DE2137907B2 - Suspended sprung railway vehicle body support - with spring bearers coupled through transversely rigid carrier connection with vertical movement - Google Patents

Suspended sprung railway vehicle body support - with spring bearers coupled through transversely rigid carrier connection with vertical movement

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DE2137907B2 DE19712137907 DE2137907A DE2137907B2 DE 2137907 B2 DE2137907 B2 DE 2137907B2 DE 19712137907 DE19712137907 DE 19712137907 DE 2137907 A DE2137907 A DE 2137907A DE 2137907 B2 DE2137907 B2 DE 2137907B2
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    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes

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Abstract

The spring support bars are mounted on bearers suspended for transverse swing on both sides of a bogie frame. They are each coupled to the body by one or more carrier connections which are rigid in the transverse direction, and are guided so as to permit vertical movement. The carrier connection pref. comprises a pair of superimposed parallel transverse guides hinged on the body and swivelling on the spring carrier about a horizontal axis. The support is compact, providing co-ordination of spring bearer movements and transmission of forces parallel to rail plane between wag on body and bogie frame.

Description

pi κ, 1 eine Teilansicht eines Schienenfahrzeuges mit einem Drehgestell und einer Kastenabsttitaung,pi κ, 1 a partial view of a rail vehicle with a bogie and a box spacing,

Fig.2 einep Horizontalschniu entsprechend der U-niellMIIinrig.2, Fig.2 shows a horizontal section corresponding to the U-niellMIIinrig.2,

ρ ig. 3 einen Querschnitt entsprechend der Linie IU-UI in F ig. 2,ρ ig. 3 shows a cross section according to the line IU-UI in F ig. 2,

Fig.4und 5 Kastenabstützungen von Schienenfahrzeugen in Seitenansicht, je in einer abgewandelten Ausfflhrungsform. Fig. 4 and 5 box supports of rail vehicles in side view, each in a modified embodiment.

Fig.6 einen Horizontahchnitt entsprechend der Lime VI-Vl in F ί g. 5.6 shows a horizontal section corresponding to the lime VI-Vl in Fig. 5.

Fig.7 einen Querschnitt entsprechend der Linie VJI-VII in F ig. 6 und7 shows a cross section according to the line VJI-VII in Fig. 6 and

Fig 8, 9, 10 und 11 weitere Kastenabstützungen in Seitenansicht, je in einer abgewandelten Ausführungsform. 8, 9, 10 and 11 further box supports in Side view, each in a modified embodiment.

Nach der Darstellung in den F i g. 1 bis 3 ruht ein Fahrzeugkasten 1 eines Schienenfahrzeuges auf zwei Drehgestellen 2, von denen nur eines in der Zeichnung dargestellt ist. Am Rahmen jedes der Drehgestelle 2 sind in Lagern 21 drei Laufradsätze 22, 23, 24 gelagert. Im Bereich des mittleren Laufradsatzes 23 ist an jeder Seite des Drehgestelles 2 ein parallel zu dessen Längsträgern und zur Schienenebene S angeordneter Federträger 3 an zwei Pendeln 4 aufgehängt. Die Pendel 4 sind je an zwei an den Längsträgern des Drehgestelles 2 angeordneten Laschen angelenkt. Auf den Federträgern 3 sind je zwei Tragfedern 5 befestigt, welche mit dem auf ihnen ruhenden Fahrzeugkasten 1 verbunden sind.According to the illustration in FIGS. 1 to 3, a vehicle body 1 of a rail vehicle rests on two Bogies 2, only one of which is shown in the drawing. On the frame of each of the bogies 2 three wheel sets 22, 23, 24 are mounted in bearings 21. In the area of the middle wheelset 23 is on each On the side of the bogie 2, a spring support 3 arranged parallel to its longitudinal members and to the rail plane S is suspended from two pendulums 4. The pendulums 4 are each hinged to two brackets arranged on the side members of the bogie 2. On the spring supports 3 each two suspension springs 5 are attached, which are connected to the vehicle body 1 resting on them are.

Zur seitlichen Führung der Kastenabstützung sind in der Nähe der Pendel 4 zwischen jedem der beiden Federträger 3 und dem Fahrzeugkasten 1 zwei Querverbindungen 26 vorgesehen. Die Querverbindungen 26 bestehen je aus zwei übereinander angeordneten, zueinander parallelen Querlenkern 8, 9, welche einerseits am Federträger 3 und andererseits an einer nach unten vorstehenden Partie des Fahrzeugkastens 1 an Laschen 10 bzw. 27 um parallel zur Längsrichtung verlaufende Achsen schwenkbar angelenkt sind. Zur Dämpfung der Federschwingungen ist an den beiden Seiten des Drehgestelles 2 — parallel zu den Pendeln 4 - je eine Dämpfungseinrichtung 28 angeordnet, welche am Federträger 3 und am Fahrzeugkasten 1 an übereinander angeordneten Laschen 29 bzw. 30 angelenkt i!.;.To guide the box support laterally, there are pendulums 4 between each of the two Spring support 3 and the vehicle body 1, two cross connections 26 are provided. The cross connections 26 each consist of two superposed, mutually parallel wishbones 8, 9, which on the one hand on the spring support 3 and, on the other hand, on a downwardly protruding part of the vehicle body 1 Lugs 10 and 27 are pivotably articulated about axes running parallel to the longitudinal direction. To the Damping of the spring oscillations is on both sides of the bogie 2 - parallel to the pendulums 4 - Arranged a damping device 28, which on the spring carrier 3 and on the vehicle body 1 to lugs 29 and 30 arranged one above the other are hinged i!.;.

Zur Führung der Kastenabstützung in Längsrichtung dient eine zusätzliche Verbindung 6 zwischen jedem der Federträger 3 und dem Fahrzeugkasten 1. Die Verbindung 6 besteht aus einer Stange, welche mit dem einen Ende am Federlräger 3 und mit dem anderen Ende an einem in Längsrichtung benachbarten, am Fahrzeugkasten 1 befestigten Haltebock 7 je um eine querliegende, horizontale Achse schwenkbar angelenkt ist. Dabei ist durch die eine Stange — in der jeweiligen Fahrtrichtung gesehen — das vordere Ende des einen Federträgers 3 und durch die andere Stange das hintere Ende des anderen Federträgers 3 mit dem Fahrzeugkasten 1 verbunden.An additional connection 6 between each is used to guide the box support in the longitudinal direction the spring carrier 3 and the vehicle body 1. The connection 6 consists of a rod which is connected to the one end on the spring support 3 and the other end on an adjacent in the longitudinal direction, on Vehicle body 1 attached support bracket 7 is pivotably articulated around a transverse, horizontal axis is. The front end of the one is through one rod - seen in the respective direction of travel Spring support 3 and through the other rod the rear end of the other spring support 3 with the vehicle body 1 connected.

,, Die Federträger 3 werden durch die Querlenker 8 und 9 parallel zu den nach unten vorstehenden Seitenwändpartien des Fahrzeugkastens 1 geführt. Dementsprechend wird beim Durchfahren von Gleiskurven der Rahmen des Dröhgestelles 2 gegenüber den Federträgern 3 verschränkt, Ί h. um eine vertikale Achse ver-Schwenkt. Diese V«:,Tschränkungen werden durch Schrägstellen der Pendel 4 aufgenommen, welche so nelaeert sind, daß sie Schwenkbewegungen mit sowohl in Querrichtung als auch in Längsrichtung wirksamen Komponenten ausfuhren können. “The spring supports 3 are guided by the wishbones 8 and 9 parallel to the downwardly protruding side wall parts of the vehicle body 1. Accordingly, when driving through track curves, the frame of the droning frame 2 is crossed with respect to the spring supports 3, Ί h. pivoted about a vertical axis. These restrictions are taken up by inclining the pendulums 4, which are so nelaeert that they can execute pivoting movements with components that are effective both in the transverse direction and in the longitudinal direction.

Die Kastenabstötzung nach F i g. 4 weist for jeden FedertrSger 3 nur eine einzige, aus einem Paar Quer-, lenker 8 und 9 gebildete Querverbindung 26 zusa Fahrzeugkasten 1 auf, welche im Bereich des mittleren Laufradsatzes 23 angeordnet ist Diese Ausführung ist für Fahrzeuge geeignet, bei denen geringfügige Verschränkungen der Federträger 3 gegenüber dem Fahrzeugkasten 1 zulässig sind; die Querlenker 8 und 9 sind entsprechend beweglich gelagert Die Verschränkbeweguiigen J5 werden durch die Elastizität der Tragfedetn 5 aufgenommen. Es ist keine Dämpfungseinrichtung vorgesehen. The box support according to FIG. 4 has for each spring support 3 only a single cross connection 26, formed from a pair of transverse arms 8 and 9, together with the vehicle body 1, which is arranged in the area of the central wheel set 23. This design is suitable for vehicles in which the spring supports are slightly twisted 3 are permissible with respect to the vehicle body 1; the wishbones 8 and 9 are mounted so that they can move accordingly. No damping device is provided.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 5 bis 7 sind an den beiden Längsseiten des Fahrzeugkastens 1 im Bereich des mittleren Laufradsatzes 23 je zwei Verbindungen 11 zum Federträger 3 angeordnet Die Verbindungen 11 weisen je einen vertikal nach unten ragenden Zapfen 31 auf. der in eine im Federträger 3 angeordnete Führung 12 eingreift, wo er vertikal verschiebbar gelagert ist. Bei dier-":r Anordnung ist der Federträger 3 in Querrichtung und in Längsrichtung starr und nur vertikal beweglich geführt, so daß keine zusätzlichen horizontalen Kräfte aufgenommen werden müssen, wie sie etwa auf Grund von in Querrichtung wirksamen Komponenten von Verschwenkbewegungen der Querlenker 8 und 9 auftreten können.In the embodiment according to FIG. 5 to 7 are arranged on the two longitudinal sides of the vehicle body 1 in the area of the middle wheel set 23 each two connections 11 to the spring carrier 3. The connections 11 each have a vertically downwardly protruding pin 31. which engages in a arranged in the spring support 3 guide 12, where it is mounted vertically displaceable. In the r - ": r arrangement, the spring support 3 is rigidly guided in the transverse direction and in the longitudinal direction and only vertically movable, so that no additional horizontal forces have to be absorbed, such as those caused by pivoting movements of the wishbones 8 and 8, which are effective in the transverse direction 9 can occur.

Bei der Kastenabstützung nach F i g. 8 ist zwischen jedem Federträger 3 und dem Fahrzeugkasten 1 nur eine einzige Verbindung 11, mit einem im Bereich des mittleren Laufradsatzes 23 angeordneten Zapfen 31 vorgesehen. Diese Anordnung ermöglicht, ähnlich wie beim Beispiel nach Fig.4, Verschränkungen der beiden Enden des Federträgers 2 gegenüber dem Fahrzeugkasten 1. Auch diese Verschränkbewegungen werden durch die Elastizität der Tragfedern 5 aufgenommen. In the case of the box support according to FIG. 8 is between each spring support 3 and the vehicle body 1 only a single connection 11, with one in the area of the middle wheel set 23 arranged pin 31 is provided. This arrangement enables, similar to in the example according to FIG. 4, entanglements of the two Ends of the spring support 2 opposite the vehicle body 1. These interlocking movements are also carried out added by the elasticity of the suspension springs 5.

Bei den Kastenabstützungen nach F i g. 9 und 10 sind die Stangen der die Enden der Federträger 3 in Längsrichtung führenden Verbindungen 6 je an einem am Rahmen des Drehgestelles 2 angebrachten Haltebock 7a angelenkt. Die Tragfedern 5 sind an ihrem Kopfende mit Gleitelementen 13 versehen, auf welchen der Fahrzeugkasten 1 mit entsprechend angeordneten Gleitelementen 14 parallel zur Schienenebene verschiebbar gelagert ist. Bei diesen Anordnungen treten beim Verschränken des Drehgestelles 2 gegenüber dem Fahrzeugkasten 1 keine Relativbewegungen in Längsrichtung zwischen Drehgestell 2 und Trägern 3 auf, so daß die Pendel 4 nur für Bewegungen in der Querrichtung des Drehgestelles 2 ausgelegt werden müssen. Beim deispiel nach Fig.9 werden die in Längsrichtung und Querrichtung wirksamen Komponenten der Verschränkbeweg'ingen der Federträger 3 gegenüber dem Fahrzeugkasten 1 durch die Elastizität der Tragfedern 5 sowie durch eine entsprechende gegenseitige Verschiebung d'.r Gleitelemente 13 und 14 ausgeglichen.In the case of the box supports according to FIG. 9 and 10, the rods of the connections 6 leading the ends of the spring supports 3 in the longitudinal direction are each articulated to a support bracket 7a attached to the frame of the bogie 2. The suspension springs 5 are provided at their head end with sliding elements 13, on which the vehicle body 1 with correspondingly arranged sliding elements 14 is slidably mounted parallel to the rail plane. With these arrangements, when the bogie 2 is interlaced with respect to the vehicle body 1, no relative movements in the longitudinal direction between the bogie 2 and the girders 3 occur, so that the pendulums 4 only have to be designed for movements in the transverse direction of the bogie 2. When deispiel according to Figure 9, the effective in the longitudinal direction and transverse direction components of the Verschränkbeweg'ingen the spring support 3 with respect to the vehicle body 1 are obtained by the elasticity of the suspension springs 5, and by a corresponding mutual displacement d'.r sliding elements offset. 13 and 14

Beim Beispiel nach Fi g. 10 sind die Führungsstücke 12' für den Zapfen 31 je mit einem in Längsrichtung verlaufendem Langloch versehen, so daß der Zapfen 31 sowohl eine Vertikal- als auch eine Längsbewegung bezüglich des Federträgers 3 ausführen kann. Dementsprechend sind die Gleitelemente 13 und 14 von den in Längsrichtung wirksamen Komponenten der Verschränkbewegungen der Federträger 3 gegenüber dem Fahrzeugkasten i entlastet.In the example according to FIG. 10, the guide pieces 12 'for the pin 31 are each provided with an elongated hole running in the longitudinal direction, so that the pin 31 can perform both a vertical and a longitudinal movement with respect to the spring carrier 3. Accordingly, the sliding elements 13 and 14 are relieved of the components acting in the longitudinal direction of the interlacing movements of the spring supports 3 with respect to the vehicle body i.

Die Ausführung nach F i g. 11 entspricht im wesentli-The embodiment according to FIG. 11 essentially corresponds to

chen jener nach F i g. 9, mit dem Unterschied, daß die Gleitelemente 13 an den unteren Enden der Tragfedern 5 und die damit zus&mmenwirkenden Gleitelemente 14 auf dem Federträger 3 angeordnet sind. Es versteht sich, daß je nach den Betriebsbedingungen bzw. den die zulässige Auslenkung der Tragfedern 5 betreffenden Vorschriften auf die Anordnung von Gleitelementen 13 und 14 verzichtet und die Verschränkbewegung gesamthaft durch die Elastizität der Tragfedern 5 aufgenommen werden kann.that according to FIG. 9, with the difference that the Sliding elements 13 at the lower ends of the suspension springs 5 and the sliding elements 14 interacting therewith are arranged on the spring support 3. It goes without saying that depending on the operating conditions or the permissible deflection of the suspension springs 5 relevant regulations on the arrangement of sliding elements 13 and 14 dispensed with and the entangling movement as a whole by the elasticity of the Suspension springs 5 can be added.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (5)

Z SETSCSSf Patentansprüche:Z SETSCSSf claims: 1. KastenabstOtzung for Schienenfahrzeuge, wobei der Fahrzeugkasten auf Tragfedern ruht, die auf Tifgern angeordnet sind, welche an beiden Seiten eines Drehgestells querpendelnd aufgehängt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Federträger (3) je durch mindestens eine an der Federung unbeteiligte, in Querrichtung starre Mitnehmerverbindung (Verbindung H bzw. Querverbindung 26) mit dem Fahrzeugkasten (1) gekuppelt und vertikal beweglich geführt sind.1. Box support for rail vehicles, whereby the vehicle body rests on suspension springs, which are arranged on Tifgern, which on both sides of a bogie are suspended transversely oscillating, characterized in that the spring supports (3) each by at least one on the suspension uninvolved, transversely rigid carrier connection (connection H or cross connection 26) are coupled to the vehicle body (1) and guided vertically movable. 2. Kastenabstützung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerverbindung (Querverbindung 26) ein Paar übereinander angeordnete, zueinander parallele Querlenker (8 und 9) umfaßt, die am Fahrzeugkasten (1) und am Federträger (3) je um eine horizontale Achse schwenkbar angelenkt vnd.2. box support according to claim I, characterized characterized in that the driver connection (cross connection 26) is a pair of superposed, comprises parallel wishbones (8 and 9) which can be pivoted about a horizontal axis on the vehicle body (1) and on the spring support (3) hinged and. 3. Kastenabstützung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerverbindung (II) zwischen Fahrzeugkasten (1) und Federträger (3) einen aufrecht angeordneten, an einem dieser Teile (1 bzw. 3) befestigten Zapfen (31) aufweist, der mit einer an anderen Teil (3 οζ>='. 1) angebrachten Führung (Führungsstück 12 bzw. 12') zusammenwirkt.3. Box support according to claim 1, characterized in that the driver connection (II) between the vehicle body (1) and the spring carrier (3) an upright arranged on one of these parts (1 or 3) has attached pin (31), which is attached to a guide attached to another part (3 οζ> = '. 1) (Guide piece 12 or 12 ') cooperates. 4. Kastenabstützung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine zusätzliche, in Längsrichimg wirksame Verbindung (6) zwischen dem Federträger (3) und dem Fahrzeugkasten (1).4. Box support according to one of claims 1 to 3, characterized by an additional, in Längrichimg effective connection (6) between the spring carrier (3) and the vehicle body (1). 5. Kastenabstützu.ig nac; einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragfedern (5) je mit einem Gleitelemtnt (13) versehen sind, welche parallel zur Schienenebene (S) verschiebbar gegen Gleitelemente (14) des Fahrzeugkastens (1) oder des Federträgers (3) anliegen.5. Box abutzu.ig nac ; One of claims 1 to 4, characterized in that the suspension springs (5) are each provided with a sliding element (13) which can be displaced parallel to the rail plane (S) against sliding elements (14) of the vehicle body (1) or of the spring carrier (3) issue. η,β "»-"·■■"-·,. f-eizuhalten. So sind etwa bei Fahrdes DrehgesteHs gu n na D l rehstellen, deren mittlerer zeugen mit d'e'«c™8^r Mitfe der Kastenabstützung Radsatz m Berwch .fler ß zwej Ab.η, β "" - "■■ ·" - · ,. f-eizuhalten example, are at Fahrdes DrehgesteHs g u n l na D rehstellen whose average testify d 'e' 'c ™ 8 ^ r with f e. the box support wheel set m Berwch .fler ß two Ab . Hegt zur v^b'"du"f ^ ch bei einer alirälligen Verstandstraversen erforje »cn. ^me djese etwa For the v ^ b '" you " f ^ ch researched in an all-round intellectual traverse. ^ me djese about bindung durch eine e'r,z^ge«r ^ ^ Dreh „. oberhalb des mntlere^Ra^p ^ der jm ^binding through an e'r, z ^ ge «r ^ ^ twist ". above the mntlere ^ Ra ^ p ^ the jm ^ Raumverhältnisse in diesem Bereich . — c-i-.'ierigkeiten bereitet.Space in this area. - c-i -. 'Causes trouble. Erfindung liegt dieInvention lies the «5«5 2020th 2525th demto the D£Aufgabewiddadurch getost, daß die Feder-Diese ^u«g"D ; an der Federung unbe- The task is done by the fact that the spring-these ^ u «g"D; on the suspension unaffected träger je durch m ndesteη MitnehmerVerbindung Carrier each through a minimum of driver connection KS gekuppeit und vertikal be-KS coupled and vertically 3030th 3535 4040 Die Erfindung bezieht sich auf eine Kastenabstützung für Schienenfahrzeuge, wobei der Fahrzeugkasten auf Tragfedern ruht, die auf Trägern angeordnet sind, welche an beiden Seiten eines Drehgestelles querpendelnd aufgehängt sind.The invention relates to a box support for rail vehicles, the vehicle box rests on suspension springs which are arranged on girders which oscillate transversely on both sides of a bogie are hung. Bei einer bekannten Abstützung der genannten Art sind die beiden Federträger je mit zwei Paar Gummifederkörpern versehen, welche paarweise V-förmig angeordnet sind (DT-AS 1245 410) Durch Keilstücke. welche zwischen die einander zugekehrten Seiten jedes Federpaares ragen, werden zusätzlich zum Fahrzeuggewicht auch die auftretenden Querkräfte auf die Federkörper übertragen. Die beiden Federträger sind bezüglich des Kastens in Querrichtung nachgiebig gehalten. Eine Führung der Federträger ist bei dieser bekannten Abstützung nicht vorgesehen.In a known support of the type mentioned, the two spring supports are each provided with two pairs of rubber spring bodies provided, which are arranged in pairs in a V-shape (DT-AS 1245 410) by means of wedge pieces. which protrude between the facing sides of each pair of springs are in addition to the vehicle weight also transfer the occurring transverse forces to the spring body. The two spring carriers are held resiliently transverse with respect to the box. A guide of the spring carrier is known in this one Support not provided. Es sind auch andere Abstützungen bekannt, mit am Drehgestell befestigten Federn, deren obere Enden mit am Kasten angelenkten Zugpendeln (DL-PS 65 093) oder mit am Kasten in Querrichtung verschiebbar gelagerten Führungsstreben verbunden sind (DT-AS 1 213 468). Diese Abstützungen weisen keine pendelnd aufgehängten Federträger auf, welche den Querbewegungen des Kastens folgen können.There are also other supports known, with springs attached to the bogie, the upper ends of which with Drawbars hinged to the box (DL-PS 65 093) or those mounted on the box so that they can be moved in the transverse direction Guide struts are connected (DT-AS 1 213 468). These supports have no pendulum suspended spring supports, which can follow the transverse movements of the box. Bei Abstützungen mit pendelnd aufgehängten Federträgern ist es bekannt, diese durch Stütz- bzw. Abstandstraversen miteinander zu verbinden, um ihre Finewei;eieSegrenzung des Bewegungsbereiches des FedSers UBt sich bei einer Ausführungsform der Erfindung nach Anspruch 4 erzielen.In supports with pendulous spring supports, it is known to connect these to each other by supporting or spacing trusses to their F inewei; of FedSers UBt be achieved eieSe g renzun g of the movement range in one embodiment of the invention, claim 4. Durch Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch kann bei verschränktem, d.h. gegenüber dem Fahr zeugkasten um eine im wesentlichen vertikale Achs, verschwenkten Drehgestell eine unzulässige BelaStun der Tragfedern durch zu große seitliche AuslenkungeiBy designing the invention according to claim can be twisted, i.e. around an essentially vertical axis in relation to the vehicle box, swiveled bogie an impermissible load of the suspension springs due to excessive lateral deflection vermieden werden.be avoided. Der Anspruch 5 soll nur im Zusammenhang mit dei Merkmalen des Hauptanspruches Schutz genießen.Claim 5 is only intended in connection with dei Features of the main claim enjoy protection. Die Erfindung ist an Hand von in der Ze.chnun schematisch dargestellten Ausführungsbe.spielen erlai tert. Es zeigtThe invention is explained with reference to exemplary embodiments now shown schematically in the drawing tert. It shows
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