DE207343C

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Publication number: DE207343C
Application number: DENDAT207343D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft einen Sportschlitten der bekannten Art, der mit nur einer einspurigen, in der Längsachse des Fahrzeuges liegenden Gleitsohle und mit einer vorderen Lenkkufe versehen ist. Das Neue dieses Sportschlittens besteht in der Anordnung von Hilfskufen, die neben der eigentlichen Kufe hoch- und niederklappbar so angeordnet sind, daß man sie wahlweise mitbenutzen kann.

ίο Die Neuerung läßt sich dadurch verwerten, daß aus einkufigen Schlitten vorübergehend ein zwei- oder dreikufiger hergestellt werden kann. Für einkufige Schlitten ist diese Einrichtung vorteilhaft dann, wenn der Schlitten gezogen wird, da er bei nur einer Kufe umfallen würde. Ferner ist diese Einrichtung bei lockerem Schnee vorteilhaft, denn die Verbreiterung der Gleitfläche durch die Hilfskufen bewirkt eine Verhinderung des Einsinkens.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar ist

Fig. ι eine Gesamtansicht und

Fig. 2 ein Querschnitt des Sportschlittens.

Zur Erläuterung des Erfindungsgegenstandes ist als Beispiel ein einkufiger Schlitten mit Fahrrädgestell angenommen."

α ist die Sattelstrebe, b der verstellbar in sie eingesetzte Sattel; c ist eine Absteifungsstrebe. Beide Streben sind mit der Gleitkufe d verbunden, die genau in der Längsachse des Gestelles liegt und an der Spitze wie üblich aufgebogen ist.

An den Außenseiten der Streben α und c ist je ein Lagerbock e angeordnet; in diesem lagert eine Welle f, und auf die Welle sind Hebel g aufgesetzt. Je zwei der Hebel tragen eine Leiste h, welche eine Hilfskufe darstellt und übereinstimmend mit der Hauptkufe geformt ist. Wenn die Hebel nach oben geklappt sind, so sind die Leisten außer Gebrauch, nach dem Herunterklappen dagegen legen' sie sich der Kufe zu beiden Seiten an

Um die Hebel in ihrer jeweiligen Stellung zu sichern, sind in den Lagerbockwänden Durchstecklöcher i angebracht, durch welche ein Vorstecker k geführt wird. Außer der vollständig herauf- oder vollständig heruntergeschlagenen Stellung kann man die Hebel auch so festlegen, daß sich die Leisten h einige Zentimeter über dem Erdboden befinden. Nach hinten: zu sind die Leisten etwas kürzer wie die Kufe, -damit Platz bleibt für die auf beiden Seiten befindliche Bremse I, die von der Lenkstange (oder auch vom Sattel) aus durch Anziehen eines Zugorgans m bewegt werden kann.

Durch das Rohr η, welches die Fußruhen 0 trägt, -ist die Verbindung mit der Lenkstange f hergestellt. Diese Lenkstange,, in üblicher Weise mit Griffen q versehen, ist an die Vorkufe r angeschlossen, für welche in gleicher Weise wie oben beschrieben Lagerböckchen e¹, Wellen f¹, Löcher i¹, Vorstecker k¹ und Verbreiterungsleisten h¹ vorgesehen sind,
der Zuggriff.

Claims

Pate nt-Anspruch:

s ist

Sportschlitten mit einer einspurigen,, in der Längsachse des Fahrzeuges liegenden Gleitsohle und vorderer Lenkkufe, dadurch gekennzeichnet, ■ daß zwei oder mehrere Hilfskufen (h, h^l) seitlich an dem Schlitten parallel zur Hauptkufe hoch- bzw. niederklappbar angelenkt sind, so daß sie wahl- weise mitbenutzt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.