die Steuerung der Schrauben 4, 5 für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt
erfolgt in bekannter Weise durch Neigen des Steuerhebelsr 9 nach vorwärts bzw. rückwärts. Zum Steuern
von Drehbewegungen des Fahrzeugs sind in bekannter Weise.
Pedale 14, 15 vorgesehen.
Für die Speisung des Motors 7-mit einer Spannung Vx, ist
ein mit dem Steuerhebel 9 bewegungübertragend verbundener Gleitkontakt 16 aus der neutralen Mittelstellung 17 wahlweise
über die Potentiometer H, 12 bewegbar.
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216259?
Anstelle der Luftschraube 6 können auch mehrere Quertriebsluftschrauben
vorhanden sein, sofern die Resultierende der durch sie erzeugten Kräfte durch den Schwerpunkt des
Fahrzeugs verläuft.
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* *t i? 5*f £p, -U ? W V' ■·-'■ '
Claims (2)
1. j Querantrieb für ein Luftkissenfahrzeug, dadurch
k ennzei ebnet, daß ein einerseits Luftschrauben
(4, 5) mit verstellbarem Anstellwinkel der
Flügel zum Erzeugen einer Antriebskraft für die Fortbewegung und, durch Verstellen des Anstellwinkels, für
Drehbewegungen aufweisendes Luftkissenfahrzeug (1)
andererseits wenigstens eine in Querrichtung angeordnete Luftschraube (6) zum Erzeugen einer durch den
Schwerpunkt des Fahrzeugs verlaufenden Querantriebskraft
unter dem Antrieb von einer von der für den Antrieb der Luftschrauben für die Fortbewegung getrennten Antriebsquelle
(7) aufweist, und daß die Steuereinrichtungen für die der Fortbewegung dienenden Luftschrauben derart mit den
Steuerungseinrichtungen für die Antriebsquelle der in Querrichtung angeordneten Luftschraube verbunden sind,
daß durch besondere Betätigung der Steuereinrichtungen (9)
die Erzeugung einer zwischen Null und einem Höchstwert veränderlichen, wahlweise nach zwei Seiten gerichteten
Antriebskraft mittels der in Querrichtung angeordneten Luftschraube bewirkbar ist.
2. Querantrieb für Luftkissenfahrzeuge nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die für den Querantrieb vorgesehene Luftschraube (6) auf einem Ständer
(10) montiert und um eine durch den Schwerpunkt des Fahrzeugs verlaufende senkrechte Achse schwenkbar ist.
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7046259A FR2118850A1 (de) | 1970-12-22 | 1970-12-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2162599A1 true DE2162599A1 (de) | 1972-07-06 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712162599 Pending DE2162599A1 (de) | 1970-12-22 | 1971-12-16 | Querantrieb für Luftkissenfahrzeuge |
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---|---|
DE (1) | DE2162599A1 (de) |
FR (1) | FR2118850A1 (de) |
IT (1) | IT938635B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19725740A1 (de) * | 1997-06-18 | 1998-12-24 | Klaus Blum | Luftkissenfahrzeug |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI59959C (fi) * | 1979-12-14 | 1981-11-10 | Waertsilae Oy Ab | Luftkuddefarkost |
US7032698B2 (en) * | 2003-11-12 | 2006-04-25 | Mattel, Inc. | Hovercraft |
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1970
- 1970-12-22 FR FR7046259A patent/FR2118850A1/fr not_active Withdrawn
-
1971
- 1971-12-16 DE DE19712162599 patent/DE2162599A1/de active Pending
- 1971-12-20 IT IT980471A patent/IT938635B/it active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19725740A1 (de) * | 1997-06-18 | 1998-12-24 | Klaus Blum | Luftkissenfahrzeug |
US6591928B1 (en) | 1997-06-18 | 2003-07-15 | Klaus Blum | Hovercraft |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2118850A1 (de) | 1972-08-04 |
IT938635B (it) | 1973-02-10 |
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