DE2040631C3 - Überroll-Offsetdruckmaschine - Google Patents
Überroll-OffsetdruckmaschineInfo
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- DE2040631C3 DE2040631C3 DE19702040631 DE2040631A DE2040631C3 DE 2040631 C3 DE2040631 C3 DE 2040631C3 DE 19702040631 DE19702040631 DE 19702040631 DE 2040631 A DE2040631 A DE 2040631A DE 2040631 C3 DE2040631 C3 DE 2040631C3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F3/00—Cylinder presses, i.e. presses essentially comprising at least one cylinder co-operating with at least one flat type-bed
- B41F3/18—Cylinder presses, i.e. presses essentially comprising at least one cylinder co-operating with at least one flat type-bed of special construction or for particular purposes
- B41F3/30—Cylinder presses, i.e. presses essentially comprising at least one cylinder co-operating with at least one flat type-bed of special construction or for particular purposes for lithography
- B41F3/34—Cylinder presses, i.e. presses essentially comprising at least one cylinder co-operating with at least one flat type-bed of special construction or for particular purposes for lithography for offset printing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)
- Rotary Presses (AREA)
Description
verlassen hat.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt. Es zeigt
45 Fig. I das Maschinengestell der Flachoffsetprcsse
schematisch in Seitenansicht,
Fig 2 dieselbe Presse in Draufsicht,
Die Erfindung richtet sich auf eine Übcrroll-Off- F i g, 3 die Anordnung des Walzensystems auf dem
Setdruckmaschine, die einen Zylinderwagen besitzt, Zyhnderwagen und
der das komplette Färb- und Feuchtwerk sowie den So Fig.4 den Umschaltmechan.smus fur den Antrieb
Druckzylinder trägt. Für den Antrieb der Färb-und aer Farbverreibwalzen. \»ηη\^«->
Feuchtwerkswalzen ist eine am Maschinengestell an- Im Maschinengestell 1 sind die Unteilagplatte 2
geordnete Zahnstange vorgesehen. zur Aufnahme der Druckplatte und die Gcgendruck-
Bei dieser bekannten Maschine werden bei dem platte 3 zur Aufnahme des zu bedruckenden Mate-Vor-
und Rücklauf des Zylinderwagens die Färb- 55 rials in bekannter We.se höhenverstellbar gelagert.
und Feuchtwerkswalzen mit wechselnder Drehrich- Auf die F i g. 1 und 2 wird in diesem Zusammenhang
tune angetrieben, was jedoch für eine gleichmäßige besonders verwiesen.
Farbverteilung auf den Farbwerkswalzen ungünstig Wie diese Figuren zeigen ist nun das gesamte
ist, weil der Farbfilm sich immer erst wieder der Walzensystem auf dem Zylinderwagen 4 angeordnet,
neuen Laufnchtung der Walzen anpassen muß. 60 der zugleich Träger des mit einem Gummituch be-
Bei den meisten bekannten Überroll-Offsetdruck- spannten Druckzylinders5 ist. Bei der in der Fig. 1
maschinen befinden sich nur die Farbauftragswalzen gezeigtem Stellung des Zylmderv/agens 4 (Ausgangsund
einige Farbverreibwalzen auf dem Zylinderwagen. stellung) werden die gesamten Farbwalzen durch den
Sie werden in einer der Endsteüungen des Zylinder- Motor 6 angetrieben. Einzelheiten des Antriebs sind
wagens von einem stationären Farbwerk in einer 65 in den F i g. 3 und 4 veranschaulicht.
Stillstandsperiode mit neuer Farbe versorgt. Hierzu Der Antrieb vom Motor 6 (vgl. insbesondere
setzen sich die Farbauftragswatzen auf entsprechende Fig.4) erfolgt über eine elektromagnetische Kupp-Verreibwalzen
des stationären Farbwerks, welche lung 7. Die Einschaltung bewirkt, daß die Farbver-
reibwalzen 13 über das Zahnrad 8 und die Zwischenräder 9, 10 und H angetrieben werden. Bei dem Antrieb
durch den Motor 6 sollen die Forbverreibwalzcn 13 mit hoher Tourenzahl umlaufen,
Wird die Kupplung 7 zum Motor 6 gelöst und die elektromagnetische Kupplung 12 eingeschaltet, so
werden die Farbverreibwalzen 13 über die Zwischenräder
15 durch den Abrollvorgang des Zylinderwqgcns 4 auf der Zahnstange 16 angetrieben.
Die optimalen Zeitpunkte für das Ein- und Ausschalten der Kupplungen 7 bzw. 12 sind folgende:
Setzt sich der Zylinderwagen 4 in Bewegung, so wird durch nicht dargestellte Steuerorgane am Maschinengestell
1 die Kupplung 7 gelöst, während die Kupplung 12 eingeschaltet wird. Damit ist ein genaues
Abrollen der Farbauftragswalzen 17 über die Druckplatte 2 durch den Antrieb der Farbauftragswalzen 17 über die Zahnstange 16 gewährleistet.
Pagegen wird die Kupplung 12 gelöst und die Kupplung 7 eingeschaltet, wenn die Farbauflragswalzen
17 über die Druckplatte gelaufen sind, diese eingefärbt haben und dann in bekannter Weise durch
Kurvenleisten und auf den Farbauftragwalzen 17 sitzende Rollen ausgehoben worden sind. Nunmehr
laufen die gesamten Farbwerkswalzen 13, 17 mit erhöhter Geschwindigkeit in der gleichen Richtung
weiter, und zwar so lange, bis sich der zurückgeführte
ίο Zylinderwagen 4 wieder von seiner Ausgangsstellung
rechts von der Druckplatte! in Bewegung setzt.
Die Wischwalzen 18 (vgl. Fig.3) laufen sowohl beim Druckgang wie beim Rücklauf über die Druckplatte
2, um diese feucht zu halten. Die Wasserkasten-
walze 19 wird durch das in die Zahnstange 16 eingreifende Zwischenrad 20 angetrieben. Die Regulierung
des Wasserbedarfes erfolgt, wie dies an sich bekannt ist, durch eine besondere Abpreßwalze.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- dann die am Zylinderwagen angebrachten Farbauf-" η , · -u traMwalzen wäbrend des Einfärbevorganges antrei-. Patentansprüche: ff w£nJ dieser Zeit muß das Antriebsritzel der1. Übenoll-Offsetdruckmaschine mit einem Farbwalzen auf Jm^^ZZl't^tdas komplette Färb- und das komplette Feucht- 5 mit der ^frtESwerk sowie den Druckzylinder Agenden Zy- F^bSS„tÄl» wie bei einerlinderwagen und e ner am Maschinengestell an- Dies k.inn vernmucii w ■ 213 4ΐ6ϊ ?wigeordneten Zahnstange für den Antrieb der Färb- bekannten Druckmaschine (DT-PS I^233 416) Zw1und Feuchtwerkswalien, dadurch gekenn- sehen dem Antriebsntze'. i^an d Q e e n br;™I r Z d en di e'^zeichnet, daß zum Antrieb der Farbwalzen i« elektromagnetische ^^Γβ^Ϊ^Η Au^h bei diL(13,17) nach einem Abschalten des während der der Endstellung das Ritzel «*kuppeU. Auch oei d e-Druckplatteneinfärbung über eine Kupplung (12) sen Offi^n^wdimw ^Ά/Ά^Άτund die Zahnstange (16) erfolgenden Antriebes werkswalzen bei Vor-und R£«J wechsel ndeauf dem Wagen (4) ein die Farbwalzen (13, 17) Drehnchning angetr'*»: D*ei p^^ ^ ^.auch beim Rücklauf des Wagens (4) im gleichen tS derum der Nachteil, daß sich «ler*·amturn stets wieDrehsinn antreibender Motor (6) und eine wei- der einer neuen Laufnchtung der falzen anpassenn*S£S$S3SS£^ nach An- "TÜr Erfindung liegt nur;.die ^^«g»*sprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dreh- den Antrieb der Farbwalzen so auszubilden daß siezahl des Motors (6) so gewählt ist, daß die Färb- *o ständig in einer Richtung umlaufen um eine quahta-werkswalzen < l3, 17) bei Antrieb durch den Mo- tiv bessere F/Tb^fn^"^2amch erreichttor (6) mit gegenüber dem Antrieb durch die Dies wird &™*d*El*™*™f> S einem AbZjLU (l4 relativ erhöhter Drehzah! um- daß^zum £^/^£^™^3 Überroll-Offsetdruckmaschine nach An- *5 «ber eine Kupplung und die Zahnstange erfolgenden spruch 1 und2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebes auf dem Wagen em die Fairbwalzerauch Umschaltung des Antriebes i&er elektromagne- beim Rücklauf des Wagens «n gcichvn D«Js,nn antische Kupplungen (7, 12) durch am Maschinen- treibender Motor und eine weitere Kupplung vorgcgestell (1) angebrachte Steuerorgane erfolgt. sehen sind. ... .- r>rph7nh. H« Mntn·^4. Überroll-Offsetdruckmaschine nach An- 30 Zweckmäßigerweise wird die Drehzahl des Moto.s spruch 1 und S, dadurch gekennzeichnet, daß die so gewählt, daß die Farbwerkswalzen be An eb Steuerorgane für die Einschaltung der zweiten durch den Motor mit gef ^ de,n ,A" "?aufen Kupplung (7) am Maschinengestell (1) so an- die Zahnstange relativ erhöhter Drehzahl umlaufen geordnet sind daß die ünwcbftoing vom Motor Die Steuerorgane fur die Einschaltung der zweiten(6) auf den Antrieb über die Zahnstange (16) 35 Kupplung sind zweckmäßigere so am Mascrndann erfolgt, wenn sich der Zylinderwagen (4) aus nengeslell angeordnet daß die Umschaltung vorn seiner Ausgangsstellung heraus in Bewegung setzt Motor auf den Antrieb über die Zahnstange dann er- und die Rückschaltung auf den Motor (6) in dem folgt, wenn sich der Zyl.nderwagen aus seme AusAugenblick erfolgt, in dem die Farbauftragswalze gangsstellung heraus in Bewegung «mud du (17) die Druckplatte (2) verlassen hat. 40 Rückschaltung auf den Motor in dem Augenblick er-v ' Hv/ foj^ in dem die Farbauftragswalze die Druckplatte
Priority Applications (5)
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---|---|---|---|
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DE2040631A1 DE2040631A1 (de) | 1972-03-02 |
DE2040631C3 true DE2040631C3 (de) | 1975-01-30 |
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ID=5779865
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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-
1971
- 1971-06-10 GB GB1995271A patent/GB1308427A/en not_active Expired
- 1971-08-05 BE BE770995A patent/BE770995A/xx unknown
- 1971-08-06 CS CS573671A patent/CS166283B2/cs unknown
- 1971-08-17 FR FR7130020A patent/FR2104454A5/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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FR2104454A5 (de) | 1972-04-14 |
DE2040631A1 (de) | 1972-03-02 |
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GB1308427A (en) | 1973-02-21 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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