DE2159460A1 - Brennkraftmaschine in kompakter bauform - Google Patents

Brennkraftmaschine in kompakter bauform

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DE2159460A1 DE19712159460 DE2159460A DE2159460A1 DE 2159460 A1 DE2159460 A1 DE 2159460A1 DE 19712159460 DE19712159460 DE 19712159460 DE 2159460 A DE2159460 A DE 2159460A DE 2159460 A1 DE2159460 A1 DE 2159460A1
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Lothar Bauer
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/12Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • Brennkraftmaschine in kompakter Bauform Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine in kompakter Bauform, bei der neben heißen Masohinenteilee eng benachbart Hilfsmaschinen und Einrichtungen angebaut sind.
  • Bei kompakt bauenden Brennkraftmaschinen mm woher spezifischer Leistung wirkt die Wärmestrahlung von sehr heißen Teilen der Maschine auf benachbarte Hilfamaschinen und Einrichtungen störend. Ebenso können beim Einbau von Brennkraftmaschinen in eng begrenzte Einbauräume Störungen auftreten, die auf die Wärmestrahlung von heißen Teilen der Maschine, beispielsweise von Abgassammelrohren, auf benachbarte Hilfsmaschinen und Einrichtungen herrühren.
  • Diese Erscheinung ist besonders bei Maschinen mit Aufladung, bei denen die Abgase eine sehr hohe Temperatur haben und die Abgassammeirohre in Rohrbündel gegliedert sind, zu beobachten.
  • Hierdurch wird Je nach Lage des Aufladesatzes für die Rohrführung ein beträchtlicher Bauraum beansprucht, so daß häufig benachbarte Teile durch die Wärmestrahlung beeinflußt werden.
  • Ea ist daher üblich, zum möglichst verlustlosen Energietransport und zum Schutz benachbarter Teile die Auspuffrohre mit einer wärmeisolierenden Schicht zu umgeben. Hierzu werden in der Regel Asbest oder ähnliche wärmedämmende Isolierstoffe verwendet, die durch eine äußere Schutzachicht, die auch aus einem dünnen Blech bestehen kann, gegen mechanische Beschädigung geschützt sind. Nachteilig ist hierbei, daf3 durch die Vibration, die von der Kolbenmaschine ausgeht, die verhältnismäßig weiche Wärmeisolierung im Laufe der Zeit zerstört wird, was bis zur völligen Zerreibung in kleinste Teilchen führen kann. Der Abrieb rieselt dabei auch durch feinste Fugen der Verkleidung, so daß die Wärmeisolierung im Laufe der Zeit immer geringer und die Wärmeabstrahlung unzulässig groß wird und benachbarte Teile gefährdet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die an die Brennkraftmaschine angebauten Hilfemaachinen und Einrichtungen wirksam gegen die von heißen Teilen auagehende Wärmestrahlung zu schützen. Dieses wird bei einer Brennkraftmaschine der eingange genannten Art dadurch gelöst, daß zwischen den Hilfemaschinen bzw. Einrichtungen und den heißen Maschinenteilen eine doppelwandige Platte, die vom-tilhlmittel der Brennkraftmaschine durchströmt wird, angeordnet ist. Hierdurch wird in einfacher Weise ein Wärmeschutz erreicht, der weder eine zusätzliche Isolierung der wärmeabstrahlenden Teile noch der zu schützende Teile erfordert, so daß besonders bei Hilfsmaschinen deren entwickelte Eigenwärme nicht--durch besondere Isolierungen gestaut wird. Um einen günstigen Anschluß an das Kühlsystem der Maschine zu erhalten, wird vorgeschlagen, daß die doppelwandige Platte durch Flansch- oder Steckverbindungen oder Rohrleitungen mit den Kühlmittel führenden Räumen des Maschinengehäuses verbunden ist. Zur Steigerung der Wärmeabfuhr durch schnellen Umlauf des Xühlmittels wird vorgeschlagen, daß die doppelwandige Platte durch Zwischenwände, Rippen oder Sicken in Kanäle unterteilt ist.
  • Durch diese Einrichtung ergibt sich ein Wärmeschutz gegenüber der Wärmestrahlung von sehr heißen Teilen oder Anbauteilen der Maschine und zugleich sine zusätzliche Kühlfläche für dae Kühlmittel. Die Temperatur des Kühlmittels der Maschine ist dabei im Vergleich zu den Oberflächentemperaturen der heißen Teile sehr gering, so daß benachbarte ampfindliche Teile nicht beeinträchtigt werden. Ein weiterer Vorteil ergibt eich dadurch, daß bei sehr stark wärme@@strahlenden Teilen, wie z.B. dem-Abgassammelrohr, keine wassergekühlten doppelwandigen Rohre notwendig sind, denen durch eine solche Kühlung wertvolle Wärmeenergie entzogen würde, die im Abgasturbolader in Arbeit umgesetzt werden kann. In gleicher Weise ist eine hohe Abgastemperatur bei der katalytischen Abgasentgiftung erforderlich, so daE auch hierfür günstige Voraussetzengen geschaffen werden.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeisie1 der Erfindung dargestellt.
  • Die Abb. 1 zeigt einen Teil einer Brennkraftmaschine in -V-Bauart im Querschnitt mit angebauten Hilfsmaschinen und Einrichtungen.
  • In Abb. 1 ist t d as das Zylinderkurbelgehäuse 1 mit Zylinderkopf 2 einer wassergekühlten Brennkraftmaschine teilweise im Querschnitt dargestellt. Seitlich ist außen an das Zylinderkurbelgehäuse 1 in ehem halbrunden Sattel 3 ein nicht näher dargestellter elektrischer Anlasser befestigt. Zur Befestigung des elektrischen Anlassers am Zylinderkurbelgehäuse 1 dienen in bekannter Weise zwei Bügel, die erfindungsgemäß durch Doppelwände zu einer gekrümmten doppelwandigen Platte 4 verbunden sind und den elektrischen Anlasser umgeben. Uber die durch die Bügelform gegebenen Umrisse hinaus ist die doppelwandige Platte weiter am Zylinderkurbelgehäuse bis unterhalb der Zylinderköpfe 2 hochgeführt. Damit schirmt die doppelwandige Platte 4 den elektriechen Anlasser gegenüber der von den Abgassammelrohren 5 ausgehenden Wärmestrahlung ab. Die zwecke Aufladung der Maschine geteilten Abgassammelrohre 5 haben aus Platzgründen nur eine geringe oder keine Wär@eisolierung, so daß empfindliche Einrichtungen oder Hilfsmaschinen o hne die erfindungagemäße Einrichtung durch die Wärmestrahlung beeinträchtigt würden. Die Zufuhr und Abfuhr des Kühlmittels aus den Wasseräumen 7 in die doppelwandige Platte 4 erfolgt über Steckverbindungen 8, die neben den Befestigungsschrauben 9 angordnet sind. Andere Ausführungsformen für die Zu- und Abfuhr des Kühlmittels, z. B. durch Flanschverbindungen, sind ebenso möglich. Die Str()mung des Kühlmittels in der doppelwandigen Platte 4 ist durch Pfeile gekennzeichnet. Eine besonders günstige Strömung von unten nach oben ergibt sich bei einem örtlich in den Kurbelraum heruntergeführten Wasserraum. Hierbei können die Übertrittsstellen von den Kühlräumen der Maschine zur doppelwandigen Platte 4 nahe der unteren Befestigungsschraube angeordnet werden, während die Rückführung in die Kühlräume der Maschine, wie dargestellt, an der höchsten Stelle knapp unterhalb des Zylinderkopfes erfolgen kann. Die Länge der doppelwandigen Platte kann je nach Bedarf auf die axiale Länge des elektrischen Anlassers beschränkt bleiben oder zum Schutze anderer Bauteile, wie z.B. der in der Abbildung dargestellten Kraftstoffleitungen 10 oder elektriecher Leitungsbündel über (lie Länge der wtirmestrahlenden Abgassammeirohre geführt werden.
  • Bei einer ausgedehten Länge der doppelwandigen Platte empfiehlt es sich, mehrere Übertrittsstellen für den Zu- und Abfluß des Kühlmittels vorzusehen. Ebenso ist as günstig, den Innenraum der doppelwandigen Platte 4 dirch Rippen und senkrechte Zwischenwand @ oder bei einer Ausführung In Blech durch Sicken in Ka-Teile einzuteilen, die durch ihre kleineren Querschnitte eine höhere Strömungageschwindigkeit erzwingen und dadurch eine bessere Wärmesbfuhr ermöglichen.
  • Wenn gemäß der Beschreibung das Kühlmittel detn Kilhlkreislauf der Maschine entnommen wurde, womit sich zwangsläufig eine Anpassung an die Lastzustände der Maschine und damit an die Abgastemperatur ergibt, so soll die Verwendung eines anderen Kühlmittels aus einem getrennten Kreislauf nicht ausgeschlossen sein.

Claims (3)

  1. P a t e n t a n s p r ü c h e
    U Brennkraftmaschine in kompakter Bauform, bei der neben heien Maschinenteilen-eng benachbart Hilfsmaschinen und Einrichtungen angebaut sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Hilfsmaschinen bzw. Einrichtungen (10) und den heißen Maschinenteil-en (5) eine doppelwandige Platte (4), die vom Kühlmittel der Brennkraftmaschine durchströmt wird, angeordnet ist.
  2. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelwandige Platte (4) durch Flansch- oder Steckverbindungen (8) oder Rohrleitungen-mit den kühlmittelführenden Räumen (7) des Maschinengehäuses (1) verbungen ist.
  3. 3. Brennkraftmaschine na&h einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelwandige Platte (4) durch Zwischenwände, Rippen oder Sicken in Kanäle unterteilt ist.
    L e e r s e i t e
DE19712159460 1971-12-01 1971-12-01 Brennkraftmaschine in kompakter bauform Granted DE2159460B2 (de)

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Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2159460A1 true DE2159460A1 (de) 1973-06-07
DE2159460B2 DE2159460B2 (de) 1978-01-26
DE2159460C3 DE2159460C3 (de) 1978-09-21

Family

ID=5826639

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DE (1) DE2159460B2 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0162272A1 (de) * 1984-04-14 1985-11-27 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE102011056838A1 (de) * 2011-12-21 2013-06-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Ag Kühlvorrichtung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0162272A1 (de) * 1984-04-14 1985-11-27 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE102011056838A1 (de) * 2011-12-21 2013-06-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Ag Kühlvorrichtung
DE102011056838B4 (de) 2011-12-21 2022-07-07 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Ag Kühlvorrichtung für ein Nebenaggregat

Also Published As

Publication number Publication date
DE2159460C3 (de) 1978-09-21
DE2159460B2 (de) 1978-01-26

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