DE2133383A1

DE2133383A1 - Loesbare verbindung zwischen einer achse und einer kurbel, insbesondere einer fensterkurbel

Info

Publication number: DE2133383A1
Application number: DE19712133383
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl-Ing Bossert
Original assignee: BOSSERT DRUCKGUSS METALL
Current assignee: BOSSERT DRUCKGUSS METALL
Priority date: 1971-07-05
Filing date: 1971-07-05
Publication date: 1973-01-18

Description

Lösbare Verbindung zwischen einer Achse und einer Kurbel insbesondere einer Fensterkurbel.
Die Erfindung betrifft eine lösbare Verbindung zwischen einer Achse und einer Kurbel, insbesondere einer Fensterkurbel zur Betätigung des Fensters eines Fahrzeugs, wobei zur axialen Befestigung der Achse in einer der Achse entsprechenden Aus= nehmung der Kurbel ein Federglied vorgesehen ist, das in eine Ausnehmung der Achse eingreift.
Fensterkurbeln werden in sehr vielen Fahrzeugen verwendet und daher in der Massenfertigung in großen Stückzahlen montiert.
Es ist deshalb wichtig, daß die Befestigung schnell und einfach vor sich geht und eine gute Verbindung ergibt, die sich auch durch die im Fahrzeugbetrieb unvermeidlichen Erschütterungen nicht löst, andererseits z.B. für Reparaturen ohne Schwierigkeiten wieder getrennt werden kann und für den Benutzer des Fahrzeugs einen ästhetisch angenehmen Anblick bietet.
Eine bekannte lösbare Verbindung weist eine Kopfschraube auf, die sich durch die Vorderseite der Kurbel in ein Gewinde im freien Ende der Achse erstreckt. Zum Verdecken des Kopfes der Schraube wird ein Kunststoffteil auf die Vorderseite der Schraube aufgeklemmt. Man benötigt also viele Teile, und die Montage dauert relativ lange, was unerwünscht ist.
Eine andere Verbindung verwendet ein Federglied, das etwa die Form einer Byra oder eines großen Omega hat, und dessen einwärts gebogene Schenkel durch zwei seitliche, radial verlaufende -Schlitze der Kurbel in deren innere Ausnehmung ragen und in eine entsprechende Ausnehmung der Achse eingreifen.
Diese Verbindung erlaubt eine einfache Herstellung der Verbindung durch Aufschieben auf die Achse und Einsetzen der Feder. Es müssen jedoch in die Kurbel zwei seitliche Schlitze eingefräst werden, die scharfe Kanten aufweisen und daher bei manchen Werkstoffen unerwünscht sind und die außerdem die Herstellung der Kurbel wesentlich verteuern. (Bei solchen Kurbeln handelt es sich um Teile, bei denen mit Bruchteilen von Pfennigen kalkuliert wird!).
Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, die bekannten Verbindungen zu verbessern und zu vereinfachen.
Erfindungsgemäß wird dies bei einer eingangs genannten lösbaren Verbindung dadurch erreicht, daß die Kurbel in an sich bekannter Weise als Spritzteil aus Kunststoff ausgebildet und mit einer mindestens nahezu zylindrischen Ausnehmung für die Achse versehen ist, daß im Innenumfang dieser Ausnehmung eine ringnutartige Ausnehmung für das Federglied vorgesehen ist, und daß das Federglied als an sich bekannter federnder Ring ausgebildet ist, der sich im eingesetzten Zustand in die ringnutartige Ausnehmung der Kurbel und die entsprechende Ausnehmung der Achse legt. Durch die ringnutartige Ausnehmung, in die der federnde Ring ebenso eingreift wie in die Ausnehmung der Achse, erreicht man eine leicht herstellbare, sichere Verbindung, die sich auch bei Erschütterungen nicht lösen kann, eine glatte Außenform der Kurbel ermöglicht, andererseits aber durch axiales Abziehen der Kurbel von der Achse ohne weiteres wieder gelöst werden kann. Die'glatte Außenfläche der Kurbel und deren Herstellung aus Kunststoff kommen den immer strenger werdenden Anforderungen an die innere Sicherheit von Fahrzeugen weitgehend entgegen.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die ringnutartige Ausnehmung beim Spritzvorgang in dem Innenumfang der Ausnehmung der aus Kunststoff bestehenden Kurbel ausgebildet ist. Es ist nämlich möglich, die ringnutartige Ausnehmung, die bei einer Metallkurbel nachträglich durch Drehen angebracht werden müßte, bei d-er Kunststoffkurbel während des Spritzvorgangs zu erzeugen, weil beim Herausziehen des Werkzeugs aus der inneren Ausnehmung der Kurbel das Material noch relativ weich ist, so daß das Werkzeug ohne weiteres aus der axialen Ausnehmung der Kurbel herausgezogen werden kann, ohne diese axiale Ausnehmung und die eingeformte Ringnut zu beschädigen. Damit wird eine sehr einfache Herstellung der Kurbel und damit der Verbindung ermöglicht.
Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel.
Es zeigen Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Verbindung zwischen einer Kunststoff-Fensterkurbel und einer Achse, Fig. 2 eine Vergrößerung des mit einem Kreis umrandeten Ausschnitts der Fig. 1, und Fig. 3 einen Schnitt, gesehen längs der Linie II-II der Fig. 2, ebenfalls in vergrößertem Maßstab.
Fig. 1 zeigt eine Achse oder Bolzen 10, die an ihrem freien Ende eine Längsverzahnung 11 aufweist, welche in eine als Ring nut 12 ausgebildete Ausnehmung übergeht, in die mit radialem Spiel 13 ein als Federring 14 ausgebildetes Federglied aus 'Stahldraht oder dgl. eingesetzt ist.
Eine als Spritzteil aus Kunststoff (z.B. glasfaserverstärktes Polyamid) ausgebildete Fenst-erkurbel 15 hat einen Kurbelarm 16, an dessen freiem Ende ein Knopf 18 aus Weichplastik in geeigneter Weise befestigt ist. Der Kurbelarm 16 weist auf seiner Unterseite Verstarkungsrippen 19 auf.
Zur Verbindung mit der Achse 10 ist die Kurbel 15 mit einer zylindrischen Ausnehmung 21 versehen, die der Form der Achse 10 entspricht und an ihrem inneren Ende mit einer Längsverzahnung 22 versehen ist, die in die Längsverzahnung 11 eingreift und die Kurbel 15 drehfest mit der Achse 10 verbindet. Im Anschluß an die Längsverzahnung 22 befindet sich eine Ausnehmung in Form einer Ringnut 23, in die im zusammengebauten Zustand der Federring 14 eingreift und dadurch die Kurbel 15 mit der Achse gegen axiale Verschiebung gesichert verbindet. Dabei hat es sich als sehr vorteilhaft erwiesen, die Ringnut 23 direkt beim Spritzen der Kurbel 15 herstellen zu können, so daß die gesamte Kurbel 15 - bis auf das Teil 18 - montagefertig aus der Spritzpresse kommt. Es hat sich nämlich gezeigt, daß das Werkzeug, mit dem die Ausnehmung 21 hergestellt wird, trotz des für die Ringnut 23 erforderlichen Umfangswulstes direkt nach dem Spritzen ohne Schwierigkeiten und ohne Zerstörung der Ringnut 23 aus der Ausnehmung 21 herausgezogen werden kann, so daß die Herstellung der Ringnut 23 keinerlei Mehrkosten erfordert, sondern direkt beim Spritzen der Kurbel 15 erfolgt.
Bei der Montage befindet sich der Federring 14 in der Ringnut 12 der Welle 10 und weist ihr gegenüber das Spiel-13 auf, da er aufgefedert ist, Wird nun die Kurbel auf die Achse 10 aufgeschoben, so wird durch eine Anfasung 24 am unteren Ende der Kurbel 15 der Federing 14 radial zusammengedrückt, so daß die Kurbel 15 ganz auf die Achse 10 aufgeschoben werden kann, ois der Federring 14 die Ringnut 23 erreicht und in diese radial nach außen federn kann, wodurch er die gewünschte axiale Verbindung herstellt.
Zum Lösen der Verbindung wird die Kurbel 15 axial von der Achse 10 abgezogen, wobei der Federring 14-radial in die Ringnut 12 gedrückt wird, so daß die Kurbel 15 abgezogen werden kann.
Wie man sieht, ist die erfindungsgemäße Verbindung denkbar einfach, und es genügt in der Praxis ein Faustschlag auf die Oberseite der Kurbel 15, um den Federring 14 in seine Einraststellung zu bringen. Durch die einfache Herstellung der Ringnut 23 entfällt eine zeitraubende Nachbearbeitung der Kurbel 15, wie sie bisher bei Verwendung der eingangs erwimten lyraförmigen Feder erforderlich war. Wie z.B. die Fig. 2 und 3 klar zeigen, nimmt die ringnutartige Ausnehmung 23 nur etwa die Hälfte des federnden Rings 14 auf, während seine andere Hälfte in die Ringnut 12 eingreift. Man erhält hierdurch eine sehr gute und sichere Verbindung. Die aus Fig. 3 erkennbare flache Form der ringnutartigen Ausnehmung 23 ist für die Herstellung sehr günstig und ermöglicht auch ein besonders leichtes Lösen der Verbindung. Bei ihr greift der Ring 14 nur mit etga einem Drittel seines Durchmessers in diese Ausnehmung 23 ein.

Claims

S c h u t~z a ~s r r uc h e

1. Lösbare Verbindung zwischen einer anzutreibenden Achse d d einer Kurbel, insbesondere einer Fensterkurbel zur Betätigung des Fensters eines Fahrzeugs, wobei zur axialen Befestigung -der Achse in einer der Achse entsprechenden Ausnehmung der Kurbel ein Federglied vorgesehen ist, das in eine Ausnehmung der Achse eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel 15 in an sich bekannter Weise als Spritzteil aus Kunststoff ausgebildet und mit einer mindestens nahezu zylindrischen Ausnehmung (21) für die Achse (10) versehen ist, daß im Innenumfang dieser Ausnehmung (21) eine ringnutartige Ausnehmung (23) für das Federglied (14) vorgesehen ist, und daß das Federglied als an sich bekannter federnder Ring (14) ausgebildet ist, der sich im eingesetzten Zustand in die ringnutartige Ausnehmung (23) der Kurbel (15) und die entsprechende Ausnehmung (12) der Achse (10) legt.

2. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ringnutartige Ausnehmung (23) beim Spritzvorgang in dem Innenumfang der Ausnehmung (21) der aus Kunststoff bestehenden Kurbel (15) ausgebildet ist.

3. Verbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (10) an ihrem freien Ende mit einer an sich bekannten Längsverzahnung (11) versehen ist, und daß die Ausnehmung (21) der Kurbel (15) an ihrem inneren Ende mit einer entsprechenden Längsverzahnung (22) zum drehfesten Eingriff mit der Längsverzahnung der Achse (10) versehen ist.

4. Verbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennezichnet, daß sich die Längsverzahnung (22) in der inneren Ausnehmung (21) der Kurbel (15) bis zur ringnutartigen Ausnehmung (23) erstreckt.

5. Verbindung nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der ringnutartigen Ausnehmung (14) mindestens auf einem Teil der Erstreckung kleiner ist als die in Radialrichtung gemessene Dicke des federnden Rings (14).

6. Verbindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe etwa ein Drittel der in Radialrichtung gemessenen Dicke beträgt.

L e e r s e i t e