DE20309603U1 - Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug

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    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Claims (20)

1. Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit
  • - mindestens einem Betätigungsabschnitt zur Betätigung der Lenkeinrichtung und
  • - einer Sensoreinrichtung zur Erfassung einer Betätigung der Lenkeinrichtung,
dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung durch mindestens ein kapazitives Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) gebildet wird.
2. Lenkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der kapazitiven Sensoreinrichtung die Annäherung eines Betätigungsmittels, insbesondere einer menschlichen Hand, an den Betätigungsabschnitt (10) der Lenkeinrichtung und/oder der Kontakt eines Betätigungsmittels mit dem Betätigungsabschnitt (10) der Lenkeinrichtung durch Erfassung der Änderung der Kapazität des mindestens einen Sensorelementes (2, 3, 3a, 3b, 3c) detektierbar ist.
3. Lenkeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung durch mindestens eine am Betätigungsabschnitt (10) der Lenkeinrichtung vorgesehene elektrische Leiteranordnung (2; 3; 3a, 3b, 3c) gebildet wird.
4. Lenkeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Sensorelemente (2, 3, 3a, 3b, 3c) der Sensoreinrichtung durch einen elektrischen Leiter, z. B. in Form eines Drahtes, eines Drahtgeflechtes oder eines Flachleiters gebildet werden.
5. Lenkeinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) den Betätigungsabschnitt (10) der Lenkeinrichtung umfasst.
6. Sensoreinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorelement (2) den Betätigungsabschnitt (10) abschnittsweise ringartig umfasst oder dass das Sensorelement (3, 3a, 3b, 3c) den Betätigungsabschnitt (10) netzartig umfasst.
7. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei separate Sensorelemente (3a, 3b, 3c) vorgesehen sind, die jeweils verschiedenen Bereichen des Betätigungsabschnittes (10) der Lenkeinrichtung zugeordnet sind.
8. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkeinrichtung (1) durch ein Lenkrad gebildet wird.
9. Lenkeinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungsabschnitt (10) der Lenkeinrichtung (1) durch einen Lenkradkranz gebildet wird.
10. Lenkeinrichtung nach Anspruch 7 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass die separaten Sensorelemente (3a, 3b, 3c) an unterschiedlichen Bereichen des Lenkradkranzes (10) angeordnet sind.
11. Lenkeinrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Sensorelement (4) an Lenkradspeichen (11, 12, 13) oder am zentralen Lenkradbereich (15) angeordnet ist.
12. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) unter einer Verkleidung der Lenkeinrichtung (1) angeordnet ist.
13. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) zugleich als Heizelement dient.
14. Lenkeinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorelement (2, 3, 3a, 3b, 3c) zur Ausübung der Heizfunktion mit Leistungsstrom bestrombar ist.
15. Lenkeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensoreinrichtung eine Auswerteeinrichtung (5) zur Erfassung und Auswertung von Änderungen der Kapazität des mindestens einen Sensorelementes (2, 3, 3a, 3b, 3c) zugeordnet ist.
16. Lenkeinrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (2) durch eine Auswerteelektronik gebildet wird, der eine fest verdrahtete oder Software-programmierbare Auswertelogik zugeordnet ist.
17. Lenkeinrichtung nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung zur Ermittlung von Annäherungen einer menschlichen Hand an den Lenkradkranz (10) und/oder dessen Berührung mittels einer menschlichen Hand eingerichtet ist.
18. Lenkeinrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (5) zur Erzeugung von Ausgangssignalen in Abhängigkeit von Änderungen der Kapazität des mindestens einen Sensorelementes (2, 3, 3a, 3b, 3c) vorgesehen und ausgebildet ist.
19. Lenkeinrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zur Weiterleitung des Ausgangssignals zum Zwecke der Steuerung oder Regelung von lenkrad- oder sonstigen fahrzeugseitigen Kraftfahrzeugsystemen vorgesehen sind.
20. Lenkeinrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass in der Auswerteeinrichtung (5) mindestens ein Schwellwert, vorzugsweise mehrere Schwellwerte, für Änderungen der Kapazität des mindestens einen Sensorelementes (2, 3, 3a, 3b, 3c) einstellbar ist, so dass bei Überschreiten dieses Schwellwertes eine vorbestimmte Annäherung einer menschlichen Hand an den Betätigungsabschnitt (10) oder eine vorgegebene Art der Berührung des Betätigungsabschnittes (10) mittels einer menschlichen Hand angenommen wird.
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