DE2158844B2

DE2158844B2 - Device for controlling the withdrawal of web material from a supply roll

Info

Publication number: DE2158844B2
Application number: DE2158844A
Authority: DE
Inventors: Donald Christy Green Bay Wis. Crawford (V.St.A.)
Original assignee: FMC Corp
Current assignee: FMC Corp
Priority date: 1971-02-18
Filing date: 1971-11-26
Publication date: 1975-09-11
Also published as: FR2125855A5; GB1370459A; GB1370460A; DE2158844A1; IT944984B; JPS533299B1; DE7144665U; BE778021A; US3720383A

Description

2. Vorrichtung nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (156, 158. 160, 162. 164, 168, 170. 172) zur Einstellung der Ge schwindigkeit der Bandantriebswalzen (38) nach Maßgabe der Stellung des Spanngliedes (146) ein Stellglied (162) zur kontinuierlichen Änderung der Geschwindigkeit der Bandantriebswalzen (38) von einem Minimum bei maximalem Bahnmaterialvorrat unterhalb des vorgegebenen Füllungsgrades (B) 2. Apparatus according to claim!, Characterized in that the control device (156, 158, 160, 162, 164, 168, 170, 172) for setting the Ge speed of the belt drive rollers (38) in accordance with the position of the clamping member (146) Actuator (162) for continuously changing the speed of the belt drive rollers (38) from a minimum with a maximum web material supply below the specified degree of filling (B)

in der Pufferspeichereinrichtung (44, 46, 146, 148. 150, 152) bis zu einem Maximum bei minimalem Bahnmaterialvorrat in der Pufferspeichereinrichtung (44,46.146.148.150.152) aufweist.in the buffer storage device (44, 46, 146, 148. 150, 152) up to a maximum with a minimum stock of web material in the buffer storage device (44.46.146.148.150.152).

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltung (F i g. 9) ein Zeitschaltrelais (TRi. TRl i) enthält, das bei Unterbrechung der Bah η verarbeitung zur Betätigung der Bremseinrichtung (80) erregt wird und sich zur Aufhebung der Unterbrechung selbst enterregt und bei3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the circuit (F i g. 9) contains a time relay (TRi. TRl i) which is excited when the Bah η processing to actuate the braking device (80) is interrupted and itself to cancel the interruption itself de-energized and at

F -regung während seiner vollen Laufzeit eine Betatigung der Bremseinrichtung (80) bis zum Stillstand der Vorratsrolle (R) und eine anschließende Losung der Bremseinrichtung (80) bewirkt.F excitation causes the braking device (80) to be actuated until the supply roll (R) comes to a standstill and the braking device (80) is subsequently released.

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine zusätzliche, ständig auf die Vorratsrolle (R) in Einwirkung zu bringende Schleifbremse (40,42).4. Device according to one of the preceding claims, characterized by an additional grinding brake (40, 42) to be brought into action constantly on the supply roll (R).

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung des Abzugs von Bahnmaterial von einer Vorratsrolle nach Maßgabe 4er intermittierenden, zu unterbrechenden Bahnnachfrage einer Bahnverarbeitungsstation, mit einer BremseinricJttung für tine die Vorratsrolle tragenden Kernweite und mit einer zwischen der Bahnverarbeitungsstation und der Kernwelle angeordneten, ein Spannglied für das Bahnmaterial aufweisende Pufferspeichereinrichtung für das Bahnmaterial.The invention relates to a device for controlling the withdrawal of web material from a supply roll in accordance with 4 intermittent, to be interrupted Web demand of a web processing station, with a braking device for tine the supply roll supporting core width and with a arranged between the web processing station and the core shaft, a buffer storage device for the web material comprising a tension member for the web material.

Bei einer nach der OE PS 31 156 bekannten Vorrichtung zur Aufrechterhaltung ungefähr gleicher Spannung in Mehrfachdrahtzugmaschinen wird mit abnehmender Speicherfüllung die Drehzahl der Aufwickeltrommel verringert. Ein intermittierender Abzug ist nicht vorgesehen. Bei Stillsetzung der Aufwickeltrommel erfolgt keine selbsttätige Wiederauffüllung des Speichers.In a device known from OE PS 31 156 to maintain approximately the same tension in multiple wire pulling machines is used with decreasing Storage filling reduces the speed of the take-up drum. An intermittent deduction is not provided. When the take-up drum is stopped, there is no automatic refilling of the Memory.

Bei einer nach der GB-PS 9 34 117 bekannten Vor richtung zur Zuführung von Bandmaterial zu einer Bandmaterialverarbeitungsmaschine wird der Bandabzug selbsttätig abgeschaltet, wenn der Speicher aufgebracht ist und das von der Abwickelrolle abgewickeile Bandende, das von einem Fühler abgefühlt wird, festge halten ist. Für den Normalbetrieb ist ein intermittierender Abzug des Bandmaterials vorgesehen. Während des Stillstandes im intermittierenden Normalbetrieb wird der Speicher nicht selbsttätig wieder aufgefüllt.In one of the GB-PS 9 34 117 known before The direction for feeding strip material to a strip material processing machine is the strip take-off automatically switched off when the memory is applied and the unwickeile from the unwinding reel End of tape, which is sensed by a probe, fixed hold is. An intermittent withdrawal of the strip material is provided for normal operation. While the standstill in intermittent normal operation, the memory is not refilled automatically.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Vorrichtung eingangs genannter Art die Pufferspeichereinrichtung während des Betriebs von Bahnmaterial nicht leer wer den zu lassen und bei Unterbrechung des Betriebs selbsttätig wieder auffüllen zu lassen.The object of the invention is to provide the buffer storage device in a device of the type mentioned at the beginning not to leave web material empty during operation and when operations are interrupted to be refilled automatically.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Vorrichtung gekennzeichnet durch zwischen der Pufferspeicherein richtung und der Kernwelle angeordnete, kontinuierlich anzutreibende Bandantriebswalzen für das Bahnmaterial, durch eine von dem Spannglied betätigte Steuereinrichtung für die Bandantriebswalzen, die nach Maßgabe der Stellung des Spannglieds oberhalb eines vorgegebenen Füllungsgrads der Pufferspeichereinrichtung die Bandantriebswalzen stillsetzt und unterhalb dieses Füllungsgrads in Gang setzt und durch eine von der Bahnverarbeitungsstation bei Unterbrechung der Bahnverarbeitung ausgelöste Schaltung zur Betätigung der Bremseinrichtung während eines Zeitraums, der ausreicht, die Vorratsrolle zum Stillstand zu bringen und zur anschließenden selbsttätigen Lösung der Bremseinrichtung zur Freigabe des Abzugs des Bahnmaterials mittels der Bandantriebswalzen und des Spannglieds zur Wiederauffüllung der Pufferspeichereinrichtung mit dem Bahnmaterial.To solve this problem, the device is characterized by between the buffer storage units direction and the core shaft arranged, continuously driven belt drive rollers for the web material, by a control device actuated by the tension member for the belt drive rollers, which according to Determination of the position of the tensioning member above a predetermined filling level of the buffer storage device the belt drive rollers stop and below this degree of filling sets in motion and by a Activation circuit triggered by the web processing station when web processing is interrupted the braking device for a period of time which is sufficient to bring the supply roll to a standstill and for the subsequent automatic release of the braking device to release the withdrawal of the web material by means of the belt drive rollers and the tension member for replenishing the buffer storage device with the web material.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen werden die kontinuierlich anzutreibenden Bandantriebswalzen stets so angetrieben, daß die Pufferspeichereinrichtung nicht leer wird und bei Entleerung wieder aufgefüllt wird. Dabei wird dafür gesorgt, daß die Vorratsrolle stets nur so stark abgewickelt wird, wie zur Füllung der Pufferspeichereinrichtung erforderlich.The measures according to the invention make the belt drive rollers to be driven continuously always driven in such a way that the buffer storage device is not empty and is refilled when it is emptied will. It is ensured that the supply roll is only processed as strongly as necessary to fill the buffer storage device.

Die Erfindung wird im folgenden an Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die Zeichnungen erläutert. Es zeigtThe invention is explained below using exemplary embodiments with reference to the drawings. It shows

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht einer Beutelherstellungsmaschine und eines hiermit zusammenwirkenden Folienträgerständers und einer Falttafel, um der Maschine eine in Längsrichtung gefaltete Folienbahr zuzuführen,F i g. 1 is a perspective view of a bag making machine and a cooperating film support stand and a folding board to the Feeding the machine a lengthwise folded film strip,

F i g. 2 einen Längsschnitt entsprechend den Linier 2-2 in F i g. 1, wobei in dieser Darstellung der Folien trägersländer und ein Teil der angrenzenden Falttafe dargestellt sind,F i g. 2 shows a longitudinal section corresponding to the lines 2-2 in FIG. 1, in this illustration the slides carrier countries and part of the adjacent folding panel are shown,

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ψ i g. 3 einen vergrößerten Schnitt durch den Folientfägerständer ähnlich der F i g. 2, jedoch in einer anderen Arbeitsstellung dargestellt, ψ i g. 3 is an enlarged section similar to the Folientfägerständer by the F i g. 2, but shown in a different working position,

'pig.4 eine Draufsicht auf den Folienträgerständer, die Falttafel und den Einlaßteil der Beuteihsrstellungsnjaschine, 'pig.4 a top view of the film carrier stand, the folding panel and the inlet part of the bag making machine,

' ρ j g. 5 eine vergrößerte, perspektivische Teilansicht. die in F · S-² ""* ^^{em pfeil 5} belehnet ist, einer Vorratsrollenbremse in einer Zwischenstellung während diese von Hand in eine neue Stellung gebracht wird.'ρ j g. 5 is an enlarged partial perspective view. which is supported in F · S- ² "" * ^ ^{em arrow 5, a} supply roll brake in an intermediate position while this is brought into a new position by hand.

Fig.6 einr vergrößerte Teildraufsicht, teilweise weggebrochen, auf einen Teil der Vorratsrollenbremse entsprechend der Linie 6-6 in F i g. 2,6 is an enlarged partial plan view, partially broken away, on a part of the supply roll brake according to the line 6-6 in F i g. 2,

ρ i g. 7 eine schematische Teilvorderansicht, gesehen aus der Sicht der Linien 7-7 in Fig.4. einer Pufferspeichereinrichtung in der Nähe des Einlaßendes der Beutelmaschine der F i g. t.ρ i g. 7 is a schematic partial front view as seen from the view of the lines 7-7 in Fig.4. a buffer storage device near the inlet end of the bag machine of FIG. t.

F i g. 8 eine vergrößerte, schematische, perspektivische Ansicht eines Lagefeststellmechanispuis. der ein Teil der in F i g. 7 gezeigten Losrollenanordnung ist und der in F i g. 7 durch den Pfeil 8 angedeutet ist. undF i g. 8 is an enlarged, schematic, perspective View of a position locking mechanism. the part of the in F i g. 7 is idler assembly shown and the one shown in FIG. 7 is indicated by the arrow 8. and

F i g. 9 eine schematische elektrische Steuerschaltung zur automatischen zeitlich gesteuerten Betätigung der in F i g. 5 gezeigten Bremse.F i g. 9 shows a schematic electrical control circuit for the automatic time-controlled actuation of the in F i g. 5 brake shown.

Entsprechend einer kurzen Übersicht und mit hauptsächlicher Bezugnahme auf F i g. 1 kann eine Ausführungsform einer Beutelherstellungsmaschine 20 der oben beschriebenen Art einen Folienträgerstiinder 22 aufweisen, in dem zwei freie Kernwellen 24 drehbar gelagert sind, von denen eine eine Bahnvorratsrol'? R aufnimmt. Angrenzend an den Trägerständer 22 ibt eine Falte- oder V-Tafel 26 angeordnet, deren Funktion darin besteht, die Bahn W in Längsrichtung so zu falten, daß annähernd eine Hälfte der Bahn über der an deren liegt. Die Lage der Faltlinie kann für verschiedene Arten von Beuteln eingestellt werden, da die Beutelherstellungsmaschine einen weiten Bereich von verschiedenen Beutelgrößen mit einer Vielfalt von wahlweisen Merkmalen entsprechend den Forderungen des Verbrauchers herstellen kann. Die Bahn W wird aufwärts über eine erhöht angeordnete Rolle 28 geführt, läuft sodann abwärts und wird durch konvergierende V nkelglieder 30 der Falttafel gefaltet, so daß sie in ei, ^r Bahn parallel zu der Länge der Beutelherstellungsmaschine austritt, wobei sie die in Längsrichtung gefaltete Anordnung aufweist. Zur Herstellung von mit lanem Zwickel versehenen Beuteln faltet ein Zwickelbildemechanismus 34 (Fig.4) die Formate, indem der gefaltete Seitenteil der Bahn mit einem mittleren Einschlag versehen wird, wie es bei 36 gezeigt ist. so daß die fertigen Beutel ausdehnbare Bodenteile aufweisen.According to a brief overview and with main reference to FIG. 1, an embodiment of a bag manufacturing machine 20 of the type described above can have a film carrier post 22 in which two free core shafts 24 are rotatably mounted, one of which is a web supply roll. R picks up. Adjacent to the support stand 22 there is a fold or V-panel 26, the function of which is to fold the web W in the longitudinal direction so that approximately one half of the web is above that of the other. The position of the fold line can be adjusted for different types of bags as the bag making machine can produce a wide range of different bag sizes with a variety of optional features according to the needs of the consumer. The web W is passed upwardly over an elevated roller 28, then descends and is folded by converging leg members 30 of the folding panel so that it exits in a path parallel to the length of the bag making machine, with the longitudinally folded one Has arrangement. To produce long gusseted bags, a gusseting mechanism 34 (FIG. 4) folds the formats by centering the folded side of the web as shown at 36. so that the finished bags have expandable bottoms.

Zwei mit veränderlicher Geschwindigkeit antreibbare Bahnantriebswalzen 38 (F i g. 7) üben auf die Bahn die Zugkraft aus, wodurch bewirkt wird, daß sich die frei laufende Vorratsrolle R abwickelt, v-enn die Bahn an der Falttafel und dem Zwickelbildemechanismus vorbeigezogen wird. Um einen Zug auf die Vorratsrolle auszuüben und um somit die Bahn, die von der Rolle abgezogen wird, zu spannen, ist eine Zugbremse vorgesehen mit einer oder mehreren Segeltuchhüllbahnen 40 mit gewichtsmäßig belasteten unteren Kanten, die von einer Überkopfhalterungsstange 42 herunterhängen &. und über eine Seite der Vorratsrolle R herabhängen. ^; Die Zugbremse verhindert gleichfalls ein Zuweitlaufen · deV Vorratsrolle, wenn sich die Bahnnachfrage ver- £ längsamt öder aufhört, jedoch ist es schwierig, das notwendige Steüermäß zu erhalten, wenn sehr große RoI-leti'verwandt werden, selbst wenn mehr als eine Brem-Two drivable at variable speed web drive rollers 38 (F ig. 7) exert on the web of the tensile force, thereby causing the free-running supply roll R unwinds, v-hen the web at the folding plate and the gusset forming mechanism is drawn past. In order to pull the supply roll and thereby tension the web being withdrawn from the roll, a pull brake is provided with one or more canvas wrapping webs 40 with weighted lower edges hanging down from an overhead support bar 42 &. and hang over one side of the supply roll R. ^; The train brake also prevents the supply roll from running too wide if the demand for railways or ends slowly, but it is difficult to obtain the necessary level of control when very high rates of return are used, even if more than one brake is used.

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I-se verwandt wird und Extragewichte hinzugefügt werden, um den Reibungswiderstand zu erhöhen. Anders gesagt reicht der maximale praktische Laufwiderstand nicht aus, um in einer kurzen Zeit die großen Vorratsrollen auf eine Abwickelgeschwindigkeit Null zu verlangsamen. I-se is used and extra weights are added to increase the frictional resistance. In other words, the maximum practical running resistance is sufficient not enough to slow down the large supply rolls to an unwinding speed of zero in a short time.

In Förderrichtung unterhalb der Bahnantriebswalzen 38 ist die Bahn um eine Vielzahl von freien Rollen 44 (F i g.4 und 7} in einer Losrollenanordnung 46 gezogen und verläuft über eine horizontale Plattform 48 für Zusatzeinrichtungen, die entsprechend den Forderungen einer besonderen Anordnung verschiedene Zubehöranordnungen trägt, wie etwa die dargestellte Lochstanze bei 50 (F i g. 1). Bei einigen Arbeitsvorgängen wird die Bahn elektronisch durch eine Bahnregistriervorrichtung 52 abgetastet, um auf der Bahn gedruckte Registrierungen oder dekorative Marken festzustellen und um das Beutelmaterial in bezug auf den Querverschließmechanismus auszurichten, der bei 54 angeordnet ist. In der Nähe der stromaufwärtigen Seite der Versiegelungseinrichtung ergreifen zwei Bahnantriebs elemente, die nicht dargestellt sind, die Bahn und sorgen für die intermittierende Bahnbewegung, um die Bahn abwechselnd vorzurücken und anzuhalten, ι In der dargestellten Maschine werden einzelne Beutel durch einen Verschließ- bzw. Verschweiß- und einen Abschneidevorgang hergestellt, und sie werden sodann auf einem kontinuierlich betriebenen Förderer 56 abgelegt und zu einem Stapeltisch 58 transportiert, an dem einstellbare Anschlagplatten 60 die Beutel zu einem Stapel sammeln. Die Beschreibung behandelt im folgenden insbesondere den Folienzuführständer 22 und das Zusammenwirken mit einer aus einem Stuck ausgebildeten, kraftbetätigten Bremse mit Steuerungen, die mil der Losrollenanordnung 46 zusammenwirken, um ein Zuweitlaufen der Zuführ- b/w Vorratsrolle R zu verhindern, wenn der Arbeitszyklus der Beutelherstellungsmaschine unterbrochen oder angehalten wird, und um die Bahnlänge zu regulieren, die von den Losrollen angesammelt und abgegeben wird, so daß die Bahn eine im wesentlichen gleichförmige Spannung beibehält. In the conveying direction below the web drive rollers 38, the web is drawn around a plurality of free rollers 44 (Figs. 4 and 7} in a loose roller arrangement 46 and runs over a horizontal platform 48 for additional devices, which carries various accessory arrangements according to the requirements of a particular arrangement such as the punch illustrated at 50 (Fig. 1). In some operations, the web is electronically scanned by a web registration device 52 to detect indications or decorative marks printed on the web and to register the bag material with respect to the transverse seal mechanism. which is located at 54. In the vicinity of the upstream side of the sealing device, two web drive elements, not shown, grip the web and provide the intermittent web movement to alternately advance and stop the web, ι In the machine shown, individual bags are through a ver closing or welding and a cutting process, and they are then deposited on a continuously operated conveyor 56 and transported to a stacking table 58, on which adjustable stop plates 60 collect the bags into a stack. The description in the following deals in particular with the film feed stand 22 and the interaction with a one-piece, power-operated brake with controls that interact with the idler assembly 46 to prevent the supply roll R from overflowing during the operating cycle of the bag-making machine interrupted or stopped, and to regulate the length of the web that is accumulated and discharged from the idler rolls so that the web maintains a substantially uniform tension.

Wie aus den F i g. 2 bis 4 zu ersehen ist. umfaßt der Folienträgerständer 22 im Absland voneinander angeordnete Seitenrahmenplatten 62 und 64. die durch Querträger 66 miteinander verbunden sind und beweglich auf einem Wagen mit Rädern 68 gelagert sind. Wie am besten aus F i g. 3 für die Seitenrahmenplutte 62 zu ersehen ist, weist jede Platte in herkömmlicher Weise zwei Paare von Trägerrollen 70 auf, von denen seitlich miteinander ausgerichtete Paare eine Kernwelle 24 so tragen, daß sie sich frei drehen kann. Indem zwei Stellungen für die Kernwelle vorgesehen sind, kann eine neue Vorratsrolle R eingesetzt werden, bevor eine Rolle aufgebraucht ist, oder in manchen Fällen werder kleinere Vorratsrollen gleichzeitig zur Herstellung vor Schichtbeuteln verwandt. Die von der Vorratsrolle ί kommende Bahn IV wird um freie Bahnführungsrollei 72 gezogen, die sich zwischen den Seitenplatten 62 um 54 erstrecken.As shown in FIGS. 2 to 4 can be seen. the film support stand 22 comprises side frame plates 62 and 64 which are arranged off-site from one another and which are connected to one another by cross members 66 and are movably mounted on a carriage with wheels 68. As best seen in Fig. 3 for the side frame plate 62, each plate conventionally includes two pairs of support rollers 70, the laterally aligned pairs of which support a core shaft 24 so that it can rotate freely. By providing two positions for the core shaft, a new supply roll R can be inserted before a roll is used up, or in some cases smaller supply rolls can be used at the same time for the production of laminated bags. The web IV coming from the supply roll ί is drawn around free web guide rolls 72 which extend around 54 between the side plates 62.

Eine Vorratsrolle R, die sich in einer der beiden dar gestellten Abwickelstellungen befindet, kann kontrol lierbar durch eine Bremsanordnung 80 gebremst wer den, die zusammen mit den Zugbremshüllbahnen wirkt, und die wahlweise mit einer der beiden Kernwei len 24 in Eingriff gebracht werden kann. So wird, wie e in den Fig.2, 4 und 5 dargestellt,ist, ein gebogene Bremsschuh 82 der Bremsanordnung 80 mit der KerrA supply roll R, which is in one of the two unwinding positions provided, can be controlled by a brake arrangement 80 braked who works together with the Zugbremshüllbahnen, and which can optionally be brought into engagement with one of the two Kernwei len 24. Thus, as shown in FIGS. 2, 4 and 5, a curved brake shoe 82 of the brake assembly 80 with the Kerr

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welle 24 in Eingriff gebracht, die am nächsten an der Falttafel 26 angeordnet ist, während in Fig.3 der bremsschuh 82 mit der anderen Kernwelle im Eingriff steht Da auf die Vorratsrolle über die Kernwelle, auf welcher die Vorratsrolle angeordnet ist, eine Bremskraft ausgeübt wird, so ist die Rolle, wenn die Rolle und die Kernwelle zusammengebaut sind, auf der Kernwelle: durch eine mit einem sich verjüngenden Ende versehene, die Rolle sperrende Nabe 84 (F i g. 5) festgelegt, die in jedes Ende der Kernröhre 86 (F i g. 4) der Rolle R eingetrieben ist, und die sodann auf der Kernwelle dadurch festgeklemmt wird, daß eine Schraube 88 angezogen wird, die sich durch ein geschlitztes Ende der Nabe hindurch erstreckt.Shaft 24 brought into engagement, which is arranged closest to the folding panel 26, while in Figure 3 the brake shoe 82 is in engagement with the other core shaft Since a braking force is exerted on the supply roll via the core shaft on which the supply roll is arranged so, when the roller and core shaft are assembled, the roller is secured to the core shaft: by a tapered end roller locking hub 84 (Fig. 5) which is inserted into each end of the core tube 86 ( Fig. 4) of the roller R is driven and which is then clamped onto the core shaft by tightening a screw 88 which extends through a slotted end of the hub.

Um die Bremsenanordnung 80 (F i g. 3) in ihrer gewählten Betriebsstellung zu betätigen, wird durch einen Luftzylinder 90 Energie erzeugt, um ein Bremspolster 92 an dem Bremsschuh 82 mit der aktiven Kernwelle 24 in Reibungseingriff zu bringen. Zu diesem Zweck erstreckt sich die Kolbenstange 94 des Luftzylinders aufwärts durch einen Befestigungsauslegearm % für den Luftzylinder und weist ein Kugelkopfverbindungsstück 98 auf, das verschwenkbar durch einen Bolzen 100 mit einem Ende eines Bremsgelenkes 102 verbunden ist. Die Achse des Bolzens 100 weist einen gleichen Abstand von den Achsen der beiden Kernwellen 24 auf. Das <»nde··? Ende des Bremsgelenkes trägt den Bremsschuh 82 an einem Schwenkbolzen 104. Dementsprechend läßt sich allein dadurch, daß man das Gelenk 102 in einer senkrechten Ebene gegen die gewählte Kernwelle hin verschwenkt und daß man den Bremsschuh 82 so verschwenkt, daß er nach abwärts gewandt ist, das Reibungspolster 92 auf den oberen Sektor der Kernwelle aufsetzen.In order to actuate the brake arrangement 80 (FIG. 3) in its selected operating position, a Air cylinder 90 generates power to a brake pad 92 on the brake shoe 82 with the active core shaft 24 bring into frictional engagement. To this end, the piston rod 94 of the air cylinder extends upward by a mounting arm% for the air cylinder and has a ball head connector 98, which is pivotably connected by a bolt 100 to one end of a brake joint 102. The axis of the bolt 100 is equidistant from the axes of the two core shafts 24. The <»nde ··? The end of the brake joint carries the brake shoe 82 on a pivot pin 104. Accordingly, the fact that the joint 102 pivoted in a vertical plane towards the selected core shaft and that the brake shoe 82 pivoted so that it faces downward, the friction pad 92 on the upper sector of the core shaft put on.

Um das Bremsgelenk in seiner gewählten Stellung festzulegen und um einen Drehpunkt zu bilden, damit bei einer Betätigung der Bremse die gewünschte mechanische vorteilhafte Wirkung erzielt wird, ist ein Endteil des Bremsgelenkes so angeordnet, daß es sich verschwenkbar in einem geschlitzten Teil eines Gelenkblockes 106 oder 108 festlegen läßt. Die Gelenkblöcke haben eine ähnliche bzw. gleiche Ausbildung, jedoch ist jeder Block für eine besondere Kernwellenlage ausgerichtet. Wie am besten aus den F i g. 5 und 6 zu ersehen ist, sitzt der vordere Gelenkblock 108 in einem genuteten Teil der Rahmenplatte 62, unter dem die Rahmenplatte ausgespart ist, um eine nach einwärts versetzte Wand 110 zu bilden, so daß das Endteil der Kernwelle 24 in der Ebene des Bremsschuhs 82 liegt. Eine Druckrolle 112 ist an einer Wand des Nutenteils des Rahmens angebracht, um den Enddruck der Kernwelle einen Widerstand entgegenzusetzen.To fix the brake joint in its chosen position and to form a pivot point with it when the brake is actuated, the desired mechanical advantageous effect is achieved, is a End part of the brake joint arranged so that it can pivot in a slotted part of a joint block 106 or 108 can be set. The hinge blocks have a similar design, however each block is aligned for a particular core wave position. As best seen in FIGS. 5 and 6 too is seen, the front hinge block 108 sits in a grooved portion of the frame plate 62, under which the Frame plate is recessed to form an inwardly offset wall 110 so that the end portion of the Core shaft 24 lies in the plane of the brake shoe 82. A pressure roller 112 is on a wall of the groove part of the frame to provide a resistance to the ultimate pressure of the core shaft.

Um einen Gelenkpunkt für das Bremsgelenk 102 zu bilden, webt der Gelenkblock 108 einen durch eine Feder vorgespannten, axial beweglichen Schwenkstift 114 auf. Indem man einen Knopf 116 nach auswärts zieht, wird das Ende des Schwenkstiftes herausgezogen, so daß sich das Bremsgelenk 102 in einen Schlitz 118 des Gelenkblockes legen kann. Wenn man den Knopf losläßt, kann eine Druckfeder 120 den Schwenkstift durch eine Öffnung 122 in das Bremsgelenk 120 hinein verschieben. Wenn das Bremsgelenk in dieser Weise fest gelegt worden ist, wird die Bremse durch Druckluft, wenn diese durch ein durch ein Magnetventil betätigtes Ventil Sl (Fig.3) in den unteren Teil des Luftzylinders 90 eingeleitet wird, betätigt, so daß das Bremspolster 92 in Reibungsetngriff mit der ausgewählten Kern welle kommt Die Preßluft wird durch einen einstellbaren Druckregulator 124 gesteuert, der in Verbindung mit dem durch das Magnetventil betätigten Ventil S-I arbeitet.To provide a hinge point for the brake hinge 102, the hinge block 108 weaves one through a spring biased, axially movable pivot pin 114. By pulling a button 116 outwards, the end of the pivot pin is pulled out so that the brake joint 102 is in a slot 118 of the Can put joint block. When the button is released, a compression spring 120 can push the pivot pin through move an opening 122 into the brake hinge 120. When the brake joint is stuck in this way has been applied, the brake is activated by compressed air when this is activated by a solenoid valve Valve Sl (Fig. 3) in the lower part of the air cylinder 90 is initiated, operated so that the brake pad 92 in friction grip with the selected core wave is coming The compressed air is controlled by an adjustable pressure regulator 124, which is in connection works with valve S-I actuated by the solenoid valve.

After the web W in the longitudinal direction through the

Falttafel-Winkelglieder 30 (F i g.4) gefaltet worden ist, läuft sie unter einer frei drehbaren horizontalen Führungswalze 130 (F i g. 7) her, die sich zwischen aufrecht stehenden Rahmengliedern 132 und 134 eines Einführantriebsmechanismus 136 erstreckt. Der Bahnantriebs-Folding panel angle members 30 (F i g.4) has been folded, it runs under a freely rotatable horizontal guide roller 130 (Fig. 7), which is between upright standing frame members 132 and 134 of an insertion drive mechanism 136 extends. The traction drive

,o mechanismus arbeitet so, daß er kontinuierlich die Bahn von der Zuführ- bzw. Vorratsrolle mit einer Geschwindigkeit abzieht, die auf der Bahnnachfrage der Beutelherstellungsmaschine beruht, und der Bahnantriebsmechanismus arbeitet mit der Losrollenanord-, o mechanism works so that he continuously the Pulls web from the supply or supply roll at a speed that is based on the web demand of the Bag making machine is based, and the web drive mechanism works with idler roller assembly

,₅ nung 46 zusammen, die die Bahn speichert und wieder abgibt, um die Bahnspannung aufrechtzuerhalten, da die Bahnzuführung kontinuierlich und die Bahnnachfrage intermittierend erfolgt., ₅ voltage 46 together, which stores the web and releases it again in order to maintain the web tension, since the web feed is continuous and the web demand is intermittent.

A tensile force is exerted on the train by the train

'riebsrollen 38 ausgeübt, deren untere durch einen Gleichstrombahnantriebsmotor M mit veränderlicher Drehzahl und einen mit Zähnen versehenen Riemenantrieb 142 angetrieben wird. Um das anfängliche Einziehen der Bahn zu erleichtern, ist die obere Walze 38 in bekannter Weise exzentrisch angeordnet und kann mit Hilfe eines Handgriffes 144 bewegt werden, um den Spalt zwischen den Walzen zu öffnen. Die obenerwähnten Losrollen 44 sind zwischen verschwenkbaren Spannarmen 146 angeordnet, die an einer Welle 148 befestigt und durch Spannfedern 150 nach abwärts vorgespannt sind. Die Bahn, die um die Rollen 44 und feststehende, hiermit zusammenwirkende Rollen 152 gezogen ist, läuft über die Zubehörplattform 48, und ihr Bahnteil bei 154 wird an einem in Förderrichtung weiter abwärts angeordneten Ort intermittierend angetrieben, wie es oben erwähnt wurde. Bei dieser Anordnung schwingen die Spannrahmenarme 146 der Losrollenanordnung während des Betriebs der Maschine um die Achse der Welle 148, und die Bahnlaufbahn 154 wird gespannt gehalten.'Friction rollers 38 exercised, the lower of which is driven by a variable speed DC traction drive motor M and a belt drive 142 provided with teeth. In order to facilitate the initial drawing in of the web, the upper roller 38 is arranged eccentrically in a known manner and can be moved with the aid of a handle 144 in order to open the gap between the rollers. The above-mentioned idler rollers 44 are arranged between pivotable tensioning arms 146 which are fastened to a shaft 148 and are biased downward by tension springs 150. The web, drawn around rollers 44 and stationary cooperating rollers 152, passes over the accessory platform 48 and its path portion at 154 is intermittently driven at a downstream location as noted above. With this arrangement, the idler assembly tenter frame arms 146 swing about the axis of the shaft 148 during operation of the machine and the web track 154 is held taut.

Um die Spannung der Bahnlaufbahn 154 zu steuern, bestimmt die Winkelstellung der Spannarme 146 die Drehzahl des Motors M, der die Bahnantriebswalzen 38 antreibt. Zu diesem Zweck trägt die Schwenkwelle 148, die durch die Spannarme 146 hin- und herbewegt wird, ein Zahnradsegment 156, das mit zwei Zahnrädern 158 und 160 (F i g. 8) kämmt Die Zahnräder sind frei auf einer Steuerwelle 162 drehbar, die durch Drehung den Schleifer eines Potentiometers 164 einstellt der die Eingangsspannung zu dem Gleichstrombahnan triebsmoior M steuertIn order to control the tension of the web runway 154, the angular position of the tensioning arms 146 determines the speed of the motor M which drives the web drive rollers 38. To this end, the pivot shaft 148, which is reciprocated by the tensioning arms 146, carries a gear segment 156 which meshes with two gears 158 and 160 (FIG. 8) Rotation of the wiper of a potentiometer 164 adjusts the input voltage to the DC drive motor M controls

Die Zahnräder 158 und 160 sind jeweils mit einerr gebogenen Schütz 166 versehen, indem man durcr Drehung ein Zahnrad in bezug auf das andere einstell· und indem man beide Zahnräder mit dem Zahnradseg ment 156 kämmen läßt kann die wirksame Bogenläng« des geschlitzten Durchgangs eingestellt werden, dei durch Zusammenwirkung der beiden Zahnräder gebil det wird. Wenn die Zahnräder in der Art zusammenge baut sind, wie es in der auseinandergezogenen Darstel lung in F i g. 8 erläutert ist erstreckt sich ein Antriebs stift 168 auf einem Bund bzw. einer Zwinge 170. die au die Potentiometersteuerwelle 162 geklemmt ist durd die Schlitze 166. Daraus wird deutlich, daß bei einen Anheben der Spannarme 146 das Zahnradsegment ISM und die Zahnräder 158 und 156 angetrieben werdei und daß der Antriebsstift 168 die Potentiometersteuer welle 162 nur nach einer vorbestimmten WinkeldreThe gears 158 and 160 are each provided with a curved contactor 166 by pushing through Rotation of one gear in relation to the other by adjusting both gears with the toothed wheel the effective arc length can be of the slotted passage can be adjusted, dei is gebil det by interaction of the two gears. When the gears work together like that are built as it is in the exploded view ment in F i g. 8, a drive pin 168 extends on a collar or a ferrule 170. The au the potentiometer control shaft 162 is clamped durd the slots 166. From this it is clear that in one Raising the tensioning arms 146, the gear segment ISM and the gears 158 and 156 are driven and that the drive pin 168, the potentiometer control shaft 162 only after a predetermined Winkeleldre

hung der Zahnräder 158 und 160 in beiden Richtungen dreht, da sich die Zahnräder 158 und 160 frei auf der Steuerwelle 162 drehen. Mit anderen Worten können die Spannarme innerhalb eines vorbestimmten einstellbaren Winkelbereichs hin- und herschwingen, ohne daß das Potentiometer und die Drehzahl des Motors, die es steuert, beeinflußt wird. Um die Einstellung der Zahnräder 158 und 160 zu erleichtern, ist an dem äußeren Ende der Potentiometersteuerwelle 162 ein Anzeigekopf 172 vorgesehen. Wenn die Zahnradschlitze 166 die minimalste effektive Länge besitzen, bei der der Anzeigekopf während des Betriebes der Maschine die minimalste Schwingung aufweist, sind die Zahnräder 158 und 160 richtig eingestellt.Hung the gears 158 and 160 rotates in both directions, since the gears 158 and 160 rotate freely on the Turn control shaft 162. In other words, the tensioning arms can be adjusted within a predetermined range Angular range swing back and forth without affecting the potentiometer and the speed of the motor, which it controls, is influenced. To facilitate the adjustment of the gears 158 and 160, is on the outer A display head 172 is provided at the end of the potentiometer control shaft 162. When the gear slots 166 have the minimum effective length at which the display head will die during operation of the machine has minimal vibration, the gears 158 and 160 are correctly set.

Die Spannarme 146 sind in F i g. 7 in ihrer niedrig- ,₅ sten Stellung gegen einen Anschlag 174 anliegend dargestellt. In dieser Stellung ist der Motor M nicht eingeschaltet, und die Beutelherstellungsmaschine ist nicht in Betrieb. Wenn die Beutelherstellungsmaschine in Betrieb gesetzt wird, heben sich die Spannarme an, während die Bahn abgegeben wird, und wenn die Spannarme mit der Bezugslinie A ausgerichtet sind, die durch die Einstellung der Zahnräder 158 und 160 gegeben ist, ist der Antriebsstift 168 an einer Grenze einer Totzone angelangt, innerhalb der die Spannarme hin- und herschwingen können, wie es oben erwähnt wurde, ohne daß der Motor M beeinflußt wird. Die andere Grenze der Totzone liegt bei einer Bezugslinie B. Wenn die Spannarme 146 über die Linie B hinaus angehoben werden, wird der Motor Af eingeschaltet, und seine Drehzahl vergrößert sich mit der zunehmenden Anhebung der Spannarme bis zu einer maximalen Drehzahl, wenn die Spannarme an einer Bezugslinie C anlangen.The tension arms 146 are shown in FIG. 7 in its lowest, _{5 most} position shown resting against a stop 174. In this position, the motor M is not switched on and the bag-making machine is not in operation. When the bag making machine is operated, the tension arms rise while the web is being dispensed, and when the tension arms are aligned with reference line A given by the setting of gears 158 and 160, drive pin 168 is at a limit reached a dead zone within which the clamping arms can swing back and forth, as mentioned above, without the motor M being influenced. The other limit of the dead zone lies at a reference line B. When the tensioning arms 146 are raised beyond the line B , the motor Af is switched on and its speed increases as the tensioning arms are raised up to a maximum speed when the tensioning arms are on a reference line C.

Wenn die Beutelherstellungsmaschinc 20 mit einer Zyklusunterbrechungssteuerung ausgestattet ist, wird die Bahn weiter durch die Antriebswalzen 38 in der üblichen Weise zugeführt, jedoch wird der Verschweißkopf 54 (F i g. 1) vorübergehend aus seiner Arbeitsstellung zurückgezogen, und die intermittierend angetriebenen Zugwalzen, die die Bahn direkt in den Verschweißkopf einführen, werden vorübergehend angehalten. Somit wird die Bahnnachfrage unterbrochen, und die Losrollenspannarme 146 bewegen sich auf Grund der Federn 150 nach abwärts, so daß die überschüssige ankommende Bahn, die durch die Antriebswalzen 38 zugeführt wird, mit Hilfe der Losrollen 44 und 152 gespeichert wird. Gewöhnlich stellt sich eine Bahnnachfrage wieder ein. bevor der Motor M für die Antriebswalzen 38 abgeschaltet wird.If the bag making machine 20 is equipped with a cycle break control, the web will continue to be fed by the drive rollers 38 in the usual manner, but the sealing head 54 (FIG Feeding the web directly into the welding head are temporarily stopped. Thus, web demand is interrupted and idler tension arms 146 move downward by springs 150 so that the excess incoming web fed by drive rollers 38 is stored by idler rollers 44 and 152. Usually there is demand for rail again. before the motor M for the drive rollers 38 is switched off.

Die Vorratsrolle R läuft zwangläufig gebremst, um zu verhindern, daß während einer Zyklusunterbrechung oder während einer Abschaltung der Maschine zuviel Bahn abgezogen bzw. zugeführt wird. Das geschieht zu dem Zweck, zu verhindern, daß mehr Bahnmatenal in die Maschine zugeführt wird als von den Losrollen auf genommen werden kann und um zu verhindern, daB die Bahn in Förderrichtung vor den Bahnantriebswalzen auf Grund des durch die Trägheit bedingten Weiterlaufens einer schweren Vorratsrolle locker wird bzw. schlaff wird, wobei die Kraftbremsenanordnung 80 (F i g. 3) eingeschaltet wird, wenn ein Unterbrechungszyklus beginnt oder wenn die BeutelhersteHungsma sehnte angehalten wird. Die Bremse wird während einer Zeitdauer eingeschaltet, die so bemessen ist. daß sie gerade etwas Zeit übersteigt, die erforderiich ist. um die größte Vorratsrolle auf eine Abwickelgeschwindigkeit Null zu verzögern. Natürlich hängt diese erforderliche Zeit ve <n dem angelegten Bremsdrehmoment und der Bahngeschwindigkeit ab. Nach Beendigung der zeitlich bemessenen Bremszeitdauer können die Bahnantriebsrollen genügend Bahnmaterial zuführen, so daß die Spannarme ihre unterste Stellung gegen den Anschlag 174 einnehmen können.The supply roll R is inevitably braked in order to prevent too much web from being drawn off or fed in during a cycle interruption or when the machine is switched off. This is done for the purpose of preventing more web material from being fed into the machine than can be picked up by the idle rolls and to prevent the web from loosing in the conveying direction in front of the web drive rolls due to the inertia of a heavy supply roll from continuing to run becomes slack, engaging the force brake assembly 80 (Fig. 3) when an interrupt cycle begins or when the bag making process is halted. The brake is switched on for a period of time which is dimensioned in this way. that it is just exceeding some time required. to decelerate the largest supply roll to an unwinding speed of zero. Of course, this required time depends on the applied braking torque and the path speed. After the end of the time-measured braking period, the web drive rollers can feed in enough web material so that the tensioning arms can assume their lowest position against the stop 174.

Auf diese Weise arbeiten die Bahnantriebswalzen 38 mit der Bremsanordnung 80 so zusammen, daß:In this way, the web drive rollers 38 cooperate with the brake assembly 80 so that:

a) durch einen langen Zeitraum ohne Bahnnachfrage eine Verzögerung der Bahnantriebsrollen bis zu einem Ruhezustand bewirkt wird, während die Bremse betätigt wird und die Vorratsrolle bis zum Stillstand verzögert wird;a) due to a long period of time without web demand, a delay of the web drive rollers up to a rest condition is effected while the brake is applied and the supply roll up to Standstill is delayed;

b) nach Beendigung der zeitlich gesteuerten Bremszeitdauer ziehen die Bahnantriebsrollen so viel zusätzliches Bahnmaterial nach, wie erforderlich ist, um die Spannarme in ihre Ruhestellung oder ihre normale Anfangsstellung zurückzustellen;b) after the end of the time-controlled braking period, the web drive rollers pull so much more Web material as required to return the tensioning arms to their rest position or to their reset normal starting position;

c) besteht keine Bahnnachfrage während einer kürzeren Zeitdauer, so werden die Bahnantriebsroilen und die Vorratsrolle verzögert, jedoch nicht angehalten. c) If there is no demand for rail for a shorter period of time, the rail drive rollers are turned off and the supply roll is delayed but not stopped.

Die Losrollenanordnung 46 arbeitet mit der Bremse 80 und den Bahnantriebswalzen 38 zusammen, um Bahnmaterial gemäß der Bahnnachfrage zu speichern und wieder freizugeben, um die Bahnspannung zu stabilisieren. Da die Trägheit der Vorratsrolle abnimmt, wenn diese kleiner wird, so ist es wichtig, den Druckluftregulator 124 so einzustellen, daß Luft unter dem niedrigsten Druck abgegeben wird, der zur Erzielung der richtigen Bremswirkung für die größten Rollen verwandt werden kann. Bei richtiger Bremsung der größten Rollen wird bewirkt, daß genügend Bahnmatenal in die Losrollen eingeführt wird, um die Spannarme nahezu in ihre unterste Stellung zu bringen. Somit erreichen die Spannarme unabhängig von der Größe der Vorratsrolle immer ihre unterste Stellung nachdem die zeitlich gesteuerte Bremszeitdauer beendet ist. In den LosroHen angesammeltes bzw. gespeichertes Bahnmaterial wird abgegeben, wenn der Beutelhersteilungsmaschinenzyklus wieder aufgenommen wird oder wenn die Beutelherstellungsmaschine wieder in Gang gesetzt wird. Bei einer Abgabe von Bahnmaterial werden die Spannarme bis zu der Bezugslinie B angehoben, und der Bahnantriebswalzenmotor M wird eingeschaltet, um die Vorratsrolle R wieder in Bewegung zu setzen. Wenn die Spannarme 146 sich aus der in F i g. 7 gezeigten Ruhelage anzuheben beginnen, berindet sich in den LosroHen genügend gespeichertes bzw. angesammeltes Bahnmaterial, so daß sich die größeren Vorratsrollen auf ihre Arbeitsgeschwindigkeit beschleunigen können, bevor die Spannarme bis zu der Bezugslinie C hin angehoben werden können.The idler assembly 46 cooperates with the brake 80 and the web drive rollers 38 to store and release web material according to web demand and to stabilize web tension. Since the supply roll inertia decreases as it decreases, it is important to set the air pressure regulator 124 to deliver air at the lowest pressure that can be used to provide proper braking for the largest rolls. When the largest rollers are braked correctly, enough web material is introduced into the idler rollers to bring the tensioning arms almost into their lowest position. Thus, regardless of the size of the supply roll, the tensioning arms always reach their lowest position after the time-controlled braking period has ended. Web material accumulated in the loose tubes is dispensed when the bag making machine cycle is resumed or when the bag making machine is restarted. When the web material is dispensed, the tensioning arms are raised up to the reference line B and the web drive roller motor M is switched on in order to set the supply roll R in motion again. When the tension arms 146 extend from the position shown in FIG. 7 begin to raise the rest position shown, there is enough stored or accumulated web material in the LosroHen so that the larger supply rolls can accelerate to their working speed before the tensioning arms can be raised up to the reference line C.

Somit wird, wenn der Arbeitszyklus der Beutelher stellungsmaschine unterbrochen oder angehalten wird die Bremse 80 betätigt, um die Vorratsrolle R zu verzö gern und um einen Verlust der Bahnspannung au Grund eines Zuweitiaufens der Vorratsrolle zu verhin dem. Auf Grund der automatischen zeitlichen Steue rung dieses Bremszeitraumes können die Bahnzugwal zen immer die Spannarme wieder in ihre normale Aas gangssteflung zurückstellen and somit sicherstellen, dal die maximale Menge an Bahn bzw. Bahnmaterial in de Losrollenanordnung gespeichert ist um es bei der nächsten Anlauf vorgang wieder abzugeben.Thus, when the operating cycle of the bag making machine is interrupted or stopped, the brake 80 is applied to retard the supply roll R and to prevent a loss of web tension due to an overrun of the supply roll. Due to the automatic timing of this braking period, the web tension rollers can always return the tensioning arms to their normal position and thus ensure that the maximum amount of web or web material is stored in the idler roll arrangement so that it can be returned at the next start-up process .

F i g. 9 zeigt eine schematische Steuerschaltung, di eine Arbeitsweise erläutert, in der eine automatisch! zeitlich gesteuerte Bremsung der Vorratsrolle R durcr geführt werden kann. Em Steuerrelais CRi ist in ReitF i g. 9 shows a schematic control circuit which explains an operation in which an automatic! Timed braking of the supply roll R can be performed. Em control relay CRi is in riding

mit einem Haupt-Start-Stopp-Schalter SW-I zwischen die Energiezuführungsleitungen Ll und 12 geschaltet, wobei der Haupt-Start-Stopp-Schalter SVV-I den nicht dargestellten Hauptantrieb der Beutelherstellungsmaschine steuert. Normalerweise geschlossene Kontakte CAM des Relais CRX steuern die Energiezuführung bzw. Erregung eines einstellbaren Zeitverzögerungsrelais TRi, und sie bleiben offen, wenn die Beutelherstellungsmaschine arbeitet.connected with a main start-stop switch SW-I between the power supply lines Ll and 12 , the main start-stop switch SVV-I controlling the main drive of the bag-making machine, not shown. Normally closed contacts CAM of relay CRX control energization of an adjustable time delay relay TRi and remain open when the bag making machine is operating.

Das Zeitverzögerungsrelais ist ein solches Relais, das verzögert anzieht. Wenn der Beutelherstellungsarbeitsvorgang angehalten wird, schließen sich die Kontakte CR\-\ und speisen das Zeitverzögerungsrelais, so daß ein Zeitverzogerungszeitraum beginnt bevor sich die Kontakte TRl-t öffnen. Das Magnetspulenventil Sl (F i g. 3) ist in Reihe mit den zeitlich gesteuerten Kontakten geschaltet und wird somit während eines zeitlich gesteuerten Zeitraumes mit Energie versorgt, wenn die Maschine angehalten wird, um die Preßluftzylinder 90 zu beaufschlagen und den Bremsenmechanismus 80 zu betätigen.The time delay relay is such a relay that picks up after a delay. When the bag making operation is halted, contacts CR \ - \ close and energize the time delay relay so that a time delay period begins before contacts TRl-t open. The solenoid valve S1 (FIG. 3) is connected in series with the timed contacts and is thus supplied with energy for a timed period when the machine is stopped to pressurize the compressed air cylinder 90 and actuate the brake mechanism 80.

Um den Beutelherstellungszyklus zu unterbrechen, ohne die Maschine abzuschalten, ist ein normalerweise offener Unterbrecherschalter SW-2 vorgesehen, um ein Steuerrelais CRl zu speisen bzw. zu erregen. Wenn der Unterbrecherschalter geschlossen gehalten wird, schließen sich die normalerweise offenen Kontakte CÄ2-1 des Relais CR2 und speisen das Zeitverzögerungsrelais TRt und das Luftsteuermagnetspulenventil Sl, um die oben beschriebene zeitlich gesteuerte Bremsung der Vorratsspule R einzuleiten. Nach der vorliegenden Zeitverzögerung öffnen sich die zeillich gesteuerten Kontakte 7R1-1, um die Bremse zu lösen.In order to interrupt the bag production cycle without switching off the machine, a normally open circuit breaker SW-2 is provided to energize or excite a control relay CR1. If the circuit breaker is kept closed, the normally open contacts CÄ2-1 of the relay CR2 close and feed the time delay relay TRt and the air control solenoid valve Sl to initiate the timed braking of the supply coil R described above. After the present time delay, the controlled contacts 7R1-1 open to release the brake.

Natürlich wird aus den oben angegebenen Steuerelementen nur das Arbeitsprinzip verdeutlicht, und für einen Fachmann ist es klar, daß eine vollständige betriebsfähige Steuerschaltung in an sich bekannter Weise mehrere Relais, Grenzschalter, Nockensteuerungen für die Schalter usw. enthält, und es ist für einen Fachmann ersichtlich, daß die Einzelheiten einer derartigen Schaltung für das Verständnis nicht wesentlich sind.Of course, only the working principle is clarified from the controls given above, and for it is clear to a person skilled in the art that a fully operational control circuit can be made in a manner known per se contains multiple relays, limit switches, cam controls for the switches, etc., and it is for a person skilled in the art it can be seen that the details of such a circuit are not essential to understanding.

Aus der vorhergehenden Beschreibung dürfte klargeworden sein, daß Bahnen, die eine enge Spannungssteuerung erfordern, mit größeren als den üblichen Geschwindigkeiten betrieben werden können, daß jedoch ein Produktionsablauf nicht entsprechend eingeschränkt wird, da große Vorratsrollen die Bahnspannung nicht nachteilig beeinflussen. Die Vorrichtung ist praktisch, billig und wirksam, um die Produktionsraten zu erhöhen und um ein Arbeiten mit großen Vorratsrollen zu ermöglichen, wobei dennoch eine gute Qualität des fertigen Produktes erreicht wird. Es dürfte gleichfalls klargeworden sein, daß die Vorrichtung in einem weiten Bereich in verschiedenen Arten von Bahnbehandlungsmaschinen anwendbar ist, bei denen die Bahnnachfrage veränderlich ist und/oder periodisch unterbrochen wird, da die Vorrichtung die Fähigkeit besitzt, Bahnmaterial anzusammeln, ohne daß die Spannungssteuerung verlorengeht, was auf der automatischen und gesteuerten Bremsung der Vorratsrolle in Zusammenarbeit mil dem Losrollenrahmen und den Bahnantriebswalzen beruht.From the foregoing description it should be clear that orbits requiring tight tension control require that can be operated at greater than usual speeds, however a production process is not restricted accordingly, since large supply rolls reduce the web tension not adversely affect. The device is practical, inexpensive, and effective at production rates to increase and to enable work with large supply rolls, while still being of good quality of the finished product is achieved. It should also have become clear that the device in is applicable to a wide range in various types of web handling machines in which the rail demand is variable and / or is periodically interrupted because the device has the capability possesses to accumulate web material without losing tension control, which is on the automatic and controlled braking of the supply roll in cooperation with the idler frame and the Web drive rollers is based.

In addition 5 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for controlling the withdrawal of web material from a supply roll according to S the intermittent web demand to be interrupted at a web processing station, with a braking device for a core shaft carrying the supply roll and with a "° a tensioning element for the Web material having buffer storage device for the web material, characterized by continuously driving belt drive rollers (38) for the web material (W) arranged between the buffer storage device (44, 46, 146, 148, 150, 152) and the core shaft (24), by an operated by the clamping member (146) control means (156,158, 160, 16Z 164. 166. 168. 170. 172) for the band drive rollers (38). which according to the position of the Spanngtieds (146) above a predetermined filling ratio (B) the buffer storage device (44, 46, 146, 148, 150, 152) stops the belt drive rollers (38) and below d ti filling ratio (B) sets in motion and by one (20) triggered by the web processing station upon interruption of the web processing circuit (Figure 9) for actuating the brake device (80) during a period of time sufficient, the supply roll (R) to a standstill and for the subsequent automatic release of the braking device (80) to release the withdrawal of the web material (W) by means of the belt drive rollers (38) and the tensioning element (146) to refill the buffer storage device (44, 46.146.148.150.152) with the web material (W ).