DE2106542A1 - Selbsttragender, plattenförmiger Fußboden für Fahrzeuge, Behälter o.dgl - Google Patents

Description

• Selbsttragender, plattenförmiger Fußboden für Fahrzeuge, Behälter oder dgl.
• Die Erfindung bezieht sich auf einen selbsttragenden, plattenförmigen Fußboden mit Deokbeplankungen und dazwischenliegenden Versteifungslagen für Fahrzeuge, Behälter oder dgl.
• Es sind bereits Bauplatten, aus mehreren Lagen bestehend, zumeist unter der Bezeichnung Sandwichplatten bekanntgeworden.
• Diese sogenannten Sandwichplatten besitzen einen Versteifungßkern in der Art, daß die Zwischenschicht beispielsweise als ein gestelztes Rautengitter ausgeführt ist, oder eie sind als tragende Hohlbauplatte ausgebildet, welche einen Hohlkörper aus ein fach oder mehrfach übereinanderliegenden, auch flechtartig verbundenen dünnen Quer- und Längsbahnen aufweist. Eine andere bekanntgewordene Hohlplatte besteht aus einem beiderseits mit Platten abgedeckten Gerippe von Leisten mit Einschnitten an den Seitenkanten, welche so angeordnet sind, dB die Einschnitte so tief und die dazwischen stehen gebliebenen Stege so niedrig sind, daß in die Einschnitte der abwechselnd nsch oben bzw. unten gerichteten Leisten der einen Lae die Leisten er anderen Lage hereingeschoben werden können. Auch ist es bekannt, die so gebildeten Hohlkörper mit Platten aus geschätimten Kunststoff auszufüllen.
• Die Reihe dar raumbildenden Bauteile kann weiter ult -Bauelementen fortgesetzt werden, die sich, wechselseitig gedreht, mit gegenseitigen Verklammerungen zu raumbildenden Bauteilen zusammenschließen lassen, welche ebene.Oberflache besitzen. Diese Bauelemente wei@en jedoch eine recht verwickelte F r@ auf, die ihre Herstellung verhältnisinäßig teuer macht.
• Auch ist es bekannt, zwischen den Deckbeplankungen eine Vielzahl nebeneinanderliegender Versteifungslagen anzuordnen, u ein Befahren des Fußbodens zu gewährleisten.
• Allen diesen Hohlkörpern mit Verstrebungsgitterwerk haftet der Nachteil an, daß die Herstellung des Gitterwerkes biw. der Verstärkungslage einen hohen aufwand an Material erfährt, sowie peinliche Genauigkeit der Ausführung erforderlich macht.
• Der letztgenannte Fußboden muß relativ schwer ausgebildet sein, da die Versteifungslagen dicht nebeneinanderliegen müssen um das Gewicht aus der Belastung aufnehmen zu können und ein Einknicken zwischen den Versteifungslagen auszuschließen.
• Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe ein einfach herzustellendes, selbsttragendes, plattenfarmiges Bauelement als Fußboden zu schaffen, welche äußerst biegesteif ist und welches trotz starker Belastung eine geringe Bauhöhe besitzt.
• Erfindungsmäßig wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die vorteilhaft u-förmisen Versteifungslagen mit den Deckbeplankungen fest verbunden sind und die Räume zwischen den Versteifungslagen durch Hölzer ausgefüllt sind, die durch die beckbeplankungen abgedeckt sind.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
• Es zeigen Fig. 1 die Fußbodenplatte in perspektivischer Draufsicht, Fig. 2 einen Schnitt nach linie II-II der Fig. 1 in -ergrößerten maßstab.
• Fig. 3 einen Schnitt näch Linie III-III der Fig. 1 mit Anschluß an einen Längsträer.
• Das plattenförmige Bauelement ffir den Fußboden besteht aus den die Deckbeplankungen bildenden Platten 1, 2 aus relativ dünnen Blechen, die durch Versteifungslagen bildende U-förmige Träger 3 im Abstand zueinander gehalten werden. Die Erstellung der Bauelemente erfolgt derart, daß zunächst die in einem gleichen Abstand zueinander liegenden Träger « n-it der Platte 2 durch Schweißung fest verbunden wird. Sodann wird die Platte 1 a fgelegt und durch Punktschweißung ebenfalls mit den Trägern 3 fest verbunden In die von den Platten 1, 2 und den Trägern 3 gebildeten durchlSufenden kastenförmigen Hohlräumen werden dann entsprechend zugeschnittene Hölzer 4 eingeschcben, wobei die Hölzer 4 fest durch die Platten 1, 2 eingespannt sind.
• Im Fahrzeug wird das Bauelement ais Fußboden derart eingesetzt, daß die Träger 3 quer zur Fahrzeuglängsrichtung liegen. Die feste Verbindung mit dem Untergestell des Fahrzeugs erfolgt direkt mit den Långstrågern 5, die profiliert ausgebildet sind, beispielsweise C-förmig. wobei der obere Schenkel 5a die gleiche Stärke hat wie das Bauelement.
• Hierdurch wird ermöglicht, daß die Platten 1, 2 mit dem Schenkel 5a verschweißt werden können und ein ebener Fußboden entsteht.
• Bei Belastung des Fußbodens wird die Last von der Platte 1 über die Träger 3 und die Hölzer 4 auf die Platte 2 übertragen, wobei beide Platten 1,2 fest zwischen den Längsträgern 5 eingespannt sind, also bei geringer Bauhöhe eine geringe Durchbiegung gewährleistet ist.

Claims (2)

Patentansprüche

1. Selbsttragender plattenförmiger Fußboden mit Deckbeplankungen und dazwischenliegenden Versteifungslagen für Fahrzeuge, Behälter o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die vorteilhaft U-förmigen Vers teifungs lagen (3) mit den Deckbeplankungen(1,2) fest verbunden sind und die Räume zwischen den Versteifungslagen durch Hölzer (4) ausgefüllt sind, die durch Deckbeplankungen abgedeckt sind.

2. Selbsttragender plattenförmiger Fußboden nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckbeplankungen (1,2) mit dem Schenkel (5a) der profilierten Längs träger (5) verschweißt sind.

L e e r s e i t e