DE20309603U1 - Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Lenkeinrichtung für ein KraftfahrzeugInfo
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Description
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Claims (20)
1. Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit
- - mindestens einem Betätigungsabschnitt zur Betätigung der Lenkeinrichtung und
- - einer Sensoreinrichtung zur Erfassung einer Betätigung der Lenkeinrichtung,
2. Lenkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der
kapazitiven Sensoreinrichtung die Annäherung eines Betätigungsmittels,
insbesondere einer menschlichen Hand, an den Betätigungsabschnitt (10) der
Lenkeinrichtung und/oder der Kontakt eines Betätigungsmittels mit dem
Betätigungsabschnitt (10) der Lenkeinrichtung durch Erfassung der Änderung der
Kapazität des mindestens einen Sensorelementes (2, 3, 3a, 3b, 3c) detektierbar ist.
3. Lenkeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die
Sensoreinrichtung durch mindestens eine am Betätigungsabschnitt (10) der
Lenkeinrichtung vorgesehene elektrische Leiteranordnung (2; 3; 3a, 3b, 3c) gebildet
wird.
4. Lenkeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen
Sensorelemente (2, 3, 3a, 3b, 3c) der Sensoreinrichtung durch einen elektrischen
Leiter, z. B. in Form eines Drahtes, eines Drahtgeflechtes oder eines Flachleiters
gebildet werden.
5. Lenkeinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das
mindestens eine Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) den Betätigungsabschnitt (10) der
Lenkeinrichtung umfasst.
6. Sensoreinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das
Sensorelement (2) den Betätigungsabschnitt (10) abschnittsweise ringartig umfasst
oder dass das Sensorelement (3, 3a, 3b, 3c) den Betätigungsabschnitt (10) netzartig
umfasst.
7. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass mindestens zwei separate Sensorelemente (3a, 3b, 3c)
vorgesehen sind, die jeweils verschiedenen Bereichen des Betätigungsabschnittes
(10) der Lenkeinrichtung zugeordnet sind.
8. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Lenkeinrichtung (1) durch ein Lenkrad gebildet wird.
9. Lenkeinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der
Betätigungsabschnitt (10) der Lenkeinrichtung (1) durch einen Lenkradkranz gebildet
wird.
10. Lenkeinrichtung nach Anspruch 7 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass die
separaten Sensorelemente (3a, 3b, 3c) an unterschiedlichen Bereichen des
Lenkradkranzes (10) angeordnet sind.
11. Lenkeinrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein Sensorelement (4) an Lenkradspeichen (11, 12, 13) oder am
zentralen Lenkradbereich (15) angeordnet ist.
12. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das mindestens eine Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) unter
einer Verkleidung der Lenkeinrichtung (1) angeordnet ist.
13. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) zugleich als
Heizelement dient.
14. Lenkeinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das
Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) zur Ausübung der Heizfunktion mit Leistungsstrom
bestrombar ist.
15. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Sensoreinrichtung eine Auswerteeinrichtung (5) zur
Erfassung und Auswertung von Änderungen der Kapazität des mindestens einen
Sensorelementes (2, 3, 3a, 3b, 3c) zugeordnet ist.
16. Lenkeinrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die
Auswerteeinrichtung (2) durch eine Auswerteelektronik gebildet wird, der eine fest
verdrahtete oder Software-programmierbare Auswertelogik zugeordnet ist.
17. Lenkeinrichtung nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass die
Auswerteeinrichtung zur Ermittlung von Annäherungen einer menschlichen Hand an
den Lenkradkranz (10) und/oder dessen Berührung mittels einer menschlichen Hand
eingerichtet ist.
18. Lenkeinrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet,
dass die Auswerteeinrichtung (5) zur Erzeugung von Ausgangssignalen in
Abhängigkeit von Änderungen der Kapazität des mindestens einen Sensorelementes
(2, 3, 3a, 3b, 3c) vorgesehen und ausgebildet ist.
19. Lenkeinrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zur
Weiterleitung des Ausgangssignals zum Zwecke der Steuerung oder Regelung von
lenkrad- oder sonstigen fahrzeugseitigen Kraftfahrzeugsystemen vorgesehen sind.
20. Lenkeinrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 19, dadurch gekennzeichnet,
dass in der Auswerteeinrichtung (5) mindestens ein Schwellwert, vorzugsweise
mehrere Schwellwerte, für Änderungen der Kapazität des mindestens einen
Sensorelementes (2, 3, 3a, 3b, 3c) einstellbar ist, so dass bei Überschreiten dieses
Schwellwertes eine vorbestimmte Annäherung einer menschlichen Hand an den
Betätigungsabschnitt (10) oder eine vorgegebene Art der Berührung des
Betätigungsabschnittes (10) mittels einer menschlichen Hand angenommen wird.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20031030 |
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R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20040206 |
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R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20060706 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20090713 |
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R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20120103 |