DE212158C

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Publication number: DE212158C
Application number: DENDAT212158D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-'Ju 212158-KLASSE 81 e. GRUPPE

Die Erfindung betrifft eine geneigte, aus Rollen gebildete Transportbahn für Stückgüter, bei welcher über den Rollen sich endlose, mit Mitnehmern ausgerüstete Förderketten bewegen.

Die Erfindung besteht nun darin, daß über der Transportbahn federnde Arme angeordnet sind, welche die nicht in ordnungsmäßiger Lage auf den Mitnehmern der Förderketten befindlichen Stückgüter so lange festhalten, bis sie von dem nachfolgenden Mitnehmer, der zweckmäßig als Schubrolle ausgebildet ist, richtig erfaßt werden.

Auf den Zeichnungen stellen dar:
Fig. ι eine schaubildliche Ansicht des Auf-' gabeendes der Transportbahn,
Fig. 2 den Grundriß und
Fig. 3 einen Aufriß des Aufgabeendes der Transportbahn.

Das Gestell der geneigten Transportbahn für Stückgüter wird von den Pfosten 1 und 2 unterstützt.. Die Transportbahn besitzt einen, flach ansteigenden Teil A, mit dessen Hilfe Pakete, z. B. von einem Stockwerk eines Gebäudes zu einem höheren Stockwerk, befördert werden können.

Die Pfosten 1 sind mit Hilfe der Streben 3 an den Gestellseiten befestigt. Die Streben bilden zwischen sich größere rechteckige öffnungen 5 zur Aufnahme der Lager 6 für die Kettenradwelle 7, mit" deren Hilfe die die endlosen Förderketten 9 tragenden Kettenräder 8 angetrieben werden. Die Streben 3 unterstützen auch die Lagerrahmen 10, in welchen die Lager 6 verschiebbar angeordnet sind, um die Ketten nachspannen zu können.

Durch die Enden der Lagerrahmen 10 treten Schrauben 11 mit Handrädern 12 oder anderen Bewegungsmitteln, um die Lager 6 einstellen zu können. Diese werden mit Hilfe der Führungsrippen io^a und der Führungsschlitze 6^a in den Lagerrahmen 10 geführt. Die Pfosten 1 sind unter sich durch Querstangen 13 verbunden.

Die Längsseiten des Gestelles werden am besten aus oberen, unteren und mittleren Winkeleisen zusammengesetzt. Jede Gestellseite .weist Oberteile 14 und 15 auf, die so angeordnet sind, daß die wagerechten Flansche der Teile 14 oben und die wagerechten Flansche der Teile 15 unten an die senkrechten Stege I4^a anschließen, um so Führungen für die oberen Trümer der Ketten 9 zu bilden. Die unteren Teile 16 sind in ähnlicher Weise ausgebildet, um Führungen für die unteren Kettentrümer zu erhalten. Die mittleren Winkeleisen 18 unterstützen die .drehbar gelagerten Rollen 19 und die Gleitschienen 20, welche die Transportbahn bilden. Die verschiedenen Gesteliteile werden mit Hilfe der Verbindungsglieder 21 zusammengehalten.

Es ist sehr wichtig, daß die Ketten 9 nicht * schlaff werden, weshalb äußer den Mitteln zur Nachspannung der Ketten noch Mittel vorgesehen werden, die mit den wagerechten Teilen der beschriebenen Winkeleisen zusam-. men arbeiten, um die oberen Trümer am Aufnahmeende der Transportbahn gegen Durch-

Claims

senken zu schützen. Diese Mittel bestehen aus Führungen 22, die, von den Kettenrädern 8 ausgehend, sich über die ganze Länge des Gestelles erstrecken, oder nur bis zu den Winkeleisen 15 reichen. Diese Führungen 22 liegen mit ihrer Oberfläche annähernd in gleicher Höhe mit den oberen Teilen der Kettenräder 8. Die Enden 23 der Führungen 22 sind in der Nähe der Kettenräder 8 nach unten und nach rückwärts gebogen, so daß sie nicht nur an diesem Ende verstärkt sind, sondern auch den von den Kettenrädern 8 ablaufenden Kettentrümern keine hindernden Anschläge bieten.

Die Ketten 9 tragen als Mitnehmer die Schubrollen 25, die sich von Kette zu Kette quer über die Transportbahn erstrecken.

Diese Schubrollen befreien sich wegen ihrer' Drehung um ihre eigene Achse ganz selbsttätig von den Paketen, welche zufällig auf ihnen, anstatt vor ihnen liegen.

Es sind Mittel vorgesehen, um die Pakete, die nicht vorschriftsmäßig mit den Schubrollen an dem Aufnahmeende der Transportbahn in Verbindung getreten sind, zurückzuhalten. Zu diesem Zwecke sind federnde Arme 26 und 27 vorgesehen, die mit ihren vorderen Enden bei 28 an dem Gestell der Transport bahn befestigt sind. Die freien Armenden nähern sich einander und reichen in den Bereich der Bewegungsrichtung der Pakete hinein. Eines dieser Pakete ist in den Fig. 2 und 3 in Gestalt einer Kiste X dargestellt. Die Arme 26 und 27 sind am unteren Ende der Transportbahn, d. h. an ihrem Aufgabeende befestigt.

Wird nun ein Paket von einer der Schubrollen 25 tragend unterstützt, so wird es von den federnden Armen 26 und 27 zurückgehal-' ten, bis die Schubrolle 25 sich unter dem Paket hindurchgeschoben hat. Dieses fällt alsdann auf die Rollen 19, wird von der nachfolgenden Schubrolle 25 erfaßt und zwischen die federnden Arme 26 und 27 hindurch vorgeschoben.

PATENT-Α NSPRU CH :

Geneigte, aus Rollen gebildete Transportbahn für Stückgüter, die durch Mitnehmer von endlosen Förderketten vorwärts bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß über der Transportbahn federnde Arme (26, 27) angeordnet sind, welche die nicht in ordnungsmäßiger Lage vor den Mitnehmern (Schubrollen 25) befmdlichen Stückgüter' so lange festhalten, bis sie von der nachfolgenden Schubrolle richtig erfaßt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.