DE202012001602U1 - Device for connecting a first part to a second part of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Vorrichtung zum Verbinden eines ersten Teils (1) mit einem zweiten Teil (2) eines Kraftfahrzeugs • mittels eines Verbindungselements (3), das Öffnungen (10', 20) der beiden Teile (1, 2) durchgreift, und • mit einem akustischen Entkopplungselement (4), das im Vergleich zum ersten bzw. zweiten Teil (1, 2) aus einem vergleichsweise weicherem Material besteht, z. B. aus Gummi oder Elastomer, und einen direkten Kontakt der beiden Teile (1, 2) bzw. mittels des Verbindungselements (3) verhindert, und • mit einem Verspannelement (5), das im Zusammenwirken mit dem Verbindungselement (3) geeignet ist, das Entkopplungselement (4) zu komprimieren, dadurch gekennzeichnet, • dass das Entkopplungselement (4) von einer topfartigen Aufnahme (11) des ersten Teils (1) teilweise umschlossen ist, • dass ein von der topfartigen Aufnahme (11) abgewandter Bereich (41) des Entkopplungselements (4) ausgebildet ist, die Öffnung (20) des zweiten Teils (2) zu durchgreifen, • dass das Verspannelement (5) Schnapphaken (51) aufweist, die mit im Wesentlichen radial ausgerichteten und federelastisch derart ausgebildeten sind, dass diese durch die Öffnung (20) des zweiten Teils (2) schnappbar geführt werden können, wobei die Schnapphaken (51) den Bereich (41) des Entkopplungselements (4) zumindest teilweise axial übergreifen, und • dass das Verspannelements (5) derart positionierbar ist, dass dessen Schnapphaken (51) vor dem Durchgreifen der Öffnung (2) bezüglich der zugewandten Anschlagsfläche (410) des Bereichs (41) des Entkopplungselements (4) beabstandet sind.Device for connecting a first part (1) to a second part (2) of a motor vehicle • by means of a connecting element (3), which passes through openings (10 ', 20) of the two parts (1, 2), and • with an acoustic decoupling element (4), which consists of a comparatively softer material compared to the first or second part (1, 2), z. B. of rubber or elastomer, and prevents direct contact of the two parts (1, 2) or by means of the connecting element (3), and • with a Verspannelement (5) which is suitable in cooperation with the connecting element (3) the decoupling element (4) to be compressed, characterized in that the decoupling element (4) is partially enclosed by a pot-like receptacle (11) of the first part (1), that an area (41) facing away from the cup-like receptacle (11) the decoupling element (4) is designed to pass through the opening (20) of the second part (2), that the bracing element (5) has snap hooks (51) which are designed with a substantially radially oriented and resiliently designed such that they pass through the opening (20) of the second part (2) can be guided in a snap-action manner, wherein the snap hooks (51) at least partially axially overlap the region (41) of the decoupling element (4), and that the bracing element (5 ) is positionable such that its snap hook (51) with respect to the facing stop surface (410) of the region (41) of the decoupling element (4) are spaced before the passage through the opening (2).

Description

Die Erfindung bezieht sich gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 auf eine Vorrichtung zum Verbinden von Teilen eines Kraftfahrzeugs, die Bestandteil von akustisch entkoppelten und einfach montierbaren Verstelleinrichtungen sind.The invention relates according to the preamble of claim 1 to a device for connecting parts of a motor vehicle, which are part of acoustically decoupled and easy to assemble adjusting devices.

Aus DE 42 08 125 A1 ist eine Einrichtung zum Verbinden von zwei Bauteilen bekannt, die insbesondere für die Verbindung einer Fensterscheibe mit dem Mitnehmer eines Kraftfahrzeug-Fensterhebers bestimmt ist. Sie weist ein Paar spreizbarer Backen mit hinterschnittigen freien Enden auf, die sich bei Spreizung an den randseitigen Flächen einer durchgriffenen Befestigungsöffnung abstützen. Zur Vermeidung von schädlichen mechanischen Spannungen und zum Ausgleich von Toleranzen sind die spreizbaren Backen mit einem elastischen Material belegt.Out DE 42 08 125 A1 a device for connecting two components is known, which is intended in particular for the connection of a window pane with the driver of a motor vehicle window regulator. It has a pair of expandable jaws with undercut free ends, which are supported when spread on the marginal surfaces of a breached mounting hole. To avoid damaging mechanical stresses and to compensate for tolerances, the expandable jaws are covered with an elastic material.

Die beschriebene technische Lösung hat den Nachteil, dass nur geringe Dicken des elastischen Materials eingesetzt werden können, so dass das Maß einer akustischen Entkopplung nur gering ausfallen kann. Die Verwendung größerer Dicken des elastischen Materials würde einer hinreichend genauen und stabilen Positionierung der Bauteile zueinander entgegenstehen.The technical solution described has the disadvantage that only small thicknesses of the elastic material can be used, so that the degree of acoustic decoupling can be low. The use of larger thicknesses of the elastic material would preclude a sufficiently accurate and stable positioning of the components to each other.

DE 10 2006 047 348 A1 beschreibt eine Antriebsvorrichtung für ein Rolloelement einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs, die über das Getriebegehäuse mit dem Türinnenblech verbunden wird. Um der unerwünschten Übertragung von dem durch den motorischen Antrieb erzeugten Körperschall auf die Türkarosserie entgegenzuwirken, ist es üblich, relativ voluminöse elastische Dämpfungselemente zur Entkopplung einzusetzen. Diese haben jedoch den Nachteil, dass durch die sich wiederholenden mechanischen Beanspruchungen beim Verstellvorgang so genannte Setzungsvorgänge ausgelöst werden, infolge dessen sich die Position der Antriebsvorrichtung unzulässig verändern kann. DE 10 2006 047 348 A1 describes a drive device for a roller blind element of a window pane of a motor vehicle, which is connected via the transmission housing with the inner door panel. In order to counteract the unwanted transmission of the structure-borne noise generated by the motor drive to the door body, it is customary to use relatively voluminous elastic damping elements for decoupling. However, these have the disadvantage that so-called settlement processes are triggered by the repetitive mechanical stresses during the adjustment process, as a result of which the position of the drive device can change inadmissible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verbinden von zwei Teilen eines Kraftfahrzeugs zu entwickeln, die sowohl eine gute akustischen Entkopplung gewährleistet, als auch eine hinreichend gute mechanische Stabilität aufweist, und zwar selbst dann, wenn eine Vielzahl von mechanischen Wechselbelastungen auftritt.The invention has for its object to develop a device for connecting two parts of a motor vehicle, which ensures both a good acoustic decoupling, as well as a sufficiently good mechanical stability, even if a variety of mechanical alternating loads occurs.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1. Die abhängigen Ansprüche beschreiben Vorzugsvarianten der Erfindung.The object is achieved by a device with the characterizing features of claim 1. The dependent claims describe preferred variants of the invention.

Gemäß dem Prinzip der Erfindung wird das akustische Entkopplungselement von einer topfartigen Aufnahme eines der zu verbindenden Teile teilweise umschlossen ist, um so ein vergleichsweise voluminöses und/oder weiches Entkopplungselement einsetzen zu können. Ein von der topfartigen Aufnahme des ersten Teils abgewandter Bereich des Entkopplungselements ist derart ausgebildet, dass er durch die Öffnung des zweiten Teils hindurchgeführt werden kann. Bei ausreichend großer Shore-Härte und der Möglichkeit elastischer Ausweichbewegungen kann der Durchmesser dieses Teils des Entkopplungselements auch deutlich größer sein, als der Durchmesser der Öffnung des zweiten Teils.According to the principle of the invention, the acoustic decoupling element is partially enclosed by a pot-like receptacle of one of the parts to be connected so as to be able to use a comparatively voluminous and / or soft decoupling element. An area of the decoupling element facing away from the pot-like receptacle of the first part is designed so that it can be passed through the opening of the second part. With sufficiently high Shore hardness and the possibility of elastic evasive movements, the diameter of this part of the decoupling element can also be significantly larger than the diameter of the opening of the second part.

Des Weiteren ist es erforderlich, dass das Verspannelement im Wesentlichen radial ausgerichtete und federelastisch ausgebildete Schnapphaken aufweist, die geeignet sind, die Öffnung des zweiten Teils schnappbar zu hintergreifen und später die vorgesehenen Verspannkräfte zu übertragen. Dabei übergreifen die Schnapphaken in axialer Richtung den endseitigen Bereich des Entkopplungselements zumindest teilweise und schützen so auch dieses mechanisch weniger belastbare Material während des Montageprozesses. Um den Montageprozess nicht zu behindern, ist das Verspannelement derart positionierbar ist, dass dessen Schnapphaken vor dem Durchgreifen der Öffnung des zweiten Teils bezüglich der zugewandten Anschlagsfläche des freien Endes des die Öffnung durchgreifenden Bereichs des Entkopplungselements beabstandet sind. Dies ist erforderlich, damit sich beim Durchdringen der Montageöffnung die axial und nach innen biegenden Schnapphaken das Material des Entkopplungselements nicht aufwölbt, was zu einer Behinderung des Montageprozesses führen könnte.Furthermore, it is necessary that the bracing member has substantially radially aligned and resilient snap hooks, which are adapted to snap behind the opening of the second part and later to transmit the proposed clamping forces. In this case, the snap hooks in the axial direction at least partially overlap the end region of the decoupling element and thus also protect this less mechanically resilient material during the assembly process. In order not to hinder the assembly process, the clamping element is positionable such that its snap hooks are spaced apart before reaching through the opening of the second part with respect to the facing abutment surface of the free end of the opening cross-section of the decoupling element. This is necessary so that the axially and inwardly bending snap hooks do not bulge the material of the decoupling element when penetrating the mounting opening, which could lead to a hindrance of the assembly process.

Unter diesen konstruktiven Voraussetzungen ist es empfehlenswert, dass zwischen dem freien Ende des Führungskanals und dem Schrauben-Eingriffsbereich des Verspannelements vor dem Verspannen ein Freiraum einzurichten, der geeignet ist, einen Teil des Bereichs des Entkopplungselements temporär aufzunehmen, wenn dieser Bereich durch die Öffnung hindurchgeführt wird. Dabei sollte das freie Ende des Führungskanals die Öffnung im zweiten Teil nicht durchragen.Under these constructive conditions, it is recommended that between the free end of the guide channel and the screw engaging portion of the bracing member before bracing to set up a space that is suitable to temporarily receive a portion of the region of the decoupling element, when this area is passed through the opening , The free end of the guide channel should not protrude through the opening in the second part.

Gemäß eines Ausführungsbeispiels der Erfindung überdeckt die topfartige Aufnahme wenigstens 50% der axialen Ausdehnung des basisseitigen Bereichs des Entkopplungselements, der auf Seiten des ersten Teils positioniert ist. Idealerweise wird die axiale Ausdehnung der Aufnahme derart maximiert, dass mit Abschluss des Montage- und Verspannprozesses gerade noch kein Kontakt der zu verbindenden Teile entsteht.According to one embodiment of the invention, the pot-like receptacle covers at least 50% of the axial extent of the base-side region of the decoupling element, which is positioned on the side of the first part. Ideally, the axial extent of the receptacle is maximized in such a way that with the completion of the assembly and bracing process just no contact of the parts to be joined arises.

Das Entkopplungselement ist vorzugweise durch einen ringförmigen Schlitz in zwei Bereiche geteilt, wobei der Schlitz zur Aufnahme des Randes der Öffnung des zweiten Teils vorgesehen ist. The decoupling element is preferably divided by an annular slot in two areas, wherein the slot is provided for receiving the edge of the opening of the second part.

Als Verbindungselemente können Schrauben, aber auch Elemente eines Bajonett-Verschlusses verwendet werden. Ein Führungskanal im ersten Teil kann zur Führung bzw. Positionierung des Verbindungselements vorgesehen werden. Am freien Ende des Verbindungselements lagert das Verspannelement gegenüber dem zu verbindenden Teil verdrehsicher.As fasteners screws, but also elements of a bayonet closure can be used. A guide channel in the first part can be provided for guiding or positioning of the connecting element. At the free end of the connecting element, the bracing element supports against rotation against the part to be connected.

Anschläge am Führungskanal und am Verspannelement sind geeignet, die maximale Verspannkraft des Verspannelements zu definieren, um gezielt auf die gewünschten mechanischen und akustischen Eigenschaften Einfluss zu nehmen. Gleichzeitig gewährleisten diese Anschläge, dass eine Überbeanspruchung des Materials des Entkopplungselements vermieden wird.Stops on the guide channel and on the bracing element are suitable for defining the maximum bracing force of the bracing element in order to influence the desired mechanical and acoustic properties in a targeted manner. At the same time these attacks ensure that overuse of the material of the decoupling element is avoided.

Die Erfindung ist besonders geeignet, angewendet zu werden im Zusammenhang mit Kraftfahrzeug-Verstelleinrichtungen, wie z. B. Fensterhebern, Sonnenrollos oder Sitzverstelleinrichtungen.The invention is particularly suitable to be applied in connection with motor vehicle adjusting devices, such. As window regulators, sun blinds or Sitzverstelleinrichtungen.

Weitere Ausführungsbeispiele und Details der Erfindung werden nachstehenden anhand der dargestellten Figuren beschrieben. Es zeigen:Further embodiments and details of the invention are described below with reference to the illustrated figures. Show it:

1: Ansicht einer Verstellvorrichtung für einen Rollobehang 1 : View of an adjustment device for a Rollobehang

2: vergrößerte Ansicht des Halteelements der Verstellvorrichtung gemäß 1 2 : enlarged view of the retaining element of the adjusting according to 1

3: perspektivische Explosionsdarstellung der erfindungswesentlichen Teile 3 : perspective exploded view of the invention essential parts

4a: Schnittdarstellung der erfindungswesentlichen Teile vor der Schnappmontage 4a : Sectional view of the invention essential parts before snap fitting

4b: Schnittdarstellung der Teile nach der Schnappmontage 4b : Sectional view of the parts after snap fitting

4c: Schnittdarstellung der Teile nach dem abschließenden Verspannvorgang 4c : Sectional view of the parts after the final clamping process

5: perspektivische Darstellung der Verbindung von Seiten des Nassraums 5 : perspective view of the connection of sides of the wet room

6: perspektivische Darstellung ohne Verspann- und Verbindungselement 6 : perspective view without bracing and connecting element

7: perspektivische Darstellung ohne Entkopplungselement 7 : perspective view without decoupling element

Die Erfindung wird nun am Beispiel einer Verstellvorrichtung für einen Rollobehang einer Seitenscheibe eines Kraftfahrzeugs näher erläutert, wie in 1 dargestellt. Die Verstellvorrichtung A besteht im Wesentlichen aus dem erfindungsgemäßen ersten Teil 1, das hier als Halteelement ausgebildet und mit einem Türinnenblech zu verbinden ist. Das mit dem (nicht dargestellten) Rollobehang zu verbindende Schubelement 8 wird geführt in einem Führungsrohr 6 und angetrieben von dem endseitig angeordneten Antrieb 7.The invention will now be explained in more detail using the example of an adjusting device for a Rollobehang a side window of a motor vehicle, as in 1 shown. The adjusting device A consists essentially of the first part according to the invention 1 , which is designed here as a holding element and to connect to a door inner panel. The thrust element to be connected to the roller blind (not shown) 8th is guided in a guide tube 6 and driven by the end arranged drive 7 ,

2 zeigt eine vergrößerte Ansicht des Halteelements 1 von der Seite, die dem Teil 2, also dem Türinnenblech oder einem mit dem Türinnenblech zu verbindenden Trägerelement, zugewandt ist. In dieser Draufsicht sind auch das freie Ende des als Schraube ausgebildeten Verbindungselements 3, ein Bereich des Entkopplungselements 4 und das Verspannelement 5 zu erkennen. 2 shows an enlarged view of the retaining element 1 from the side, the part 2 , So the door inner panel or a to be connected to the door inner panel support member, facing. In this plan view are also the free end of the screw formed as a connecting element 3 , an area of the decoupling element 4 and the tensioning element 5 to recognize.

Eine perspektivische Darstellung der erfindungswesentlichen Teile zeigt 3. Demnach besteht das Teil 1 aus einem mehrfach verripptem Kunststoff-Spritzteil, das zwei Öffnungen 10' aufweist, die einerseits dem Durchgriff der Schraube 3 und der Aufnahme des Entkopplungselements 4 dient. Das Verspannelement 5 kann mit dem freien Ende der Schraube 3 in Eingriff gebracht werden, um dieses nach der Hindurchführung seiner Schnapphaken 51 durch die Öffnungen 20 des Teils 2 mit dem Entkopplungselement 4 zu verspannen.A perspective view of the invention essential parts shows 3 , Accordingly, the part exists 1 from a multiply ribbed plastic molded part, the two openings 10 ' on the one hand the penetration of the screw 3 and the inclusion of the decoupling element 4 serves. The tensioning element 5 can with the free end of the screw 3 be engaged to this after the passage of his snap hook 51 through the openings 20 of the part 2 with the decoupling element 4 to tense.

Von den perspektivisch dargestellten Teilen gemäß 3 wurden Schnittdarstellungen 4a–4c abgeleitet, die verschiedene Phasen der Montage zeigen.From the parts shown in perspective according to 3 were sectional views 4a - 4c derived showing different phases of assembly.

4a zeigt die Lage der vorpositionierten Teile 1, 3, 4, 5 zueinander. Demnach weist das Teil 1 einen Führungskanal 10 auf, durch welchen der Schaft 31 der Schraube 3 geführt ist. Andererseits steckt das Entkopplungselement 4 auf dem Führungskanal 10, wobei eine topfartige Aufnahme 11 des Teils 1 das Entkopplungselement 4 zu einem wesentlichen Teil umschließt, um radial wirkende Kräfte aufzunehmen. 4a shows the location of the prepositioned parts 1 . 3 . 4 . 5 to each other. Accordingly, the part points 1 a guide channel 10 through which the shaft 31 the screw 3 is guided. On the other hand, there is the decoupling element 4 on the guide channel 10 , wherein a pot-like receptacle 11 of the part 1 the decoupling element 4 encloses a substantial part to absorb radial forces.

Umso geringer die Shore-Härte des Entkopplungselements ist, desto größer sollte der Anteil des Entkopplungselements sein, der von der topfartigen Aufnahme 11 gestützt wird. Vorzugsweise sollte die Aufnahme 11 wenigstens 50% der axialen Ausdehnung des Bereichs 40 des Entkopplungselements 4 überdecken, der zwischen dem Teil 2 und dem Teil 1 verspannt wird.The lower the Shore hardness of the decoupling element, the greater should be the proportion of the decoupling element, that of the cup-like receptacle 11 is supported. Preferably, the recording should 11 at least 50% of the axial extent of the area 40 of the decoupling element 4 cover that between the part 2 and the part 1 is strained.

So kann sichergestellt werden, dass auch bei Verwendung voluminöser Entkopplungselemente 4 mit guter akustischer Entkopplung gleichzeitig eine gute mechanische Belastbarkeit der Verbindungsstelle erzielt wird.This ensures that even when using voluminous decoupling elements 4 with good acoustic decoupling at the same time a good mechanical strength of the joint is achieved.

Ein konzentrisch umlaufender Ringspalt 42 teilt den Bereich 41, der im nächsten Montageschritt durch die Öffnung 20 des Teils 2 zu drücken ist, vom bereits beschriebenen Bereich 40 ab. Die den Schnapphaken 51 des Verspannelements 5 zugewandten Anschlagsflächen 410 des Bereichs 40 des Entkopplungselements 4 sind abgeschrägt ausgebildet, um die Durchführung durch die Öffnung 20 zu erleichtern. Damit der Spalt 42, der etwas breiter als die Dicke des Teils 2 ausgebildet sein sollte, beim Durchdringen der Öffnung nicht unzulässig verengt wird, sind die federelastischen Schnapphaken 51 des Verspannelements 5 mit Abstand zur Anschlagsfläche 410 positioniert. So kann verhindert werden, dass die sich beim Durchdringen der Öffnung 2 auch axial biegenden Schnapphaken 51 in unerwünschter Weise auf den Bereich 41 des Entkopplungselements 4 einwirken. Gleichzeitig stellen die Schnapphaken 51 einen mechanischen Schutz für den Bereich 41 dar.A concentric annular gap 42 divides the area 41 in the next assembly step through the opening 20 of the part 2 to be pressed, from the area already described 40 from. The snap hook 51 of the clamping element 5 facing stop surfaces 410 of the area 40 of the decoupling element 4 are bevelled trained to pass through the opening 20 to facilitate. So that the gap 42 that is slightly wider than the thickness of the part 2 should be designed, is not impermissibly narrowed when penetrating the opening, are the resilient snap hooks 51 of the clamping element 5 at a distance to the stop surface 410 positioned. This can prevent it from penetrating the opening 2 also axially bending snap hooks 51 undesirably on the area 41 of the decoupling element 4 act. At the same time, the snap hooks 51 a mechanical protection for the area 41 represents.

An dieser Stelle sei angemerkt, dass die Rollo-Verstellvorrichtung A mit ihrem Haltelement 1 auf der Trockenraumseite einer Kraftfahrzeugtür positioniert wird und bei der Montage die Teile 41, 50 in einfacherweise durch die Öffnung 20 eines Türinnenblechs auf die Nassraumseite verbracht werden können, um anschließend durch Betätigung des Verbindungselements 3 die Verbindungsvorrichtung zu verspannen. Somit ist kein Zugriff mit einem Werkzeug auf die vergleichsweise schwer zugängliche Nassraumseite der Tür notwendig.At this point it should be noted that the roller blind adjusting device A with its holding element 1 is positioned on the dry room side of a motor vehicle door and during assembly, the parts 41 . 50 in simply through the opening 20 a door inner panel can be spent on the wet room side to subsequently by actuation of the connecting element 3 to clamp the connecting device. Thus, no access with a tool on the relatively difficult to access wet room side of the door is necessary.

4b zeigt die Positionierung aller Teile zueinander, nach dem das Verspannelement 5 und der Bereich 41 die Öffnung passiert haben. Um einen möglichst großen Umgriff des Bereichs 41 auf der Nassraumseite, als eine möglichst große Schlitztiefe gewährleisten zu können, ist die Bereitstellung eines Freiraums 101 radial zwischen dem Bereich 41 und dem Schraubenschaft 31 empfehlenswert. Deshalb sollte das freie Ende des Führungskanals 10 die Öffnung 2 nicht durchragen und der Eingriffsbereich 50 des Verspannelements 5 den Bereich 41 nicht untergreifen. In diesen Freiraum 101 kann der Bereich 41 eintauchen, wenn dieser durch die Öffnung 2 kleineren Durchmessers gedrückt wird. 4b shows the positioning of all parts to each other, after the clamping element 5 and the area 41 have passed the opening. In order to get the largest possible coverage of the area 41 on the wet room side, to be able to ensure the largest possible slot depth, is the provision of a free space 101 radially between the area 41 and the screw shaft 31 recommended. Therefore, the free end of the guide channel should 10 the opening 2 do not protrude and the intervention area 50 of the clamping element 5 the area 41 do not attack. In this free space 101 can the area 41 dip when passing through the opening 2 smaller diameter is pressed.

Nun kann der letzte Montageschritt folgen. Durch Betätigung der Schraube 3 wird das Verspannelement 5 in Richtung Schraubenkopf 30 gezogen, wodurch sich die Schnapphaken 51 an der Anschlagsfläche 410 des Entkopplungselements 4 abstützen und so das Entkopplungselement 5 als Ganzes verspannt wird. Der Grad der Verspannung kann mittels drehmomentgesteuerter Werkzeuge eingestellt werden. Alternativ oder in Kombination dazu kann aber auch durch die Wahl des Abstand zwischen dem freien Ende 100 des Führungskanals 10 und dem zugeordneten Anschlag des Eingriffsbereichs 50 des Verspannelements 5 ein maximal zulässiger Verspannweg vorgegeben werden. Auf diese Weise kann eine mechanische Überbeanspruchung des weicheren Materials des Entkopplungselements 4 sicher verhindert werden.Now the last assembly step can follow. By pressing the screw 3 becomes the bracing element 5 in the direction of the screw head 30 pulled, causing the snap hooks 51 at the stop surface 410 of the decoupling element 4 support and so the decoupling element 5 as a whole is strained. The degree of tension can be adjusted by means of torque-controlled tools. Alternatively or in combination, but can also by the choice of the distance between the free end 100 of the guide channel 10 and the associated stop of the engagement region 50 of the clamping element 5 a maximum permissible Verspannweg be specified. In this way, a mechanical overstressing of the softer material of the decoupling element 4 safely prevented.

Damit die gewünschte axiale Verschiebung des Verspannelements 5 sichergestellt werden kann, muss dieses natürlich verdrehsicher gelagert werden. Zu diesem Zweck wird vorgeschlagen (siehe 6 und 7), in das Teil 1 axial ausgerichtete Klauen 13 zu integrieren, in deren Zwischenräume (Führungsschlitze 14) ebenfalls axial gerichtete Klauen 52 des Verspannelements 5 verschiebbar eingreifen können. Zur besseren Verständlichkeit wurde in 6 das Verspannelement 5 und in 7 das Entkopplungselement 4 weggelassen. 5 zeigt eine perspektivische Darstellung der Ansicht von der Nassraumseite analog des Montagezustandes von 4b.So that the desired axial displacement of the Verspannelements 5 can be ensured, of course, this must be stored against rotation. For this purpose it is proposed (see 6 and 7 ), in the part 1 axially aligned claws 13 to integrate, in the interstices (guide slots 14 ) also axially directed claws 52 of the clamping element 5 can intervene displaceably. For better understanding was in 6 the bracing element 5 and in 7 the decoupling element 4 omitted. 5 shows a perspective view of the view of the wet room side analogous to the mounting state of 4b ,

Um eine verliersichere Vormontageeinheit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bereitzustellen, sollte der Eingriffsbereich 50 des Verspannelements 5 mit einem selbstschneidenden Gewinde der Schraube 3 kombiniert werden. Auch eine in das Teil 1 integrierte rastfähige Verliersicherung 12 zum Übergreifen des Schraubenkopfes 30 erleichtert die Vormontage.In order to provide a captive preassembly unit of the device according to the invention, the engagement region should 50 of the clamping element 5 with a self-tapping thread of the screw 3 be combined. Also one in the part 1 integrated restraining captive protection 12 for reaching over the screw head 30 facilitates pre-assembly.

Das voranstehend beschriebene Erfindungsprinzip kann auch mit dem Mitteln eines Bajonett-Verschlusses umgesetzt werden. Im Unterschied zu einer Schraubverbindung werden bei Bajonett-Verbindungen Drehbewegungen ausgeführt, die nur einen Bruchteile einer Umdrehung erfassen, wobei Keilflächen zueinander verschoben werden, um die gewünschte axiale Verstellung bzw. Verspannung zu erzeugen.The inventive principle described above can also be implemented by means of a bayonet closure. In contrast to a screw connection, rotary movements are carried out in bayonet connections, which detect only a fraction of a revolution, with wedge surfaces being displaced relative to each other in order to produce the desired axial adjustment or tension.

Der beanspruchte Schutz der Erfindung beschränkt sich ausdrücklich nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel für einen Verstellantrieb eines Rolloelements eines Kraftfahrzeugs. Grundsätzlich sind alle in einem Fahrzeug zu montierenden Verstelleinrichtungen für eine Umsetzung der Erfindung interessant, bei denen ein Antrieb Körperschall erzeugt, der nicht auf Teile der Karosserie übertragen werden soll.The claimed protection of the invention is expressly not limited to the described embodiment for an adjustment of a roller blind element of a motor vehicle. In principle, all adjusting devices to be mounted in a vehicle are of interest for an implementation of the invention in which a drive generates structure-borne sound which is not to be transmitted to parts of the bodywork.

Neben Anwendungen in der Fahrzeugtür, werden weitere Anwendungsmöglichkeiten beispielsweise gesehen für die Anbindung von Verstelleinrichtungen in Fahrzeugsitzen, z. B für Kopfstützen oder Lordosen.In addition to applications in the vehicle door, other applications are seen for example for the connection of adjusting devices in vehicle seats, z. B for headrests or lordosis.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
erstes Teil, z. B. Halteelement eines Sonnenrollosfirst part, z. B. retaining element of a sunblind
1010
Führungskanalguide channel
10'10 '
Öffnungopening
1111
topfförmige Aufnahmecup-shaped receptacle
1212
clipsbare Verliersicherungclip-on captive protection
1313
Klaueclaw
1414
Führungsschlitzguide slot
100100
freies Endefree end
101101
Freiraumfree space
22
zweites Teil, z. B. Türinnenblechsecond part, z. B. inner door panel
2020
Öffnungopening
33
Verbindungselement, z. B. SchaubeConnecting element, z. B. Schaube
3030
Schraubenkopfscrew head
3131
Schraubenschaftscrew shaft
44
Entkopplungselementdecoupling element
4040
Bereich, seitens topfförmiger AufnahmeArea, from the cup-shaped receptacle
4141
Bereich, seitens VerspannelementArea, side tensioning element
4242
Schlitzslot
410410
Anschlagsfläche des freien Endes des EntkopplungselementsStop surface of the free end of the decoupling element
55
Verspannelementbracing
5050
Eingriffsbereich für SchraubengewindeEngagement area for screw threads
5151
Schnapphakensnap hooks
5252
Klaueclaw
66
Führungsrohrguide tube
77
Antriebdrive
88th
Schubelement oder oberes FührungsrohrThrust element or upper guide tube
AA
Verstellvorrichtung für einen RollobehangAdjustment device for a Rollobehang

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4208125 A1 [0002] DE 4208125 A1 [0002]
  • DE 102006047348 A1 [0004] DE 102006047348 A1 [0004]

Claims (10)

Vorrichtung zum Verbinden eines ersten Teils (1) mit einem zweiten Teil (2) eines Kraftfahrzeugs • mittels eines Verbindungselements (3), das Öffnungen (10', 20) der beiden Teile (1, 2) durchgreift, und • mit einem akustischen Entkopplungselement (4), das im Vergleich zum ersten bzw. zweiten Teil (1, 2) aus einem vergleichsweise weicherem Material besteht, z. B. aus Gummi oder Elastomer, und einen direkten Kontakt der beiden Teile (1, 2) bzw. mittels des Verbindungselements (3) verhindert, und • mit einem Verspannelement (5), das im Zusammenwirken mit dem Verbindungselement (3) geeignet ist, das Entkopplungselement (4) zu komprimieren, dadurch gekennzeichnet, • dass das Entkopplungselement (4) von einer topfartigen Aufnahme (11) des ersten Teils (1) teilweise umschlossen ist, • dass ein von der topfartigen Aufnahme (11) abgewandter Bereich (41) des Entkopplungselements (4) ausgebildet ist, die Öffnung (20) des zweiten Teils (2) zu durchgreifen, • dass das Verspannelement (5) Schnapphaken (51) aufweist, die mit im Wesentlichen radial ausgerichteten und federelastisch derart ausgebildeten sind, dass diese durch die Öffnung (20) des zweiten Teils (2) schnappbar geführt werden können, wobei die Schnapphaken (51) den Bereich (41) des Entkopplungselements (4) zumindest teilweise axial übergreifen, und • dass das Verspannelements (5) derart positionierbar ist, dass dessen Schnapphaken (51) vor dem Durchgreifen der Öffnung (2) bezüglich der zugewandten Anschlagsfläche (410) des Bereichs (41) des Entkopplungselements (4) beabstandet sind.Device for connecting a first part ( 1 ) with a second part ( 2 ) of a motor vehicle • by means of a connecting element ( 3 ), the openings ( 10 ' . 20 ) of the two parts ( 1 . 2 ), and • with an acoustic decoupling element ( 4 ) compared to the first or second part ( 1 . 2 ) consists of a comparatively softer material, for. As rubber or elastomer, and a direct contact of the two parts ( 1 . 2 ) or by means of the connecting element ( 3 ), and • with a clamping element ( 5 ), which in cooperation with the connecting element ( 3 ) is suitable, the decoupling element ( 4 ), characterized in that • the decoupling element ( 4 ) of a pot-like receptacle ( 11 ) of the first part ( 1 ) is partially enclosed, • that one of the cup-like receptacle ( 11 ) remote area ( 41 ) of the decoupling element ( 4 ), the opening ( 20 ) of the second part ( 2 ), • that the tensioning element ( 5 ) Snap hook ( 51 ), which are formed with substantially radially oriented and resiliently designed such that these through the opening ( 20 ) of the second part ( 2 ) can be guided snap-action, whereby the snap hooks ( 51 ) the area ( 41 ) of the decoupling element ( 4 ) at least partially overlap axially, and • that the Verspannelements ( 5 ) is positionable such that its snap hook ( 51 ) before reaching through the opening ( 2 ) with respect to the facing stop surface ( 410 ) of the area ( 41 ) of the decoupling element ( 4 ) are spaced. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die topfartige Aufnahme (11) wenigstens 50% der axialen Ausdehnung des Bereichs (40) des Entkopplungselements (4) überdeckt, der auf Seiten des ersten Teils (1) positioniert ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the pot-like receptacle ( 11 ) at least 50% of the axial extent of the region ( 40 ) of the decoupling element ( 4 ) on the part of the first part ( 1 ) is positioned. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche (41, 41) des Entkopplungselements (4) durch einen Schlitz (42) getrennt sind, wobei der Schlitz (42) zur Aufnahme des Randes der Öffnung (20) des zweiten Teils (2) vorgesehen ist.Device according to claim 1, characterized in that the regions ( 41 . 41 ) of the decoupling element ( 4 ) through a slot ( 42 ) are separated, wherein the slot ( 42 ) for receiving the edge of the opening ( 20 ) of the second part ( 2 ) is provided. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (5) als Schraube ausgebildet ist, die einen Führungskanal (10) des ersten Teils (1) durchgreift und an deren freien Ende das Verspannelement (5) gegenüber dem Teil (1) verdrehsicher lagert.Device according to claim 1, characterized in that the connecting element ( 5 ) is designed as a screw having a guide channel ( 10 ) of the first part ( 1 ) and at the free end of the Verspannelement ( 5 ) opposite the part ( 1 ) rotatably stored. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem freien Ende (100) des Führungskanals (10) und dem Schrauben-Eingriffsbereich (50) des Verspannelements (5) vor dem Verspannen ein Freiraum (101) vorgesehen ist, in den hinein ein Teil des Bereichs (41) des Entkopplungselements (4) radial eintauchen kann, wenn dieser Bereich (41) durch die Öffnung (20) hindurchgeführt wird.Device according to claim 4, characterized in that between the free end ( 100 ) of the guide channel ( 10 ) and the screw engagement area ( 50 ) of the tensioning element ( 5 ) before the bracing a free space ( 101 ) into which a part of the area ( 41 ) of the decoupling element ( 4 ) can dip radially when this area ( 41 ) through the opening ( 20 ) is passed. Vorrichtung nach Anspruch wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende (100) des Führungskanals (10) die Öffnung (20) des zweiten Teils (2) nicht durchragt.Device according to claim at least one of the preceding claims, characterized in that the free end ( 100 ) of the guide channel ( 10 ) the opening ( 20 ) of the second part ( 2 ) does not penetrate. Vorrichtung nach Anspruch wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Verspannen das Verspannelement (5) am freien Ende (100) des Führungskanals (10) kraftschlüssig aufsitzt.Device according to claim at least one of the preceding claims, characterized in that after bracing the Verspannelement ( 5 ) at the free end ( 100 ) of the guide channel ( 10 ) frictionally seated. Vorrichtung nach Anspruch wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (3) durch eine clipsbare Verliersicherung (12) mit dem ersten Teil (1) verbindbar ist und mit dem aufgesteckten Entkoppelungselement (4) sowie dem Verspannelement (5) eine vormontierbare Einheit bildet.Device according to claim at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting element ( 3 ) by a clip-on captive ( 12 ) with the first part ( 1 ) is connectable and with the attached decoupling element ( 4 ) as well as the tensioning element ( 5 ) forms a preassemblable unit. Vorrichtung nach Anspruch wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement Teil eines Bajonett-Verschlusses ist, dessen Funktionsflächen mit passfähigen keilförmigen Funktionsflächen des Verspannelements in Wirkverbindung bringbar sind, um durch eine Drehbewegung des Verbindungselements um einen Bruchteil von 360 Grad das Verspannelement mit dem Entkopplungselement zu verspannen, wobei das Verspannelement gegenüber dem ersten Teil (1) verdrehsicher und axial verschiebbar gelagert ist.Apparatus according to claim at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting element is part of a bayonet closure whose functional surfaces can be brought into operative connection with suitable wedge-shaped functional surfaces of the Verspannelements to by a rotational movement of the connecting element by a fraction of 360 degrees, the Verspannelement with to clamp the decoupling element, wherein the clamping element relative to the first part ( 1 ) is mounted against rotation and axially displaceable. Vorrichtung nach Anspruch wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teil (1) Bestandteil einer Kraftfahrzeug-Verstelleinrichtung ist, z. B. eines Fensterheber, eines Sonnenrollos oder einer Sitzverstelleinrichtung, und dass das zweite Teil (2) ein Tägerelement ist, z. B. ein Karosserieteil oder ein mit der Karosserie verbundener Träger, insbesondere ein Türinnenblech, ein Türmodulträger oder eine Bodengruppe des Kraftfahrzeugs.Device according to claim at least one of the preceding claims, characterized in that the first part ( 1 ) Is part of a motor vehicle adjustment, z. As a window lifter, a sun blind or seat adjuster, and that the second part ( 2 ) is a Tägerelement, z. As a body part or a body connected to the carrier, in particular a door inner panel, a door module carrier or a floor assembly of the motor vehicle.
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