DE202018106632U1

DE202018106632U1 - water craft

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Publication number: DE202018106632U1
Application number: DE202018106632.3U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-08-03
Filing date: 2018-11-21
Publication date: 2019-11-07
Anticipated expiration: 2028-11-22
Also published as: WO2020025827A1

Abstract

Wasserfahrzeug mit einem Rumpf (2), der eine Sitzeinrichtung (4) zur Aufnahme mindestens eines Fahrgastes aufweist, einer, in Fahrtrichtung (A) betrachtet, vor der Sitzeinrichtung (4) angeordneten Fußabstützeinrichtung (6) zur Abstützung der Füße des mindestens einen Fahrgastes und einer Rudereinrichtung (16), gekennzeichnet durch
ein vorderes Paar von Schwimmern (8), von denen der eine Schwimmer (8) in Bezug auf eine in Fahrtrichtung (A) durch den Rumpf (2) verlaufenden virtuellen Achse (X) zur einen Seite hin und der andere Schwimmer (8) in Bezug auf die Achse (X) zur anderen Seite hin beabstandet ist, und ein hinteres Paar von Schwimmern (10), die, in Fahrtrichtung (A) betrachtet, hinter dem vorderen Paar von Schwimmern (8) angeordnet sind und von denen der eine Schwimmer (10) in Bezug auf die Achse (X) zur einen Seite hin und der andere Schwimmer (10) in Bezug auf die Achse (X) zur anderen Seite hin beabstandet ist,
wobei der Abstand zwischen den Schwimmern (8) des vorderen Paares von Schwimmern (8) geringer als der Abstand zwischen den Schwimmern (10) des hinteren Paares von Schwimmern (10) ist.

Watercraft with a hull (2), which has a seat device (4) for receiving at least one passenger, a footrest device (6) arranged in front of the seat device (4) for supporting the feet of the at least one passenger and viewed in the direction of travel (A) a rowing device (16), characterized by
a front pair of floats (8), one of which floats (8) to one side with respect to a virtual axis (X) running through the hull (2) in the direction of travel (A) and the other float (8) in With respect to the axis (X) is spaced to the other side, and a rear pair of floats (10), which, viewed in the direction of travel (A), are arranged behind the front pair of floats (8) and one of which is a float (10) with respect to the axis (X) to one side and the other float (10) with respect to the axis (X) to the other side,
the distance between the floats (8) of the front pair of floats (8) being less than the distance between the floats (10) of the rear pair of floats (10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einem Rumpf, der eine Sitzeinrichtung zur Aufnahme mindestens eines Fahrgastes aufweist, einer, in Fahrtrichtung betrachtet, vor der Sitzeinrichtung angeordneten Fußabstützeinrichtung zur Abstützung der Füße des mindestens einen Fahrgastes und einer Rudereinrichtung.The invention relates to a watercraft with a hull which has a seat device for receiving at least one passenger, a footrest device, viewed in the direction of travel, arranged in front of the seat device for supporting the feet of the at least one passenger and a rowing device.

Derartige Wasserfahrzeuge befinden sich in vielfältiger Form im Einsatz, und zwar unter anderem auch als Vergnügungs- oder Sportboot. Bei Vergnügungs- oder Sportbooten unterscheidet man zwischen einer durch Muskelkraft angetriebenen Ausführung wie beispielsweise Tretbooten einerseits und einer durch einen Motor angetriebenen Ausführung wie beispielsweise mit einem Außenbordmotor betriebene offene Hartrumpfboote oder Schlauchboote oder auch sog. Jet-Skis andererseits. Insbesondere Jet-Skis zeichnen sich aufgrund ihrer einfachen Handhabbarkeit und hohen Geschwindigkeit durch einen hohen Spaßfaktor aus, haben jedoch als Nachteil eine relativ instabile Schwimmlage, da sie hinsichtlich ihrer Form und der Sitzposition des Fahrgastes einem Skibob oder Zweirad nachempfunden sind.Such watercraft are used in a variety of forms, including as a pleasure or sports boat. In the case of pleasure or sports boats, a distinction is made between a version driven by muscle power, such as pedal boats, on the one hand, and a version driven by a motor, such as, for example, open hard hull boats or inflatable boats or also so-called jet skis. Jet skis in particular are characterized by a high fun factor due to their easy handling and high speed, but have the disadvantage of a relatively unstable swimming position, since their shape and the seating position of the passenger are based on a ski bob or two-wheeler.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Wasserfahrzeug vorzuschlagen, das sich durch einen ähnlich hohen Spaßfaktor wie beispielsweise ein Jet-Ski auszeichnet, jedoch eine stabilere Schwimmlage aufweist.It is an object of the present invention to propose a watercraft which is characterized by a similarly high fun factor as, for example, a jet ski, but which has a more stable swimming position.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Wasserfahrzeug mit einem Rumpf, der eine Sitzeinrichtung zur Aufnahme mindestens eines Fahrgastes aufweist, einer, in Fahrtrichtung betrachtet, vor der Sitzeinrichtung angeordneten Fußabstützeinrichtung zur Abstützung der Füße des mindestens einen Fahrgastes und einer Rudereinrichtung, gekennzeichnet durch ein vorderes Paar von Schwimmern, von denen der eine Schwimmer in Bezug auf eine in Fahrtrichtung durch den Rumpf verlaufenden virtuellen Achse zur einen Seite hin und der andere Schwimmer in Bezug auf die Achse zur anderen Seite hin beabstandet ist, und ein hinteres Paar von Schwimmern, die, in Fahrtrichtung betrachtet, hinter dem vorderen Paar von Schwimmern angeordnet sind und von denen der eine Schwimmer in Bezug auf die Achse zur einen Seite hin und der andere Schwimmer in Bezug auf die Achse zur anderen Seite hin beabstandet ist, wobei der Abstand zwischen den Schwimmern des vorderen Paares von Schwimmern geringer als der Abstand zwischen den Schwimmern des hinteren Paares von Schwimmern ist.This object is achieved with a watercraft with a hull, which has a seat device for receiving at least one passenger, a footrest device, viewed in the direction of travel, arranged in front of the seat device for supporting the feet of the at least one passenger and a rowing device, characterized by a front pair of Floats, one of which is spaced to one side with respect to a virtual axis running through the fuselage and the other to the other side with respect to the axis, and a rear pair of floats which, in the direction of travel considered, are located behind the front pair of floats and one of which is spaced axially to one side and the other float is axially to the other side, the distance between the floats of the front pair of swimmers less than the distance between is the swimmers of the rear pair of swimmers.

Die erfindungsgemäße Verwendung von zwei Schwimmerpaaren zusätzlich zum Rumpf und deren erfindungsgemäße Anordnung zueinander und gegenüber dem Rumpf führen zu einer deutlich stabileren Schwimmlage insbesondere gegenüber einem Jet-Ski, ähnlich wie es hinsichtlich der Straßenlage bei einem Go-Kart oder Quad gegenüber einem Zweirad der Fall ist, ohne dass dadurch das Geschwindigkeitspotential und die Wendigkeit und somit der Spaßfaktor beeinträchtigt werden.The use according to the invention of two pairs of swimmers in addition to the hull and their arrangement according to the invention with respect to one another and with respect to the hull lead to a significantly more stable swimming position, in particular compared to a jet ski, similar to the situation with regard to the road holding in a go-kart or quad compared to a two-wheeler without affecting the speed potential and maneuverability and thus the fun factor.

Vorzugsweise bildet die virtuelle Achse in Bezug auf den Rumpf sowie das vordere Paar von Schwimmern und das hintere Paar von Schwimmern eine Mittel- oder Symmetrieachse.Preferably, the virtual axis forms a central or symmetrical axis with respect to the hull and the front pair of floats and the rear pair of floats.

Zum besseren Verständnis sei angemerkt, dass die erwähnte virtuelle Achse kein konstruktives Merkmal bildet, sondern lediglich eine in Geradeaus-Fahrtrichtung des Wasserfahrzeuges orientierte, gerade Referenzlinie darstellt, die somit tatsächlich nicht in Erscheinung tritt.For better understanding, it should be noted that the virtual axis mentioned does not form a constructive feature, but merely represents a straight reference line oriented in the straight-ahead direction of travel of the watercraft, which therefore does not actually appear.

Zweckmäßigerweise ist von dem hinteren Paar von Schwimmern der eine Schwimmer an der einen Seite des Rumpfes und der andere Schwimmer an der anderen Seite des Rumpfes angeordnet. Gleiches kann auch für das vordere Paar von Schwimmern gelten.Conveniently, of the rear pair of floats, one float is located on one side of the hull and the other float is located on the other side of the hull. The same can apply to the front pair of swimmers.

Insbesondere dadurch, dass erfindungsgemäß der Abstand zwischen den Schwimmern des vorderen Paares von Schwimmern geringer als der Abstand zwischen den Schwimmern des hinteren Paares von Schwimmern ist, lässt sich eine hohe Wendigkeit des Wasserfahrzeuges erzielen.In particular, because the distance between the floats of the front pair of floats is less than the distance between the floats of the rear pair of floats, a high maneuverability of the watercraft can be achieved.

Eine weitere bevorzugte Ausführung zeichnet sich dadurch aus, dass die Schwimmer des vorderen Paares von Schwimmern und des hinteren Paares von Schwimmern jeweils einen sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung erstreckenden Außenseitenwandabschnitt aufweist und der Abstand zwischen den Außenseitenwandabschnitten der Schwimmer des vorderen Paares von Schwimmern geringer als der Abstand zwischen den Außenseitenwandabschnitten der Schwimmer des hinteren Paares von Schwimmern ist. Eine solche bevorzugte Gestaltung ist besonders vorteilhaft zu Erzielung einer gewünschten hohen Wendigkeit des Wasserfahrzeuges.A further preferred embodiment is characterized in that the floats of the front pair of floats and the rear pair of floats each have an outer wall section which extends substantially in the direction of travel and the distance between the outer wall sections of the floats of the front pair of floats is less than the distance between the outside wall wall portions of the floats of the rear pair of floats. Such a preferred design is particularly advantageous for achieving the desired high maneuverability of the watercraft.

Eine weitere bevorzugte Ausführung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Schwimmer des hinteren Paares von Schwimmern in einem seitlichen Abstand vom Rumpf angeordnet sind, so dass zwischen dem jeweiligen Schwimmer und dem Rumpf ein im Wesentlichen in Fahrtrichtung verlaufender länglicher Zwischenraum gebildet wird und sich jeweils ein Schwimmer des vorderen Paares von Schwimmern etwa in fluchtender Ausrichtung zum länglichen Zwischenraum befindet. Eine solche bevorzugte Anordnung ist besonders vorteilhaft in hydrodynamischer Hinsicht.Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the floats of the rear pair of floats are arranged at a lateral distance from the fuselage, so that an elongated intermediate space is formed between the respective float and the fuselage and extends in each case a float of the front pair of floats is approximately in alignment with the elongated space. Such a preferred arrangement is particularly advantageous in hydrodynamic terms.

Bevorzugt weist der Rumpf an seiner Unterseite eine sich in Fahrtrichtung erstreckende längliche, nach unten offene Aussparung zur Bildung eines Hydrokanals auf. Die Verwendung eines solchen Hydrokanals ist insbesondere in hydrodynamischer Hinsicht von Vorteil. The fuselage preferably has on its underside an elongated, downwardly open recess which extends in the direction of travel to form a hydrochannel. The use of such a hydro channel is particularly advantageous from a hydrodynamic point of view.

Bevorzugt weisen der Rumpf und die Schwimmer eine im Wesentlichen ebene Unterseite auf und liegen mit ihrer Unterseite im Wesentlichen in derselben Ebene. The hull and the floats preferably have an essentially flat underside and lie with their underside essentially in the same plane.

Bei dieser Ebene handelt es sich ebenfalls um eine virtuelle Ebene, die sich im Wesentlichen parallel zur Wasseroberfläche erstreckt und in Abhängigkeit von der Verdrängung des Wasserfahrzeuges in einem Abstand unterhalb der Wasserlinie liegt, wobei dieser Abstand insbesondere dann verhältnismäßig gering ist, wenn das Wasserfahrzeug aus Leichtbaumaterial hergestellt ist. Diese bevorzugte Ausführung trägt vorteilhaft zu einer stabilen Schwimmlage bei und hat als weiteren Vorteil, dass das Wasserfahrzeug problemlos an Land, beispielsweise auf einen Strand, verbracht und dort abgestellt werden kann.This level is also a virtual level, which extends essentially parallel to the surface of the water and, depending on the displacement of the watercraft, lies at a distance below the waterline, this distance being relatively small in particular if the watercraft is made of lightweight material is made. This preferred embodiment advantageously contributes to a stable swimming position and has the further advantage that the watercraft can be easily brought ashore, for example on a beach, and parked there.

Bevorzugt weist die Rudereinrichtung ein Ruderblatt auf, das, in Fahrtrichtung betrachtet, vor dem Rumpf angeordnet ist. Eine solche Anordnung bewirkt nicht nur eine besonders hohe Wendigkeit des Wasserfahrzeuges, sondern vermittelt auch einen ähnlichen Fahreindruck wie beispielsweise ein Go-Kart oder Quad mit gelenkter Vorderachse.The rudder device preferably has a rudder blade which, viewed in the direction of travel, is arranged in front of the fuselage. Such an arrangement not only results in a particularly high maneuverability of the watercraft, but also gives a similar driving impression as, for example, a go-kart or quad with a steered front axle.

Vorzugsweise ist die Fußabstützeinrichtung, in Fahrtrichtung betrachtet, vor dem Rumpf angeordnet und an diesem befestigt, wodurch sich eine besonders komfortable Sitzposition für den Fahrgast ergibt.The footrest device, viewed in the direction of travel, is preferably arranged in front of the fuselage and fastened to it, which results in a particularly comfortable seating position for the passenger.

Eine konstruktiv besonders einfache Lösung ergibt sich bei einer Kombination der beiden zuvor erwähnten Ausführungen dadurch, dass die Rudereinrichtung zumindest mit einem Abschnitt an der Fußabstützeinrichtung angeordnet ist, so dass die Fußabstützeinrichtung auf geschickte Weise zugleich als Halterung oder Lager für die Rudereinrichtung dienen kann.A structurally particularly simple solution results in a combination of the two aforementioned designs in that the rudder device is arranged at least with one section on the footrest device, so that the footrest device can also cleverly serve as a holder or bearing for the rudder device.

Eine weitere bevorzugte Ausführung zeichnet sich dadurch aus, dass das vordere Paar von Schwimmern, vorzugsweise abnehmbar, an der Fußabstützeinrichtung befestigt ist, wobei vorzugsweise der eine Schwimmer des vorderen Paares von Schwimmern an der einen Seite und der andere Schwimmer des vorderen Paares von Schwimmern an der anderen Seite der Fußabstützeinrichtung angeordnet ist. Bei dieser Ausführung dient somit die Fußabstützeinrichtung in geschickter Weise zugleich auch als Halterung für das vordere Schwimmerpaar. Zweckmäßigerweise weist die Fußabstützeinrichtung einen Rahmen auf oder besteht aus einem Rahmen oder ist Teil eines Rahmens, an dem dann das vordere Schwimmerpaar befestigt und bevorzugt zusätzlich oder alternativ die Rudereinrichtung angeordnet sein kann. Ist das vordere Schwimmerpaar abnehmbar befestigt, lässt sich im abgenommenen Zustand des vorderen Schwimmerpaares das Wasserfahrzeug besonders platzsparend in einem Fahrzeug oder einem Behälter verstauen, was für einen Transport von besonderem Vorteil ist. Alternativ ist es auch denkbar, das vordere Schwimmerpaar, vorzugsweise abnehmbar, am Rumpf zu befestigen, wobei vorzugsweise der eine Schwimmer des vorderen Schwimmerpaares an der einen Seite und der andere Schwimmer des vorderen Schwimmerpaares an der anderen Seite des Rumpfes anzuordnen ist.Another preferred embodiment is characterized in that the front pair of floats, preferably detachably, is attached to the footrest device, preferably one of the front pair of floats on one side and the other of the front pair of floats on the one other side of the footrest device is arranged. In this embodiment, the footrest device thus also serves as a holder for the front pair of floats in a clever manner. The footrest device expediently has a frame or consists of a frame or is part of a frame to which the front pair of floats can then be attached and, preferably or additionally or alternatively, the rowing device can be arranged. If the front pair of floats is detachably fastened, the watercraft can be stowed away in a space-saving manner in a vehicle or a container when the front pair of floats is removed, which is particularly advantageous for transport. Alternatively, it is also conceivable to attach the front pair of floats, preferably detachably, to the fuselage, preferably with one of the front pair of floats on one side and the other of the front pair of floats on the other side of the body.

Vorzugsweise verläuft die zuvor erwähnte virtuelle Achse ebenfalls durch die Fußabstützeinrichtung und bildet ebenfalls in Bezug auf die Fußabstützeinrichtung eine Symmetrieachse.The aforementioned virtual axis preferably likewise runs through the footrest device and likewise forms an axis of symmetry with respect to the footrest device.

Für eine besonders komfortable Abstützung der Füße des Fahrgastes weist die Fußabstützeinrichtung eine ebene Fläche auf.The footrest device has a flat surface for particularly comfortable support of the passenger's feet.

Eine weitere bevorzugte Ausführung zeichnet sich dadurch aus, dass das hintere Paar von Schwimmern, vorzugsweise abnehmbar, am Rumpf befestigt ist, wobei vorzugsweise der eine Schwimmer des hinteren Paares von Schwimmern an der einen Seite und der andere Schwimmer des hinteren Paares von Schwimmern an der anderen Seite des Rumpfes angeordnet ist. Somit wird bei dieser Ausführung der Rumpf in geschickter Weise auch zur Halterung des hinteren Schwimmerpaares verwendet. Ist das hintere Schwimmerpaar abnehmbar am Rumpf befestigt, lässt sich im abgenommenen Zustand das Wasserfahrzeug platzsparend in einem Fahrzeug oder einem Behälter verstauen, was für einen Transport von besonderem Vorteil ist.Another preferred embodiment is characterized in that the rear pair of floats, preferably detachably, is attached to the fuselage, preferably one float of the rear pair of floats on one side and the other float of the rear pair of floats on the other Side of the fuselage is arranged. Thus, in this embodiment, the fuselage is skillfully used to hold the rear pair of floats. If the rear pair of floats is detachably attached to the hull, the watercraft can be stowed away in a space-saving manner in a vehicle or a container, which is particularly advantageous for transport.

Vorzugsweise ist der Rumpf im Heckbereich mit einem, insbesondere sich winklig oder quer zur Fahrtrichtung erstreckenden und nach oben ragenden plattenförmigen, Halteelement zur Montage eines Außenbordmotors versehen, wobei dieses Halteelement zweckmäßigerweise auch die Funktion eines Heckspiegels übernimmt oder als „Spiegel“ bezeichnet werden kann.The fuselage in the stern area is preferably provided with a plate-shaped holding element for mounting an outboard motor, which in particular extends at an angle or transversely to the direction of travel and projects upwards, this holding element expediently also taking on the function of a transom or can be referred to as a “mirror”.

Ferner ist es in hydrodynamischer Hinsicht auch von Vorteil, den Rumpf und/oder die Schwimmer des vorderen Paares von Schwimmern und/oder des hinteren Paares von Schwimmern mit einer im Wesentlichen in Fahrtrichtung spitz zulaufenden Bugsektion zu versehen.Furthermore, from a hydrodynamic point of view, it is also advantageous to provide the hull and / or the floats of the front pair of floats and / or the rear pair of floats with a bow section tapering substantially in the direction of travel.

Bevorzugt weisen die Schwimmer des vorderen Paares von Schwimmern im Längsschnitt in Fahrtrichtung eine im Wesentlichen dreieckige Form mit einer im Wesentlichen waagerecht verlaufenden Unterseite auf, was für die Bewegung des Wasserfahrzeuges durch das Wasser insbesondere hinsichtlich seines Verhaltens bei Wellengang von Vorteil ist, da den Wellen die Kraft bei Auftreffen auf die vordere Fläche der Schwimmer des vorderen Schwimmerpaares aufgrund von deren Neigung genommen wird. The swimmers of the front pair of swimmers preferably have a substantially triangular shape in the longitudinal direction in the direction of travel with an essentially horizontal underside, which is advantageous for the movement of the watercraft through the water, in particular with regard to its behavior in waves, since the waves cause the waves Force is applied when hitting the front surface of the swimmers of the front swimmer pair due to their inclination.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 in perspektivischer Ansicht ein Wasserfahrzeug gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
2 in perspektivischer Vorderansicht das Wasserfahrzeug von 1;
3 in Draufsicht das Wasserfahrzeug von 1 ohne Darstellung einer Rudereinrichtung in einer gegenüber der Ausführung von 1 modifizierten Ausführung, bei der die Hecksektion der hinteren Schwimmer geneigt ist;
4 in perspektivischer seitlicher Ansicht das Wasserfahrzeug in der modifizierten Ausführung von 3;
5 in perspektivischer Rückansicht das Wasserfahrzeug von 1;
6 in perspektivischer Rückansicht das Wasserfahrzeug in der modifizierten Ausführung von 3;
7 in perspektivischer Unteransicht das Wasserfahrzeug von 1; und
8 in einer vergrößerten ausschnittsweisen Ansicht einen Abschnitt der Rudereinrichtung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel.

A preferred exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 a perspective view of a watercraft according to a preferred embodiment of the invention;
2 in perspective front view of the watercraft of 1 ;
3 in top view the watercraft of 1 without showing a rudder device in a compared to the execution of 1 modified version in which the rear section of the rear float is inclined;
4 in perspective side view of the watercraft in the modified version of 3 ;
5 in perspective rear view of the watercraft 1 ;
6 in perspective rear view of the watercraft in the modified version of 3 ;
7 in perspective bottom view of the watercraft of 1 ; and
8th in an enlarged partial view of a portion of the rudder device according to a preferred embodiment.

In den Figuren ist ein Wasserfahrzeug gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel abgebildet, das bevorzugt als Vergnügungs- oder Sportboot eingesetzt werden soll. In den 1, 2 und 4 bis 6 ist das Wasserfahrzeug in einer Betriebsstellung gezeigt, in der sich das Wasserfahrzeug in seiner Schwimmlage befindet. Im nachfolgenden Text verwendete Begriffe, die eine Orientierung wie insbesondere „oben“ und „unten“ sowie „horizontal“ und „vertikal“ u. dgl. definieren, beziehen sich dabei auf die Betriebsstellung bzw. die Schwimmlage des Wasserfahrzeuges. Der in den 1 bis 5 abgebildete und mit „A“ bezeichnete Pfeil gibt die Fahrtrichtung des Wasserfahrzeuges an; auch wenn das abgebildete Wasserfahrzeug in der Lage ist, nicht nur in Geradeaus-Richtung zu fahren, sondern auch in Kurven gelenkt zu werden, so wird im nachfolgenden Text der Begriff „Fahrtrichtung“ in dem Sinne verwendet, dass damit eine Fahrtrichtung in Geradeaus- sowie Vorwärts-Richtung gemeint ist. Im nachfolgenden Text verwendete Begriffe, die eine Orientierung wie beispielsweise „vorn“ und „hinten“ sowie „vorwärts“ und „rückwärts“ u. dgl. definieren, beziehen sich dabei auf die Fahrtrichtung gemäß Pfeil A. Ferner ist in 3 eine gestrichelte und mit „X“ bezeichnete Mittelachse abgebildet, die in Fahrtrichtung gemäß Pfeil A orientiert ist und zugleich eine Symmetrieachse bildet, da das Wasserfahrzeug gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen symmetrisch zu dieser Achse X ausgebildet ist; hierzu sei der guten Vollständigkeit halber angemerkt, dass es sich bei dieser Achse X lediglich um eine virtuelle Achse handelt, auf die im nachfolgenden Text zum besseren Verständnis hinsichtlich der Anordnung bestimmter Komponenten des Wasserfahrzeuges Bezug genommen wird.The figures show a watercraft according to a preferred exemplary embodiment, which is preferably to be used as a pleasure boat or sports boat. In the 1 . 2 and 4 to 6 the watercraft is shown in an operating position in which the watercraft is in its swimming position. Terms used in the following text, which have an orientation such as "above" and "below" as well as "horizontal" and "vertical" u. Define the like, refer to the operating position or the floating position of the watercraft. The one in the 1 to 5 pictured and with " A “The arrow indicates the direction of travel of the watercraft; Even if the watercraft shown is able not only to drive in a straight direction but also to be steered in curves, the following text uses the term "direction of travel" in the sense that it means that the direction of travel is straight as well as Forward direction is meant. Terms used in the following text, which have an orientation such as "front" and "back" as well as "forward" and "backward" u. Define the like, refer to the direction of travel according to the arrow A , Furthermore, in 3 a dashed and with " X “Designated central axis shown in the direction of travel according to the arrow A is oriented and at the same time forms an axis of symmetry, since the watercraft according to the illustrated embodiment is essentially symmetrical to this axis X is trained; For the sake of completeness, it should be noted that this axis X is only a virtual axis, which is referred to in the text below for a better understanding of the arrangement of certain components of the watercraft.

Wie die 1 bis 7 erkennen lassen, weist das dargestellte Wasserfahrzeug einen Rumpf 2 mit einer Unterseite 2a, zwei Seitenwänden 2b, einer Bugsektion 2c, einer Hecksektion 2d und einer Oberseite 2f auf. Die Unterseite 2a des Rumpfes 2 ist zum größten Teil horizontal angeordnet und weist nur im Bereich der Bugsektion 2c einen nach oben ansteigenden Abschnitt 2ca auf, der somit einen Teil der Bugsektion 2c bildet, wie 4 erkennen lässt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die beiden Seitenwände 2b jeweils einen hinteren Seitenwandabschnitt 2bb, der sich von der Hecksektion 2d in Fahrtrichtung gemäß Pfeil A nach vorn erstreckt und im Wesentlichen vertikal angeordnet ist, und einen vorderen Seitenwandabschnitt 2cb auf, der gegenüber dem hinteren Seitenwandabschnitt 2bb zur Mitte des Wasserfahrzeuges hin winklig verläuft, so dass sich die beiden vorderen Seitenwandabschnitte 2bb zur Bildung der Bugsektion 2c an ihrem vorderen Ende treffen, wodurch die Bugsektion 2c des Rumpfes 2, in Draufsicht gemäß 3 betrachtet, eine spitze Bugform erhält. Demgegenüber verlaufen die beiden hinteren Seitenwandabschnitte 2bb parallel zueinander. Die Hecksektion 2d wird im dargestellten Ausführungsbeispiel von einer sich quer zur Achse X erstreckenden Rückwand gebildet, die somit rechtwinklig zu den hinteren Seitenwandabschnitten 2bb verläuft, wobei sie außerdem vertikal angeordnet ist. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, der Hecksektion 2d alternativ eine andere Form, wie beispielsweise nach Art eines negativen Yachthecks, zu geben. Die Oberseite 2f des Rumpfes 2 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel horizontal angeordnet. Somit hat der Rumpf 2 im dargestellten Ausführungsbeispiel im Bereich der hinteren Seitenwandabschnitte 2bb und der Hecksektion 2d im Wesentlichen die Form eines Quaders, während die Bugsektion 2c, in Draufsicht gemäß 3 betrachtet, die Form eines Dreieckes aufweist.As the 1 to 7 show, the watercraft shown has a hull 2 with a bottom 2a , two side walls 2 B , a bow section 2c , a rear section 2d and a top 2f on. The bottom 2a of the fuselage 2 is mostly arranged horizontally and only points in the area of the bow section 2c an ascending section 2ca which is part of the bow section 2c forms how 4 reveals. In the illustrated embodiment, the two side walls 2 B each have a rear side wall section 2 bb that differs from the rear section 2d in the direction of travel according to the arrow A extends forward and is arranged substantially vertically, and a front side wall portion 2cb on that opposite the rear side wall section 2 bb runs at an angle to the center of the watercraft, so that the two front side wall sections 2 bb to form the bow section 2c meet at its front end, creating the bow section 2c of the fuselage 2 , in plan view according to 3 considered, has a pointed bow shape. In contrast, the two rear side wall sections run 2 bb parallel to each other. The tail section 2d is in the illustrated embodiment of a transversely to the axis X extending rear wall formed, which is thus perpendicular to the rear side wall sections 2 bb runs, it is also arranged vertically. In principle, it is also conceivable for the rear section 2d alternatively to give another form, such as a type of negative yacht stern. The top 2f of the fuselage 2 is arranged horizontally in the illustrated embodiment. So the hull has 2 in the illustrated embodiment in the area of the rear side wall sections 2 bb and the tail section 2d essentially the shape of a cuboid while the bow section 2c , in plan view according to 3 considered, has the shape of a triangle.

Auf der Oberseite 2f des Rumpfes 2 ist ein Sitz 4 zur Aufnahme eines nicht dargestellten Fahrgastes angeordnet. Selbstverständlich ist es auch denkbar, mehrere Sitze in nebeneinanderliegender und/oder hintereinanderliegender Anordnung vorzusehen, damit bei Bedarf eine entsprechende Anzahl von Personen auf dem Wasserfahrzeug Platz nehmen können. On the top 2f of the fuselage 2 is a seat 4 arranged to accommodate a passenger, not shown. Of course, it is also conceivable to provide several seats in a side-by-side and / or side-by-side arrangement so that a corresponding number of people can take a seat on the watercraft if necessary.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist an der Bugsektion 2c des Rumpfes 2 ein Rahmen 6 angeordnet, der sich nach vorn erstreckt. Dieser Rahmen 6 dient im dargestellten Ausführungsbeispiel zur Halterung eines vorderen Paares von Schwimmern 8, von denen im Hinblick auf die Achse X der eine Schwimmer 8 an der einen Seite des Rahmens 6 und der andere Schwimmer 8 an der anderen Seite des Rahmens 6 angeordnet ist. Somit sind die beiden vorderen Schwimmer 8 quer zur Achse X und zur Fahrtrichtung gemäß Pfeil A voneinander beabstandet, wobei im dargestellten Ausführungsbeispiel der Abstand jedes der beiden vorderen Schwimmer 8 zur Achse X im Wesentlichen gleich ist, wie insbesondere 3 erkennen lässt. Da sich der Rahmen 6 von der Bugsektion 2c des Rumpfes 2 nach vorn hin erstreckt, sind die beiden vorderen Schwimmer 8 im dargestellten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen vor dem Rumpf 2 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Halterung der beiden vorderen Schwimmer 8 am Rahmen 6 mit Hilfe von Rohrstutzen 6a, die am Rahmen 6 ausgebildet sind und einen sich in einer Richtung quer zur Achse X zur Seite hin erstreckenden, seitlichen Vorsprung bilden. Zur Befestigung am Rahmen 6 sind die vorderen Schwimmer 8 am jeweiligen Rohrstutzen 6a so befestigt, dass dieser in eine im jeweiligen vorderen Schwimmer 8 ausgebildete, in den Figuren nicht dargestellten Öffnung eingreift. In dieser Öffnung kann beispielsweise eine ebenfalls in den Figuren nicht abgebildete Hülse sitzen, die den jeweiligen Rohrstutzen 6a teleskopisch aufnimmt. Zur Erzielung einer dreh- bzw. raumfesten Anordnung der beiden vorderen Schwimmer 8 gegenüber dem Rumpf 2 in der in den 1 bis 7 gezeigten Ausrichtung sind des Weiteren noch entsprechende Arretiereinrichtungen vorgesehen, die jedoch in den Zeichnungen nicht erkennbar sind. Selbstverständlich kann die Befestigung der beiden vorderen Schwimmer 8 am Rahmen 6 auch auf andere Weise als durch die dargestellten seitlichen Rohrstutzen 6a realisiert werden. Ferner sollte die Halterung so ausgebildet sein, dass die beiden vorderen Schwimmer 8 abnehmbar am Rahmen 6 zu befestigen sind, was insbesondere für einen Transport des Wasserfahrzeuges von Vorteil ist, da es sich im abgenommenen Zustand der beiden vorderen Schwimmer 8 besonders platzsparend in einem Fahrzeug oder einem Behälter verstauen lässt.In the illustrated embodiment, the bow section 2c of the fuselage 2 a frame 6 arranged, which extends forward. This frame 6 is used in the illustrated embodiment to hold a front pair of floats 8th , of which in terms of the axis X the one swimmer 8th on one side of the frame 6 and the other swimmer 8th on the other side of the frame 6 is arranged. So the two front swimmers are 8th across the axis X and the direction of travel according to the arrow A spaced from each other, the distance between each of the two front floats in the illustrated embodiment 8th to the axis X is essentially the same as in particular 3 reveals. Because the frame 6 from the bow section 2c of the fuselage 2 extending forward, are the two front swimmers 8th in the illustrated embodiment essentially in front of the fuselage 2 arranged. In the illustrated embodiment, the two front floats are held 8th on the frame 6 with the help of pipe sockets 6a that on the frame 6 are formed and one in a direction transverse to the axis X Form to the side extending lateral projection. For attachment to the frame 6 are the front swimmers 8th at the respective pipe socket 6a attached so that this one in the respective front float 8th trained, engages not shown in the figures. In this opening, for example, a sleeve, also not shown in the figures, can be seated, which holds the respective pipe socket 6a telescopic. To achieve a rotationally or spatially fixed arrangement of the two front floats 8th towards the fuselage 2 in the in the 1 to 7 Appropriate locking devices are also provided, but these are not recognizable in the drawings. Of course, the attachment of the two front floats 8th on the frame 6 also in a different way than through the lateral pipe socket shown 6a will be realized. Furthermore, the bracket should be designed so that the two front floats 8th removable on the frame 6 are to be fastened, which is particularly advantageous for transporting the watercraft, since it is in the removed state of the two front floats 8th can be stowed away in a particularly space-saving manner in a vehicle or a container.

Die beiden vorderen Schwimmer 8 bestehen aus einem länglichen Hohlkörper, der sich in Fahrtrichtung erstreckt und bevorzugt zumindest teilweise mit einem Material, das ein geringeres spezifisches Gewicht als Wasser hat, wie z.B. Schaumstoff ausgefüllt ist, um eine Unsinkbarkeit zu gewährleisten. Im dargestellten Ausführungsbeispiel haben die beiden vorderen Schwimmer 8, von der Seite in der Ansicht von 4 betrachtet, eine im Wesentlichen dreieckige Form und weisen eine Unterseite 8a, eine äußere Seitenwand 8b, eine Bugsektion 8c, eine Hecksektion 8d, eine innere Seitenwand 8e und eine Oberseite 8f auf. Die Unterseite 8a weist über ihre nahezu gesamte Länge einen horizontalen Abschnitt 8aa auf, wobei im dargestellten Ausführungsbeispiel bei beiden vorderen Schwimmern 8 jener horizontale Abschnitt 8aa der Unterseite 8a bevorzugt zur Erzielung einer im Wesentlichen waagerechten Schwimmlage des Wasserfahrzeuges in der gleichen Ebene liegt.The two front swimmers 8th consist of an elongated hollow body that extends in the direction of travel and preferably at least partially filled with a material that has a lower specific weight than water, such as foam, to ensure unsinkability. In the illustrated embodiment, the two front floats 8th , viewed from the side of 4 considered a substantially triangular shape and have an underside 8a , an outer side wall 8b , a bow section 8c , a tail section 8d , an inner side wall 8e and a top 8f on. The bottom 8a has a horizontal section 8aa over its almost entire length, in the illustrated embodiment with both front floats 8th that horizontal section 8aa of the bottom 8a preferably to achieve a substantially horizontal swimming position of the watercraft in the same plane.

Die Unterseite 8a der beiden vorderen Schwimmer 8 weist ferner einen kurzen vorderen Abschnitt 8ca auf, der ansteigt und einen Teil der Bugsektion 8c bildet. Die beiden quer zur Achse X voneinander beabstandeten Seitenwände 8b und 8e der beiden vorderen Schwimmer 8 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel vertikal angeordnet und verlaufen im Wesentlichen parallel zueinander sowie zur Achse X. Im dargestellten Ausführungsbeispiel enden die beiden Seitenwände 8b, 8e in der Bugsektion 8c in einem Abstand voneinander unter Ausbildung eines von diesen beidseitig begrenzten und somit zwischen diesen ausgebildeten, quer zur Achse X horizontal orientierten, vorderen Randes 8cc, so dass, in Draufsicht betrachtet, die Bugsektion 8c keinen spitzen Bug, sondern einen stumpfen Bug bildet. Dabei entspricht in dem in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel die Länge des vorderen Randes 8cc etwa dem Abstand zwischen den beiden Seitenwänden 8b, 8e und somit der Breite des vorderen Schwimmers 8. Alternativ ist es aber auch denkbar, dass die beiden Seitenwände 8b, 8e über eine größere Länge einen vertikalen hinteren Seitenwandabschnitt 8bb bzw. 8ee aufweisen, der in einen zur Mitte des Schwimmers 8 gekrümmten vorderen Abschnitt 8cb bzw. 8ce übergeht, wie in dem in 3 abgebildeten Ausführungsbeispiel gezeigt ist, wobei die beiden nach innen gekrümmten vorderen Abschnitte 8cb, 8ce der beiden Seitenwände 8b, 8e an ihrem vorderen freien Ende ebenfalls in einem Abstand voneinander unter Ausbildung eines dazwischenliegenden, quer zur X-Achse verlaufenden, horizontalen, vorderen Randes 8cc enden, der in diesem Fall kürzer als den in den 1 und 2 abgebildeten Ausführungsbeispiel ist. Ferner verlaufen die beiden hinteren Seitenwandabschnitte 8bb und 8ee im Wesentlichen parallel zueinander sowie zur Achse X. Alternativ ist es aber auch grundsätzlich denkbar, den Verlauf der beiden vorderen Abschnitte 8cb, 8ce der beiden Seitenwände 8b, 8e so zu modifizieren, dass sie in der Bugsektion 8c aufeinandertreffen, so dass die Bugsektion 8c, in Draufsicht gemäß 3 betrachtet, einen spitzen Bug bilden kann. Die Hecksektion 8d der beiden vorderen Schwimmer 8 wird von einer entgegen der Fahrtrichtung gemäß Pfeil A nach hinten abfallenden schrägen Fläche gebildet und hat somit Ähnlichkeit mit einem negativen Yachtheck. Die Oberseite 8f der beiden Schwimmer 8 steigt von der Bugsektion 8c entgegen der Fahrtrichtung gemäß Pfeil A nach oben an und trifft sich an ihrem obersten Punkt mit der Hecksektion 8d, wo sie dann somit in die Hecksektion 8d übergeht. Eine solche Anordnung der Oberseite 8f ist für die Bewegung des Wasserfahrzeuges durch das Wasser insbesondere hinsichtlich seines Verhaltens bei Wellengang von Vorteil, da bei Auftreffen auf die Oberseite 8f die Wellen entlang der Oberseite 8f aufgrund ihrer Steigung hinauflaufen, dabei aufgrund der Schwerkraft abgebremst werden und somit ihre Kraft verlieren. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden vorderen Schwimmer 8 mit ihrer inneren Seitenwand 8e über die Rohrstutzen 6a am Rahmen 6 befestigt.The bottom 8a of the two front swimmers 8th also has a short front portion 8ca that rises and part of the bow section 8c forms. The two across the axis X spaced apart side walls 8b and 8e of the two front swimmers 8th are arranged vertically in the illustrated embodiment and run essentially parallel to one another and to the axis X , In the illustrated embodiment, the two side walls end 8b . 8e in the bow section 8c at a distance from one another with the formation of one of these bounded on both sides and thus formed between them, transverse to the axis X horizontally oriented front edge 8cc, so that, viewed in plan view, the bow section 8c not a sharp bow, but a blunt bow. This corresponds to that in the 1 and 2 illustrated embodiment, the length of the front edge 8cc approximately the distance between the two side walls 8b . 8e and thus the width of the front float 8th , Alternatively, it is also conceivable that the two side walls 8b . 8e Have a vertical rear side wall section 8bb or 8ee over a greater length, which in one to the center of the float 8th curved front section 8cb or 8ce merges, as in the in 3 Shown embodiment is shown, wherein the two inwardly curved front portions 8cb, 8ce of the two side walls 8b . 8e at their front free end also at a distance from one another with the formation of an intermediate, transverse to the X-axis, horizontal front edge 8cc, which in this case is shorter than that in FIGS 1 and 2 illustrated embodiment is. Furthermore, the two rear side wall sections 8bb and 8ee run essentially parallel to one another and to the axis X , Alternatively, however, it is also fundamentally conceivable for the course of the two front sections 8cb, 8ce of the two side walls 8b . 8e modify it so that it is in the bow section 8c meet so that the bow section 8c , in top view according to 3 considered, can form a sharp bow. The tail section 8d of the two front swimmers 8th is opposite to the direction of travel according to arrow A backward sloping surface is formed and thus resembles a negative yacht stern. The top 8f of the two swimmers 8th rises from the bow section 8c against the direction of travel according to the arrow A upwards and meets the rear section at its uppermost point 8d , where they are then in the rear section 8d passes. Such an arrangement of the top 8f is advantageous for the movement of the watercraft through the water, in particular with regard to its behavior during waves, since it hits the top 8f the waves along the top 8f run up due to their incline, decelerate due to gravity and thus lose their strength. In the illustrated embodiment, the two front floats 8th with its inner side wall 8e over the pipe socket 6a on the frame 6 attached.

Das Wasserfahrzeug weist ein weiteren Paar von Schwimmern auf, welches ein hinteres Paar von Schwimmern 10 bildet. Von den beiden hinteren Schwimmern 10 ist der eine Schwimmer 10 an der einen Seite des Rumpfes 2 benachbart zu dessen einer Seitenwand 2b und der andere Schwimmer 10 an der anderen Seite des Rumpfes 2 benachbart zu dessen anderer Seitenwand 2b angeordnet. Somit liegen die beiden hinteren Schwimmer 10 hinter den vorderen Schwimmern 8. Die Halterung der beiden hinteren Schwimmer 10 am Rumpf 2 erfolgt mit Hilfe von Rohrstutzen 12, die entweder an jeder Seitenwand 2b des Rumpfes 2 befestigt und in Eingriff mit in den hinteren Schwimmern 10 entsprechend ausgebildeten, in den Figuren nicht dargestellten Öffnungen bringbar sind oder jeweils an beiden hinteren Schwimmern 10 befestigt und in Eingriff mit in den Seitenwänden 2b des Rumpfes 2 ausgebildeten, in den Figuren nicht dargestellten Öffnungen bringbar sind, wobei in den Öffnungen bevorzugt eine Hülse angeordnet ist, in die das freie Ende des zugehörigen Rohrstutzens 12 steckbar ist. Da für jeden hinteren Schwimmer 10 jeweils zwei Rohrstutzen 12 zur Befestigung am Rumpf 2 vorgesehen sind, ergibt sich somit eine raumfeste Anordnung der beiden hinteren Schwimmer 10 gegenüber dem dazwischenliegenden Rumpf 2. Die Halterung der beiden hinteren Schwimmer 10 am Rumpf 2 sollte abnehmbar ausgeführt sein, was für einen Transport von Vorteil ist, da sich dann im abgenommenen Zustand der hinteren Schwimmer 10 das Wasserfahrzeug besonders platzsparend in einem Fahrzeug oder einem Behälter verstauen lässt. Selbstverständlich sind auch andere Lager- und Befestigungselemente zur Halterung der beiden hinteren Schwimmer 10 am Rumpf 2 als die in den Figuren abgebildeten Rohrstutzen 12 denkbar.The watercraft has another pair of floats, which is a rear pair of floats 10 forms. From the two rear swimmers 10 is the one swimmer 10 on one side of the fuselage 2 adjacent to its one side wall 2 B and the other swimmer 10 on the other side of the fuselage 2 adjacent to its other side wall 2 B arranged. Thus the two rear swimmers lie 10 behind the front swimmers 8th , The bracket of the two rear floats 10 on the fuselage 2 done with the help of pipe sockets 12 that either on each side wall 2 B of the fuselage 2 attached and engaged with in the rear floats 10 appropriately designed openings, not shown in the figures, can be brought in or in each case on both rear floats 10 attached and engaged with in the side walls 2 B of the fuselage 2 trained openings, not shown in the figures, can be brought, wherein a sleeve is preferably arranged in the openings into which the free end of the associated pipe socket 12 is pluggable. As for every rear swimmer 10 two pipe sockets each 12 for attachment to the fuselage 2 are provided, there is thus a fixed arrangement of the two rear floats 10 opposite the hull in between 2 , The bracket of the two rear floats 10 on the fuselage 2 should be made removable, which is an advantage for transport, since the rear float is then removed 10 the watercraft can be stowed in a space-saving manner in a vehicle or a container. Of course, there are also other storage and fastening elements for holding the two rear floats 10 on the fuselage 2 than the pipe socket shown in the figures 12 conceivable.

Ebenfalls bestehen die beiden hinteren Schwimmer 10 aus einem länglichen Hohlkörper, der sich in Fahrtrichtung erstreckt und bevorzugt zumindest teilweise mit einem Material, das ein geringeres spezifisches Gewicht als Wasser hat, wie z.B. Schaumstoff ausgefüllt ist, um eine Unsinkbarkeit zu gewährleisten. Die beiden hinteren Schwimmer 10 weisen jeweils eine Unterseite 10a, eine äußeren Seitenwand 10b, eine Bugsektion 10c, eine Hecksektion 10d, eine innere Seitenwand 10e und eine Oberseite 10f auf. Wie insbesondere 4 erkennen lässt, weist die Unterseite 10a der beiden hinteren Schwimmer 10 über einen Großteil ihrer Längserstreckung einen horizontalen Abschnitt 10aa auf. In Fahrtrichtung betrachtet, geht der horizontale Abschnitt 10aa der Unterseite 10a in einen nach oben gekrümmten vorderen Abschnitt 10ca über, der einen Teil der Bugsektion 10c der hinteren Schwimmer 10 bildet. Wie insbesondere die 1 und 3 erkennen lassen, ragen die beiden Schwimmer nach hinten über die Hecksektion 2d des Rumpfes 2 hinaus, bevor sie an ihrer Hecksektion 10d enden. Die Hecksektion 10d wird von einer Fläche gebildet, die quer zur Achse X orientiert ist und vorzugsweise entweder vertikal angeordnet ist, wie in den 5 und 7 gezeigt ist, oder alternativ nach Art eines negativen Yachthecks geneigt verläuft, wie insbesondere in den 3 und 4 abgebildet ist.There are also two rear swimmers 10 from an elongated hollow body that extends in the direction of travel and preferably at least partially filled with a material that has a lower specific weight than water, such as foam, to ensure unsinkability. The two rear swimmers 10 each have a bottom 10a , an outer side wall 10b , a bow section 10c , a tail section 10d , an inner side wall 10e and a top 10f on. How in particular 4 shows the underside 10a of the two rear swimmers 10 a horizontal section over a large part of its longitudinal extent 10aa on. When viewed in the direction of travel, the horizontal section goes 10aa the bottom 10a into an upwardly curved front section 10ca, which forms part of the bow section 10c the rear swimmer 10 forms. Like especially that 1 and 3 show, the two swimmers protrude to the rear over the rear section 2d of the fuselage 2 out before going to their tail section 10d end up. The tail section 10d is formed by a surface that is transverse to the axis X is oriented and is preferably arranged either vertically, as in the 5 and 7 is shown, or alternatively runs inclined in the manner of a negative yacht stern, as in particular in FIGS 3 and 4 is shown.

Die äußere Seitenwand 10b beider hinterer Schwimmer 10 weist über eine größere Länge einen vertikalen hinteren Seitenwandabschnitt 10bb auf, der in einen nach innen gebogenen vorderen Abschnitt 10cb übergeht, der ebenfalls einen Teil der Bugsektion 10c der beiden hinteren Schwimmer 10 bildet. Die innere Seitenwand 10e weist entlang eines größeren Teil ihrer Längserstreckung einen vertikalen Seitenwandabschnitt 10ee auf, der nach vorn in einen leicht nach außen geneigten vorderen Abschnitt 10ce übergeht, der ebenfalls einen Teil der Bugsektion 2c bildet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel treffen die vorderen Abschnitte 10cb, 10ce der beiden Seitenwände 10b, 10e in der Bugsektion 10c der beiden hinterenw Schwimmer 10 aufeinander, so dass die Bugsektion 10c, in Draufsicht gemäß 3 betrachtet, einen spitzen Bug bildet. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, den Verlauf der beiden vorderen Abschnitte 10cb, 10ce der beiden Seitenwände 10b, 10e derart abzuwandeln, dass die Bugsektion 10c, in Draufsicht gemäß 3 betrachtet, einen stumpfen Bug bilden kann. Die beiden längeren, vertikalen, hinteren Seitenwandabschnitte 10bb, 10ee verlaufen parallel zueinander sowie zur Achse X. Die Oberseite 10f beider hinterer Schwimmer 10 bildet im dargestellten Ausführungsbeispiel eine im Wesentlichen horizontale Fläche, die im Wesentlichen parallel zum horizontalen Abschnitt 10aa der Unterseite 10a verläuft. Somit haben die beiden hinteren Schwimmer 10 im Bereich ihrer Seitenwandabschnitte 10bb, 10ee im Wesentlichen die Form eines länglichen Quaders.The outer side wall 10b both rear swimmers 10 has a vertical rear side wall section over a greater length 10bb on that in an inward curved front section 10cb passes over, which also forms part of the bow section 10c of the two rear swimmers 10 forms. The inner side wall 10e has a vertical side wall section along a major part of its longitudinal extent 10EE on the forward in a slightly outward sloping front section 10ce passes over, which also forms part of the bow section 2c forms. In the illustrated embodiment, the front sections meet 10cb . 10ce of the two side walls 10b . 10e in the bow section 10c the two rear swimmers 10 on top of each other so that the bow section 10c , in plan view according to 3 considered, forms a pointed bow. In principle, however, it is also conceivable for the course of the two front sections 10cb . 10ce of the two side walls 10b . 10e to modify such that the bow section 10c , in plan view according to 3 considered, can form a blunt bug. The two longer, vertical, rear side wall sections 10bb . 10EE run parallel to each other and to the axis X , The top 10f both rear swimmers 10 forms an essentially horizontal surface in the illustrated embodiment, which is essentially parallel to the horizontal section 10aa the bottom 10a runs. So the two rear swimmers have 10 in the area of their side wall sections 10bb . 10EE essentially the shape of an elongated cuboid.

Bevorzugt sollten die beiden hinteren Schwimmer 10 mit dem länglichen horizontalen Abschnitt 10aa von deren Unterseite 10a in einer gemeinsamen horizontalen Ebene liegen, um das Wasserfahrzeug in einer im Wesentlichen horizontalen Schwimmlage zu halten. The two rear swimmers should be preferred 10 with the elongated horizontal section 10aa from their bottom 10a lie in a common horizontal plane in order to keep the watercraft in a substantially horizontal floating position.

Der längliche horizontale Abschnitt 8aa der Unterseite 2a jedes der beiden vorderen Schwimmer 8 und der längliche horizontale Abschnitt 10aa der Unterseite 10a jedes der beiden hinteren Schwimmer 10 liegen im dargestellten Ausführungsbeispiel gemeinsam in einer virtuellen Ebene, die von der Unterseite 2a des Rumpfes 2 im Bereich deren horizontalen Abschnittes aufgespannt wird. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, die Schwimmer 8 und 10 so zu gestalten, dass der längliche horizontale Abschnitt 8aa der Unterseite 8a der beiden vorderen Schwimmer 8 und/oder der längliche horizontale Abschnitt 10aa der Unterseite 10a der beiden hinteren Schwimmer 10 in unterschiedlichen virtuellen Ebenen liegen können, die in vertikaler Richtung übereinander oder untereinander angeordnet sein und/oder oberhalb oder unterhalb der von der Unterseite 10a des Rumpfes 2 aufgespannten virtuellen Ebene liegen können.The elongated horizontal section 8aa of the bottom 2a each of the two front swimmers 8th and the elongated horizontal section 10aa the bottom 10a each of the two rear swimmers 10 are in the illustrated embodiment together in a virtual plane, from the bottom 2a of the fuselage 2 in the area of which the horizontal section is stretched. Basically, it is also conceivable for the swimmers 8th and 10 so that the elongated horizontal section 8aa of the bottom 8a of the two front swimmers 8th and / or the elongated horizontal section 10aa the bottom 10a of the two rear swimmers 10 can lie in different virtual planes, which are arranged one above the other or one below the other in the vertical direction and / or above or below that from the underside 10a of the fuselage 2 spanned virtual level.

Wie insbesondere 3 erkennen lässt, ist im dargestellten Ausführungsbeispiel der Abstand zwischen den beiden vorderen Schwimmern 8 geringer als der Abstand zwischen den beiden hinteren Schwimmern 10, indem der Abstand zwischen den inneren Seitenwänden 8e bzw. deren hinteren Seitenwandabschnitten 8ee der beiden vorderen Schwimmer 8 geringer als der Abstand zwischen den inneren Seitenwänden 10e bzw. deren hinteren Seitenwandabschnitten 10ee der beiden hinteren Schwimmer 10 und auch der Abstand zwischen den äußeren Seitenwänden 8b bzw. deren hinteren Seitenwandabschnitten 8bb der beiden vorderen Schwimmer 8 geringer als der Abstand zwischen den äußeren Seitenwänden 10b bzw. deren hinteren Seitenwandabschnitten 10bb der beiden äußeren Schwimmer 10 ist.How in particular 3 can be seen in the illustrated embodiment, the distance between the two front floats 8th less than the distance between the two rear floats 10 by the distance between the inner side walls 8e or the rear side wall sections 8ee of the two front floats 8th less than the distance between the inner side walls 10e or their rear side wall sections 10EE of the two rear swimmers 10 and also the distance between the outer side walls 8b or their rear side wall sections 8bb of the two front floats 8th less than the distance between the outer side walls 10b or their rear side wall sections 10bb of the two outer swimmers 10 is.

Dadurch, dass die beiden hinteren Schwimmer 10 jeweils in einem seitlichen Abstand vom Rumpf 2 angeordnet sind, entsteht zwischen den hinteren Seitenwandabschnitten 2bb der Seitenwände 2b des Rumpfes 2 und den hinteren Seitenwandabschnitten 10ee der inneren Seitenwände 10e der beiden hinteren Schwimmer 10 ein sich in Fahrtrichtung gemäß Pfeil A erstreckender länglicher Zwischenraum 13, der aufgrund der Parallelität des hinteren Seitenwandabschnittes 2bb der Seitenwand 2b des Rumpfes 2 und des gegenüberliegenden hinteren Seitenwandabschnittes 10ee der inneren Seitenwand 10e der hinteren Schwimmer 10 über die Länge des hinteren Seitenwandabschnittes 2bb der Seitenwände 2b des Rumpfes 2 eine gleichbleibende Breite und insbesondere einen gleichbleibenden Querschnitt aufweist und sich im Bereich der Bugsektionen 2c, 10c des Rumpfes und der hinteren Schwimmer 10 nach vorn aufweitet. Wie 3 ebenfalls erkennen lässt, sind die beiden vorderen Schwimmer 8 gegenüber dem Rumpf 2 und den beiden hinteren Schwimmern 10 so angeordnet, dass sich jeweils ein vorderer Schwimmer 8 etwa in fluchtender Ausrichtung zu dem dahinterliegenden länglichen Zwischenraum 13 befindet. Wie 3 ferner erkennen lässt, sind im dargestellten Ausführungsbeispiel außerdem die geraden hinteren Seitenwandabschnitte 8bb der äußeren Seitenwände 8b der vorderen Schwimmer 8 etwa auf die Spitze der Bugsektion 10c des jeweils dahinterliegenden hinteren Schwimmers 10 gerichtet und fluchten somit mit dieser.In that the two rear swimmers 10 each at a lateral distance from the fuselage 2 are arranged arises between the rear side wall sections 2 bb of the side walls 2 B of the fuselage 2 and the rear side wall sections 10EE the inner side walls 10e of the two rear swimmers 10 a in the direction of travel according to the arrow A extending elongated space 13 which due to the parallelism of the rear side wall section 2 bb the side wall 2 B of the fuselage 2 and the opposite rear side wall portion 10EE the inner side wall 10e the rear swimmer 10 over the length of the rear side wall section 2 bb of the side walls 2 B of the fuselage 2 has a constant width and in particular a constant cross section and is in the area of the bow sections 2c . 10c of the hull and the rear float 10 expanding forward. How 3 also recognizable are the two front swimmers 8th towards the fuselage 2 and the two rear swimmers 10 arranged so that there is one front swimmer each 8th approximately in alignment with the elongated space behind it 13 located. How 3 Furthermore, in the exemplary embodiment shown, the straight rear side wall sections 8bb of the outer side walls are also shown 8b the front swimmer 8th about to the top of the bow section 10c of the rear swimmer behind each 10 directed and thus cursed with this.

Bevorzugt können insbesondere die beiden hinteren Schwimmer 10 jeweils noch mindestens ein in den Figuren nicht abgebildetes Staufach enthalten, um darin beispielsweise Badesachen und Handtücher ablegen zu können.In particular, the two rear floats can be preferred 10 each contain at least one storage compartment, not shown in the figures, in order, for example, to be able to store bathing suits and towels.

Wie insbesondere die 1 bis 3 erkennen lassen, ist in dem Rahmen 6 eine im Wesentlichen horizontal ausgerichtete Fußabstützplatte 14 angeordnet, so dass der Rahmen 6 mit der Fußabstützplatte 14 zum Abstützen der Füße des im Sitz 4 sitzenden Fahrgastes und somit als Fußabstützeinrichtung dient.Like especially that 1 to 3 show is in the frame 6 a substantially horizontally oriented footrest plate 14 arranged so that the frame 6 with the footrest plate 14 to support the feet of the in the seat 4 seated passenger and thus serves as a footrest.

Wie die Figuren ferner erkennen lassen, ist eine Rudereinrichtung 16 vorgesehen, wodurch das Wasserfahrzeug gelenkt werden kann. Die Rudereinrichtung 16 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel eine Lenkstange 18 auf, an deren oberem freiem Ende ein Steuerrad 20 drehfest befestigt und deren unteres Ende mit einem Ruderblatt 22 mechanisch gekoppelt ist.As can also be seen from the figures, there is a rowing device 16 provided, whereby the watercraft can be steered. The rowing machine 16 has a handlebar in the illustrated embodiment 18 on, at the upper free end of a steering wheel 20 non-rotatably attached and its lower end with a rudder blade 22 is mechanically coupled.

Wie die Figuren ferner erkennen lassen, ist die Lenkstange 18 in Fahrtrichtung gemäß Pfeil A nach unten geneigt angeordnet und durch die Fußabstützplatte 14 im Rahmen 6 hindurchgeführt, da das Ruderblatt 22 unterhalb des Rahmens 6 so angeordnet ist, dass es in der Schwimmlage des dargestellten Wasserfahrzeuges auch wirksam in das Wasser eintaucht und sich im dargestellten Ausführungsbeispiel vor dem Rumpf 2 befindet. Zur drehbaren Lagerung der Lenkstange 18 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel ein auf der Oberseite 2f des Rumpfes 2 vor dem Sitz 4 angeordneter, nach oben ragender, laschenförmiger Bock 24 und ein an der Unterseite des Rahmens 6 angeordnetes und nach unten ragendes Gestell 26 vorgesehen, an dem auch das Ruderblatt 22 drehbar gelagert ist, wie insbesondere 1 erkennen lässt.As the figures also show, the handlebar is 18 in the direction of travel according to the arrow A arranged inclined downwards and through the footrest plate 14 as part of 6 passed because the rudder blade 22 below the frame 6 is arranged so that it is effectively immersed in the water in the floating position of the watercraft shown and in the illustrated embodiment in front of the hull 2 located. For rotatable mounting of the handlebar 18 are in the illustrated embodiment on the top 2f of the fuselage 2 in front of the seat 4 arranged, protruding tab-shaped trestle 24 and one at the bottom of the frame 6 arranged and protruding frame 26 provided on which also the rudder blade 22 is rotatably mounted, such as in particular 1 reveals.

Wie insbesondere die 1 und 4 bis 6 erkennen lassen, ist im Bereich der Hecksektion 2d des Rumpfes 2 als Spiegel eine sich quer zur Achse X erstreckende, vertikale Platte 28 vorgesehen, die sich über die Oberseite 2f des Rumpfes 2 erhebt und insbesondere für die Montage eines Außenbordmotors vorgesehen ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel bildet diese Platte 28 eine Einheit mit Hecksektion 2d des Rumpfes 2, indem die Rückseite der Platte 28 mit der Rückseite der Hecksektion 2d fluchtet bzw. eine Einheit bildet.Like especially that 1 and 4 to 6 is in the area of the rear section 2d of the fuselage 2 as a mirror one across the axis X extending vertical plate 28 provided that extends over the top 2f of the fuselage 2 rises and is particularly intended for the assembly of an outboard motor. In the illustrated embodiment, this plate forms 28 one unit with rear section 2d of the fuselage 2 by the back of the plate 28 with the back of the rear section 2d aligned or forms a unit.

Ferner lässt 3 erkennen, dass im dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen dem Sitz 4 und der Hecksektion 2d des Rumpfes 2 in dessen Oberseite 2f eine Vertiefung 30 ausgebildet, die insbesondere zur Aufnahme eines Kraftstofftanks oder -behälters bei Verwendung eines mit Kraftstoff betriebenen Außenbordmotors oder zur Aufnahme einer Batterie bei Verwendung eines Elektromotors ausgebildet ist. Benachbart zur Vertiefung 30 sind Beschläge 30a zur Befestigung des Kraftstofftanks bzw. -behälters oder der Batterie vorgesehen. Wie 3 ferner erkennen lässt, ist vor der Hecksektion 2d des Rumpfes 2 in dessen Oberseite 2f eine Öffnung 31 ausgebildet, die bevorzugt zur Aufnahme einer in den Figuren nicht abgebildeten Kabelverbindung verwendet werden kann. Innerhalb des Rumpfes 2 ist bevorzugt ein in den Figuren ebenfalls nicht dargestelltes Rohr angeordnet. Soll das Wasserfahrzeug beispielsweise mit einer in den Figuren ebenfalls nicht dargestellten Schaltbox gefahren werden, die bevorzugt an Steuerbord vom Sitz 4 anzuordnen ist, so können die in den Figuren ebenfalls nicht abgebildeten Kabel von dem in den Figuren ebenfalls nicht abgebildeten Außenbordmotor durch diese Öffnung 31 und dann innerhalb des Rumpfes 2 durch das besagte Rohr zur Schaltbox geführt sein. Im Falle einer direkten Bedienung des Außenbordmotors, wobei die erwähnte Kabelverbindung dann entfällt, kann die Öffnung 31 bevorzugt verschlossen werden.Furthermore lets 3 recognize that in the illustrated embodiment between the seat 4 and the tail section 2d of the fuselage 2 in its top 2f a deepening 30 formed, which is designed in particular for receiving a fuel tank or container when using a fuel-operated outboard motor or for receiving a battery when using an electric motor. Adjacent to the deepening 30 are fittings 30a intended to attach the fuel tank or container or the battery. How 3 further shows is in front of the tail section 2d of the fuselage 2 in its top 2f an opening 31 formed, which can preferably be used to accommodate a cable connection not shown in the figures. Inside the fuselage 2 a tube, also not shown in the figures, is preferably arranged. For example, if the watercraft is to be driven with a switch box, also not shown in the figures, which is preferably located on the starboard side of the seat 4 is to be arranged, the cables, also not shown in the figures, can pass through this opening from the outboard motor, which is also not shown in the figures 31 and then inside the fuselage 2 be led through the said pipe to the switch box. In the case of direct operation of the outboard motor, the cable connection mentioned then being omitted, the opening can be made 31 preferably be closed.

Wie insbesondere die 5 bis 7 ferner erkennen lassen, weist der Rumpf 2 an seiner Unterseite 2a eine sich in Fahrtrichtung ersteckende, längliche, nach unten offene Aussparung 32 auf, die auch gleichzeitig symmetrisch zur Achse X ausgebildet ist. Diese längliche Aussparung 32 durchläuft die gesamte Länge des Rumpfes 2 und verbindet somit dessen Bugsektion 2c mit dessen Hecksektion 2d. Diese längliche, nach unten offene Aussparung 32 bildet einen sog. Hydrokanal, der insbesondere in hydrodynamischer Hinsicht Vorteile bietet.Like especially that 5 to 7 the fuselage also shows 2 at its bottom 2a an elongated recess that extends in the direction of travel and is open at the bottom 32 on that is also symmetrical to the axis X is trained. This elongated recess 32 runs through the entire length of the fuselage 2 and thus connects its bow section 2c with its tail section 2d , This elongated recess, open at the bottom 32 forms a so-called hydrochannel, which offers advantages particularly in hydrodynamic terms.

Schließlich ist in 8 gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ein Teil der Rudereinrichtung 16 im Bereich unterhalb des Rahmens 6 abgebildet. Hiernach ist das untere Ende der Lenkstange 18 mit einem oberen Ende eines drehbar am Gerüst 26 gelagerten Kreuzgelenkes 34 drehfest befestigt, an dessen unterem anderem Ende eine Ruderwelle 36 drehfest befestigt ist, welche das Ruderblatt 22 trägt.Finally in 8th according to a preferred embodiment, part of the rudder device 16 in the area below the frame 6 displayed. After that is the lower end of the handlebar 18 with an upper end of a swivel on the scaffold 26 stored universal joint 34 non-rotatably attached, at the lower end of which a rudder shaft 36 is rotatably attached, which is the rudder blade 22 wearing.

Claims

Watercraft with a hull (2), which has a seat device (4) for receiving at least one passenger, a footrest device (6) arranged in front of the seat device (4) for supporting the feet of the at least one passenger and viewed in the direction of travel (A) a rowing device (16), characterized by a front pair of floats (8), one of which floats (8) to one side with respect to a virtual axis (X) running through the hull (2) in the direction of travel (A) and the other float (8) is spaced to the other side with respect to the axis (X), and a rear pair of floats (10) which, viewed in the direction of travel (A), behind the front pair of floats (8) are arranged and of which one float (10) with respect to the axis (X) to one side and the other float (10) with respect to the axis (X) to the other side, the distance between the Float (8) of the front Pa ares of floats (8) is less than the distance between the floats (10) of the rear pair of floats (10).

Watercraft after Claim 1 , characterized in that the virtual axis (X) forms a central or symmetrical axis with respect to the hull (2) and the front pair of floats (8) and the rear pair of floats (10).

Watercraft after Claim 1 or 2 , characterized in that of the rear pair of floats (10), one float (10) on one side (2b) of the hull (2) and the other float (10) on the other side (2b) of the hull (2 ) is arranged.

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the floats of the front pair of floats (8) and the rear pair of floats (10) each have an outer wall section (8bb; 10bb) which extends essentially in the direction of travel (A) and the distance between the outer wall portions (8bb) of the floats (8) of the front pair of floats (8) is less than the distance between the outer wall portions (10bb) of the floats (10) of the rear pair of floats (10).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the floats (10) of the rear pair of floats (10) in a lateral A distance from the fuselage (2) is arranged so that an elongated intermediate space extending essentially in the direction of travel is formed between the respective float (10) and the fuselage (2) and a respective float (8) of the front pair of floats (8) approximately in alignment with the elongated space.

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hull (2) has on its underside (2a) an elongate, downwardly open recess (32) which extends in the direction of travel (A) to form a hydraulic channel.

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hull (2) and the floats (8, 10) have a substantially flat underside (2a; 8a; 10a) and with their underside (2a; 8a; 10a) in Are essentially on the same level.

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rudder device (16) has a rudder blade (22) which, viewed in the direction of travel (A), is arranged in front of the hull (2).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the footrest device (6), viewed in the direction of travel (A), is arranged in front of the hull (2) and fastened to it.

Watercraft according to claims 8 and 9, characterized in that the rudder device (16) is arranged at least with one section on the footrest device (6).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the front pair of floats (8), preferably detachably, is attached to the footrest device (6), preferably one of the floats (8) of the front pair of floats (8) one side and the other float (8) of the front pair of floats (8) is arranged on the other side of the footrest device (6).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the footrest device (6) has a frame.

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the virtual axis (X) likewise runs through the footrest device (6) and forms an axis of symmetry with respect to the footrest device (6).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the footrest device (6) has a flat surface (14).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rear pair of floats (10), preferably removable, is attached to the hull (2), preferably the one float (10) of the rear pair of floats (10) on the one side and the other float (10) of the rear pair of floats (10) is arranged on the other side of the hull (2).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hull (2) in the stern region (2d) with a plate-shaped holding element (28), which preferably extends at an angle or transversely to the direction of travel (A) and projects upwards, for mounting an outboard motor is provided.

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hull (2) and / or the floats of the front pair of floats (8) and / or the rear pair of floats (10) have a bow section which tapered substantially in the direction of travel ( 2c; 10c).

Watercraft according to at least one of the preceding claims, characterized in that the floats (8) of the front pair of floats (8) have a substantially triangular shape in longitudinal section in the direction of travel (A) with an essentially horizontal underside (8a).