DE202018004294U1

DE202018004294U1 - Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter für einen Einsatz zwischen dem Radflansch einer Radfelge und einer Radnabe eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE202018004294U1
Application number: DE202018004294.3U
Authority: DE
Original assignee: Vayloo Deutschland GmbH
Current assignee: Vayloo Deutschland GmbH
Priority date: 2018-09-15
Filing date: 2018-09-15
Publication date: 2018-12-14
Anticipated expiration: 2028-09-16

Abstract

Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter für einen Einsatz zwischen dem Radflansch einer Radfelge und einer Radnabe eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrieradapter mit der Distanzscheibe reib- oder formschlüssig verbunden ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter für einen Einsatz zwischen dem Radflansch einer Radfelge und einer Radnabe eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Distanzscheiben für einen Einsatz zwischen dem Radflansch einer Radfelge und einer Radnabe eines Kraftfahrzeugs sind bekannt. Sie dienen dazu, eine bei Kraftfahrzeugen serienmäßig vorgegebene Spur ohne Veränderung der Radfelge oder der Radnabe eines Kraftfahrzeugs zu verbreitern.
So ist beispielsweise aus der DE 30 17 116 A1 eine Distanzscheibe zur Spurverbreiterung eines Kraftfahrzeuges ohne einen Zentrieradapter bekannt, die zwischen einem Radflansch einer Radfelge und einer Radnabe eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist. Nachteilig an dieser Distanzscheibe ist allerdings, dass damit mangels Zentrieradapters keine Spurverbreiterungen für unterschiedliche Kraftfahrzeuge unterschiedlicher Hersteller aufgebaut werden konnten.
Aus der DE 43 12 438 C1 ist außerdem ein Set bekannt, das sich aus einer Distanzscheibe, einem ringförmigen Zentrieradapter und einer Sicherungseinrichtung zusammensetzt, wobei der Zentrierring in der Mitte der Distanzscheibe angeordnet ist und durch die Sicherungseinrichtung fixiert wird, Gemäß der DE 43 12 438 Clhandelt es sich bei der Sicherungseinrichtung vorzugsweise um einen Federring, der den Zentrieradapter in der Distanzscheibe fixiert. Durch die mehrteilige Ausgestaltung der Distanzscheibe und eine individuelle Anpassung lediglich des Zentrieradapters ist es möglich, Spurverbreiterungen für unterschiedliche Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller mit einer Distanzscheibe aufzubauen. Nachteiligist allerdings, dass mit der Sicherungseinrichtung neben der Distanzscheibe und dem Zentrieradapter ein drittes Bauteil eingesetzt werden muss. Dies führt zu erhöhten Lagerkosten im Bereich des Kraftfahrzeugzubehörhandels und zu einem erhöhten Arbeits- und Zeitaufwand bei der Montage der Distanzscheiben
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter der eingangs genannten Art zu schaffen, die die vorstehend beschriebenen Nachteile nicht aufweist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Distanzscheibe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Bei der erfindungsgemäßen Distanzscheibe ist in dem Mittelkreis der Distanzscheibe ein Zentrieradapter angeordnet, wobei der Zentrieradapter in dem Mittelkreis der Distanzscheibe ohne eine zusätzliche Sicherungseinrichtung fixiert wird. Dabei wird der Zentrieradapter form- oder reibschlüssig mit der Distanzscheibe verbunden. Die form- oder reibschlüssige Verbindung kann beispielsweise durch ein Einpressen des Zentrieradapters in die Distanzscheibe erfolgen.
Da bei der erfindungsgemäßen Distanzscheibe eine zusätzliche Sicherungseinrichtung nicht erforderlich ist, werden Lagerkosten im Kraftfahrzeughandel eingespart. Außerdem entfällt ein erheblicher Teil des Arbeits- und Zeitaufwand bei der Montage der Distanzscheibe.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform wird der Zentrieradapter mit der Distanzscheibe verklebt.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist sind in dem Mittelkreis der Distanzscheibe Aussparungen vorgesehen, die Erhebungen in dem Mittelkreis des Zentrieradapters entsprechen, so dass der Zentrieradapter durch ein Eingreifen der Erhebungen in die Aussparungen der Distanzscheibe in der Distanzscheibe fixiert wird.
Vorteilhaft ist es weiter, die Distanzscheibe und/oder den Zentrieradapter nicht aus Metall, sondern aus hochfestem Kunststoff ausgebildet. Dadurch keine eine Reduzierung des Gewichts herbeigeführt werden, die sowohl zu einer Kostenreduzierung bei Lagerhaltung und Transport als auch zu einer Verbesserung der Fahreigenschaften des Kraftfahrzeuges führen kann.
Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher erläutert:

1 zeigt einen Zentrieradapter für 10 mm im Maß von 74,1 mm auf 74,1 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
2 zeigt einen Zentrieradapter für 15 mm im Maß von 74,1 mm auf 74,1 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
3 zeigt einen Zentrieradapter für 10 mm im Maß von 66,6 mm auf 66,6 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
4 zeigt einen Zentrieradapter für 15 mm im Maß von 66,6 mm auf 66,6 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
5 zeigt eine Distanzscheiben mit 10 mm Stärke in 5 Lochanbindung.
6 zeigt eine Distanzscheiben mit 15 mm Stärke in 5 Lochanbindung.
Figur A zeigt einen Zentrieradapter für 10 mm im Maß von 74,1 mm auf 74,1 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
Figur B zeigt einen Zentrieradapter für 15 mm im Maß von 74,1 mm auf 74,1 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
C zeigt einen Zentrieradapter für 10 mm im Maß von 66,6 mm auf 66,6 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
D zeigt einen Zentrieradapter für 15 mm im Maß von 66,6 mm auf 66,6 mm, so wie unterschiedliche Mittelzentrierungen.
Figur E zeigt eine Distanzscheiben mit 10 mm Stärke in 4 Lochanbindung.
Figur F zeigt eine Distanzscheiben mit 15 mm Stärke in 4 Lochanbindung.

Die Bohrungen (5 & 6 und Figur E & F) dienen dazu, die Distanzscheiben (5 & 6 und Figur E & F) über durch diese Bohrungen hindurchführende Schrauben auf der Radnabe eines Kraftfahrzeugs zu befestigen.
Der Mittelkreis der Distanzscheibe weist Aussparungen (5 & 6 und Figur E & F) auf.
Der Zentrieradapter (gemäß 1 bis 4 und A bis D) ist ringförmig ausgebildet und weist Erhebungen auf, die den Zentrieradapter in den Distanzscheiben (5 & 6 und Figur E & F) fixieren.
Es folgen 12 Zeichnungen:

1 bis 6 = 6 Zeichnungen
Figur A bis F = 6 Zeichnungen

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 3017116 A1 [0003]
DE 4312438 C1 [0004]
DE 4312438 [0004]

Claims

Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter für einen Einsatz zwischen dem Radflansch einer Radfelge und einer Radnabe eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrieradapter mit der Distanzscheibe reib- oder formschlüssig verbunden ist.
Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter, gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrieradapter mit der Distanzscheibe verklebt ist.
Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter, gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Mittelkreis der Distanzscheibe Aussparungen vorgesehen sind, die Erhebungen an dem Mittelkreis des Zentrieradapters entsprechen.
Distanzscheibe mit einem Zentrieradapter, gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzscheibe und/oder der Zentrieradapter aus hochfestem Kunststoff ausgebildet ist.