DE20219113U1 - Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung - Google Patents
Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer DachöffnungInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
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Claims (33)
1. Vorrichtung zur Lenkung der Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung (1),
mit
einem Windabweiser (5) und
wenigstens einem Zusatzabweiser (7), der am Windabweiser (5) beweglich befestigt ist und gegenüber dem hinteren Rand (11) des Windabweisers (5) vortreten kann,
wobei Windabweiser (5) und Zusatzabweiser (7) jeweils von einer Grund- in eine ausgefahrene Stellung beweglich sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Zusatzabweiser (7) in seiner nicht ausgefahrenen Stellung an der Unterseite des Windabweisers (5) befestigt ist und sich bei der Bewegung in die ausgefahrene Stellung an der hinteren Stirnseite des Windabweisers (5) entlang bewegt.
einem Windabweiser (5) und
wenigstens einem Zusatzabweiser (7), der am Windabweiser (5) beweglich befestigt ist und gegenüber dem hinteren Rand (11) des Windabweisers (5) vortreten kann,
wobei Windabweiser (5) und Zusatzabweiser (7) jeweils von einer Grund- in eine ausgefahrene Stellung beweglich sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Zusatzabweiser (7) in seiner nicht ausgefahrenen Stellung an der Unterseite des Windabweisers (5) befestigt ist und sich bei der Bewegung in die ausgefahrene Stellung an der hinteren Stirnseite des Windabweisers (5) entlang bewegt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzabweiser
(7) an der Unterseite des Windabweisers (5) beweglich gelagert ist.
3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß ein die Dachöffnung verschließender Deckel vorgesehen ist
und daß der Windabweiser (5) und der Deckel bei geschlossenem Dach
hintereinander angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel
unmittelbar an die hintere Stirnseite des Windabweisers (5) anstößt und
vorzugsweise eine elastische Dichtung zwischen Windabweiser (5) und Deckel
liegt.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zusatzabweiser (7) in der nicht ausgefahrenen Stellung
des Windabweisers (5) gegenüber diesem nach hinten nicht vorsteht.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Deckel in der nicht ausgefahrenen Stellung des
Windabweisers (5) unmittelbar an die hintere Stirnseite des Windabweisers (5)
anschließt, ohne daß der Zusatzabweiser (7) zwischen die Stirnseite und den
Deckel ragt.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zusatzabweiser (7) ein zu seinem hinteren Ende aufwärts
gebogen verlaufendes, vorzugsweise plattenförmiges Teil ist.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Steuervorrichtung für den Windabweiser (5) und/oder
für den Zusatzabweiser (7) vorgesehen sind/ist, die die Ausstellbewegung des
Windabweisers (5) und/oder des Zusatzabweisers (7)
mechanisch, mechanisch zwangsgesteuert, elektrisch, magnetisch oder über einen
Memory-Draht herbeiführt.
9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Steuervorrichtung für den Windabweiser (5) und/oder
für den Zusatzabweiser (7) vorgesehen ist, die die Austellbewegung des
Windabweisers (5) und/oder des Zusatzabweisers (7) abhängig von der
Fahrzeuggeschwindigkeit, der Deckelstellung, der freigelegten Dachöffnung
und/oder vom Schalldruck im Inneren des Fahrzeugs steuert.
10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, gekennzeichnet durch wenigstens eine
mechanische Steuervorrichtung (13) für den Zusatzabweiser (7), die mit dem
Zusatzabweiser (7) verbunden ist und permanent unmittelbar mit dem
Fahrzeugdach oder mit einem am Fahrzeugdach verfahrbaren Teil gekoppelt ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß mechanische
Steuervorrichtung (13) eine dachfeste Koppelungsstelle (18) am Fahrzeugdach
besitzt.
12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß der
Windabweiser (5) zumindest bei der Ausstellbewegung die Steuervorrichtung (13)
so verschiebt, daß durch die Verschiebung der Zusatzabweiser (7) in Richtung
seiner ausgefahrenen Stellung bewegt wird.
13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet
durch wenigstens eine mechanische Steuervorrichtung (13) für den Zusatzabwei
ser (7), die mit dem Zusatzabweiser (7) verbunden ist und die Ausstellbewegung
des Zusatzabweisers (7) herbeiführt und durch einen mit der Steuervorrichtung
(13) gekoppelten Kraftspeicher, der bestrebt ist, die Steuervorrichtung (13) zu
bewegen und den Zusatzabweiser (7) in die Grundstellung und/oder in die
ausgefahrene Stellung zu bringen.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraft
speicher eine Feder (27) ist.
15. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß wenigstens eine mechanische Steuervorrichtung (13), die mit
dem Windabweiser (5) und/oder dem Zusatzabweiser (7) verbunden ist und die
Ausstellbewegung des Windabweisers (5) und/oder des Zusatzabweisers (7)
herbeiführt, vorgesehen ist, wobei die Steuervorrichtung ein flexibles Kraftüber
tragungsmittel (15) aufweist, das vorzugsweise permanent auch unmittelbar mit
dem Fahrzeugdach oder einem am Fahrzeugdach verfahrbaren Teil gekoppelt ist.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraft
übertragungsmittel (15) ein auf Zug belastetes Band oder Seil oder ein Bowdenzug
ist.
17. Vorrichtung nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß
wenigstens eine Umlenkrolle (17, 21) zum Umlenken des Kraftübertra
gungsmittels (15) vorgesehen ist.
18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet,
daß der Zusatzabweiser (7) zwischen den Enden des Kraftübertragungsmittels (15)
an diesem befestigt ist.
19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kraftspeicher Teil eines Aufrolhnechanismus für das
Kraftübertragungsmittel (15) ist.
20. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zusatzabweiser (7) aus der Grundstellung von unterhalb
des Windabweisers (5) längs einer Bahn (B) bis in eine über den hinteren Rand
(11) des Windabweisers (5) hervorstehende, ausgefahrene Stellung verschiebbar
ist.
21. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß wenigstens eine mechanische Steuervorrichtung (13) für den
Zusatzabweiser (7), die mit dem Zusatzabweiser (7) verbunden ist und die
Ausstellbewegung des Zusatzabweisers (7) herbeiführt, vorgesehen ist, wobei die
Steuervorrichtung (13) ein flexibles Zugmittel ist, dessen erstes Ende nahe der
Dachöffnung dachfest angebracht ist, dessen zweites Ende am Windabweiser (5)
oder dem Dach befestigt ist, wobei zwischen den Enden der Windabweiser (5) am
Zugmittel im Bereich seines hinteren Randes (11) angreift und das Zugmittel beim
Ausstellen verschiebt.
22. Vorrichtung nach einem der vorshergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß eine mechanische Koppelung zwischen Windabweiser (5)
und Zusatzabweiser (7) vorgesehen ist, wodurch aus der Bewegung des
Windabweisers (5) relativ zum Fahrzeugdach eine Verschiebekraft abgeleitet
wird, die den Zusatzabweiser (7) aktiv in Richtung zur, vorzugsweise bis in die
ausgefahrene Stellung bewegt.
23. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zusatzabweiser schwenkbar im Bereich des hinteren
Randes des Windabweisers an diesem befestigt ist.
24. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der gegenüber dem hinteren Rand des Windabweisers in
ausgefahrener Stellung vorstehende Teil des Zusatzabweisers federnd angestellt
ist, um in Abhängigkeit von der Windgeschwindigkeit seine Winkellage zu
verändern.
25. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß wenigstens ein Antriebsseil (136) zum Ausstellen des
Zusatzabweisers (7) vorgesehen ist.
26. Vorrichtung nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsseil
(136) entfernt vom Windabweiser (5) zu dessen Bewegung angetrieben wird,
27. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 25 und 26, dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebsseil (136) in wenigstens zwei getrennte Abschnitte (140, 144)
unterteilt ist, die über eine federnde Kupplungsvorrichtung (142) miteinander
verbunden sind.
28. Vorrichtung nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kupplungsvorrichtung (142) so ausgebildet ist, daß sie, in der ausgestellten
Position des Zusatzabweisers (7), bei Aufbringen einer vertikal nach unten
gerichteten, manuellen Kraft auf den Zusatzabweiser (7) einfedert und den
antriebsseitigen Seilabschnitt (144) zugentlastet.
29. Vorrichtung nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kupplungsvorrichtung (42) beim Aus- und Einfahren des Zusatzabweisers (28)
nicht einfedert.
30. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 27 bis 29, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplungsvorrichtung (142) zwei um eine gemeinsame Achse drehbare
und zueinander verdrehbare, über ein Federelement miteinander gekoppelte Hebel
aufweist.
31. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 27 bis 30, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplungsvorrichtung (42) an der Unterseite des Windabweisers (22)
befestigt ist.
32. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 25 bis 30, dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebsseil (136) an einem in einem Führungskanal (116) eines Schiebe-
Hebedachdeckels laufenden Mitnehmer (118) befestigt ist, wobei der Mitnehmer
(118) und damit das Antriebsseil (136) beim Öffnen des Schiebehebedachs am
Ende des Verfahrwegs des Deckels (3) verschoben wird.
33. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zusatzabweiser (7) zweiteilig ausgebildet ist, mit einem
ersten, am Windabweiser angebrachten Teil (31) und einem damit schwenkbar
verbundenen, gegenüber dem Windabweiser (5) in der ausgestellten Position nach
oben vorstehenden zweiten Teil (33).
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20219113U DE20219113U1 (de) | 2002-05-29 | 2002-12-09 | Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung |
| EP03011177A EP1366943B1 (de) | 2002-05-29 | 2003-05-27 | Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung |
| DE50301170T DE50301170D1 (de) | 2002-05-29 | 2003-05-27 | Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung |
| US10/446,993 US6817659B2 (en) | 2002-05-29 | 2003-05-28 | Device for guiding airflow around a vehicle roof opening |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2002123940 DE10223940A1 (de) | 2002-05-29 | 2002-05-29 | Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung und Verfahren |
| DE20217130U DE20217130U1 (de) | 2002-11-06 | 2002-11-06 | Vorrichtung zur Lenkung der Luftströmung im Bereich einer Fahrzeugdachöffnung |
| DE20219113U DE20219113U1 (de) | 2002-05-29 | 2002-12-09 | Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20219113U1 true DE20219113U1 (de) | 2003-03-06 |
Family
ID=26011148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20219113U Expired - Lifetime DE20219113U1 (de) | 2002-05-29 | 2002-12-09 | Vorrichtung zum Lenken einer Luftströmung im Bereich einer Dachöffnung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20219113U1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2829068A1 (fr) * | 2001-08-29 | 2003-03-07 | Daimler Chrysler Ag | Deflecteur d'air pour vehicules |
| DE102004052717A1 (de) * | 2004-10-30 | 2006-05-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Windabweiser für Kraftfahrzeuge mit einer Öffnung im Dachsystem |
| DE102004052715A1 (de) * | 2004-10-30 | 2006-05-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Windabweiser für Kraftfahrzeuge mit einer Öffnung im Dachsystem |
| DE102005016919A1 (de) * | 2005-04-13 | 2006-10-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verstelleinrichtung für ein Dachteil eines Fahrzeugs, insbesondere mit einem Falt- oder Klappverdeck |
-
2002
- 2002-12-09 DE DE20219113U patent/DE20219113U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2829068A1 (fr) * | 2001-08-29 | 2003-03-07 | Daimler Chrysler Ag | Deflecteur d'air pour vehicules |
| DE102004052717A1 (de) * | 2004-10-30 | 2006-05-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Windabweiser für Kraftfahrzeuge mit einer Öffnung im Dachsystem |
| DE102004052715A1 (de) * | 2004-10-30 | 2006-05-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Windabweiser für Kraftfahrzeuge mit einer Öffnung im Dachsystem |
| DE102005016919A1 (de) * | 2005-04-13 | 2006-10-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verstelleinrichtung für ein Dachteil eines Fahrzeugs, insbesondere mit einem Falt- oder Klappverdeck |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20030410 |
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Effective date: 20060214 |
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| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
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