DE2153949B2

DE2153949B2 - Unter zwischenschaltung einer in ihrer vorspannung einstellbaren feder vertikal beweglich am fahrzeugaufbau abgestuetzter sitz, insbesondere fuer land- und forstwirtschliche fahrzeuge und baumaschinen

Info

Publication number: DE2153949B2
Application number: DE19712153949
Authority: DE
Inventors: Reinhard DipL-Ing 5719 Gondelsheim; Schlichter Karl 6832 Hockenheim; Ludwig Klaus-Peter Dipl.-Ing.; Brötzner Alfred lngj(grad.); 6800 Mannheim Schwarz
Original assignee: Deere & Co, Moline, IH. (V.StA.), Niederlassung Deere & Co. European Office, 6800 Mannheim
Priority date: 1971-10-29
Filing date: 1971-10-29
Publication date: 1977-11-17
Also published as: DE2153949A1; DE2153949C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen unter Zwischenschaltung einer in ihrer Vorspannung einstellbaren Feder vertikal beweglich am Fahrzeugaufbau abgestützten Sitz, insbesondere für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge und Baumaschinen, dessen Rückenlehne über Rollen an einem hinter dem Sitz angeordneten, am Fahrzeugaufbau festgelegten Hohlträger geführt ist und an dessen Sitzteil im Bereich seiner Vorderkante eine sich nach hinten erstreckende Führungsschwinge lösbar angelenkt ist.

Bei den bekannten Sitzen dieser Art (US-PS 46 527) dient die als starrer Bauteil ausgebildete Führungsschwinge ausschließlich zur Führung des Sitzes in vertikaler Richtung, während zu dessen Abfederung gesonderte, der Führungsschwinge zugeordnete und mit Einstellvorrichtungen zusammenwirkende Spiralfedern vorgesehen sind. Hierdurch ist aufgrund der Anzahl der benötigten Einzelteile der Aufbau dieser bekannten Sitze relativ aufwendig.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Sitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der nur wenig Einzelteile und damit einen einfachen Aufbau aufweist.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Führungsschwinge als im Hohlträger vorgesehene, Seitenführungen bildende öffnungen durchgreifende Biegefeder ausgebildet ist, deren den Hohlträger durchgreifender Abschnitt mit einem in diesem angeordneten Auflager zusammenwirkt und deren sich nach hinten erstreckender Endabschnitt über eine Einstellschraube mit einem fahrzeugfesten Teil verbunden ist. Hierdurch ergibt sich eine Anordnung, bei der die Abfederung und die Führung des Sitzes durch einen einzigen Bauteil erfolgen.

ίο Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Biegefeder als Blattfeder und das Auflager als Rolle ausgebildet ist.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der fahrzeugfeste Teil als fest mit dem Hohlträger verbundene und lösbar am Fahrzeugaufbau befestigte Konsole ausgebildet ist.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 den erfindungsgemäßen Sitz in Seitenansicht, teilweise geschnitten, und

F i g. 2 die Ansicht des Ausschnittes A gemäß F i g. 1 in Richtung des Pfeiles F

Der erfindungsgemäße Sitz für Fahrzeuge weist eine einen Sitzteil und eine Rückenlehne bildende Sitzschale 10 auf. An dieser ist nahe dem oberen Ende der Rückenlehne ein sich nach hinten erstreckender Halter 26 festgelegt, der drehbare Rollen 27 trägt, die in einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten, hinter dem Sitz festgelegten Hohlträger 20 geführt sind. Der an seinem

oberen inneren Ende einen Puffer 28 aufnehmende Hohlträger 20 ist mit seinem unteren Ende an einer einen fahrzeugfesten Teil bildenden Konsole 21 befestigt, die ihrerseits über Schrauben 30 lösbar mit dem Fahrzeugaufbau 31 verbunden ist.

Am vorderen Ende des Sitzteils der Sitzschale 10 ist der Steg eines U-Bügels 13 befestigt, an dessen Schenkeln das eingerollte Ende 14 einer Blattfeder 12 mittels eines gegen axiales Verschieben gesicherten Bundbolzens 15 lösbar gehalten ist.

Die Blattfeder 12 erstreckt sich nach hinten und durchgreift Seitenführungen bildende öffnungen 18 und 19 in dem Hohlträger 20. An ihrem hinteren Ende ist die Blattfeder mit einer Bohrung versehen, die ein mit seinem unteren Ende in die Konsole 21 eingeschraubter Schraubbolzen 22 durchgreift, der zusammen mit einer auf sein oberes Ende aufgeschraubten Mutter 24 eine Einstellschraube bildet.

Unterhalb der öffnungen 18 und 19 ist in dem Hohlträger eine eine Auflage für die Blattfeder 12

bildende Rolle 25 gelagert. Die Blattfeder dient sowohl zur Abfederung der Sitzschale 10, als auch zu deren Führung in Einfederungsrichtung.

Es ist hierbei selbstverständlich, daß eine oder mehrere ein- oder mehrschichtige Blattfedern verwendet werden können oder anstelle einer Blattfeder auch ein aus Rundmaterial bestehender Bügel verwendet werden kann, dessen Steg dem vorderen Ende des Sitzteils der Sitzschale 10 zugeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Unter Zwischenschaltung einet , ihrer Vorspannung einstellbaren Feder vertikal beweglich am Fahrzeugaufbau abgestützter Sitz, insbesondere für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge und Baumaschinen, dessen Rückenlehne über Rollen an einem hinter dem Sitz angeordneten, am Fahrzeugaufbau festgelegten Hohlträger geführt ist und an dessen Sitzteil im Bereich seiner Vorderkante eine sich nach hinten erstreckende Führungsschwinge lösbar angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschwinge als im Hohlträger (20) vorgesehene, Seitenführungen bildende öffnungen (18 und 19) durchgreifende Biegefeder ausgebildet ist, deren den Hohlträger (20) durchgreifender Abschnitt mit einem in diesem angeordneten Auflager zusammenwirkt und deren sich nach hinten erstreckender Endabschnitt über eine Einstellschraube (22, 24) mit einem fahrzeugfesten Teil verbunden ist.

2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegefeder als Blattfeder (12) und das Auflager als Rolle (25) ausgebildet ist.

3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der fahrzeugfeste Teil als fest mit dem Hohlträger (20) verbundene und lösbar am Fahrzeugaufbau (31) befestigte Konsole (21) ausgebildet ist.