DE211147C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47e. GRUPPE

(Colorado, V. St. Α.).

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Juni 1906 ab.

Eine der schwierigsten Aufgaben im Betriebe der Luftdruckapparate liegt in der Schmierung der Arbeitsflächen, die mehr oder weniger dem atmosphärischen Druck ausgesetzt sind. Flüssige Schmiermittel können mit Vorteil nicht verwendet werden, da der Luftdruck die Tendenz hat, die Flüssigkeit zu verdrängen; die Folge davon ist, daß das Schmiermittel verschwendet und die Flächen nicht genügend geschmiert werden.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schmieren von mit Preßluft betriebenen Maschinenteilen, bei welcher das Schmiermittel in der Leitung dem Luftstrome ausgesetzt wird, und besteht in der Verwendung eines festen Schmiermittels, das durch die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit gelöst wird. Hierdurch wird das Schmiermittel derart zerteilt, daß es den Zustand annimmt, in welchem es durch die Luft weitergetragen wird. Infolgedessen ist es möglich, ein Schmiermittel in fester Form zu verwenden, anstatt wie bisher in Pulverform.

Das zur Verwendung kommende Schmiermittel ist seinen wesentlichen Bestandteilen nach bekannt; es besteht im wesentlichen aus einer Mischung von Seife, Graphit, Ulmenrindenextrakt (zwecks Schmierung), Salz (zur Verhinderung des Gefrierens), Wasser (zur Erleichterung der Auflösung der Mischung durch den an ihr vorbeistreichenden Preßluftstrom).

Der durch den Luftstrom herausgelöste Graphit übt infolge der pressenden Wirkung der Druckluft auf die Lederdichtung der Kolben eine vorteilhafte Wirkung aus, da er in die Poren des Leders hineingedrückt wird, diese ausfüllt und so Undichtheiten zwischen der Dichtung und den Zylinderwandungen ausschließt. ■

Zur Erläuterung der Erfindung dient die Zeichnung, in welcher zeigen:

Fig. ι eine schematische Ansicht für eine Luftbremse nach dem System Westinghouse, bei welcher die Schmiervorrichtung angewendet werden soll,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Schmiervorrichtung, die in die Westinghousebremse eingeschaltet ist.

Gemäß Fig. 1 ist α das Leitungsrohr mit dem Gehäuse 5 zur Aufnahme des Schmiermittels. Die Luft streicht in der Pfeilrichtung durch eine Düse b, dann durch den Hahn c, durch das Schnellschließventil d und das Rohr β in den Behälter/. Das Schmiermittel wird aufgenommen, wenn der Luftstrom durch das Gehäuse 5 hindurchströmt, und schmiert die Teile des Schnellschließventiles. Das Schnellschließventil wird durch eine Verminderung des Luftdruckes in dem Rohr a beeinflußt, so daß die Luft aus dem Hilfsreservoir / in den Bremszylinder g strömen kann.

Gemäß Fig. 2 besitzt das Schmiergehäuse 5 die mit Gewinde 6 und 7 versehenen Teile, welche zum Anschluß an die Röhren α dienen.

Das Gehäuse 5 erhält eine seitliche Abzweigung 8, welche durch eine Mutter 9 verschlossen wird. Diese Abzweigung 8 nimmt den Halter 10 auf, welcher an einer beliebigen Stelle durch eine Druckschraube 11 festgeklemmt wird. Der Halter 10 dient zum Tragen des festen Schmiermittels A und setzt es der von der Druckluft mitgeführten. Feuch-. tigkeit aus, wenn diese durch die öffnung 12 hindurchströmt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zum Schmieren von mit Preßluft betriebenen Maschinenteilen, bei welcher das Schmiermittel in der Leitung dem Luftstrome ausgesetzt wird, gekennzeichnet durch die Verwendung eines festen Schmiermittels, das durch die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit gelöst wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.