DE202015004766U1

DE202015004766U1 - Spannsystem zum Fixieren eines Transportgutes

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Publication number: DE202015004766U1
Application number: DE202015004766.1U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-07-02
Filing date: 2015-07-02
Publication date: 2015-08-24
Anticipated expiration: 2025-07-03

Abstract

Spannsystem zum Fixieren eines Transportgutes (1) auf einer Ladefläche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannsystem mindestens ein Spannmittel (2) in Form eines Spann- oder Zurrgurtes, mindestens ein Kantenschutzelement (3) zur großflächigen Verteilung der vom Spannmittel (2) auf das Transportgut (1) aufgebrachten Kräfte und ein Verschiebestück (11) zum Verschieben des Kantenschutzelements (3) auf dem Spannmittel (2) in seine endgültige Lage in Bezug auf das zu fixierende Transportgut (1) umfasst.

Description

Die Erfindung betrifft ein Spannsystem zum Fixieren eines Transportgutes auf einer Ladefläche umfassend ein Spannmittel in Form eines Spann- oder Zurrgurtes und Kantenschutzelementen mit im Winkel zueinander stehenden Schenkeln zur Auflage auf dem Transportgut zur großflächigen Verteilung der vom Spannmittel auf das Transportgut aufgebrachten Kräfte sowie einem Verschiebestück zum Verschieben der Kantenschutzelemente auf dem Spannmittel, um dieses in seine endgültige Lage in Bezug auf das zu fixierende Transportgut zu bringen.
Spann- oder Zurrgurte werden zur Ladungssicherung bzw. Fixierung von Transportgütern, wie zum Beispiel Gitterboxen, Stapeln aus unterschiedlichen Materialien, Kartonagen usw. auf Ladeflächen verwendet.
Viele Kanten der zu sichernden Transportgüter sind sehr scharf und können die Spann- und Zurrgurte zerschneiden oder beschädigen. Aus diesen Gründen werden diese Kanten durch Kantenschutzelemente abgedeckt, um die Spann- oder Zurrgurte zu schützen und die auf das Transportgut aufgebrachten Kräfte, die beim Spannvorgang entstehen, zu verteilen und so einer Verformung des Transportgutes entgegenzuwirken.
Bekannt ist aus dem DE 20 2004 000 063 U1 ein Spanngurt und ein Kantenschutz, bei dem der Spanngurt nur noch in einer Spanngurthalterung geführt wird. Dadurch, dass der Spanngurt nur noch auf einer Seite des Spanngurt- und Kantenschutzes eingebracht ist, kann der Kantenschutz, der rechtwinklig ausgeführt ist, nicht mehr beim Spannen/Verzurren aufgebogen werden.
Aus der DE 10 2013 021 907 A1 ist eine Vorrichtung zur Fixierung einer Ladung mittels Spanngurten bekannt, bei der der Spanngurt durch eine erste Ausnehmung gefädelt wird und dann über die aus einem gleitfähigen Material bestehende Lage und weiter durch die zweite Ausnehmung geführt wird. Die Ausnehmungen sind als vollständig umrandete Öffnungen ausgebildet, wobei durch diese der Spanngurt eingezogen werden muss. Der Kantenschutz besitzt einen mehrlagigen elastischen Aufbau, wodurch sich dieser an die Kanten der Ladung anpassen kann. Nachteilig ist hier, dass bei der Fixierung der Ladung auf einem Transportfahrzeug der Kantenschutz von Hand in die richtige Lage verschoben werden muss. Dazu muss entweder die Ladefläche betreten werden oder entsprechende Leitern benutzt werden.
Die DE 10 2010 018 651 A1 betrifft einen Kantenschutz zum Anlegen an eine zu schützende Kante eines mittels eines Spannmittels auf einer Ladefläche zu verspannenden Gutes. Das Kantenschutzelement umfasst dabei zwei Schenkelabschnitte zur Anlage an das zu transportierende Gut. In Gebrauchsstellung des Kantenschutzelements weisen die zum Eckbereich des Kantenschutzes benachbart angeordneten ersten Stützen der Schenkelabschnitte in Bezug auf die Anlagefläche des jeweiligen Schenkelabschnittes eine Höhe auf, die größer ist als der Abstand, des durch den Scheitel der Stütze auf die jeweilige Anlagefläche gefällten Lots zur Schnittlinie zwischen den gedachten Verlängerungen der Anlageflächen der Schenkelabschnitte. Dies bedeutet, dass die Höhe der ersten Stützen jeweils so dimensioniert ist, dass der in Gebrauchsstellung zwischen ihnen verlaufende Abschnitt des Spannmittels an dem kritischen Eckbereich des Kantenschutzes vorbeigeführt wird, ohne dort gegen das Kantenschutzelement gerichtete Kräfte auszuüben.
Die DE 199 04 843 C5 betrifft einen Kantenschutzwinkel aus Kunststoff für empfindliche Transportgüter bestehend aus zwei flächigen Schenkeln, die durch einen bogenförmigen, an der Winkelinnenseite eine Hohlkette bildenden Bogenabschnitt miteinander verbunden sind und winkelaußenseitig beiderseits eines mittigen Zurrgut-Aufnahmebereichs mit Verstärkungsrippen versehen sind. Die beiden Schenkel sind winkelaußenseitig jeweils mit einem Vorsprung versehen, über welchen in Gebrauch der Zurrgurt verläuft und der den Anpreßdruck des Zurrgurtes unter Entlastung des Bogenabschnitts aufnimmt und die beiden Schenkel miteinander einen Winkel einschließen, der kleiner als 90° ist.
Die EP 1 911 626 A1 beschreibt einen Kantenschutzwinkel für Transportgüter, der aus Verbundpartikelkörper oder einem Holzkunststoff-Verbundmaterial besteht und zur Ladungssicherung von Transportgütern bzw. zum Schutz vor Beschädigungen des Transportgutkante dient. Der Kantenschutzwinkel besteht aus zwei unter einem etwa 90°-Winkel zueinander angeordneten flächigen Schenkeln zur Auflage auf dem Transportgut, welche durch eine unter 45° angestellte Symetrieebene aufweisenden Bogenabschnitt miteinander verbunden sind. Auf der Winkelaußenseite sind die Schenkel jeweils mit mindestens einer Erhebung versehen, über die im Gebrauch ein Zurrgurt verläuft um die Anpreßkraft am Bogenabschnitt zu verringern.
Das DE 20 2008 003 904 U1 betrifft einen Kantenschutz für empfindliche Transportgüter mit einem winkelförmigen Grundkörper mit zwei Schenkeln, die im Verbindungsbereich miteinander verbunden sind und die Schenkel jeweils wenigstens einen über die Schenkelfläche hervorstehenden Vorsprung zur Anlage eines Zurrgurtes in Transportposition des Kantenschutzes aufweisen, wobei die Vorsprünge derart ausgebildet sind und relativ zueinander angeordnet sind, dass der Zurrgurt in Transportposition zu dem Verbindungsbereich beabstandet verläuft und zwar derart, dass der Verbindungsbereich durch den Zurrgurt in Transportposition unbelastet oder im wesentlichen unbelastet ist. Die Vorsprünge werden durch Kammern eines Hohlprofils gebildet.
Die vorbekannten Sicherungssysteme umfassen Spann- oder Zurrgurte und Kantenschutzelemente, bei denen die Spann- oder Zurrgurte über die jeweiligen auf das Transportgut aufgesetzten Kantenschutzelemente geführt werden.
Um die Kantenschutzelemente in Gebrauchsstellung zu bringen, sind diese entweder auf den Spann- oder Zurrgurten zu verschieben oder auf das Transportgut aufzusetzen und das jeweilige Spannmittel aufzulegen. Da die Ladeflächen eine gewisse Höhe aufweisen, müssen die Ladeflächen durch den Bedienenden betreten werden oder es müssen entsprechende Leitern verwendet werden, um die Gebrauchsstellung für die Kantenschutzelemente zu erreichen.
Vor diesem Hintergrund bestand die Aufgabe der Erfindung darin, ein Spannsystem zur Ladungssicherung bzw. Fixierung von Transportgütern zu schaffen, das einfach zu handhaben und gleichzeitig kostengünstig herzustellen ist, wobei die Kantenschutzmittel ohne Betreten der Ladefläche bzw. ohne Verwendung von Leitern durch den Bediener in einfacher Art und Weise in Gebrauchsstellung am Transportgut angebracht werden kann.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch ein Spannsystem umfassend ein Spannmittel in Form von Spann- oder Zurrgurten, Kantenschutzelementen zur großflächigen Verteilung der vom Spannmittel auf das Transportgut aufgebrachten Kräfte und ein Verschieberstück zum Verschieben der Kantenschutzelemente auf dem Spannmittel in seine endgültige Lage in Bezug auf das zu verspannende bzw. zu fixierende Transportgut gemäß dem Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst worden. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben und werden nachfolgend im Einzelnen erläutert.
Anhand eines Ausführungsbeispiels soll die Erfindung näher erläutert werden.
1 – Transportgut in Gebrauchsstellung mit Spannsystem.
2 – Kantenschutzelement für Längsseiten.
3 – Seitenansicht Kantenschutzelement.
4 – Transportgut in Gebrauchsstellung mit Kantenschutzelementen.
5 – Verschiebestück.
Die 1 zeigt an einem zu transportierenden Gut 1 angeordnete Kantenschutzelemente 3 in Gebrauchsstellung, wobei die Kantenschutzelemente 3 an den Längsseiten angeordnet sind. Das als Hilfe für die Verspannung des Transportgutes 1 verwendete Kantenschutzelement 3 (2) weist einen ersten Schenkel 4 und einen zweiten Schenkel 5 auf, die im Winkel von 90° miteinander verbunden sind. Die beiden Schenkel 4 und 5 sind jeweils als Hohlprofil in Form eines dreiseitigen Prismas ausgebildet.
Die untere Seite 6 liegt auf dem zu verspannenden Transportgut 1 auf, während die obere Seite 7 das Spannmittel 2 in Form eines Spann- oder Zurrgurtes aufnimmt. Die obere Seite 7 weist Ausstanzungen 8 auf, wobei die verbleibenden Bereiche 9 winkelförmig nach oben aufgebogen sind und parallel zum Spannmittel 2 verlaufen. Die winkelförmigen Bereiche 9 dienen zum einen der Führung des Spannmittels 2 und zum anderen der Aufnahme für das Verschiebestück 11, wenn das Kantenschutzelement 3 in seine endgültige Lage in Bezug auf die Kante des Transportgutes 1 gebracht werden soll.
Die 3 zeigt die Seitenansicht des Kantenschutzelements, wobei die Schenkel 4, 5 aus einem Hohlprofil mit einem dreieckförmigen Querschnitt gebildet sind.
Die auf dem Transportgut 1 aufliegende untere Seite 6 und die dem Spannmittel 2 zugewandte obere Seite 7 der Schenkel 4, 5 des Kantenschutzelements 3 schließen einen Winkel kleiner 90° ein.
Die 4 zeigt an einem zu transportierenden Gut 1 im Eckbereich angeordnete Kantenschutzelemente 3. Das als Hilfe für die Verspannung (diagonale Verspannung) des Transportgutes 1 weist einen ersten 4 und einen zweiten Schenkel 5 auf, die im Winkel von 90° miteinander verbunden sind. Die obere Seite 7 ist jeweils auf der Verbindungslinie der Schenkel 4, 5 abgewinkelt und mit dem Winkelelement 10 verbunden.
Die 5 zeigt eine Verschiebestück 11 mit dem Griffelement 12. Das Verschiebestück 11 ist so ausgebildet, dass es zwischen die winkelförmigen Bereiche 9 eingeschoben werden kann. Durch am unteren Ende des Verschiebestückes 11 angeordneten hakenförmigen Erweiterungen 13 erfolgt die Fixierung des Verschiebestückes 11 am Kantenschutzelement 3. Dadurch, dass das Kantenschutzelement 3 auf der einen Seite über die winkelförmigen Bereiche mit dem Spannmittel verbunden ist, kann das Kantenschutzelement in einfacher Art und Weise durch den Bediener in die endgültige Lage in Bezug auf die Kante des Transportgutes 1 verschoben werden. Durch das teleskopartig ausziehbare Griffstück 12 kann dies vom Boden aus erfolgen und der Bediener muss nicht auf die Transportfläche klettern oder sich zusätzlich einer Leiter bedienen.
Bezugszeichenliste

1: Transportgut
2: Spannmittel
3: Kantenschutzelement
4: Schenkel
5: Schenkel
6: untere Seite
7: obere Seite
8: Ausstanzungen
9: Bereiche
10: Winkelelement
11: Verschiebestück
12: Griffelement
13: Erweiterung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 202004000063 U1 [0004]
DE 102013021907 A1 [0005]
DE 102010018651 A1 [0006]
DE 19904843 C5 [0007]
EP 1911626 A1 [0008]
DE 202008003904 U1 [0009]

Claims

Spannsystem zum Fixieren eines Transportgutes (1) auf einer Ladefläche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannsystem mindestens ein Spannmittel (2) in Form eines Spann- oder Zurrgurtes, mindestens ein Kantenschutzelement (3) zur großflächigen Verteilung der vom Spannmittel (2) auf das Transportgut (1) aufgebrachten Kräfte und ein Verschiebestück (11) zum Verschieben des Kantenschutzelements (3) auf dem Spannmittel (2) in seine endgültige Lage in Bezug auf das zu fixierende Transportgut (1) umfasst.
Spannsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kantenschutzelement (3) mit seinen beiden rechtwinklig zueinander angeordneten Schenkeln (4, 5) derart ausgebildet ist, dass die beiden Schenkel (4, 5) jeweils als Hohlprofil in Form eines dreiseitigen Prismas ausgebildet sind, wobei die obere dem Spannmittel zugewandte Seite Ausstanzungen (8) aufweisen, wobei die verbleibenden Bereiche (9) nach oben winkelförmig aufgebogen sind und parallel zum Spannmittel (2) verlaufen.
Spannsystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die auf dem Transportgut (1) aufliegende untere Seite (6) und die dem Spannmittel (2) zugewandte obere Seite (7) der Schenkel (4, 5) des Kantenschutzelementes (3) einen Winkel kleiner 90° einschließen.
Spannsystem nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das aus den beiden rechtwinkligen zueinander angeordneten Schenkeln (4, 5) bestehende Kantenschutzelement (3) zur Verwendung am Eckbereich des Transportgutes (1) mit einem Winkelelement (10) verbunden ist.
Spannsystem nach Anspruch 1 und mindestens einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebestück (11) einen Bereich zum Einfügen in die winkelförmig aufgebogenen Bereiche (9) des Kantenschutzelements (3) aufweist und das Verschiebestück (11) mit einem teleskopartig ausziehbaren Griffelement (12) verbunden ist.