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Der Gegenstand des Gebrauchsmusters ist ein Sicherheitsgurt-Anschluss zur Befestigung von Haustieren und vor allem von Hunden im Auto, vor allem auf dem Rücksitz, wobei der in dem Aufnahmegehäuse in dem Rücksitz fest befestigte Sicherheitsgurt durch sein Anschlussstück ablösbar befestigt werden kann, wodurch man die Verwendung des Sicherheitsgurtes mit verstellbarer Länge des Autos vermeiden kann und dadurch kann der Sicherheitsgurt durch einen Befestigungskarabiner direkt auf den Gurten der Tiere befestigt werden, der mindestens durch ein Stielteil mit verstellbarer Länge mit dem Anschlussstück in solcher Weise verbunden wird, dass das Stielteil direkt mit einem, das Anschlussstück berührenden, und das Anschlussstück mindestens teilweise deckenden Deckungselement verbunden wird. Das Stielteil wird durch die Öffnung des Deckungselements in dem Anschlussstück angeschlossen.
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Die Breite des Deckungselements reicht über das Öffnungselement des Aufnahmegehäuses hinaus, um so zu verhindern, dass sich das Öffnungselement zufällig öffnet, wenn der Hund darauf tritt bzw. des Weiteren, dass es durch das Fell des Hundes schmutzig wird. Das Deckungselement kann zugleich senkrecht auf die Gurtschlossstück-Öffnung gekippt werden, um es zu ermöglichen, dass der Benutzer einen einfachen Zugang zum Öffnungselement des Aufnahmegehäuses hat. Auf dem Deckungselement sind vorteilhaft zwei Öffnungen des Deckungselements gestaltet, durch sie das Stielteil und das zurückgefaltete Stielteil durchgeführt sind und zwischen den Öffnungen des Deckungselements ein Zwischenwandteil gestaltet ist, das sich infolge des betriebsmäßigen Betriebs und der auf das Stielteil wirkenden Zug- oder Risskräfte durch das Stielteil und das zurückgefaltete Teil pressend in der vorteilhaftesten Ausführung elastisch zusammengezogen wird und die auf den Hund wirkenden ruckartigen Belastungen lindert.
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Der Transport von Haustieren ist eine alltägliche Aufgabe. Der Transport in einem Karton oder in einer Box hängt von der Größe des Autos und des Tieres ab, deswegen sind die Möglichkeiten dieser Form des Transports begrenzt. Der Transport von Haustieren, vor allem von Hunden, auf dem Rücksitz des Autos ist eine allgemein anerkannte Methode in der Praxis. Die Rechtsvorschriften weisen aber auch auf die entsprechende Befestigung der Hunde und der Ladung hin. Im Fall der Hunde ist die Verwendung der auf dem Hundegeschirr anschließbaren Geräte mit Gurte eine praktische Lösung; an seinem Ende besteht das Gerät aus einem Befestigungskarabiner, an seinem anderen Ende aus einem, im Sitz des Autos fest gestalteten, in das Aufnahmegehäuse passenden ablösbaren Anschlussstück. Aus Sicherheitsgründen ist seine Verwendung stark zu empfehlen, um es zu verhindern, dass der Hund auf den Vordersitz springt oder den Fahrer stört. Beim Tiertransport im Auto muss ausgeschlossen werden, dass der Hund bei offenem Fenster herausspringt, sich hinausbeugt oder beim Aus- und Einstieg der Reisenden wegläuft. Bei betriebsmäßiger Verwendung des Autos muss man die, bei Bremsen, bei Schwenkung auftretende, und auf den Hund wirkende Ruckkraft berücksichtigen, deren Großteil eine kaum wahrnehmbare Mikrozugbewegung ist.
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Die Patente „Safety lock for seat belt buckle“ (
US 4674303 ), des Weiteren Safety guard for seat belt buckle release“ (
US 6769157 B1 ) und „Seat belt lock cover“ (
US 6041480 ) nach dem Stand der Technik bieten alle eine Lösung, wobei das Gerät das im Sitz des Autos befestigte Aufnahmeelement des Sicherheitsgurts umhüllt, um ihre zufällige Öffnung zu verhindern. Auf den Geräten ist Verschlusselement angebracht und/oder soll das andere Endteil mit verstellbarer Länge des Sicherheitsgurts durch das Verschlusselement schlüpfen. Alle sind aus steifem Material gestaltet.
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Das Patent „Leash Latch“
US 20140033991 A1 dient ausdrücklich zur Befestigung von Haustieren im Auto; Das Gerät ist ein schon vorhandenes gefedertes, automatisches System, das zum Spaziergang mit dem Hund und zur Leinenführung geeignet ist, das sich selbst aufrollt und ein Schnallenteil auf seinem äußeren Überzug hinaushängend angebracht ist, welches Schnallenteil sich in dem auf dem Sitz des Autos gestalteten Sicherheitsgurt-Gehäuse einpasst. Der Nachteil des Geräts besteht darin, dass es das im Sitz befestigte Aufnahmeelement des Sicherheitsgurts nicht bedeckt, es hat also kein Deckungselement. Es verfügt über kein Element, das die zufällige Öffnung des Gurtes verhindert. Der äußere Überzug des Gurtes oder der Schnur ist aus hartem, steifem Material gestaltet, das den Hund während der Fahrt stören oder verletzen kann.
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Auf dem Stand der Technik tauchte nicht als zu lösende Aufgabe auf, die die Verschmutzung des Aufnahmegehäuses - z. B. durch Hundehaare oder Schlamm, den der Hund einbringt usw. - verhindert. Die Verschmutzung des Aufnahmegehäuses wurde im Stand der Technik nicht untersucht. Die bei der Befestigung der Ladung bzw. des Hundes auftretenden Kräfte wurden aufgrund von anderen Aspekten im Stand der Technik untersucht. Alle Untersuchungen erfassten Crash-Tests, die sich drastische - mehrere Hundert Kilogramm bzw. mehrere tausende Newton - Belastungen mitbrachten und die danach strebten, dass die befestigte Person den Verschluss nicht öffnen kann. Die Forschungen fokussieren nicht auf die Befestigung des Hundes in einer alltäglichen Verkehrssituation und auf das Dasein und Prüfung der stündlich mehrere hundert Mal auftretenden und auf den Hund wirkenden Mikrozugbewegungen. Die ungarische Entwicklung „Rugalmas mellövü kutyahäm“ (Patentreg.Nr. 230 567) beschäftigt sich mit dem Themenkreis der Mikrozugbewegungen im Fall von Hunden, aber nur in Bezug auf die beim Spaziergang und bei der Sportaktivität mit dem Hund auftretenden Kraftwirkungen. Der Hundeführer wirkt hier mit seiner leinenhaltenden Hand direkt auf den Körper des Hundes und kontrolliert die auftretenden Kraftwirkungen. Das im Patent vorgestellte elastische Element wird in dem Hundegeschirr eingebaut und der Anschluss mit dem Sicherheitsgurt im Auto erscheint nicht als Lösung.
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Die Aufgabe des Gebrauchsmusters besteht darin, die oben genannten Mangelhaftigkeiten so zu beseitigen, dass ein Deckungselement in der Aufnahmeöffnung des Aufnahmegehäuses, das Anschlussstück teilweise deckend, auf dem Stielteil befestigt wird. Das Deckungselement darf den Hund bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Sitzes von dem Auto nicht hindern und durch seine Oberfläche nicht verletzen. Das Grundmaterial des Deckungselements soll bruchsicher und/oder elastisch sein. Das Deckungselement - abweichend von den im Stand der Technik vorgestellten Lösungen - deckt das Aufnahmegehäuse und auch teilweise das Anschlussstück ab. Das Deckungselement soll die Öffnung des Aufnahmegehäuses abdeckend gestaltet sein, deswegen kann keine Verschmutzung neben dem Anschlussstück in die Öffnung hineinkommen - was im Fall von Tiertransport naheliegend ist. Die Aufgabe besteht darin, das Randteil des Deckungselements „Wasserrinne“-mäßig zu gestalten. Das durch die Öffnung des Deckungselements durchgeführte Stielteil und zurückgefaltete Stielteil sollen auf einem bestimmten Abschnitt, ein Schlaufenteil bildend das Deckungselement zusammendrücken, welcher Bereich während der Belastung des Stielteils zusammengezogen werden soll, um die aus der Zug- und Ruckkraft resultierende Belastung mindestens einmal zu reduzieren. Das Ziel ist es, das Zwischenwandteil elastisch zu gestalten, um es zu ermöglichen, dass die bei der Kontraktion auftretende, belastungsreduzierende Wirkung wiederholt werden kann. Als Ziel ist es zu erwähnen, dass die Richtung der Zusammenpressung des Zwischenwandteils senkrecht auf die Achsenlinie sein soll, dadurch ist das Zwischenwandteil nur indirekt der aus der Richtung des Befestigungskarabiners kommenden Kraftwirkung ausgesetzt.
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Das Ziel ist es, die aus der Zug- und Ruckkraft resultierende Belastung in Bezug auf den Transport von Tieren durch ein Deckungselement- und Stielteilgestaltung zu reduzieren, die mit der Zusammenpressung eines bestimmten Abschnitts des Deckungselement die Belastungsabsorbtion mindestens einmal sichert. Das Ziel ist die elastische Gestaltung des Deckungselements, insbesondere in Bezug auf das Zwischenwandteil, das eine ständige und langfristige Verwendung in Bezug auf die Zug- und Ruckkraft ermöglicht. Das Ziel ist es, das Aufnahmegehäuse in angemessenem Anteil so zu decken, dass der Benutzer unter dem Deckungselement, das Deckungselement in einer bestimmten Weise kippend, einen einfachen Zugang zum Öffnungselement hat. Das Ziel ist es, es zu ermöglichen, dass das Deckungselement senkrecht auf die einrastende Öffnung, in beiden Richtungen gekippt werden kann, um den Zugang zum Öffnungselement ermöglichen zu können. Das Ziel ist die Bestimmung und Optimierung der Elastizität und Breite des durch die schlaufenmäßige Gestaltung eingeschlossenen Zwischenwandteils.
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Die festgelegten Ziele werden durch die Lösung des Gebrauchsmusters durchgeführt.
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Der Gegenstand des Gebrauchsmusters ist also ein Sicherheitsgurt-Anschluss zur Befestigung von Haustieren und vor allem von Hunden im Auto; der Sicherheitsgurt-Anschluss hat einen Befestigungskarabiner, ein auf dem Befestigungskarabiner befestigtes Stielteil mit verstellbarer Länge, ein, die Längenverstellung des Stielteils sichernde Verstellschieber und ein, mit Deckungselement bedecktes Anschlussstück.
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Die Hauptteile des Anschlussstücks sind das hervorstehende Teil, das die Gurtschlossstück-Öffnung begrenzt, und das zum hervorstehenden Teil fortlaufend anschließende einrastende Teil, das die einrastende Öffnung begrenzt.
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Das Deckungselement ist aus elastischem Material gefertigt, das eine halbkugelförmige (kuppelförmige) Gestaltung hat; auf seinem oberen Teil sind Öffnungen des Deckungselements gestaltet, die miteinander und mit dem Anschlussstück parallel gestaltet sind; der Abstand zwischen den Öffnungen des Deckungselements ist identisch mit der Breite des Anschlussstückes oder größer. Das untere Teil des Deckungselements, das kreisförmig oder oval ist, wird mit einem sich nach außen wölbenden Randteil versehen. Das Zwischenwandteil ist ein, durch das Deckungselement und die Öffnungen des Deckungselements umgrenzter Bereich.
Das Deckungselement wird über dem Anschlussstück, das Anschlussstück deckend so angebracht, dass das untere Teil des Stielteils durch eine Öffnung des Deckungselements, durch die Gurtschlossstück-Öffnung, dann durch die andere Öffnung des Deckungselements geführt wird. Das, aus der Gurtschlossstück-Öffnung ausgehende und durch die andere Öffnung des Deckungselements geschlüpfte Stielteil ist das zurückgefaltete Stielteil, das fortlaufend mit dem Stielteil ist, und zum Stielteil in der Stielteil-Befestigung angeschlossen wird. Das Stielteil und das zurückgefaltete Stielteil bilden so eine Schlaufe, das ist das Schlaufenteil. In der Stielteil-Befestigung werden das Stielteil und das zurückgefaltete Stielteil miteinander vorteilhaft mit einer Naht befestigt.
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Für die Aufnahme des Anschlussstückes wird ein, im Sitz des Autos fest befestigte Aufnahmegehäuse mit Aufnahmegehäuse-Öffnungselement befestigt. Das Anschlussstück kann mit seiner einrastenden Öffnung ablösbar in die Aufnahmeöffnung gepasst werden. Das Deckungselement kann auf die, die einrastende Öffnung senkrechte Richtung glockenmäßig gekippt werden, damit sichert es den Zugang zum Öffnungselement des Aufnahmegehäuses.
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Die Breite des unteren Teils des Deckungselements ist größer als die Breite des Aufnahmegehäuses; des Weiteren ist die Breite des auf die Achsenlinie senkrecht gemessene größte Breite des Deckungselements als die Länge des einrastende Öffnung des Anschlussstückes in der Richtung der Achsenlinie.
Das Zwischenwandteil deformiert sich und wird wegen der, beim betriebsmäßigen Gebrauch auftretenden Zugkraft und Ruckbewegungen, in dem, von der Stoffdichte abhängigen Maß, unter Druck des Schlaufenteils, in senkrechter Richtung auf die Achsenlinie zusammengepresst, damit die durch das Bremsen zustande gekommene, schlagartige Belastung vermindert wird.
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Die Lösung nach dem Gebrauchsmuster wird in Einzelheiten auf den folgenden Abbildungen dargestellt:
- 1 stellt den Sicherheitsgurt-Anschluss in seiner vollen Länge dar, wobei seine Hauptelemente vorgestellt werden; des Weiteren werden die, durch das Deckungselement gedeckte Elemente in einem Ausbruch, des Weiteren die Annahme-Elemente und die, auf den Anschlussstück senkrechte Anordnung des A-A Schnittes dargestellt.
- 2 stellt das kreisförmige Deckungselement mit den miteinander parallellaufend gestalteten Öffnungen des Deckungselements in Obenansicht, in einer vorteilhaften Gestaltung dar; des Weiteren werden das Zwischenwandteil, das sich zwischen den Öffnungen des Deckungselements erstreckt, und der Befestigungskarabiner dargestellt.
- 3 stellt den Sicherheitsgurt-Anschluss in einer senkrechten Ansicht auf das Anschlussstück, also auf die Gurtschlossstück-Öffnung nach 1 in einer Schnittdarstellung A-A dar, wobei die Hauptelemente des Deckungselements auf beiden Seiten der Achsenlinie, des Weiteren das Anschlussstück, die Hauptelemente des Aufnahmegehäuses, und das Zwischenwandteil vorgestellt werden.
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1 stellt in seiner vollen Länge den 1 Sicherheitsgurt-Anschluss und sein 4 Stielteil mit einer Gurt- oder Riemengestaltung dar, an einem von seinen beiden Enden der 2 Befestigungskarabiner angebracht wird, während an dem anderen Ende ein 5 Deckungselement auf die 15 Achsenlinie symmetrisch, vorteilhaft in der Richtung des 2 Befestigungskarabiners wölbend gestaltet wird. Die Länge des 4 Stielteils zwischen dem 2 Befestigungskarabiner und dem 5 Deckungselement kann durch den 3 Verstellschieber eingestellt werden.
Das 4 Stielteil wird durch die 11 Öffnung des Deckungselements von dem 5 Deckungselement, dann - wie es im Ausbruch dargestellt wird - durch das 13 hervorstehende Teil des 10 Anschlussstückes, durch die 6 Gurtschlossstück-Öffnung, die sich parallel zur 11 Öffnung des Deckungselements dehnt, durchgeführt. Das 4 Stielteil wird fortlaufend (auf dieser Abbildung kann man es nicht sehen) durch die andere 11 Öffnung des Deckungselements zurückgeführt und das 4a zurückgefaltete Stielteil wird in der 8 Stielteil-Befestigung zum 4 Stielteil befestigt. Dementsprechend bildet das 4 Stielteil und das 4a zurückgefaltete Stielteil ein 17 Schlaufenteil.
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1 stellt das, beim Autositz wohl bekannt gestaltete und befestigte 9 Aufnahmegehäuse, das ein 9a Öffnungselement hat - das auf 3 dargestellt wird -, das gut zugänglich ist. Das 4 Stielteil läuft durch die 11 Öffnung des Deckungselements in die 6 Gurtschlossstück-Öffnung ein. Die 6 Gurtschlossstück-Öffnung ist eine, auf dem 13 hervorstehenden Teil des 10 Anschlussstückes gestaltete Öffnung, die parallel zur 11 Öffnung des Deckungselements läuft und in ihrer Länge für die knitterfreie Annahme des 4 Stielteils geeignet ist. Die 11 Öffnung des Deckungselements hat etwa die gleiche Größe, wie die 6 Gurtschlossstück-Öffnung. Das 10 Anschlussstück dehnt sich aus dem 5 Deckungselement und wird in dem 12 einrastenden Teil fortgesetzt, das eine 7 einrastende Öffnung hat. Die 7 einrastende Öffnung wird teilweise durch das 5 Deckungselement gedeckt. Die, auf das 4 Stielteil senkrecht gemessene Breite des 5 Deckungselements ist bei der 7 einrastenden Öffnung größer. 1 stellt den 1 Sicherheitsgurt-Anschluss und das, im Autositz befestigte 9 Aufnahmegehäuse, das eine 9a Aufnahmeöffnung hat, außer Betrieb, weit voneinander entfernt, dar.
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2 stellt das kreisförmige Deckungselement mit den miteinander parallellaufend gestalteten Öffnungen des Deckungselements in Obenansicht, in einer vorteilhaften Gestaltung dar; des Weiteren werden das Zwischenwandteil, das sich zwischen den Öffnungen des Deckungselements erstreckt, und der Befestigungskarabiner dargestellt. Hier wird der 2 Befestigungskarabiner dargestellt, der sich zwischen den 11 Öffnungen des Deckungselements erstreckt. Das 5 Deckungselement hat ein 14 Randteil, das auf seiner vollen Kreislinie läuft und es verhindert, dass das Wasser und die Verschmutzung in das 9 Aufnahmegehäuse nach 1 hineingelangen. Das 4 Stielteil nach 1 ist in Deckung von 2 dem Befestigungskarabiner, deswegen ist es auf 2 nicht sichtbar.
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3 stellt in einer Schnittdarstellung A-A dar, dass das 5 Deckungselement und das 10 Anschlussstück in einer vorteilhaften Gestaltung auf beiden Seiten der 15 Achsenlinie symmetrisch angeordnet werden. Das 4 Stielteil läuft auf einer Seite der 15 Achsenlinie durch eine 11 Öffnung des Deckungselements des 5 Deckungselements in die Richtung des 10 Anschlussstückes, dann läuft es in die 6 Gurtschlossstück-Öffnung ein, dann läuft es durch die 6 Gurtschlossstück-Öffnung durchlaufend in dem 4a zurückgefalteten Stielteil weiter. Das 4 Stielteil und das 4a zurückgefaltete Stielteil bilden zwischen der 8 Stielteil-Befestigung und der 6 Gurtschlossstück-Öffnung ein 17 Schlaufenteil, das das 16 Zwischenwandteil des 5 Deckungselements auf beiden Seiten der 15 Achsenlinie einschließt. Das, zwischen den miteinander parallel gestalteten 11 Öffnungen des Deckungselements gestaltete Zwischenwandteil zieht sich in der vorteilhaftesten Ausführung, beim starken Bremsen und bei Kollision elastisch zusammen. Der Grundstoff des 5 Deckungselements aus elastischem Gummi oder Kunststoff wird aus formhaltendem Elastomer, Silikon oder Kautschuk hergestellt. Das 5 Deckungselement hat ein 14 Randteil. Die 7 einrastende Öffnung wird in der 9a Aufnahmeöffnung des 9 Aufnahmegehäuses befestigt.
Das elastische 5 Deckungselement kann die, auf den Hund wirkende, unangenehme Kraftwirkungen im Fall von den schockartigen Ruckkräften durch die Zusammenpressung des 16 Zwischenwandteils vermindern.
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Das Gebrauchsmuster ist geeignet, die beim Transport von Haustieren auf dem Sitz des Autos die zufällige Öffnung des Öffnungselements zu verhindern. Das Deckungselement schützt das Aufnahmegehäuse von der Verschmutzung, Hundefell usw. Die Kontraktion des Zwischenwandteils haben im Fall der Mikrozugbewegungen eine dämpfende Wirkung auf den Organismus des Hundes.
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Bezugszeichenliste
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- 1.
- Sicherheitsgurt-Anschluss
- 2.
- Befestigungskarabiner
- 3.
- Verstellschieber
- 4.
- Stielteil
- 4a.
- zurückgefaltetes Stielteil
- 5.
- Deckungselement
- 6.
- Gurtschlossstück-Öffnung
- 7.
- einrastende Öffnung
- 8.
- Stielteil-Befestigung
- 9.
- Aufnahmegehäuse
- 9a.
- Aufnahmeöffnung
- 9b.
- Öffnungselement
- 10.
- Anschlussstück
- 11.
- Öffnung des Deckungselements
- 12.
- einrastendes Teil
- 13.
- hervorstehendes Teil
- 14.
- Randteil
- 15.
- Achsenlinie
- 16.
- Zwischenwandteil
- 17.
- Schlaufenteil
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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- US 4674303 [0004]
- US 6769157 B1 [0004]
- US 6041480 [0004]
- US 20140033991 A1 [0005]
