DE2127472C - Vorrichtung zur Montage und Demontage des Oberteils eines Grund lagers fur die Kurbelwelle an stehen den Hubkolben Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage und Demontage des Oberteils eines Grundlagers für die Kurbelwelle an stehenden Hubkolben-Brennkraftmaschinen, das im axialen Bereich von Versteifungen zwischen dem Grundlager und dem dariiberliegenden Teil des Motorgehäuses angeordnet ist, wobei zum Anheben des Lageroberteils ein am Motorgehäuse gelagertes Hubmittel vorgesehen ist.

In aller Regel wird das schwere Oberteile eines Grundlagers an einem Seil befestigt, welches über eine zu diesem Zweck an einem oberhalb des Kurbeiraums angrenzenden Teil des Motorgehäuses befestigte Rolle nach außen geführt ist. Nach dem Lösen der Lagerschrauben wird das Lageroberteil mit diesem Seil angehoben, wobei es zumindest nach einer gewissen Hubhöhe oberhalb der Lagerschrauben frei hängt und von Hand geführt werden muß. Abgesehen von der dadurch hervorgerufenen Verletzungsgefahr tür das Wartungspersonal wird eine in dieser Stellung des Lageroberteils erfolgende Inspektion der Lagerschalen und Lagerflächen der Kurbelwelle durch das schräg im Kurbelraum pendelnde Lageroberteil erheblich erschwert.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, mit möglichst geringem Aufwand eine Vorrichtung drt eingangs beschriebenen Art zu schaffen, durch die das I eroberteil bei notwendigen Wartungsarbeiten im beengten Kurbelraum unter Vermeidung der vorstehend umrissenen Nachteile möglichst einfach und sicher manipuliert werden kann.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch das Vorsehen eines U-förmigen Tragteils, dessen erster Schenkel in eine horizontale Ausnehmung eines angrenzenden Teils des Motorgehäuses einführbar ist und der an der Wand der Ausnehmung nur an einer Verdickung in seinem Endbereich anliegt und dessen zweiter Schenkel wenigstens eine mit geringem Spiel in eine Ausnehmung des Lageroberteils mit vertikaler Achse einführbare Führungsstange aufweist, wobei die Verdickung des ersten Schenkels bei in die Ausnehmung des Lageroberteils eintauchender Führungsstange senkrecht über den Schwerpunkt des Lageroberteils liegt, sowie von Haltemitteln zur Lagesicherung des Lageroberteils an der Vorrichtung in einer oberen Endlage. Dadurch wird ein schnelles und einfaches Anbringen der Vorr chtung ermöglicht, mit der das Lageroberteil bei der Hubbewegung senkrecht nach oben geführt und dort fixiert werden kann. In dieser Stellung ist eine Inspektion der Lagerflächen schnell und gefahrlos möglich. Für einen weiteren Ausbau des Lageroberteils kann die Vorrichtung mit dem daran befestigten Lageroberteil in Richtung der horizontalen Ausnehmung zur £site bewegt werden, wobei die Anordnung der Verdickung über dem Schwerpunkt des Lageroberteils ein Verkanten verhindert.

Ein AMellen des Lageroberteils auf der benachbarten Wange der Kurbelwelle zwischen dem Grundlagerzapfenoind dem angrenzenden Pleuelzapfen ist auf einfache Weise dadurch möglich, daß die horizontale Ausnehmung zur Aufnahme des °rsten Schenkels des U-förmigen Tragteils in Richtung ΰτ Kurbelwellenachse angeordnet ist. Der axiale Bereich der zumeist mit als zusätzliche Auflagefläche dienenden Gegengewichten ausgestatteten Wangen ^!er Kurbelwelle ist von der Seite her zwischen den Versteifungen des Grundlagers und den Kolbenstangen gut zugänglich, wodurch das Lageroberteil von hier aus seitlich entnommen werden kann.

Mit besonderem Vorteil weist die vertikale Ausnehmung im Lageroberteil einen kreisförmigen Querschnitt mit einer Nut auf, in die eine Nase der Füh-

rungsstange eingreift. Damit ist während der Hubbewegung auch jede Drehbewegung des Lageroberteils unterbunden.

Bei geringem Aufwand vorteilhaft ist als Haltemittel ein senkrecht zur Führungsstange in einer am S zweiten Schenkel befestigten Lasche geführter Bolzen vorgesehen, der in eine Ausnehmung an der benachbarten Seiteiifläche des Lageroberteils einführbar ist. Zur Sicherung dieser Fixierung wird zweckmäßig ein an sich bekannter federbelasteter Bolzen als Haltemittel vorgesehen. Die Verwendung einer Schraube als Haltemittel ist bei gleicher Sicherheit mit noch geringerem Aufwand verbunden.

Ein Abstellen des Lageroberteils auf eine Auflagefläche der benachbarten Kurbelwange ist ohne zusätzliche Hilfsmittel dadurch möglich, daß die obere Endlage des Lageroberteils so bemessen ist, daß die seitlichen Standflächen des Lageroberteils nur knapp oberhalb der Auflageflächen an der Wange der Kurbelwelle liegen. ao

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels an Hand der Zeichnung. Es zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil des »5 Motorgehäuses mit dem in der oberen Endlage an der rrfindunsisgemäßen Vorrichtung fixierten Lagerober- :eil,

F i g. 2 eine Seitenansicht hierzu.

In F i g. 1 ist mit 1 die Kurbelwelle einer Brenn-Kraftmaschine bezeichnet, die einen Lagerzapfen 2, einen Pleuelzapfen 3 und eine dazwischen angeordnete Wange 4 mit einem Gegengewicht 5 aufweist. Der Lagerzapfen 2 ist in einem aus einem Lagerunterteil 6 und einem Lageroberteil 7 bestehenden Grundlager geführt, dessen beide Teile durch Lagerschrauben 8 gegeneinander festgelegt sind. Zum Ausbau des Lageroberteils 7 werden die Lagerschrauben 8 gelöst und das Lageroberteil 7 mittels eines an einem Haltering 8 angreifenden Seils 9, das über eine an einem angrenzenden Teil des Motorgehäuses 10 gelagerte R Ue !I nach außen geführt ist. abgehoben.

In der ersten Phase der Hubbewegung wird das Lageroberteil 7 dabei durch die in Ausnehmungen 12 des Lageroberteils 7 greifenden Lagerschrauben 8 geführt. Im weiteren Verlauf der Hubbewegung übergreift eine den Schwerpunkt 13 des Lageroberteils 7 enthaltende Ausnehmung 14 eine Führungsstange 15, die am U-förmigen Tragteil 16 einer Haltevorrichtung befestigt ist, und wird so weiter geführt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die Ausnenmung 14 einen kreisringrörmigen Querschnitt mit einer Nut 17 auf, in die eine Nase 18 der Führungsstange 15 eingreift und so das Lageroberteil 7 gegen Verdrehen sichert.

Das U-förmige Tragteil 16 weist einen in eine horizontale, in Richtung der Kurbelwellenachse angeordnete Ausnehmung 19 des Maschinengehäuses 10 eingreifenden ersten Schenkel 20 auf, der in seinem Endbereich in Verlängerung der Führungsslange 15 in einer Verdickung 21 aufliegt, und einen zweiten Schenkel 22, der die Führungsstange 15 trägt.

In der oberen Endlage des Lageroberteils 7 kommt eine Seitenfläche 23 des Lageroberteils 7 neben eine im wesentlichen zur Führungsstange 15 parallele Lasche 24 des zweiten Schenkels 22 zu liegen, die eine senkrecht zur Führungsstange 15 angeordnete Schraube 25 trägt, die in eine in ihrer Verlängerung liegende Ausnehmung 26 dt. Seitenfläche 23 des Lageroberteils 7 einführbar ist. An die Stelle der Schraube 25 könnte beispielsweise auch ein federbclasteter Bolzen treten. Durch Einführung der Schraube 25 bzw. des Bolzens in die Ausnehmung 26 ist eine Arretierung des Lageroberteils 7 in seiner oberen Endlage möglich, so daß das Lageroberteil 7 nicht mehr durch das Seil 9 gehalten werden muß.

In dieser Lage ist eine gefahrlose Inspektion der Lagerflächen möglich. Für einen weiteren Ausbau des Lageroberteils 7 wird dieses nun in Richtung der Ausnehmung 19 des Motorgehäuses 10 seitlich weiterbewegt, bis die Verdickung 21 des ersten Schenkels 20 des U-förmigen Tragteils 16 aus der Ausnehmung 19 gleitet. In dieser Stellung befindet sich, wie auch aus F i g. 2 ersichtlich ist, das Lageroberteil im axialen Bereich der Wange 4 der Kurbelwelle 1 und kann dort, gegebenenfalls ur»er Heranziehung des Gegengewichts 5 als zusätzliche Lagerfläche, abgesetzt werden. Im von Versteifungen freigehaltenen axialen Bereich der Wange 4 kann das Lageroberteil 7 nunmehr von am sich bekannten Transportmitteln übernommen und senkrecht zur Kurbelwellenachse aus dem Kuirbelraum entfernt

werden.

Durch eine konische Spitze 27 der Verdickung 21 des ersten Schenkels 20 des U-fönnigen Tragteils 16 vv'rd sowohl ein weiches Absetzen des Lageroberteils 7 auf der Wange 4 als auch ein stoßfreies Wiedereinführen des ersten Schenkels 20 in die Ausnehmung 19 beim Wiedereinbau des Lageroberteils 7 ermöglicht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Montage und Demontage des Oberteils eines Grundlagers für die Kurbelwelle an stehenden Hubkolben-Brennkraftmaschinen, das im axialen Bereich von Versteifungen zwischen dem Grundlager und dem darüberliegenden Teil des Motorgehäuses angeordnet ist, wobei zum Anheben des Lageroberteils ein am Motorgehäuse gelagertes Hubmittel vorgesehen ist, gekennzeichnetdurchein U-förmiges Tragteil (16), dessen erster Schenkel (20) in eine horizontale Ausnehmung (19) eines angrenzenden Teils des Motorgehäuses (10) einführbar ist und der an der Wand der Ausnehmung (19)'nur an einer Verdickung (21) in seinem Endbereich anliegt und «^ssen zweiter Schenkel (22) wenigstens eine mit geringem Spiel in eine Ausnehmung (14) ao des Lageroberteils (7) mit vertikaler Achse einführbare Führungsstange (J5) aufweist, wobei die Verdickung (21) des ersten Schenkels (20) bei in die Ausnehmung (14^ des Lageroberteils (7) eintauchender Führungsstange (15) senkrecht über dem Schwerpunkt (13) des Lageroberteils (7) liegt, sowie durch Haltemittel zur Lagesicherung des Lageroberleils (7) an der Vorrichtung in einer oberen Endlage.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontale Ausnehmung (19) zur Aufnahme des ersten Schenkels (20) des U-förmigen Tra,>teils (16) in Richtung der Achse der Kurbelwelle (1) angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikale Ausnehmung (14) im Lageroberteil (7) einen kreisförmigen Querschnitt mit einer Nut (17) aufweist, in die eine Nase (18) der Führungsstange (15) eingreift.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Haltemittel ein senkrecht zur Führungsstange (15) in einer am zweiten Schenkel (22) befestigten Lasche (24) geführter Bolzen vorgesehen ist, der in einer Ausnehmung (26) an der benachbarten Seitenfläche (23) des Lageroberteils (7) einführbar ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch einen federbelasteten Bolzen als Haltemittel.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine Schraube (25) als Haltemittel.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis ό, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Endlage des Lageroberteils (7) so bemessen ist, daß die seitlichen Standflächen des Lageroberteils (7) nur knapp oberhalb der Auflageflächen an der Wange (4) der Kurbelwelle (1) liegen.