DE102014014541A1

DE102014014541A1 - Method and arrangement for adjusting a door inner lining on a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014014541A1
Application number: DE201410014541
Authority: DE
Inventors: Alexander Friedrich; Klaus Kuonath; Ramesh Boga
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2014-09-30
Publication date: 2015-04-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Justierung einer Türinnenverkleidung (3) an einem Kraftfahrzeug, mit folgenden Schritten: Anordnen einer Türinnenverkleidung (3) mit einer eine Verstellkontur (9) aufweisenden Verstellausnehmung (7) an einer Kraftfahrzeugtür (5), sodass die Türinnenverkleidung (3) in Kraftfahrzeug-Hochrichtung verlagerbar gehalten ist; Betätigen eines Werkzeugs (11) mit einer mit der Verstellkontur (9) zusammenwirkenden, von einer Kreisform abweichenden Wirkkontur (15), und Verstellen einer Position der Türinnenverkleidung (3) in Kraftfahrzeug-Hochrichtung durch die Betätigung des Werkzeugs (11).The invention relates to a method for adjusting a door inner lining (3) on a motor vehicle, having the following steps: arranging a door inner lining (3) with an adjusting recess (7) having an adjusting contour (9) on a motor vehicle door (5), so that the door inner lining (3 ) is kept displaceable in the automotive vertical direction; Actuating a tool (11) with a with the Verstellkontur (9) cooperating, deviating from a circular active contour (15), and adjusting a position of the door inner panel (3) in automotive high direction by the operation of the tool (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Justierung einer Türinnenverkleidung an einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1, sowie eine Anordnung zur Justierung einer Türinnenverkleidung an einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 5.The invention relates to a method for adjusting a door inner lining on a motor vehicle according to claim 1, and to an arrangement for adjusting a door inner lining on a motor vehicle according to claim 5.

Aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 20 2006 013 758 U1 geht ein Beispiel für eine Türbaugruppe hervor, welche eine Kraftfahrzeugtür und eine Türinnenverkleidung aufweist. Bei der Montage der Türinnenverkleidung an der Kraftfahrzeugtür wird in der Regel zunächst die Türinnenverkleidung in Kraftfahrzeug-Längsrichtung und in Kraftfahrzeug-Hochrichtung auf den Türrohbau ausgerichtet und dann dort fixiert. Die Kraftfahrzeugtür selbst wird insgesamt nach dem Fugenbild der Beplankung ausgerichtet. Es erfolgt dagegen kein Abgleich der Position der Türinnenverkleidung zu angrenzenden Interieurbauteilen, beispielsweise zu einer Instrumententafel. Aufgrund von Fertigungs- und/oder Positionierungstoleranzen ist es daher möglich, dass die Konturen der Türinnenverkleidung und eines angrenzenden Interieurbauteils insbesondere in Kraftfahrzeug-Hochrichtung nicht korrekt aufeinander abgestimmt sind. Dadurch lässt die optische Anmutung des Kraftfahrzeugs insgesamt zu wünschen übrig, wobei auch keine reproduzierbare Anordnung der Türinnenverkleidung relativ zu benachbarten Interieurbauten erfolgt, sodass der entstehende optische Eindruck von Kraftfahrzeug zu Kraftfahrzeug variiert.From the German Utility Model DE 20 2006 013 758 U1 shows an example of a door assembly, which has a motor vehicle door and a door inner panel. When installing the door inner lining on the motor vehicle door, the door inner lining in the vehicle longitudinal direction and in the automotive vertical direction is usually first aligned with the door shell and then fixed there. The motor vehicle door itself is aligned overall according to the joint pattern of the planking. On the other hand, there is no adjustment of the position of the door inner lining to adjacent interior components, for example to an instrument panel. Due to manufacturing and / or positioning tolerances, it is therefore possible that the contours of the door inner lining and an adjacent interior component are not correctly matched to each other, especially in motor vehicle vertical direction. As a result, the visual appearance of the motor vehicle as a whole leaves much to be desired, with no reproducible arrangement of the inner door trim relative to adjacent interior structures, so that the resulting visual impression varies from motor vehicle to motor vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren sowie eine Anordnung zur Justierung einer Türinnenverkleidung zu schaffen, wobei die genannten Nachteile nicht auftreten.The invention has for its object to provide a method and an arrangement for adjusting a door inner lining, said disadvantages do not occur.

Die Aufgabe wird gelöst, indem die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche geschaffen werden. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The object is achieved by providing the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments emerge from the dependent claims.

Die Aufgabe wird insbesondere gelöst, indem ein Verfahren zur Justierung einer Türinnenverkleidung an einem Kraftfahrzeug geschaffen wird, welches folgende Schritte aufweist: Es wird eine Türinnenverkleidung mit einer eine Verstellkontur aufweisenden Verstellausnehmung an einer Kraftfahrzeugtür derart angeordnet, dass die Türinnenverkleidung in Kraftfahrzeug-Hochrichtung verlagerbar gehalten ist. Ein Werkzeug, welches eine mit der Verstellkontur zusammenwirkende, insbesondere auf die Verstellkontur abgestimmte, von einer Kreisform abweichende Wirkkontur aufweist, wird – insbesondere in der Verstellausnehmung – betätigt, und eine Position der Türinnenverkleidung in Kraftfahrzeug-Hochrichtung wird durch die Betätigung des Werkzeugs verstellt. Dadurch, dass die Wirkkontur von der Kreisform abweicht und in geeigneter Weise mit der Verstellkontur zusammenwirkt, kann eine weitgehend hubbewegliche Verstellung der Türinnenverkleidung in Kraftfahrzeug-Hochrichtung erfolgen, wobei in relativ einfacher Weise eine Abstimmung gewünschter Konturverläufe oder Linienführungen der Türinnenverkleidung auf benachbarte Interieurbauteile, insbesondere auf eine Instrumententafel, möglich ist. Es kann so ein bestimmtes, vordefiniertes und bevorzugt harmonisches Erscheinungsbild gewährleistet werden, welches insbesondere bei allen Kraftfahrzeugen das gleiche ist.The object is achieved in particular by providing a method for adjusting a door inner lining on a motor vehicle, which has the following steps: A door inner lining with an adjustment contour having Verstellausnehmung on a motor vehicle door is arranged such that the door inner lining is held displaceable in the automotive vertical direction , A tool having a cooperating with the Verstellkontur, in particular matched to the Verstellkontur, deviating from a circular active contour is - in particular in Verstellausnehmung - operated, and a position of the door inner panel in motor vehicle vertical direction is adjusted by the operation of the tool. Characterized in that the active contour deviates from the circular shape and interacts in a suitable manner with the Verstellkontur, a largely liftable adjustment of the door inner lining in motor vehicle vertical direction can be done, in a relatively simple manner a vote desired contour curves or lines of the door inner lining on adjacent interior components, in particular an instrument panel is possible. It can be guaranteed as a specific, predefined and preferably harmonious appearance, which is the same in all motor vehicles in particular.

Ein Kraftfahrzeug-Koordinatensystem wird bevorzugt aufgespannt durch eine X-Richtung, welche in Kraftfahrzeug-Längsrichtung, insbesondere in Fahrtrichtung, weist, eine Y-Richtung, welche in Kraftfahrzeug-Querrichtung, insbesondere in Breitenrichtung, weist, und eine Z-Richtung, welche in Kraftfahrzeug-Hochrichtung weist. Die Verstellung der Türinnenverkleidung erfolgt demnach bevorzugt in Z-Richtung.A motor vehicle coordinate system is preferably spanned by an X-direction, which in the motor vehicle longitudinal direction, in particular in the direction of travel, has a Y-direction, which in the vehicle transverse direction, in particular in the width direction, and a Z-direction, which in Motor vehicle high direction points. The adjustment of the door inner lining is therefore preferably in the Z direction.

Eine Betätigung des Werkzeugs erfolgt bevorzugt dadurch, dass das Werkzeug – insbesondere in der Verstellausnehmung – um seine Längsachse gedreht wird. Dabei steht die Längsachse des Werkzeugs bevorzugt schräg, insbesondere senkrecht zu der Z-Richtung, sodass durch Drehen der von der Kreisform abweichenden Wirkkontur um die Längsachse des Werkzeugs eine Hubbewegung in Z-Richtung erzeugt werden kann. Es ist gemäß einer Ausgestaltung des Verfahrens möglich, dass sich die Längsachse des Werkzeugs in X-Richtung erstreckt. Alternativ ist es auch möglich, dass sich die Längsachse des Werkzeugs in Y-Richtung erstreckt.An actuation of the tool is preferably carried out in that the tool - in particular in the Verstellausnehmung - is rotated about its longitudinal axis. In this case, the longitudinal axis of the tool is preferably oblique, in particular perpendicular to the Z-direction, so that a lifting movement in the Z-direction can be generated by rotating the deviating from the circular shape effective contour about the longitudinal axis of the tool. It is possible according to an embodiment of the method that the longitudinal axis of the tool extends in the X direction. Alternatively, it is also possible for the longitudinal axis of the tool to extend in the Y direction.

Es ist nicht zwingend erforderlich, dass die Justierung der Türinnenverkleidung bei bereits an dem Kraftfahrzeug montierter Kraftfahrzeugtür durchgeführt wird. Vielmehr ist auch eine Justierung der Türinnenverkleidung vor der Montage der Kraftfahrzeugtür an dem Kraftfahrzeug möglich. In diesem Fall bezieht sich die Richtungsangabe auf Richtungen relativ zu der Kraftfahrzeugtür, wenn sich diese in bestimmungsgemäßer Relativlage bei Montage an dem Kraftfahrzeug befindet. Bevorzugt wird die Türinnenverkleidung allerdings justiert beziehungsweise verstellt, wenn die Kraftfahrzeugtür bereits an dem Kraftfahrzeug montiert ist, weil dann in besonders genauer und sicherer Weise ein Abgleich auf die Position benachbarter Interieurbauteile erfolgen kann.It is not absolutely necessary that the adjustment of the door inner panel is carried out in already mounted on the motor vehicle door. Rather, an adjustment of the door inner lining before mounting the vehicle door to the motor vehicle is possible. In this case, the direction indication refers to directions relative to the motor vehicle door when it is in the correct relative position when mounted on the motor vehicle. Preferably, however, the door inner lining is adjusted or adjusted, if the motor vehicle door is already mounted on the motor vehicle, because then can be done in a particularly accurate and secure way, an adjustment to the position of adjacent interior components.

Es wird auch eine Ausführungsform des Verfahrens bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Position der Türinnenverkleidung mit einer Position eines benachbarten Interieurbauteils, insbesondere einer Instrumententafel, abgeglichen wird. Mithilfe des Werkzeugs, der Wirkkontur und der Verstellkontur ist eine besonders genaue und zugleich reproduzierbare Ausrichtung der Türinnenverkleidung in Bezug auf das benachbarte Interieurbauteil möglich. Besonders bevorzugt werden Fugen und/oder Linienübergänge zwischen der Türinnenverkleidung und dem benachbarten Interieurbauteil angeglichen, korrigiert und/oder eingestellt.An embodiment of the method is also preferred, which is characterized in that the position of the door inner panel is aligned with a position of an adjacent interior component, in particular an instrument panel. Using the tool, the active contour and the adjustment contour is a particularly accurate and reproducible alignment of the Door interior trim with respect to the adjacent interior component possible. Particularly preferably, joints and / or line transitions between the door inner lining and the adjacent interior component are adjusted, corrected and / or adjusted.

Es wird auch eine Ausführungsform des Verfahrens bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass das Werkzeug vor der Betätigung in die Verstellausnehmung eingesetzt wird. Das Werkzeug ist in diesem Fall nicht integral mit der Türinnenverkleidung ausgebildet, sondern getrennt von dieser vorgesehen und wird vor der Justierung in die Verstellausnehmung eingesetzt. Vorteilhaft hieran ist, dass die Türinnenverkleidung selbst keine kinematischen Teile aufweisen muss, was Kosten und Gewicht einspart und Störgeräusche im Fahrbetrieb vermeidet. Alternativ oder zusätzlich ist bevorzugt vorgesehen, dass das Werkzeug nach dem Verstellen aus der Verstellausnehmung entnommen wird. Grundsätzlich ist es auch möglich, dass das Werkzeug nach dem Verstellen in der Verstellausnehmung verbleibt, wodurch ein Verfahrensschritt eingespart werden kann. Wird das Werkzeug aber entnommen, wirkt sich dies günstig auf das Gesamtgewicht des Kraftfahrzeugs aus, und Störgeräusche durch das Werkzeug im Fahrbetrieb werden vermieden. Weiterhin kann das Werkzeug bei einer nächsten Türinnenverkleidung erneut verwendet werden, wodurch sich weitere Kosteneinsparungen ergeben.It is also preferred an embodiment of the method, which is characterized in that the tool is inserted into the Verstellausnehmung before actuation. The tool is not integrally formed with the door inner lining in this case, but provided separately from this and is used prior to adjustment in the Verstellausnehmung. The advantage of this is that the door inner lining itself does not have to have any kinematic parts, which saves costs and weight and avoids noise during driving. Alternatively or additionally, it is preferably provided that the tool is removed from the adjustment recess after adjustment. In principle, it is also possible for the tool to remain in the adjustment recess after adjustment, as a result of which a method step can be saved. But if the tool removed, this has a favorable effect on the total weight of the motor vehicle, and noise due to the tool when driving are avoided. Furthermore, the tool can be used again in a next door interior trim, resulting in further cost savings.

Es wird auch eine Ausführungsform des Verfahrens bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Türinnenverkleidung nach dem Verstellen an der Kraftfahrzeugtür in Kraftfahrzeug-Hochrichtung fixiert wird. Insbesondere wird die justierte Türinnenverkleidung dann in der erreichten Position endgültig – vorzugsweise mittels einer Verschraubung – fixiert. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass die einmal ausgerichtete Position und damit der günstige optische Gesamteindruck des Kraftfahrzeugs auch dauerhaft erhalten bleiben. Das Werkzeug verbleibt bevorzugt solange in der Verstellausnehmung, bis die Türinnenverkleidung an der Kraftfahrzeugtür fixiert ist. Nach der Fixierung wird das Werkzeug bevorzugt in eine Position gedreht, in welcher es eine unbelastete Relativstellung zu der Türinnenverkleidung einnimmt, sodass es einfach und insbesondere spannungsfrei aus der Verstellausnehmung herausgezogen werden kann.It is also preferred an embodiment of the method, which is characterized in that the door inner panel is fixed after the adjustment to the motor vehicle door in motor vehicle vertical direction. In particular, the adjusted inner door trim is then in the reached position final - preferably by means of a screw - fixed. In this way it can be ensured that the once aligned position and thus the favorable overall visual impression of the motor vehicle also remain permanently. The tool preferably remains in the adjustment recess until the door inner lining is fixed to the motor vehicle door. After fixing, the tool is preferably rotated into a position in which it occupies an unloaded relative position to the door inner panel, so that it can be easily and in particular tension-free pulled out of Verstellausnehmung.

Die Aufgabe wird auch gelöst, indem eine Anordnung zur Justierung einer Türinnenverkleidung an einem Kraftfahrzeug geschaffen wird, wobei die Anordnung eine an einer Kraftfahrzeugtür in Kraftfahrzeug-Hochrichtung verlagerbar befestigte Türinnenverkleidung aufweist, wobei die Türinnenverkleidung eine eine Verstellkontur aufweisende Verstellausnehmung aufweist, und wobei die Anordnung ein Werkzeug aufweist, das in die Verstellausnehmung einsetzbar ausgebildet ist, wobei das Werkzeug eine von einer Kreisform abweichende Wirkkontur aufweist, die eingerichtet ist, um mit der Verstellkontur zusammenzuwirken, um die Türinnenverkleidung in einer bei bestimmungsgemäßer Montage an einem Kraftfahrzeug in Kraftfahrzeug-Hochrichtung weisenden Richtung zu verstellen. In Zusammenhang mit der Anordnung verwirklichen sich die Vorteile, die bereits in Zusammenhang mit dem Verfahren erläutert wurden. Die Anordnung ist insbesondere eingerichtet zur Durchführung eines Verfahrens nach einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen.The object is also achieved by providing an arrangement for adjusting a door inner lining on a motor vehicle, wherein the arrangement has a door inner panel which is displaceably mounted on a motor vehicle door in a motor vehicle vertical direction, wherein the door inner panel has an adjustment recess having an adjustment contour, and wherein the arrangement comprises Tool, which is designed to be used in the Verstellausnehmung, wherein the tool has a deviating from a circular shape effective contour, which is adapted to cooperate with the Verstellkontur to the door inner lining in a direction of intended installation on a motor vehicle in the automotive vertical direction adjust. In connection with the arrangement, the advantages already explained in connection with the method are realized. The arrangement is in particular configured for carrying out a method according to one of the previously described embodiments.

Bevorzugt ist das Werkzeug in der Verstellausnehmung drehbar, wenn es in die Verstellausnehmung eingesetzt ist. Durch die Drehung des Werkzeugs und das Zusammenwirken der von der Kreisform abweichenden Wirkkontur mit der Verstellkontur ist eine Hubbewegung der Türinnenverkleidung in Kraftfahrzeug-Hochrichtung bewirkbar.Preferably, the tool is rotatable in the Verstellausnehmung when it is inserted into the Verstellausnehmung. By the rotation of the tool and the interaction of deviating from the circular shape effective contour with the Verstellkontur a lifting movement of the door inner lining in motor vehicle vertical direction is effected.

Es wird ein Ausführungsbeispiel der Anordnung bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass die Verstellkontur und die Wirkkontur derart aufeinander abgestimmt sind, dass bei einer Drehung des Werkzeugs um seine Längsachse in der Verstellausnehmung eine Zwangsführung der Türinnenverkleidung gegeben ist. Die Verstellkontur der Türinnenverkleidung einerseits und die Wirkkontur des Werkzeugs andererseits sind also derart aufeinander abgestimmt, dass die Türinnenverkleidung durch Drehen des Werkzeugs zwangsführt ist. Auf diese Weise kann eine zugleich äußerst genaue und reproduzierbare Verstellung der Türinnenverkleidung durch das Werkzeug erfolgen.An exemplary embodiment of the arrangement is preferred, which is characterized in that the adjustment contour and the action contour are coordinated with one another such that when the tool is rotated about its longitudinal axis in the adjustment recess, a forced guidance of the door inner lining is provided. The Verstellkontur the door inner lining on the one hand and the active contour of the tool on the other hand are so matched to one another, that the door inner lining is forced leads by turning the tool. In this way, at the same time an extremely accurate and reproducible adjustment of the inner door trim can be done by the tool.

Besonders bevorzugt ist die Verstellkontur derart ausgestaltet, dass sie drei definierte Rastpositionen für das Werkzeug aufweist, nämlich eine erste, mittlere Rastposition, wobei die Türinnenverkleidung – in Kraftfahrzeug-Hochrichtung gemessen – in einer ersten Höhe angeordnet ist, eine zweite Rastposition, in welcher die Türinnenverkleidung in einer zweiten Höhe, die geodätisch über der ersten Höhe liegt, angeordnet ist, und eine dritte Rastposition, in welcher die Türinnenverkleidung in einer dritten Höhe angeordnet ist, wobei die dritte Höhe geodätisch unterhalb der ersten Höhe liegt. In diesem Fall ist auf einfache Weise eine hochgenaue und reproduzierbare Einstellung der Türinnenverkleidung in drei verschiedenen Höhenlagen möglich, wobei die drei Rastpositionen vorzugsweise so gewählt sind, dass für jedes Kraftfahrzeug wenigstens eine der drei Rastpositionen in Zusammenhang mit den Einbauvariationen eines benachbarten Interieurbauteils eine optisch befriedigende Anordnung der Türinnenverkleidung relativ zu dem benachbarten Interieurbauteil – innerhalb vorherbestimmter Toleranzgrenzen – ermöglicht.Particularly preferably, the Verstellkontur is configured such that it has three defined locking positions for the tool, namely a first, middle detent position, the door inner lining - measured in motor vehicle vertical direction - is arranged at a first height, a second detent position, in which the door inner lining at a second height geodetically above the first height, and a third detent position in which the door inner trim is disposed at a third height, the third height being geodetically below the first height. In this case, a highly accurate and reproducible adjustment of the door interior trim in three different elevations is possible in a simple manner, wherein the three locking positions are preferably selected so that for each motor vehicle at least one of the three locking positions in connection with the installation variations of an adjacent interior component an optically satisfactory arrangement the door inner lining relative to the adjacent interior component - within predetermined tolerance limits - allows.

Es wird auch ein Ausführungsbeispiel der Anordnung bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass die Verstellausnehmung als Durchgangsöffnung in der Türinnenverkleidung ausgebildet ist. Dies stellt eine besonders einfache Ausgestaltung der Verstellausnehmung dar, wobei das Werkzeug ohne weiteres in die Durchgangsöffnung einsetzbar ist. Die Verstellkontur ist vorzugsweise als konturierter Rand der Durchgangsöffnung ausgebildet. It is also preferred an embodiment of the arrangement, which is characterized in that the Verstellausnehmung is formed as a passage opening in the door inner lining. This represents a particularly simple embodiment of the adjustment, wherein the tool is readily inserted into the through hole. The adjustment contour is preferably formed as a contoured edge of the passage opening.

Besonders bevorzugt weist die Türinnenverkleidung an ihrer in bestimmungsgemäß montiertem Zustand einem Kraftfahrzeuginnenraum abgewandten Rückseite eine die Durchgangsöffnung umlaufende, vorzugsweise an die Türinnenverkleidung angespritzte, bevorzugt stutzenartige Aufnahme auf, welche die Verstellkontur verkleidungsseitig aufweist. Auf diese Weise ist die Verstellausnehmung mit der Verstellkontur in einfacher, kostengünstiger und schneller Weise gemeinsam mit der Türinnenverkleidung in einem einzigen Fertigungsschritt herstellbar.Particularly preferably, the door inner panel facing away from the intended interior of a motor vehicle interior rear side facing the passage opening, preferably molded to the door inner lining, preferably nozzle-like receptacle, which has the Verstellkontur fairing side. In this way, the Verstellausnehmung with the Verstellkontur in a simple, cost effective and faster way together with the door inner lining in a single manufacturing step produced.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Anordnung ist es möglich, dass die Verstellkontur als – in Draufsicht gesehen – insbesondere horizontal liegendes Oval ausgebildet ist. Diese Ausgestaltung stellt eine geometrisch einfache Verstellkontur dar, bei welcher aufgrund der ovalen Form ohne weiteres mindestens drei definierte Rastpositionen für das Werkzeug verwirklicht werden können. Bei einem weiter bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Verstellkontur bevorzugt eine insbesondere horizontal liegende, elliptische Grundform auf, die im Bereich der Nebenscheiteln, also der Schnittpunkte der kleinen Halbachsen mit der elliptischen Grundkurve, Ausstülpungen aufweist, die für einen rastenden Eingriff der Wirkkontur eingerichtet sind. Insgesamt kann die Wirkkontur dann in die beiden Ausstülpungen sowie in den Bereich wenigstens eines Hauptscheitels der Ellipse eingreifen, sodass zumindest drei definierte Rastpositionen für das Werkzeug in der Verstellkontur gegeben sind. Die Verstellkontur ist aufgrund der symmetrischen und von einer Ellipse abgeleiteten Form besonders einfach herstellbar.In one embodiment of the arrangement, it is possible that the adjustment contour is formed as - seen in plan view - in particular horizontally lying oval. This embodiment represents a geometrically simple Verstellkontur, in which due to the oval shape readily at least three defined locking positions for the tool can be realized. In a further preferred embodiment, the adjustment contour preferably has an elliptical basic shape lying in particular horizontally, which has protuberances in the region of the secondary vertices, that is to say the points of intersection of the small semi-axes with the elliptical basic curve, which are set up for latching engagement of the active contour. Overall, the active contour can then engage in the two protuberances and in the region of at least one main vertex of the ellipse, so that at least three defined locking positions for the tool are given in the Verstellkontur. The adjustment contour is particularly easy to produce due to the symmetrical and derived from an ellipse shape.

Es wird auch ein Ausführungsbeispiel der Anordnung bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass das Werkzeug – in Längsrichtung des Werkzeugs gesehen – eine durchgehende Wirkkontur aufweist. Die Wirkkontur erstreckt sich in diesem Fall entlang der gesamten Länge des Werkzeugs – gegebenenfalls bis auf einen Stützabschnitt, mit welchem das Werkzeug in der Kraftfahrzeugtür drehbar gelagert werden kann. Ein solches Werkzeug ist besonders einfach herstellbar, da seine Gestalt nicht entlang der Längsrichtung variiert.It is also preferred an embodiment of the arrangement, which is characterized in that the tool - seen in the longitudinal direction of the tool - has a continuous active contour. The active contour extends in this case along the entire length of the tool - possibly up to a support portion with which the tool can be rotatably mounted in the motor vehicle door. Such a tool is particularly easy to produce because its shape does not vary along the longitudinal direction.

Alternativ ist es möglich, dass das Werkzeug – wiederum in Längsrichtung desselben gesehen – eine lokale Wirkkontur aufweist. Insbesondere ist es dabei möglich, dass die Kontur des Werkzeugs nur in einem lokal begrenzten Bereich entlang der Längserstreckung des Werkzeugs von einer Kreisform abweicht. Dies ist vorteilhaft, weil ein derart ausgestaltetes Werkzeug leichter sein kann als ein Werkzeug, das entlang seiner gesamten Länge eine von der Kreisform abweichende Wirkkontur aufweist.Alternatively, it is possible that the tool - again seen in the longitudinal direction thereof - has a local action contour. In particular, it is possible that the contour of the tool deviates from a circular shape only in a locally limited area along the longitudinal extent of the tool. This is advantageous because a tool designed in this way can be lighter than a tool which has an effective contour deviating from the circular shape along its entire length.

Die Wirkkontur ist bevorzugt exzentrisch ausgebildet. Auf diese Weise ist ohne weiteres eine Hubbewegung durch Drehen des Werkzeugs in Längsrichtung aufgrund der exzentrischen Wirkkontur erreichbar.The active contour is preferably eccentric. In this way, a lifting movement by turning the tool in the longitudinal direction due to the eccentric active contour is readily achievable.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Anordnung weist das Werkzeug einen Exzenterbolzen, also einen Bolzen, der einen Exzenter aufweist, auf, oder das Werkzeug ist insgesamt als Exzenterbolzen ausgebildet. Insbesondere weist das Werkzeug bevorzugt einen langgestreckten, vorzugsweise zumindest bereichsweise zylindrischen Grundkörper auf, von dem lokal ein Exzenter als Wirkkontur – in radialer Richtung gesehen – vorsteht.In a preferred embodiment of the arrangement, the tool has an eccentric bolt, that is to say a bolt which has an eccentric, or the tool is designed overall as an eccentric bolt. In particular, the tool preferably has an elongated, preferably at least partially cylindrical base body, from which locally an eccentric as an active contour - seen in the radial direction - protrudes.

Das Werkzeug weist bevorzugt einen Betätigungshebel auf, durch den es um seine Längsachse gedreht werden kann. Dabei ist es möglich, dass der Betätigungshebel einstückig mit dem Werkzeug ausgebildet ist. Alternativ wird eine Ausgestaltung bevorzugt, bei welcher der Betätigungshebel separat von dem Grundkörper des Werkzeugs, insbesondere separat von einem Exzenterbolzen, vorgesehen und mit diesem drehmomentübertragend verbindbar ist. Dies hat insbesondere Vorteile in Hinblick auf eine platzsparende Lagerung des Werkzeugs.The tool preferably has an actuating lever, by which it can be rotated about its longitudinal axis. It is possible that the actuating lever is formed integrally with the tool. Alternatively, an embodiment is preferred in which the actuating lever is provided separately from the main body of the tool, in particular separately from an eccentric pin, and can be connected with this torque-transmitting. This has particular advantages in terms of space-saving storage of the tool.

Es wird ein Ausführungsbeispiel der Anordnung bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass diese eine Kraftfahrzeugtür aufweist, an welcher die Türinnenverkleidung in Kraftfahrzeug-Hochrichtung befestigbar ist. Die Kraftfahrzeugtür weist vorzugsweise innenseitig eine Stützaufnahme auf, in welcher das Werkzeug abstützbar ist. Besonders bevorzugt ist die Stützaufnahme an einem Türblech der Kraftfahrzeugtür innenseitig, also auf einer bei bestimmungsgemäßer Montage einem Kraftfahrzeuginnenraum zugewandten Seite, vorgesehen. Die Stützaufnahme ist bevorzugt eingerichtet zur Aufnahme eines Stützabschnitts des Werkzeugs. Durch die Abstützung des Werkzeugs in der Stützaufnahme können die zur Einstellung der Türinnnenverkleidung notwendigen Kräfte deutlich reduziert werden.An embodiment of the arrangement is preferred, which is characterized in that it has a motor vehicle door, on which the door inner panel can be fastened in the vehicle vertical direction. The motor vehicle door preferably has on the inside a support receptacle in which the tool can be supported. Particularly preferably, the support receptacle is provided on a door panel of the motor vehicle door on the inside, that is to say on a side facing a vehicle interior when the vehicle is mounted according to the instructions. The support receptacle is preferably configured to receive a support portion of the tool. By supporting the tool in the support receptacle, the forces necessary for adjusting the door interior trim can be significantly reduced.

Es ist möglich, dass die Stützaufnahme als Loch, insbesondere in einem Türblech der Kraftfahrzeugtür, ausgebildet ist. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass die Stützaufnahme als muldenförmige Vertiefung insbesondere in dem Türblech der Kraftfahrzeugtür ausgebildet ist.It is possible that the support receptacle is formed as a hole, in particular in a door panel of the motor vehicle door. Alternatively or additionally, it is possible that the support receptacle is formed as a trough-shaped depression, in particular in the door panel of the motor vehicle door.

Um die Kraftfahrzeugtür zu schonen, kann diese eine Hülse aufweisen, welche in ein Loch oder in eine Vertiefung der Kraftfahrzeugtür, insbesondere des Türblechs der Kraftfahrzeugtür, eingesetzt und mit diesem verbunden ist. In diesem Fall weist die Hülse die Stützaufnahme auf. Die Abstützkräfte des Werkzeugs werden so nicht unmittelbar in das Türblech oder die Kraftfahrzeugtür eingeleitet, sondern vielmehr vermittelt über die Hülse. In order to protect the motor vehicle door, this may have a sleeve which is inserted into a hole or in a recess of the motor vehicle door, in particular of the door panel of the motor vehicle door, and connected thereto. In this case, the sleeve has the support receptacle. The supporting forces of the tool are not introduced directly into the door panel or the motor vehicle door, but rather mediates on the sleeve.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Hülse Kunststoff oder Metall auf, wobei die Hülse vorzugsweise aus Kunststoff oder Metall besteht. Insbesondere ist es möglich, dass die Hülse als Blechhülse ausgebildet ist.In a preferred embodiment, the sleeve plastic or metal, wherein the sleeve is preferably made of plastic or metal. In particular, it is possible that the sleeve is designed as a sheet metal sleeve.

Die Hülse ist mit der Kraftfahrzeugtür, insbesondere mit dem Türblech, vorzugsweise durch Verklemmen, Klipsen, Verschweißen oder Einpressen verbunden.The sleeve is connected to the motor vehicle door, in particular to the door panel, preferably by clamping, clipping, welding or pressing.

Auf einer dem Kraftfahrzeuginnenraum bei bestimmungsgemäßer Montage zugewandten Seite weist die Türinnenverkleidung vorzugsweise einen Rand der als Durchgangsöffnung ausgebildeten Verstellausnehmung auf, wobei sich diese zu dem Innenraum hin öffnet. Hier kann das Werkzeug in die Türinnenverkleidung eingreifen. Nach erfolgter Justierung und Fixierung der Türinnenverkleidung ist die Durchgangsöffnung vorzugsweise mit einer Kappe, insbesondere einer Kunststoffkappe innenseitig verschließbar, sodass die Türinnenverkleidung zu dem Kraftfahrzeuginnenraum hin einen geschlossenen optischen Eindruck erweckt.On a side facing the motor vehicle interior when mounted as intended, the door inner lining preferably has an edge of the adjustment opening designed as a passage opening, whereby it opens towards the interior. Here the tool can intervene in the door inner lining. After adjustment and fixation of the door inner panel, the passage opening is preferably closed on the inside with a cap, in particular a plastic cap, so that the door inner panel to the motor vehicle interior awakens a closed visual impression.

Schließlich wird ein Ausführungsbeispiel der Anordnung bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass sich die Verstellausnehmung – und vorzugsweise die Stützaufnahme – bei bestimmungsgemäßer Montage der Anordnung an einem Kraftfahrzeug in Kraftfahrzeug-Längsrichtung oder in Kraftfahrzeug-Querrichtung öffnet/öffnen. Die Verstellausnehmung ist also bevorzugt entweder in Y-Richtung oder in X-Richtung orientiert. In beiden Fällen ist sowohl eine einfache Zugänglichkeit als auch eine genaue und leichte Verstellung der Türinnenverkleidung in Z-Richtung möglich. Besonders gut zugänglich ist die Verstellausnehmung allerdings dann, wenn sie in X-Richtung orientiert ist, sich also in Kraftfahrzeug-Breitenrichtung, insbesondere zu dem Innenraum des Kraftfahrzeugs hin, öffnet.Finally, an embodiment of the arrangement is preferred, which is characterized in that the Verstellausnehmung - and preferably the support receptacle - when properly installed the arrangement on a motor vehicle in the vehicle longitudinal direction or in the vehicle transverse direction opens / open. The adjustment recess is therefore preferably oriented either in the Y direction or in the X direction. In both cases, both easy accessibility and accurate and easy adjustment of the door inner lining in the Z direction is possible. However, the adjustment recess is particularly easily accessible if it is oriented in the X direction, ie it opens in the vehicle width direction, in particular toward the interior of the motor vehicle.

Eine bevorzugte Ausführungsform des Verfahrens umfasst in vorteilhafter Weise die Verwendung einer Anordnung nach einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele.A preferred embodiment of the method advantageously comprises the use of an arrangement according to one of the previously described embodiments.

Im Übrigen sind die Beschreibung der Anordnung und des Verfahrens komplementär zueinander zu verstehen. Insbesondere sind Merkmale der Anordnung, welche explizit oder implizit in Zusammenhang mit dem Verfahren beschrieben wurden, bevorzugt einzeln oder miteinander kombiniert Merkmale eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Anordnung. Verfahrensschritte, die explizit oder implizit in Zusammenhang mit der Anordnung beschrieben wurden, sind bevorzugt einzeln oder miteinander kombiniert Schritte einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens. Die Anordnung zeichnet sich bevorzugt durch wenigstens ein Merkmal aus, welches durch wenigstens einen Verfahrensschritt einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens gekennzeichnet ist. Das Verfahren zeichnet sich bevorzugt durch wenigstens einen Verfahrensschritt aus, der durch wenigstens ein Merkmal der Anordnung gekennzeichnet ist.Incidentally, the description of the arrangement and the method are to be understood as complementary to one another. In particular, features of the arrangement which have been described explicitly or implicitly in connection with the method are preferably individually or combined with one another features of a preferred embodiment of the arrangement. Method steps that have been described explicitly or implicitly in connection with the arrangement are preferably individually or combined with one another Steps of a preferred embodiment of the method. The arrangement is preferably characterized by at least one feature, which is characterized by at least one method step of a preferred embodiment of the method. The method is preferably characterized by at least one method step, which is characterized by at least one feature of the arrangement.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Anordnung mit einer Kraftfahrzeugtür und einer Türinnenverkleidung; 1 a schematic representation of an embodiment of an arrangement with a motor vehicle door and a door inner lining;

2 eine Explosionsdarstellung eines Ausführungsbeispiels eines Werkzeugs sowie einer Hülse und einer Kappe, und 2 an exploded view of an embodiment of a tool and a sleeve and a cap, and

3 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform des Verfahrens sowie ausgewählte Elemente eines Ausführungsbeispiels der Anordnung. 3 a schematic representation of an embodiment of the method and selected elements of an embodiment of the arrangement.

1 zeigt eine Ausschnittsdarstellung eines Ausführungsbeispiels einer Anordnung 1 zur Justierung einer Türinnenverkleidung 3 an einem nicht dargestellten Kraftfahrzeug, wobei die Türinnenverkleidung 3 hier an einer Kraftfahrzeugtür 5 in Kraftfahrzeug-Hochrichtung verlagerbar befestigt ist. Die Türinnenverkleidung 3 weist eine Verstellausnehmung 7 auf, wobei die Verstellausnehmung 7 eine in 3 dargestellte Verstellkontur 9 aufweist. In die Verstellausnehmung 7 ist hier ein Werkzeug 11 eingesetzt, welches in Zusammenhang mit 2 näher erläutert wird. Das Werkzeug 11 weist eine Längsachse auf, die auf der Bildebene von 1 senkrecht steht. Durch Drehen des Werkzeugs 11 um diese Längsachse in der Verstellausnehmung 7 kann die Türinnenverkleidung 3 relativ zu der Kraftfahrzeugtür 5 und damit zugleich auch relativ zu angrenzenden Interieurbauteilen, beispielsweise zu einer Instrumententafel des Kraftfahrzeugs, in Kraftfahrzeug-Hochrichtung verstellt und damit justiert werden. insbesondere ist so ein Abgleich der Position der Türinnenverkleidung in Kraftfahrzeug-Hochrichtung mit einer Position eines benachbarten Interieurbauteils, insbesondere einer Instrumententafel möglich, sodass sich letztlich fluchtende Fugen und/oder Linienübergänge zwischen den verschiedenen Bauteilen ergeben, was einen insgesamt optisch hochwertigen und reproduzierbaren Eindruck des Kraftfahrzeugs ermöglicht. 1 shows a sectional view of an embodiment of an arrangement 1 for adjusting a door inner lining 3 on a motor vehicle, not shown, wherein the door inner lining 3 here at a motor vehicle door 5 is mounted displaceably in automotive high direction. The door interior paneling 3 has an adjustment recess 7 on, with the Verstellausnehmung 7 one in 3 illustrated adjustment contour 9 having. In the adjustment recess 7 Here is a tool 11 used in connection with 2 is explained in more detail. The tool 11 has a longitudinal axis on the image plane of 1 is vertical. By turning the tool 11 about this longitudinal axis in the Verstellausnehmung 7 can the door interior panel 3 relative to the motor vehicle door 5 and thus at the same time relative to adjacent interior components, for example, to an instrument panel of the motor vehicle, adjusted in the automotive vertical direction and thus adjusted. In particular, such an adjustment of the position of the door inner panel in motor vehicle vertical direction with a position of an adjacent interior component, in particular an instrument panel is possible, so that ultimately aligned joints and / or line transitions result between the various components, which allows a total of optically high quality and reproducible impression of the motor vehicle.

Das Werkzeug 11 ist separat von der Türinnenverkleidung 3 und auch separat von der Kraftfahrzeugtür 5 vorgesehen, wobei es insbesondere in die Verstellausnehmung 7 einsteckbar und aus dieser entnehmbar ausgestaltet ist. Hierdurch werden kinematische Bauteile an der Türinnenverkleidung 3 vermieden, was Kosten und Gewicht spart und Störgeräusche im Fahrbetrieb vermeiden hilft.The tool 11 is separate from the door interior trim 3 and also separately from the vehicle door 5 provided, in particular in the Verstellausnehmung 7 can be inserted and made removable from this. As a result, kinematic components on the door inner lining 3 avoided, which saves costs and weight and helps to avoid noise when driving.

2 zeigt eine dreidimensionale Explosionsdarstellung eines Ausführungsbeispiels des Werkzeugs 11. Dieses weist einen Grundkörper 13 auf, der sich im Wesentlichen entlang einer Längsachse L des Werkzeugs 11 erstreckt, wobei die Längsachse L die Längsrichtung des Werkzeugs 11 definiert. Das Werkzeug 11 weist eine Wirkkontur 15 auf, die – in einer Schnittebene, auf welcher die Längsachse L senkrecht steht, gesehen – von einer Kreisform abweicht. Die Wirkkontur 15 ist hier an dem Grundkörper 13 vorgesehen, wobei sie sich nicht entlang der gesamten Länge des Werkzeugs 11 erstreckt, sondern lokal in einem begrenzten Bereich angeordnet ist. Dabei zeigt sich, dass die Wirkkontur 15 hier als Exzenter 17 ausgebildet ist. Insgesamt ist der Grundkörper 13 hier als Bolzen, an dem der Exzenter 17 angeordnet ist, also als Exzenterbolzen ausgebildet. 2 shows a three-dimensional exploded view of an embodiment of the tool 11 , This has a body 13 extending substantially along a longitudinal axis L of the tool 11 extends, wherein the longitudinal axis L, the longitudinal direction of the tool 11 Are defined. The tool 11 has an active contour 15 auf, which - in a sectional plane on which the longitudinal axis L is vertical, seen - deviates from a circular shape. The active contour 15 is here on the body 13 provided that they are not along the entire length of the tool 11 extends, but is arranged locally in a limited area. It turns out that the active contour 15 here as an eccentric 17 is trained. Overall, the body is 13 here as a bolt on which the eccentric 17 is arranged, that is designed as eccentric pin.

Die Wirkkontur 15 ist auf die Verstellkontur 9 derart abgestimmt, dass die Konturen 9, 15 zur Verstellung der Türinnenverkleidung 3 in Kraftfahrzeug-Hochrichtung zusammenwirken können, wenn das Werkzeug 11 in die Verstellausnehmung 7 eingesetzt ist.The active contour 15 is on the adjustment contour 9 tuned so that the contours 9 . 15 for adjustment of the door inner lining 3 can cooperate in automotive high direction when the tool 11 in the adjustment 7 is used.

Das Werkzeug 11 weist außerdem einen Betätigungshebel 19 auf, der hier separat von dem Grundkörper 13 vorgesehen und mit diesem drehmomentübertragend verbindbar ist. Hierzu weist der Grundkörper 13 eine erste Drehmomentübertragungsstruktur in Form eines mehreckigen Vorsprungs 21, der hier quaderförmig ausgebildet ist, auf, wobei der Betätigungshebel 19 eine entsprechende, zweite Drehmomentübertragungsstruktur, nämlich hier eine mehreckige Ausnehmung 23 aufweist, in welche der Vorsprung 21 drehmomentübertragend eingreifen kann.The tool 11 also has an operating lever 19 on, here separately from the main body 13 provided and connectable with this torque transmitting. For this purpose, the basic body 13 a first torque-transmitting structure in the form of a polygonal projection 21 , which is here cuboid-shaped, on, wherein the actuating lever 19 a corresponding second torque transmission structure, namely a polygonal recess here 23 in which the projection 21 can intervene torque transmitting.

Die Verstellausnehmung 7 öffnet sich in Richtung auf einen Kraftfahrzeuginnenraum. Nach der Justierung der Türinnenverkleidung 3 und deren Fixierung in der justierten Position in Kraftfahrzeug-Hochrichtung, wird bevorzugt das Werkzeug 11 aus der Verstellausnehmung 7 entnommen. Die Verstellausnehmung 7 ist dann zur Verbesserung ihrer ästhetischen Anmutung mit einer Kappe 25 zu dem Kraftfahrzeuginnenraum hin verschließbar.The adjustment recess 7 opens towards a motor vehicle interior. After the adjustment of the door inner lining 3 and their fixation in the adjusted position in motor vehicle vertical direction, is preferably the tool 11 from the Verstellausnehmung 7 taken. The adjustment recess 7 is then to improve their aesthetic appearance with a cap 25 closed to the motor vehicle interior.

In 2 ist auch eine Hülse 27 dargestellt, welche innenseitig in der Kraftfahrzeugtür 5 befestigt ist, wobei die Hülse 27 eine Stützaufnahme 29 aufweist, die eingerichtet ist zur Aufnahme eines Stützabschnitts 31 des Werkzeugs 11, der bevorzugt an dem Grundkörper 13 angeordnet ist. Der Grundkörper 13 ist dann mit dem Stützabschnitt 31 drehbar in der Stützaufnahme 29 gelagert. Dadurch kann sich das Werkzeug 11 beim Verstellen der Türinnenverkleidung 3 an der Kraftfahrzeugtür 5 abstützen, was die zur Verstellung der Türinnenverkleidung 3 nötigen Kräfte deutlich vermindert.In 2 is also a sleeve 27 shown, which inside in the vehicle door 5 is attached, the sleeve 27 a support receptacle 29 which is adapted to receive a support portion 31 of the tool 11 that is preferred to the main body 13 is arranged. The main body 13 is then with the support section 31 rotatable in the support receptacle 29 stored. This may cause the tool 11 when adjusting the door interior trim 3 at the motor vehicle door 5 support what the adjustment of the door inner lining 3 required forces significantly reduced.

Der Grundkörper 13 weist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel einen Anschlag 33 auf, der in eingestecktem Zustand des Werkzeugs 11 in die Stützaufnahme 29 eine Einstecktiefe definiert, indem er an einen Kragen 35 der Hülse 27 anschlägt. Außerdem bewirken der Anschlag 33 und der Kragen 35 eine axiale – entlang der Längsachse L – Abstützung des Werkzeugs 11 beim Verstellen der Türinnenverkleidung, was die Justage wiederum vereinfacht.The main body 13 has a stop in the illustrated embodiment 33 on, in the plugged state of the tool 11 in the support receptacle 29 defines a depth of insertion by attaching to a collar 35 the sleeve 27 strikes. In addition, the stop effect 33 and the collar 35 an axial - along the longitudinal axis L - support of the tool 11 when adjusting the door inner lining, which in turn simplifies the adjustment.

Die Hülse 27 kann in eine Ausnehmung, insbesondere ein Loch der Kraftfahrzeugtür 5 eingeclipst, an der Ausnehmung verschweißt – insbesondere mit dem Kragen 35 –, in der Ausnehmung verklemmt, oder in diese eingepresst sein. Auch ein Kleben der Hülse 27 in die Ausnehmung der Kraftfahrzeugtür 5 ist möglich. Darüber hinaus ist jede andere geeignete Befestigungsart für die Hülse 27 an der Kraftfahrzeugtür 5 möglich.The sleeve 27 can in a recess, in particular a hole of the vehicle door 5 clipped, welded to the recess - especially with the collar 35 -, clamped in the recess, or be pressed into this. Also gluing the sleeve 27 in the recess of the vehicle door 5 is possible. In addition, any other suitable fastening for the sleeve 27 at the motor vehicle door 5 possible.

Es zeigt sich auch, dass bei einem anderen Ausführungsbeispiel der Stützabschnitt 31 und auch die Hülse 27 länger ausgebildet sein können, als dies in 2 dargestellt ist. Insbesondere kann eine Stützlänge des Stützabschnitts 31 bis zu 60 mm oder mehr betragen. Es ist möglich, dass die Hülse 27 eine kreiszylindrische Innenwandung aufweist, an welcher eine durchmessergleiche kreiszylindrische Umfangswandung des Stützabschnitts 31 anliegt, wobei sie dort sicher geführt wird. Alternativ ist es auch möglich, dass die Hülse 27 eine Innenwandung aufweist, die einen etwas größeren Durchmesser als der Stützabschnitt 31 aufweist, wobei sich ausgehend von der Innenwandung der Hülse 27 radiale Vorsprünge in einen Innenraum der Hülse 27 erstrecken, an welchen der Stützabschnitt 31 anliegt, wobei er sicher geführt und gestützt wird. Auf diese Weise kann eine Reibung zwischen dem Stützabschnitt 31 und der Hülse 27 verringert werden.It can also be seen that in another embodiment, the support section 31 and also the sleeve 27 may be longer than this 2 is shown. In particular, a support length of the support portion 31 up to 60 mm or more. It is possible that the sleeve 27 a circular cylindrical inner wall, on which a diameter-equal circular cylindrical peripheral wall of the support portion 31 while being securely guided there. Alternatively, it is also possible that the sleeve 27 an inner wall having a slightly larger diameter than the support portion 31 having, starting from the inner wall of the sleeve 27 radial projections in an interior of the sleeve 27 extend to which the support portion 31 it is safely guided and supported. In this way, a friction between the support portion 31 and the sleeve 27 be reduced.

In 1 zeigt sich noch, dass sich bei dem dort dargestellten Ausführungsbeispiel der Anordnung 1 die Verstellausnehmung 7 zu dem Kraftfahrzeuginnenraum hin in Kraftfahrzeug-Querrichtung öffnet. Entsprechend öffnet sich dann auch bevorzugt die Stützaufnahme 29 in Kraftfahrzeug-Querrichtung. Insgesamt ist somit bei in die Verstellausnehmung 7 eingesetztem Werkzeug 11 die Längsachse L in Kraftfahrzeug-Querrichtung orientiert.In 1 shows that in the embodiment shown there of the arrangement 1 the adjustment recess 7 towards the motor vehicle interior in motor vehicle Transverse direction opens. Accordingly, the support receptacle opens then also preferred 29 in vehicle transverse direction. Overall, thus is in the Verstellausnehmung 7 inserted tool 11 the longitudinal axis L oriented in the vehicle transverse direction.

3 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform des Verfahrens. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Dabei zeigen die einzelnen 3a), 3b) und 3c) jeweils links eine schematische Querschnittdarstellung der Anordnung 1 bei in die Verstellausnehmung 7 eingesetztem Werkzeug 11 im Bereich der Wirkkontur 15, wobei in einem mittleren Bereich der Figuren eine schematische Längsschnittdarstellung der Anordnung 1 dargestellt ist, wobei in einem rechten Bereich der Figuren jeweils eine dreidimensionale Ausschnittsdarstellung der Anordnung 1 – von einer dem Kraftfahrzeuginnenraum abgewandten Seite der Türinnenverkleidung her gesehen – dargestellt ist. Dabei zeigt sich, dass die Verstellausnehmung 7 als Durchgangsöffnung ausgebildet ist, wobei die Verstellkontur 9 als konturierter Rand der Durchgangsöffnung ausgebildet ist. In den 3a), 3b), 3c) jeweils rechts zeigt sich, dass die Türinnenverkleidung 3 an ihrer dort jeweils dem Betrachter zu- jedoch dem Kraftfahrzeuginnenraum bei bestimmungsgemäßer Montage abgewandten Rückseite 37 eine vorzugsweise angespritzte, stutzenartige Aufnahme 39 aufweist, welche die Verstellkontur 9 verkleidungsseitig trägt. 3 shows a schematic representation of an embodiment of the method. Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. The individual show 3a) . 3b) and 3c) each left a schematic cross-sectional view of the arrangement 1 in the Verstellausnehmung 7 inserted tool 11 in the area of the active contour 15 , wherein in a central region of the figures is a schematic longitudinal sectional view of the arrangement 1 is shown, wherein in a right portion of the figures each have a three-dimensional sectional view of the arrangement 1 - Seen from a side facing away from the motor vehicle interior side of the door inner lining forth - is shown. It turns out that the Verstellausnehmung 7 is formed as a passage opening, wherein the Verstellkontur 9 is formed as a contoured edge of the passage opening. In the 3a) . 3b) . 3c) each right shows that the door inner lining 3 at their respectively there to the viewer to but the vehicle interior facing away from the intended rear mounting 37 a preferably molded, nozzle-like receptacle 39 having, which the Verstellkontur 9 wearing on the panel side.

In dem linken Bereich der Figuren ist jeweils dargestellt, dass die Verstellkontur 9 als in der Querschnittsebene horizontal liegendes Oval ausgebildet ist. Dabei weist sie eine im Wesentlichen elliptische Grundform auf, wobei die Verstellkontur 9 im Bereich eines Schnittpunkts der kurzen Halbachsen der Ellipse mit der elliptischen Grundlinie radiale Ausbuchtungen aufweist. Auf diese Weise sind drei definierte Rastpositionen für die Wirkkontur 15 in der Verstellkontur 9 geschaffen, sodass die Türinnenverkleidung 3 relativ zu der Kraftfahrzeugtür 5 in drei definierten Positionen in Kraftfahrzeug-Hochrichtung durch Drehen des Werkzeugs 11 um dessen Längsachse L anordenbar ist.In the left part of the figures is shown in each case that the Verstellkontur 9 is formed as in the cross-sectional plane horizontal oval lying. In this case, it has a substantially elliptical basic shape, wherein the Verstellkontur 9 has in the region of an intersection of the short half-axes of the ellipse with the elliptical baseline radial bulges. In this way, three defined locking positions for the active contour 15 in the adjustment contour 9 created so that the door interior trim 3 relative to the motor vehicle door 5 in three defined positions in motor vehicle vertical direction by turning the tool 11 about the longitudinal axis L can be arranged.

Dabei zeigt 3b) eine erste Rastposition, bei welcher die Türinnenverkleidung 3 in einer ersten, mittleren Höhe angeordnet ist. Hierbei greift die Wirkkontur 15 in den Bereich eines Scheitelpunkts der im Wesentlichen elliptischen Verstellkontur 9 ein. Wird das Werkzeug – in 3b) links – entgegen dem Uhrzeigersinn um 90° gedreht, gelangt die Wirkkontur 15 in den Bereich der radialen Ausbuchtung am Ort des oberen Nebenscheitelpunkts der elliptischen Grundkontur. Hierdurch wird die Türinnenverkleidung 3 auf eine zweite, geodätisch über der ersten Höhe angeordnete Höhe angehoben. Dies ist in 3a) dargestellt. Wird das Werkzeug 11 dagegen ausgehend von der Darstellung links in 3b) in Uhrzeigerrichtung um 90° um seine Längsachse gedreht, gelangt die Wirkkontur 15 in den Bereich der Ausbuchtung am unteren Nebenscheitelpunkt der im Wesentlichen elliptischen Verstellkontur 9, wodurch die Türinnenverkleidung 3 nach unten gedrängt und in einer dritten, geodätisch unter der ersten Höhe angeordneten Höhe angeordnet wird. Die entsprechenden Zusammenhänge sind insbesondere auch gut in der rechten Darstellung der 3a), b) und c) sowie auch in den mittleren Darstellungen zu erkennen.It shows 3b) a first detent position, wherein the door inner lining 3 is arranged in a first, middle height. Here, the active contour engages 15 in the region of a vertex of the substantially elliptical adjustment contour 9 one. Will the tool - in 3b) left - turned counterclockwise by 90 °, the active contour comes 15 in the region of the radial bulge at the location of the upper secondary vertex of the elliptical base contour. As a result, the door inner lining 3 raised to a second, geodetically arranged above the first height height. This is in 3a) shown. Will the tool 11 on the other hand, starting from the illustration on the left in 3b) rotated in the clockwise direction by 90 ° about its longitudinal axis, the active contour passes 15 in the region of the bulge at the lower secondary vertex of the substantially elliptical adjustment contour 9 , whereby the door inner lining 3 pushed down and arranged in a third, geodetically arranged below the first height height. The corresponding connections are also good in the right representation of the 3a) , b) and c) as well as in the middle representations.

Es zeigt sich, dass die Türinnenverkleidung an der Kraftfahrzeugtür 5 bevorzugt derart verlagerbar gehalten ist, dass sie zwar durch Betätigen des Werkzeugs 11 in Kraftfahrzeug-Hochrichtung verlagerbar ist, wobei sie jedoch nicht selbst alleine durch die Schwerkraft verlagert wird. Dadurch wird vermieden, dass die Türinnenverkleidung 3 in der Position, welche in 3c) dargestellt ist, unter die dort dargestellte Position fällt, weil sie nicht durch das Werkzeug 11 gestützt wird. Vielmehr wirken durch die Befestigung der Verkleidung 3 an der Kraftfahrzeugtür 5 bevorzugt Reibungskräfte, welche zwar eine zwangsgeführte Verlagerung der Türinnenverkleidung 3 durch das Werkzeug 11 erlauben, jedoch eine selbsttätige Bewegung der Türinnenverkleidung 3 aufgrund der Schwerkraft verhindern, sodass die Türinnenverkleidung 3 zum stabilen und reproduzierbaren Erreichen der in 3c) dargestellten Position hinreichend gestützt beziehungsweise gehalten ist.It turns out that the door interior trim on the motor vehicle door 5 is preferably held so displaceable that they indeed by pressing the tool 11 is displaceable in automotive high direction, but it is not even shifted by gravity alone. This will avoid the door inner lining 3 in the position which in 3c) is shown, falls below the position shown there because it is not through the tool 11 is supported. Rather, act by the attachment of the panel 3 at the motor vehicle door 5 preferably friction forces, which although a positively driven displacement of the door inner lining 3 through the tool 11 allow, however, an automatic movement of the door inner panel 3 due to gravity, prevent the door inner lining 3 for the stable and reproducible achievement of in 3c) is sufficiently supported or held position shown.

Im Rahmen des Verfahrens wird nun zunächst die Türinnenverkleidung 3 in geeigneter Weise an der Kraftfahrzeugtür 5 – in Kraftfahrzeug-Hochrichtung verlagerbar – befestigt. Anschließend wird das Werkzeug 11 in die Verstellausnehmung 7 und in die Stützaufnahme 29 eingeführt. Es erfolgt dann durch Drehen des Werkzeugs 11 um die Längsachse L eine Einstellung beziehungsweise Justierung der Türinnenverkleidung 3 relativ zu einem benachbarten Interieurbauteil, insbesondere relativ zu einer Instrumententafel. Anschließend wird die Türinnenverkleidung 3 an der Kraftfahrzeugtür 5 fixiert, sodass sie in allen Richtungen, insbesondere auch in Kraftfahrzeug-Hochrichtung, sicher und fest an der Kraftfahrzeugtür 5 festgelegt ist. Das Werkzeug 11 wird dann – sofern dies nötig ist – so gedreht, dass es eine unbelastete Relativposition zu der Türinnenverkleidung 3 einnimmt, wonach es aus der Verstellausnehmung 7 herausgezogen wird. Anschließend wird die Verstellausnehmung 7 mit der Kappe 25 verschlossen.As part of the process, the door inner lining is now first 3 in a suitable manner on the motor vehicle door 5 - In motor vehicle vertical direction displaceable - attached. Then the tool becomes 11 in the adjustment 7 and in the support receptacle 29 introduced. It then takes place by turning the tool 11 about the longitudinal axis L, an adjustment or adjustment of the door inner lining 3 relative to an adjacent interior component, in particular relative to an instrument panel. Subsequently, the door inner lining 3 at the motor vehicle door 5 fixed so that they in all directions, especially in motor vehicle vertical direction, safely and firmly on the motor vehicle door 5 is fixed. The tool 11 is then rotated, if necessary, so that there is an unloaded relative position to the door inner panel 3 assumes it from the Verstellausnehmung 7 is pulled out. Subsequently, the Verstellausnehmung 7 with the cap 25 locked.

Insgesamt zeigt sich, dass mithilfe des Verfahrens eine zuverlässige, einfache, schnelle und reproduzierbare Ausrichtung der Türinnenverkleidung 3 auf angrenzende Interieurbauteile möglich ist.Overall, the process shows a reliable, simple, fast and reproducible alignment of the door interior trim 3 on adjacent interior components is possible.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202006013758 U1 [0002]

Claims

Method for adjusting a door inner lining ( 3 ) on a motor vehicle, comprising the following steps: arranging a door inner lining ( 3 ) with an adjustment contour ( 9 ) having Verstellausnehmung ( 7 ) on a motor vehicle door ( 5 ), so that the door inner lining ( 3 ) is kept displaceable in the automotive vertical direction; - pressing a tool ( 11 ) with a with the Verstellkontur ( 9 ) cooperating, deviating from a circular shape active contour ( 15 ), and - adjusting a position of the door inner lining ( 3 ) in motor vehicle upright by the operation of the tool ( 11 ).

Method according to claim 1, characterized in that the position of the door inner lining ( 3 ) is aligned with a position of an adjacent interior component, in particular an instrument panel.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the tool ( 11 ) before actuation in the Verstellausnehmung ( 7 ), and / or that the tool ( 11 ) after adjustment from the Verstellausnehmung ( 7 ) is taken.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the door inner lining ( 3 ) after the adjustment on the motor vehicle door ( 5 ) is fixed in motor vehicle vertical direction.

Arrangement ( 1 ) for adjusting a door inner lining ( 3 ) on a motor vehicle, in particular for carrying out a method according to one of claims 1 to 4, with - one on a motor vehicle door ( 5 ) in the automotive vertical direction displaceable fastened door inner lining ( 3 ), whereby - the door inner lining ( 3 ) an adjusting contour ( 9 ) having Verstellausnehmung ( 7 ), and with - a tool ( 11 ), in the Verstellausnehmung ( 7 ) can be used, wherein the tool ( 11 ) - an effective contour deviating from a circular shape ( 15 ), which is set up with the Verstellkontur ( 9 ) in order to connect the door inner lining ( 3 ) in a direction of intended installation on a motor vehicle in the automotive high-direction pointing.

Arrangement ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the Verstellkontur ( 9 ) and the active contour ( 15 ) are coordinated so that upon rotation of the tool ( 11 ) about its longitudinal axis (L) in the Verstellausnehmung ( 7 ) a positive guidance of the door inner lining ( 3 ) results.

Arrangement ( 1 ) according to one of claims 5 and 6, characterized in that the Verstellausnehmung ( 7 ) is formed as a passage opening, wherein the Verstellkontur ( 9 ) is preferably formed as a contoured edge of the passage opening.

Arrangement ( 1 ) according to one of claims 5 to 7, characterized in that the tool ( 11 ) - in the longitudinal direction (L) of the tool ( 11 ) - a continuous or local action contour ( 15 ), wherein the tool ( 11 ) preferably has an eccentric pin or is designed as an eccentric pin.

Arrangement ( 1 ) according to one of claims 5 to 8, characterized in that the arrangement ( 1 ) a motor vehicle door ( 5 ), on which the door inner lining ( 3 ) can be fastened in the vertical direction of the motor vehicle, the motor vehicle door ( 5 ) inside a support receptacle ( 29 ), in which the tool ( 11 ) is supportable.

Arrangement ( 1 ) according to one of claims 5 to 9, characterized in that the Verstellausnehmung ( 7 ) and preferably the support receptacle ( 29 ) when the assembly is mounted as intended ( 1 ) on a motor vehicle in the vehicle longitudinal direction or in the vehicle transverse direction opens / open.