DE20303549U1 - Gurtkraftbegrenzer für einen Sicherheitsgurt - Google Patents

Gurtkraftbegrenzer für einen Sicherheitsgurt

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Claims (10)

1. Gurtkraftbegrenzer für einen Sicherheitsgurt (10, 130), bei dem eine den Sicherheitsgurt (10, 130) haltende oder umlenkende Befestigungseinrichtung (20, 100, 350) mit einer Kolbenstange (50, 110, 300) einer hydraulischen Dämpfereinrichtung (30, 120) verbunden ist, wobei die Kolbenstange (50, 110, 300) mit einer Rückstellfeder (60, 150, 420) in Verbindung steht, die nach einer Auslenkung der Kolbenstange (50, 110, 300) diese in ihre Ausgangsposition zurückstellt.
2. Gurtkraftbegrenzer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung eine Umlenkeinrichtung (100) ist.
3. Gurtkraftbegrenzer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung ein Gurtschloss aufweist, in das eine den Sicherheitsgurt haltende Schiebelasche lösbar einsteckbar ist.
4. Gurtkraftbegrenzer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung durch einen Endbeschlag des Sicherheitsgurtes (10) gebildet ist.
5. Gurtkraftbegrenzer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung durch einen Gurtaufroller gebildet ist.
6. Gurtkraftbegrenzer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtaufroller eine Aufrollfeder und einen Verriegelungsmechanismus aufweist.
7. Gurtkraftbegrenzer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Dämpfereinrichtung eine elektrisch steuerbare Hydraulikflüssigkeit (410) zur Einstellung der Viskosität der Hydraulikflüssigkeit aufweist.
8. Gurtkraftbegrenzer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Dämpfereinrichtung (30) einen Bypass- Kanal (33) und eine im Bypass-Kanal angeordnete Ventileinrichtung (35) aufweist.
9. Gurtkraftbegrenzer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische und/oder mechanische Steuereinrichtung vorhanden ist, die im Falle eines schweren Fahrzeugunfalls die Ventileinrichtung (35) derart ansteuert, dass der Bypass-Kanal (33) verschlossen wird.
10. Gurtkraftbegrenzer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung einen Sensor, insbesondere einen Beschleunigungssensor aufweist, der ein einen schweren Unfall angebendes Steuersignal zum Verschließen der Ventileinrichtung erzeugt.
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