DE2140838A1 - Autoradiosystem - Google Patents

Description

PATENTANWÄLTE

Dipl.-Chem. Dr. R U FF Dipl.-lng. J. B EIE R

7 STUTTGART 1 Neckarstraße 50 Telefon 22 7O 51

13- Aug. 1971

Anmelder,: VOXSON S.p.A., Rom, Via di Tor Cervara Nr.

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Autoradiosystem

Die Erfindung betrifft ein Autoradiosystem, zur Voreinrichtung von Autos zum Einbau von Autoradios«,

Es ist bekannt, daß Radiosendungen in verschiedenen Teilen der Welt in verschiedenen Frequenzbändern ausgesendet werden. Auf dem europäischen Kontinent werden in großem Umfang frequenzmodulierte lange, kurze, und ultrakurze Wellen verwendet. In Nordamerika werden lediglich frequenzmodulierte Mittelwellen und ultrakurze Wellen verwendet. In vielen tropischen Bereichen werden nur kurze Wellen oder nur ultrakurze Wellen verwendet.

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Es ist außerdem bekannt, daß entsprechend den Wünschen und Bedürfnissen der verschiedenen Harkte die Radioapparate in einem oder mehreren dieser Frequenzbänder empfangen können müssen. Diese Tatsache bringt es mit sich, daß die Radioempfänger mehr oder weniger komplex ausgebildet und entsprechend mehr oder weniger teuer sind.

Schließlich ist es bekannt, daß insbesondere verschiedene Autoradios seit langer Zeit auf dem Markt sind, die es dem Fahrer erleichtern, den gewünschten Sender einzustellen.

So gibt es Radioapparate, bei denen man den gewünschten Sender durch Drehen eines Knopfes einstellt, während es außer diesen einfachen Einrichtungen andere Radioapparate mit einem Drucktastensystem gibt, dessen Tasten zur unmittelbaren Wahl oder Einstellung einer vorbestimmten Station dienen. Es gibt auch Radioapparate mit einer elektromechanischen oder mit einer vollständig elektronisch arbeitenden automatischen Suchlaufeinrichtung, die einfach durch Betätigung eines Druckknopfes in Betrieb gesetzt wird.

Aus der obigen Beschreibung wird offenkundig, daß Personen, die ein Radio in ihr Auto einbauen wollen, ihre Wahl bezüglich der in diesem Land vorhandenen Radiosendungen und abhängig von den Kosten, die sie auf sich nehmen wollen, treffen können, und daß diese Wahl sehr viele verschiedene Typen von Radios umfaßt.

Aus diesem Grund haben fast alle Autohersteller es vermieden, bereits auf dem Montageband Radios in die Autos einzubauen. Lediglich in den Vereinigten Staaten war es bis vor einigen Jahren, als sämtliche Radiosendungen in Mittelwellenbereich ausgestrahlt wurden, üblich, Radios bereits bei der Herstellung der Autos in diese einzubauen,

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a"ber lediglich auf Bestellung des Käufers.

Gegenwärtig ist es, wegen der Ausstrahlung in UKW-Bereich und wegen der Einführung von Kassettenrecordern, die zur Wiedergabe stereophoner Musik dienen und die oft in die Radioapparate eingebaut sind, auch in den Vereinigten Staaten sehr schwierig, im voraus zu bestimmen, welches Radio in das Auto eingebaut werden soll.

Aufgabe der Erfindung ist es, Automobile so einzurichten, daß es dem Käufer oder dem Benutzer des Automobils jederzeit und ohne Schwierigkeiten möglich ist, ein Autoradio seiner Wahl zu installieren.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung gelöst durch eine Halterung, die leicht in das Armaturenbrett eines beliebigen. Automobils so eingefügt werden kann, daß das Radio leicht bedient werden kann, und die im wesentlichen aus einem Hohlkörper besteht, der die Form eines Parallelepipeds hat und Seitenwände aufweist, die gleichzeitig als Führungen dienen, und eine Rückwand, welche die geeigneten Stecker aufweist, wobei der Hohlkörper so ausgebildet ist, daß er ein Radio aufnehmen kann, welches ebenfalls im wesentlichen die Form eines Parallelepipeds mit den geeigneten Abmessungen hat und die entsprechenden Anschlußteile aufweist.

Die Erfindung erweist sich deshalb als besonders vorteilhaft, weil es eine ganze Gruppe von Autoradios gibt, welche im wesentlichen die gleiche Quaderform haben, während sie in verschiedenen Frequenzbändern empfangen können, verschiedene Abstimmvorrichtungen aufweisen, anders radioelektrisch arbeiten und sich bezüglich ihrer sekundären Funktionen (z.B. durch ein eingebautes Tonbandgerät) unterscheiden.

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Das erfindungsgemäße Autoradiosystem besteht aus einer Halterung, die an dem Armaturenbrett des Autos befestigt wird und so ausgebildet'ist, daß es sehr leicht möglich ist, eines der mehr oder weniger konplex aufgebauten Autoradios, dasJenige,welches der Käufer oder Benutzer wünscht, in die Halterung einzuführen.

Vorteilhafterweise ist auch eine Rieselvorrichtung vorgesehen, " welche das Autoradio, wenn es eingeführt und eingesteckt ist, arretiert, und die gelöst werden kann, wenn der Benutzer das Autoradio aus irgendeinem Grund, z.B. wegen einer notwendigen Reparatur, herausnehmen möchte.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung gehen aus den Ansprüchen und der,Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen hervor.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher erläutert.

In der Figur 1 ist ein rechteckiger Rahmen 1 dargestellt, der aus Metallteilen besteht und mit zwei Lappen 2 versehen ist, die Löcher aufweisen, die zur Befestigung am Armaturenbrett des Autos dienen. Dieser Rahmen 1 ist in seinem vorderen Bereich durch zwei querverlaufende Metallteile 3 verstärkt, welche das Fenster, das das Autoradio aufnimmt, oben und unten begrenzen.

Unter den versteifenden Elementen ist ein Bolzen verschiebbar angeordnet, der das Autoradio automatisch arretiert. Dieser Bolzen kann lediglich durch Betätigung eines Zylinderschlosses verschoben werden, so daß er das Autoradio

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wieder frei gibt. Das Zylinderschloß wird mit Hilfe eines Schlüssels 4- betätigt, der in das Schlüsselloch 5 arc linken Lappen des Rahmens 1 eingeführt werden kann.

Um zu verhindern, daß der Rahmen 1 entfernt werden kann, ist ein Frontteil 6 vorgesehen, welches mit zwei Schrauben

7 befestigt ist, die nur dann herausgedreht werden können, · wenn sich kein Autoradio in dem Rahmen befindet.

Dieses Frontteil 6 überdeckt die Befestigungslappen 2 des Rahmens 1 und verhindert auf diese Weise, daß der Rahmen 1 herausgenommen werden kann, wenn ein Autoradio in den Rahmen hineingesteckt ist.

An der Rückwand befindet sich ein Mehrfach-Abschlußteil, welches zum Anschluß des Autoradios an die Betriebsspannungsquelle und den Lausprecher dient, und außerdem ein besonderes Anschlußteil 9 zum Anschluß der Antenne. Diese Anschlußteile

8 und 9 sind als Stecker ausgebildet. An dem Autoradio befinden sich entsprechend ausgebildete Anschlußteile, die mit den Anschlußteilen 8 und 9 zusammenwirken, wenn ein Autoradio in die Halterung eingeführt wird.

In der Mitte der Rückwand befindet sich eine wendeiförmige Feder 10, die einen guten Erdkontakt zwischen dem Autoradio und der metallenen Halterung 11 gewährleistet und die das Autoradio ein Stück weit hinausdrückt, wenn mit Hilfe des Schlüssels 4 der Riegelbolzen gelöst wird, falls das Radio aus der Halterung entfernt werden soll.

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Aus der Figur 2 erkennt man den Zweck und die Vorteile der Erfindung. Die Halterung, die dieRiegelvorrichtung enthält, trägt das Bezugszeichen 11, während die Bezugszeichen 12, 13j Ή und 15 verschiedene Autoradios kennzeichnen, die zwar verschiedene Charakteristiken hinsichtlich ihres Betriebs und der Bedienung aufweisen, die aber alle die gleiche Form, die gleichen Dimensionen und ahn- " liehe Anschlußstecker aufweisen.

Das Radio 12, welches im UKW-S endet» er eich, im Kurzwellenbereich, im Mittelwellenbereich und im Langwellenbereich empfangen kann, weist Drucktasten auf, und es kann auch ein elektronisch arbeitendes Suchlaufsystem zur Senderwahl enthalten. ^

Das Radio 13 karm. ein Empfänger sein, der lediglich im Mittelwellenbereich und im Langwellenbereich empfangen kann und lediglich zwei Tasten zur Umschaltung des Empfangbereiches aufweist und im übrigen von Hand eingestellt werden muß.

Das Radio 14·. soll lediglich im Mittelwellenbereich empfangen können und ausschließlich von Hand einstellbar sein.

In dem Empfänger 15 ist ein Kassetten-Recorder zur Wiedergabe stereophoner oder nicht stereophoner Musik eingebaut, und der Empfänger 15 ist ebenfalls so geformt und bemes-· sen, daß er in die Halterung 11, die am Armaturenbrett des Autos befestigt ist, eingeschoben werden kann.

Änderungen., Verbesserungen oder andere Ausführungsformen des beschriebenen Ausführungs'beispxels fallen in den Schutz·= bereich der Erfindung.

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Claims (1)

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   Ansprüche

   1. /Autoradiosystem, zur Voreinrichtung von Autos zum Einbau verschiedener Typen von Radios mit verschiedener Leistung, insbesondere mit verschiedenen Empfangsbereichen und Bedienungssystemen, gekennzeichnet durch eine Kombination aus einer Halterung (11) und einer Gruppe verschiedener Radios (12,13,14-, 15), die in der Halterung (11) aufnehmbar sind.

   Autoradiosystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (11) aus einem Rahmen (1) besteht, der eine Ausnehmung zur Aufnahme eines der verschiedenen Radios (12,13,14-, 15) und elektrische Anschlußteile (8,9) umfaßt, die komplementär zu den Anschlußteilen der Radios (12,13,14-,15) ausgebildet sind und zum Anschluß der Antenne und der Radios (12,13,14-, 15) dienen.

   Autoradiosystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (1) zwei zu seiner Befestigung an dem Auto dienende Lappen (2) aufweist, daß das einschiebbare Radio (12,13,14-,15) so angeordnet ist, daß die Befestigungsteile (2,6,7) des Rahmens (1) abgedeckt sind, und daß der Rahmen (1) eine Riegelvorrichtung zur Arretierung des Radios (12,13,14-, 15) in dem Rahmen (1) der Halterung (11) aufweist»

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   4. Auto mit einer Einrichtung zur Aufnahme des Hadios, die eine Halterung (11) umfaßt, die einer Gruppe von vereinheitlicht ausgebildeten Autoradios angepaßt ist.

   5· Autoradiossystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4-, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußteile (8, 9) Teile von Steckverbindungen sind.

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