DE202012102272U1

DE202012102272U1 - Thermoelement für ein Wohnmobil, insbesondere für einen als Kastenwagen ausgebildetes Wohnmobil

Info

Publication number: DE202012102272U1
Application number: DE201220102272
Authority: DE
Original assignee: Hindermann & Co KG GmbH
Current assignee: Hindermann & Co KG GmbH
Priority date: 2012-06-19
Filing date: 2012-06-19
Publication date: 2013-07-01
Anticipated expiration: 2022-06-20

Abstract

Thermoelement für ein Wohnmobil, insbesondre für einen als Kastenwagen ausgebildetes Wohnmobil, welches an einer der Seitenwände eine Flächenschiebetür und/oder eine Hecktür an einem Türausschnitt aufweist, die als Zugangstür für den Innenraum des Fahrzeugs nutzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Thermoelement (1) ein für den Türausschnitt (5) zugeschnittenes, aus Hartschaum oder Weichschaum gebildetes Flächenelement (6) umfasst, welches innen am Rahmen (7) des Türsauschnittes (5) lösbar befestigt ist, und wobei in dem Flächenelement (6) eine schwenkbare Tür (8) für den Durchgang vorgesehen ist.

Description

Technisches Umfeld
Die Erfindung betrifft ein Thermoelement für ein Wohnmobil, insbesondere für einen als Kastenwagen ausgebildetes Wohnmobil, welches an einer der Seitenwände eine Flächenschiebetür und/oder eine Hecktür an einem Türausschnitt aufweist, die als Zugangstür für den Innenraum des Fahrzeugs nutzbar ist.
Stand der Technik
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, dass man beispielsweise von außen her sogenannte Thermoelemente in Form von Isoliermattenabdeckungen auf der Frontscheibe eines Wohnmobils aufbringt, um auf diese Weise den Kälteeinfluss im Innenraum des Fahrzeugs beziehungsweise auch bei Sonnenstrahlung den Wärmeeinfluss im Innenraum des Fahrzeugs möglichst gering zu halten. Bei einem Wohnmobil, welches als Kastenwagen ausgebildet ist, ergibt sich hierbei insbesondere das Problem, dass gerade durch die Freigabe des großen Türausschnittes durch die Flächenschiebetür beim Öffnen große Wärmeverluste vom Innenraum des Fahrzeugs beziehungsweise auch durch Wärmestrahlung von außen her der Innenraum zu sehr abkühlt bzw. aufgeheizt wird.
Aufgabe
Der Erfindung stellt sich somit das Problem, insbesondere hier ein Thermoelement für einen Kastenwagen bereitzustellen, welches die geschilderten Nachteile überwindet, wobei der Bereich des Türausschnittes vor Wärme beziehungsweise vor Kälte geschützt werden soll.
Lösung
Erfindungsgemäß wird dieses Problem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die mit der Erfindung erreichten Vorteile bestehen nun darin, dass durch das erfindungsgemäße Thermoelement ein erhöhter Wohnkomfort im Kastenwagen durch eine effiziente Wärmeisolierung im freundlichen Design mit einem bequemen Durchgang geschaffen wird. Dabei umfasst das Thermoelement eine aus ca. 8 mm Hartschaum oder Weichschaum bestehende Sandwichkonstruktion, an der zum Wohnraum gerichtet ein hellgraues Polyestervelour und nach außen eine aluminierte Polyesterfolie vorgesehen ist. Der Schaumkern kann hierbei aus einem PU-Schaum oder einem PE-Schaum bestehen. Die Sandwichkonstruktion ist exakt auf den Türausschnitt des Kastenwagens zugeschnitten. Hierbei ermöglicht eine einfache Montage mittels Klettband und zusätzlichen Druckknöpfen einen sicheren Verbund des Thermoelementes in dem Türausschnitt. Eine flexible Tür in der Fläche des Thermoelementes ermöglicht einen bequemen Durchgang. Die flexible Tür kann im geöffneten Zustand mittels eines Magneten an der Fahrzeugkarosserie fixiert werden.
In Weiterbildung der Erfindung nimmt die nach außen hin gerichtete aluminierte Polyesterfolie keine Feuchtigkeit auf, wenn bei geöffneter Schiebetür Nässe auftritt. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Thermoelementes kann das Thermoelement bei geschlossener Schiebetür in montiertem Zustand verbleiben.
Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Thermoelement ein auf den Türausschnitt zugeschnittenes, aus PU-Schaum gebildetes Flächenelement umfasst, welches innen am Rahmen des Türausschnittes lösbar befestigt ist und wobei in dem Flächenelement eine schwenkbare Tür für den Durchgang vorgesehen ist. In Weiterbildung ist das Flächenelement sandwichartig mit einem etwa 8 mm starken Kern ausgebildet, der zur Außenseite hin mit einer aluminierten Polyesterfolie und zur Innenseite des Fahrzeugs mit einer Polyesterveloursbeschichtung beschichtet ist.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung, insbesondere der Tür, ist die Schwenkachse der Tür an einer der Querseiten des Flächenelementes angeordnet. Die Tür weist hierbei im oberen Eckbereich einen mit dem Flächenelement verbundenen als Magneten ausgebildeten Halteelements auf, mit dem die Tür in der geöffneten Lage an der Fahrzeugkarosserie festlegbar ist.
Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung liegt der senkrechte Türschenkel in der Flächenmitte des eingespannten Flächenelementes, wobei der waagerechte Türschenkel unterhalb der oberen Kante des Flächenelementes angeordnet ist. Um insbesondere die Tür im Öffnungsquerschnitt des Flächenelementes dicht zu verschließen, kann der senkrechte Türschenkel mit einem Klettverschluss am Öffnungsrand des Flächenelementes verschlossen werden. Denkbar sind auch Verschlussmittel, die beispielsweise eine Magnetleiste oder einen Reißverschluss am Öffnungsrand sowie am Türschenkel umfassen, wobei auch Einzelmagnete denkbar sind.
Das Flächenelement als solches ist mittels Klettband und Druckknöpfen zumindest an dem oberen Schenkel sowie an dem seitlichen Schenkel der Rahmenöffnung des Fahrzeugs vom Innenraum her festlegbar.
In Weiterbildung lässt das montierte Flächenelement einen Verschluss der Schiebetür des Fahrzeugs zu, so dass nach dem Aufrüsten des Thermoelementes dieses im Fahrzeug verbleiben kann. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist an der Innenfläche sowie an der Außenfläche der Tür ein Griffelement zum Bedienen vorgesehen.
Beschreibung der Zeichnungen
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen rein schematisch dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt:
1 eine perspektivische Darstellung des Kastenwagens mit geöffneter Flächenschiebetür und eingebrachtem Thermoelement in der verschlossenen Situation und
2 eine weitere Darstellung gemäß der 1, wobei in der Figur die geöffnete Situation des Thermoelementes dargestellt ist.
Ausführungsbeispiele
Die 1 und 2 zeigt jeweils ein Thermoelement 1 für ein Wohnmobil, insbesondere für einen als Kastenwagen 2 ausgebildetes Wohnmobil, welches an einer der Seitenwände 3 eine Flächenschiebetür 4 an einem Türausschnitt 5 aufweist, die als Zugangstür für den Innenraum des Fahrzeugs nutzbar ist. Dabei umfasst das Thermoelement 1 ein für den Türausschnitt 5 zugeschnittenes, aus PU-Schaum gebildetes Flächenelement 6, welches innen am Rahmen 7 des Türausschnittes 5 lösbar befestigt ist. In dem Flächenelement 6 ist eine schwenkbare Tür 8 für den Durchgang vorgesehen, wie dies in der 2 deutlich zu erkennen ist, wo die Tür 8 in der geöffneten Situation gezeigt wird. Das Flächenelement 6 baut hierbei sandwichartig auf, mit einem etwa 8 Millimeter starken Kern, der zur Außenseite hin mit einer aluminierten Polyesterfolie und zur Innenseite des Fahrzeugs mit einer Polyesterveloursbeschichtung versehen ist.
Wie aus der 1 und 2 in der Zusammenschau zu sehen ist, ist die Schwenkachse 9 der Tür 8 an einer der Querseiten des Flächenelementes 6 angeordnet. Hierbei weist die Tür 8 im oberen Eckbereich einen mit dem Flächenelement 6 verbundenes Halteelement 10 wie beispielsweise ein Magnet auf, mit dem die Tür 8 in der geöffneten Lage an der Fahrzeugkarosserie festlegbar ist, wie dies in der 2 dargestellt ist.
Wie insbesondere aus der 1 zu erkennen ist, liegt der senkrechte Türschenkel 11 der Tür 8 etwa in der Mitte des eingespannten Flächenelementes 6, wobei der waagerechte Türschenkel 12 unterhalb der oberen Kante des Flächenelementes 6 angeordnet ist. Dabei ist der senkrechte Türschenkel 11 mit einer Magnetleiste, einem Klettverschluss oder einem Reißverschluss am Öffnungsrand 13 des Flächenelementes 6 verschließbar. Um insbesondere das Thermoelement 1 vom Fahrzeuginneren her in den Türausschnitt 5 einzubringen und daran festzulegen, ist das Flächenelement 6 mittels Klettband und Druckknöpfen zumindest an dem oberen Schenkel sowie an den seitlichen Schenkeln der Rahmenöffnung 14 vom Innenraum des Fahrzeugs her festlegbar. Ist das Flächenelement 6 an der Rahmenöffnung 14 festgelegt, so besteht die Möglichkeit, die Flächenschiebetür 4 zu verschließen, ohne dass dadurch das Thermoelement 1 beschädigt wird.
In Weiterbildung ist an der Innenfläche sowie an der Außenfläche der Tür ein Griffelement 15 angeordnet. Somit kann die Tür leicht geöffnet und wieder geschlossen werden, wobei sich dadurch dann auch ein dichtender Anschluss auf das Flauschband am senkrechten Türschenkel 11 erzielen lässt. Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung können in der Fläche des Thermoelementes 1 Fensterelemente 16 vorgesehen sein, welche in der Fläche neben der Tür 8 wie dargestellt, oder in der Tür 8 selbst angeordnet sind.
Bezugszeichenliste

1: Thermoelement
2: Kastenwagen
3: Seitenwand
4: Flächenschiebetür
5: Türausschnitt
6: Flächenelement
7: Rahmen
8: Tür
9: Schwenkachse
10: Magneten/Halteelement
11: Senkrechte Türschenkel
12: Waagerechte Türschenkel
13: Öffnungsrand
14: Rahmenöffnung
15: Griffelement
16: Fensterelement

Claims

Thermoelement für ein Wohnmobil, insbesondre für einen als Kastenwagen ausgebildetes Wohnmobil, welches an einer der Seitenwände eine Flächenschiebetür und/oder eine Hecktür an einem Türausschnitt aufweist, die als Zugangstür für den Innenraum des Fahrzeugs nutzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Thermoelement (1) ein für den Türausschnitt (5) zugeschnittenes, aus Hartschaum oder Weichschaum gebildetes Flächenelement (6) umfasst, welches innen am Rahmen (7) des Türsauschnittes (5) lösbar befestigt ist, und wobei in dem Flächenelement (6) eine schwenkbare Tür (8) für den Durchgang vorgesehen ist.
Thermoelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Flächenelement (6) sandwichartig ausgebildet ist, mit einem etwa 8 mm starken Kern, der zur Außenseite hin vorzugsweise mit einer aluminisierten Polyesterfolie und zur Innenseite des Fahrzeugs mit einer Polyestervelour-Beschichtung versehen ist.
Thermoelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (8) mit ihrer Schwenkachse (9) an einer der Querseiten des Flächenelementes (6) angeordnet ist.
Thermoelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (8) im oberen Eckbereich einen mit dem Flächenelement (6) verbundenes Halteelement (10) aufweist, mit dem die Tür (8) in der geöffneten Lage an der Fahrzeugkarosserie festlegbar ist.
Thermoelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der senkrechte Türschenkel (11) der Tür (8) etwa in der Mitte des eingespannten Flächenelementes (6) liegt, wobei der waagerechte Türschenkel (12) der Tür (8) unterhalb der oberen Kante des Flächenelementes (6) angeordnet ist.
Thermoelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise der senkrechte Türschenkel (12) mit einer Magnetleiste, einem Klettverschluss oder einem Reißverschluss am Öffnungsrand (13) des Flächenelementes (6) verschließbar ist.
Thermoelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Flächenelement (6) mittels Klettband und Druckknöpfen zumindest an dem oberen Schenkel sowie an den seitlichen Schenkeln der Rahmenöffnung (14) vom Innenraum des Fahrzeugs her festlegbar ist.
Thermoelement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das montierte Flächenelement (6) einen Verschluss der Flächenschiebetür (4) des Fahrzeugs zulässt.
Thermoelement nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenfläche sowie an der Außenfläche der Tür (8) ein Griffelement (15) angeordnet ist.
Thermoelement nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Flächenelement (6) Fensterelemente (16) angeordnet sind.