DE2061965B2 - Heissgas-kolbenkraftmaschine mit einer stange und einem dieser beweglich zugeordneten und diese umgebenden element, zwischen denen sich eine von fluessigkeit unterstuetzte rollmembran zur abdichtung sowie ein pumpring befindet - Google Patents
Heissgas-kolbenkraftmaschine mit einer stange und einem dieser beweglich zugeordneten und diese umgebenden element, zwischen denen sich eine von fluessigkeit unterstuetzte rollmembran zur abdichtung sowie ein pumpring befindetInfo
- Publication number
- DE2061965B2 DE2061965B2 DE19702061965 DE2061965A DE2061965B2 DE 2061965 B2 DE2061965 B2 DE 2061965B2 DE 19702061965 DE19702061965 DE 19702061965 DE 2061965 A DE2061965 A DE 2061965A DE 2061965 B2 DE2061965 B2 DE 2061965B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rod
- space
- piston
- liquid
- pump ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/053—Component parts or details
- F02G1/0535—Seals or sealing arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/56—Other sealings for reciprocating rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
- F01L9/21—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means actuated by solenoids
- F01L2009/2105—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means actuated by solenoids comprising two or more coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
- F02G2243/02—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes having pistons and displacers in the same cylinder
- F02G2243/04—Crank-connecting-rod drives
- F02G2243/08—External regenerators, e.g. "Rankine Napier" engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2253/00—Seals
- F02G2253/02—Reciprocating piston seals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2253/00—Seals
- F02G2253/03—Stem seals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2253/00—Seals
- F02G2253/08—Stem with rolling membranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Compressor (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Description
Kompressionsraum 4, während sich oberhalb des Verdrängers 3 ein Expansionsraum 5 befindet. Diese beiden
Räume stehen über einen Kühler 6, einen Regenerator?
und einen Erhitzer 8 miteinander in Verbindung.
Der Kolben 2 ist über eine hohle Kolbenstange 9 mit einem nicht dargestellten Getriebe verbunden, das sich
in einem nicht dargestellten KurbelKasten mit Schmieröl befindet. Der Verdränger 3 ist über eine Verdrängerstange
10, die durch den Kolben 2 und die Kolbenstange 9 geführt wird, gleichfalls mit dem nicht dargestelllen
Getriebe verbunden.
Zwischen dem Kolben 2 und der Verdrängerstange 10 befindet sich eine Rollmembran 11. die den mit
einem gasförmigen Arbeitsmedium gefüllten Kompressionsraum 4 von einem Flüssigkeitsraum 12 trennt. Ferner
befinde*, sich eine den Kompressionsraum 4 von einem Flüssigkeitsraum 14 trennende Rollmembran 13
zwischen dem Kolben 2 und dem Zylinder 1. Der Flüssigkeitsraum 12 steht in offener Verbirdung mit dem
Flüssigkeitsraum 14. Die Rollmembranen sorgen dafür, daß kein Arbeitsmedium in den Kurbelkasten gelangen
kann, und daß umgekehrt kein Schmieröl aus dem Kurbelkasttn
den Kompressionsraum, den Regenerator, usw. verunreinigen kann.
Mittels eines zwischen der Kolbenstange 9 und der Verdrängerstange 10 liegenden und sich mit der Kolbenstange
mitbewegenden Pumprings 15 kann Schmieröl aus dem Kurbelkasten zu den Flüssigkeitsräumen
12 und 14 gepumpt werden, um dort die RoII-membranen 11 und 13 zu unterstützen. Weiteihin ist
eine Regelvorrichtung 16 vorhanden, die dafür sorgt, daß jeweils soviel Schmieröl aus den Flüssigkeitsräumen
12 und 14 zu dem Kurbelkasten geführt wird, daß Über den Rollmembranen 11 und 13 ein wenigstens nahezu
dauerhafter Druckunterschied herrscht. Da die Arbeitsweise und Konstruktion der Rollmcmbranen
und der Regelvorrichtung bekannt sind, erübrigt sich hier eine nähere Erläuterung.
Der Pumpring 15 besteht hier aus einer Büchse 17, die sich eng an die Verdrängerstange 10 und an einen
oben an der Büchse angeordneten Schrumpfring 18 anschließt. Der Schrumpfring 18 drückt die Büchse 17 an
der oberen Seite gegen die Verdrängerstange, und sorgt dafür, daß bei einer relativen Bewegung der Kolben-
und Verdrängerstange Schmieröl zu den Flüssigkeitsräumen 12 und 14 gepumpt wird, während der
Pumpring in Richtung des Flüssigkeitsraumes 12 /um Kurbelkasten als Abdichtung fungiert. Natürlich sind
auch andere Ausführungsarten des Pumpringes möglich, wie sie z.B. in der NL-PS 1 12 657 beschrieben
werden.
Der Pumpring 15 ist ferner mit einer in der Außenwand
der Büchse 17 angeordneten herumlaufenden Nut 19 versehen.
Zwischen dem Kolben 2 bzw. der Kolbenstange 9 und der Verdrängerstange 10 ist eine Büchse 20 vorge
sehen, die über einen O-Ring 21 auf abdichtende Weise in den Kolben/Kolbenstange aufgenommen und über
Schrauben 24 dran befestigt ist.
Die Rollmembran 11 ist hier an der Büchse 20 befestigt.
Die Büchse 20 weist an ihrem vom Kompressionsraum 4 abgewandten Ende eine den Pumpring 15 teilweise
umgebende Verjüngung 25 auf. Die Verjüngung 25 ist mit einer in der Innenwand angeordneten, herumlaufenden
Nut 26 versehen, die zusammen mit der Nut 19 des Pumpringes 15 einen torusförmigen Kanal bildet.
Die Verjüngung weist fernerhin eine radiale Öffrding
27 auf, über die ein Draht 28 dem torusförmigen Kanal zugeführt ist. Der Draht besitzt einen solchen
Querschnitt, daß er einerseits mit Spielraum in dem Kanal aufgenommen ist, so daß der Pumpring geringen
Bewegungen der Verdrängerstange innerhalb der Führung folgen kann, und andererseits den Pumpring innerhalb
der Verjüngung der Büchse festhält.
Ferner ist zur Abdichtung ein O-Ring 29 sowie ein Einstellring 30 vorhanden. Soll nun der Pumpring 15
aus dem Heißgasmotor entfernt werden, so weiden die Schrauben 24 gelockert und entfernt und zugleich die
Rollmembran 11 von der Büchse 20 und/oder der Verdrängerstange 10 gelöst. Sodann wird i.ie Buchse 20
nach ober, geschoben, wobei der Draht 28 dafür sorgt.
daß der um die Verdrängerstange 10 geklemmte Pumpring 15 mit der Büchse 20 nach oben geführt wird.
Durch Entfernung des Drahts 28 über Öffnung 27 wird die Kupplung /wischen dem Pumpring 15 und der
Büchse 20 unterbrochen. Die Montage eines Pumpringes in den Heißgasmotor findet in umgekehrte Folge
statt.
F i g. 2a stellt das Gefüge aus Verdrängersiangc-Kolben/Kolbenstange
der F i g. 1 vergrößert dar. Für F i g. 1 entsprechende Einzelteile werden dieselben Bezugsziffern
verwendet.
F i g. 2b stellt einen Querschnitt der Stelle 116 der
F i g. 2a dar.
Bei der in der Zeichnung dargestellten Vorrichtung endet die Büchse 20 in der Stirnfläche des Kolbens 2
und bildet ein Teil der Büchseninnenwand eine Begrenzung des Flüssigkeitsraumes 12. Selbstverständlich ist
es auch möglich, daß die Büchse nicht bis zur Kolben
stirnfläche reicht, sondern beispielsweise in der Kolbenstange endet. In letzterem Fall wäre die Büchse
dann dadurch erreichbar, daß der Kolben von der Kolbenstange entfernt wird. Weiterhin kann der Flüssigkeitsraum
11 auch durch Wandteile des Kolbens 2 statt durch Wandleile der Büchse 20 begrenzt werden.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Heißgas-Kolbenkraftmaschine mit einer Stange und einem dieser beweglich zugeordneten und diese umgebenden Element, insbesondere einer Kolbenstange und einer darin beweglichen Verdrängerstange, wobei zur Abdichtung zwischen Stange und umgebendem Element wenigstens eine von Flüssigkeit unterstützte Rollmembran vorhanden ist, die einen Gasraum von einem die Unterstützungsflüssigkeit enthaltenden Raum trennt, wobei an der dem Flüssigkeitsraum zugewandten Seite der Rollmembran zwischen der Stange und dem umgebenden Element ein Pumpring vorhanden ist, der sich, während die Vorrichtung im Betrieb ist, mit dem umgebenaen Element mitbewegt und dem Flüssigkeitsraum Flüssigkeit zuführen kann, wobei das umgebende Element über die gesamte, sich von dem Pumpring in Richtung des Gasraumes erstreckende Längsseite einen Innendurchmesser aufweist, der größer ist, als der Außendurchmesser der Stange, und wobei auf diese Weise ein Spalt gebildet ist. dadurch gekennzeichnet, daß in dem Spalt eine die Stange (10) umgebende Büchse (20) angeordnet ist, die wenigstens in axialer Richtung dem umgebenden Element (2, 9) unbeweglich zugeordnet und abdichtend darin aufgenommen ist. wobei das von dem Gasraum (4, 5) abgewandte Ende der Büchse (20) eine Verjüngung (25) aufweist. die den Pumpring (15) wenigstens 'eilweise umgibt, wobei die einander zugewandten Wandteile der Verjüngung (25) und des Pumpringes (15) mit sich quer zur axialen Richtung erstreckenden und einander gegenüberliegenden Nuten (26, 19) versehen sind, in denen über eine radiale Ölfiiung (27) in der Wand der Verjüngung (25) ein draht- oder bandförmiges Verbindungselement (28) angeordnet ist.40Die Erfindupg bezieht sich auf eine Heißgas-Koiben kraftmaschine mit einer Stange und einem dieser beweglich zugeordneten und diese umgebenden Element, insbesondere einer Kolbenstange und einer darin beweglichen Verdrängerstange, wobei zur Abdichtung zwischen Stange und umgebendem Element wenigstens eine von Flüssigkeit unterstützte Rollmembran vorhanden ist. die einen Gasraum von einem die Unterstützungsflüssigkeit enthaltenden Raum trennt, wobei an der dem Flüssigkeilsraum zugewandten Seite der Rollmembran zwischen der Stange und dem umgebenden Element ein Pumpring vorhanden ist, der sich, während die Vorrichtung im Betrieb ist, mit dem umgebenden Element mitbewegt und dem Flüssigkeitsraum Flüssigkeit zuführen kann, wobei das umgebende Elemeni über die gesamte, sich von dem Pumpring in Richtung des Gasraumes erstreckende Längsseite einen Innendurchmesser aufweist, der größer ist als der Außendurchmesser der Stange, und wobei auf diese Weise ein Spalt gebildet ist.Eine Heißgas-Kolbenmaschine der obenerwähnten Art ist aus der US-PS 33 02 392 bekannt. Mit Heißgas-Kolbenmaschinen werden Heißgaskolbenmotoren und Gaskältemaschinen gemeint.Bei diesen bekannten Maschinen ist der Gasraum meistens der Arbeitsraum, doch kann er, wie bei den Heißgaskolbenmaschinen des Verdrängertyps, auch der Pufferraum sein. Die Rollembran verhindert, daß einerseits Gas aus dem Arbeitsraum entflieht und andererseits Verunreinigung wie Schmiermittel in diesen Raum gelangen. Während die Maschine im Betrieb ist, wird dem Flüssigkeitsraum unter der Rollmembran durch den Pumpring Flüssigkeit zugeführt, während meistens eine Regelvorrichtung dafür sorgt, daß soviel Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsraum abgeführt wird, daß ein bestimmter, gewünschter, konstanter Druckunterschied über der Rollmembran beibehalten wird. Pumpringe und ihre Arbeitsweise sind bekannt und werden z. B. in der NL-PS 1 12 657 beschrieben.Eine Schwierigkeil bei der bekannten Maschine bildet das Einsetzen eines Pumpringes in die Maschine, bzw. dessen Entfernung aus der Maschine. Diese Schwierigkeit ergibt sich namentlich bei den Heißgaskolbenmaschinen des Verdrängertyps, wobei das Einsetzen bzw. Entfernen des Pumpringes eine lästige und zeitraubende Montage, bzw. Demontage verursacht. Der Grund dafür ist die Tatsache, daß sich der Pumpring in relativ großer Entfernung von dem Kolben bzw. Verdränger zwischen der Kolben- und VerrJränger&tange befindet und daß die Montage b/w. Demontage des Pumprings am vorteilhafteten vom Gasraum aus stau findet. Wenn d-.τ die Verdrängerstange umklemmende, doch zusammen mit der Kolbenstange b/w. dem KoI ben darüber verschiebbare Pumpring einmal montiert ist, so ist er schwierig aus dem Gasraum demontierbar. Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Verhinderung der dargestellten Schwierigkeit und die Schaffung einer Maschine, bei der das Einsetzen, bzw. Entfernen des Pumpringes auf einfache und schnelle Art und Weise stattfinden kann.Zur Verwirklichung dieses Zieles ist die Maschine crfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß im Spalt eine die Stange umgebende Büchse vorgesehen ist. die. wenigstens in ixialer Richtung, dem umgebenden Element unbeweglich zugeordnet und abdichtend darm aufgenommen ist, wobei das von dem Gasraum abgcwandte Büchsenende eine Verjüngung aufweist, die den Pumpring wenigstens teilweise umgibt, wobei die einander zugewandten Wandteile der Verjüngung und des Pumpringes mit sich quer zur axialen Richtung erstrekkenden und einander gegenüberliegenden Nuten verschen sind, in denen über eine radiale Öffnung in der Wand der Verjüngung ein draht- oder bandförmiges Verbindungselement angeordnet ist.Das Einsetzen bzw. Entfernen des Pumpringes findet nun auf leichte Weise durch das Einsetzen bzw. Entfernen der Büchse statt, an die der Pumpring über das draht- oder bandförmige Verbindungselement in dem von Nuten gebildeten gemeinschaftlichen Kanal gekuppelt ist.Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtF 1 g. 1 eine schemaiischc und nicht maßstabsgetreue Darstellung eines Teiles eines Hcißgasmoiors mit einer Verdrängerstange und einem diese umgebenden Kolben/Kolbenstange,F i g. 2 das Gefüge aus Verdrängerstange-Kolben/Kolbenstange der F i g. 2 abgesondert und im größeren Maßstab.In Fig. 1 wird mit der Bezugsziffer 1 ein Zylinder bezeichnet, in dem sich jin Kolben 2 und ein Verdränger 3 bewegen können. Zwischen dem Kolben 2 und der Unterseite des Verdrängers 3 befindet sich ein
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL7000189 | 1970-01-08 | ||
NL7000189A NL7000189A (de) | 1970-01-08 | 1970-01-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2061965A1 DE2061965A1 (de) | 1971-07-15 |
DE2061965B2 true DE2061965B2 (de) | 1976-08-12 |
DE2061965C3 DE2061965C3 (de) | 1977-03-31 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3534459A1 (de) * | 1985-03-15 | 1986-09-25 | Albrecht-Automatik GmbH & Co, 5024 Pulheim | Schaftdichtung |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3534459A1 (de) * | 1985-03-15 | 1986-09-25 | Albrecht-Automatik GmbH & Co, 5024 Pulheim | Schaftdichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE353577B (de) | 1973-02-05 |
US3662654A (en) | 1972-05-16 |
BE761395A (fr) | 1971-07-08 |
CH532713A (de) | 1973-01-15 |
FR2075336A5 (de) | 1971-10-08 |
NL7000189A (de) | 1971-07-12 |
CA928973A (en) | 1973-06-26 |
GB1341112A (en) | 1973-12-19 |
DE2061965A1 (de) | 1971-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4323159C1 (de) | Zweitakt-Brennkraftmaschine | |
EP0579037B2 (de) | Hydropneumaischer Druckübersetzer | |
EP1775444A1 (de) | Kolbenarbeitsmaschine | |
DE2937459C3 (de) | Dichtungsanordnung für eine Kolbenpumpe | |
DE2747843C3 (de) | Kolbenpumpe, insbesondere Hochdruck-Kolbenpumpe in Liegendbauweise | |
CH716089B1 (de) | Kompressoreinheit für Boil-Off-Gas aus einem LNG-Speichertank eines Schiffes und Verfahren zum Anhalten der Kompressoreinheit. | |
DE2833139C2 (de) | Hydraulische Pumpenvorrichtung | |
DE1946786A1 (de) | Linearer Hydromotor | |
DE2654127C2 (de) | Hochdruck-Flüssigkeitspumpe | |
DE60104329T2 (de) | Wellenabdichtung | |
DE3921790A1 (de) | Hydrostatische verdraengermaschine | |
DE2336118C3 (de) | ||
EP0640764A1 (de) | Kolbenkompressor | |
DE2061965C3 (de) | Heissgas-Kolbenkraftmaschlne mit einer Stange und einem dieser beweglich zugeordneten und diese umgebenden Element, zwischen denen sich eine von Flüssigkeit unterstützte Rollmembran zur Abdichtung sowie ein Pumpring befindet | |
DE2061965B2 (de) | Heissgas-kolbenkraftmaschine mit einer stange und einem dieser beweglich zugeordneten und diese umgebenden element, zwischen denen sich eine von fluessigkeit unterstuetzte rollmembran zur abdichtung sowie ein pumpring befindet | |
DE2336118B2 (de) | Einrichtung zur hydraulik-kolbenabdichtung, insbesondere bei hochdruck- kolbenpumpen | |
DE2234169A1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE2809364A1 (de) | Kraftuebertragungseinheit | |
DE2220454C3 (de) | Heißgaskolbenmaschine mit einem Kompressor | |
DE2824720C2 (de) | ||
DE2914694C2 (de) | Zylinderkolben-Aggregat | |
DE1193632B (de) | Kolben fuer Tauchkolben-Verdichter, insbesondere zu Druckluftanlagen in Kraftfahrzeugen | |
CH668458A5 (de) | Kolbenkompressor zum oelfreien verdichten eines gases. | |
EP1006300A2 (de) | Dichtungsanordnung | |
DE2751428A1 (de) | Zylinderauskleidung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |