DE202011105943U1

DE202011105943U1 - Tolerance compensation device

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Publication number: DE202011105943U1
Application number: DE202011105943U
Authority: DE
Original assignee: WKW Erbsloeh Automotive GmbH
Current assignee: WKW Engineering GmbH
Priority date: 2011-09-20
Filing date: 2011-09-20
Publication date: 2011-10-20
Anticipated expiration: 2021-09-21

Abstract

Toleranzausgleichseinrichtung für die Festlegung eines Bauteils (20) an einer Struktur, welche zwei im Abstand (A) zueinander angeordneten Elementen (11, 12) aufweist, mit einer Niethülse (30), welche einen Verbindungsbereich (37) und einen Aufnahmebereich (39) besitzt, wobei der Außendurchmesser des Verbindungsbereichs (37) kleiner als der Außendurchmesser des Aufnahmebereichs (39) ist, mit einem Verstellelement (40, 40'), welches zum Toleranzhöhenausgleich axial verstellbar in dem hülsenförmigen Aufnahmebereich (39) der Niethülse (30) über eine Gewindepaarung gehalten ist, wobei die Niethülse (30) mit ihrem Verbindungsbereich (37) mit dem Bauteil (20) über eine Nietverbindung verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Positionierung und Fixierung der Niethülse (309 am Bauteil (20) ein Klipselement (70) vorgesehen ist, welches an der Niethülse (30) gelagert ist.Tolerance compensation device for fixing a component (20) on a structure which has two elements (11, 12) arranged at a distance (A) from one another, with a rivet sleeve (30) which has a connecting area (37) and a receiving area (39) , the outer diameter of the connecting area (37) being smaller than the outer diameter of the receiving area (39), with an adjusting element (40, 40 ') which is axially adjustable in the sleeve-shaped receiving area (39) of the rivet sleeve (30) via a pair of threads to compensate for the tolerance height The rivet sleeve (30) can be connected with its connecting area (37) to the component (20) via a rivet connection, characterized in that a clip element (70) is provided for positioning and fixing the rivet sleeve (309 on the component (20)) is, which is mounted on the rivet sleeve (30).

Description

Die Erfindung betrifft eine Toleranzausgleichseinrichtung zur Festlegung eines Bauteils an einer Struktur, wobei die Struktur zwei im Abstand zueinander angeordnete Elemente aufweist. Bei dem festzulegenden Bauteil handelt es sich vorzugsweise um eine Dachleiste oder Dachreling, die auf einem vergleichsweise dünnen Blech der Dachhaut aufgesetzt wird und an den darunter liegenden sich im Abstand zur Dachhaut angeordneten, stabileren Karosserie- und Verstärkungsblechen abstützt. Da der Abstand zwischen der Dachhaut und den Karosserie- und Verstärkungselementen toleranzbedingt variiert, ist für die Festlegung des Bauteils, beispielsweise über eine Schraubverbindung, zusätzlich eine Einrichtung für den Toleranzhöhenausgleich vorzusehen.The invention relates to a tolerance compensation device for fixing a component to a structure, wherein the structure has two spaced-apart elements. In the component to be determined, it is preferably a roof rail or roof rail, which is placed on a comparatively thin sheet of the roof and arranged at the underlying located at a distance from the roof skin, more stable body and reinforcement sheets supported. Since the distance between the roof skin and the body and reinforcing elements varies due to tolerances, a device for the tolerance height compensation is additionally provided for the determination of the component, for example via a screw connection.

Bei bekannten Befestigungsvorrichtungen einer Dachleiste mittels einer Schraubverbindung, wobei vorzugsweise ein Schraubbolzen an der Dachleiste vorgesehen wird, welcher durch die Ausnehmungen der beiden Elemente der Struktur, nämlich die Dachhaut und die Verstärkungsbleche, reicht, wird der Toleranzhöhenausgleich über ein Verstellelement realisiert. Das Verstellelement befindet sich hierfür zwischen den beiden Elementen der Struktur und wird mittels des Schraubbolzens oder mittels eines separaten Werkzeuges so positioniert, dass es sich auf dem stabileren Element der Struktur abstützen kann.In known fastening devices of a roof strip by means of a screw connection, wherein preferably a bolt is provided on the roof strip, which extends through the recesses of the two elements of the structure, namely the roof skin and the reinforcing plates, the tolerance height compensation is realized via an adjusting element. The adjusting element is for this purpose between the two elements of the structure and is positioned by means of the bolt or by means of a separate tool so that it can be supported on the more stable element of the structure.

Neben dem Höhenausgleich aufgrund des variierenden Abstands der zwei Elemente der Struktur ist häufig auch ein Winkelausgleich notwendig, da beispielsweise über die Länge des Kraftfahrzeuges und damit über die gesamte Länge einer Dachleiste die Ausrichtung der beiden Elemente der Struktur, nämlich der Dachhaut und der darunter liegenden Verstärkungsbleche, toleranzbedingt variieren kann. Sind beide Elemente der Struktur nicht parallel zueinander ausgerichtet, werden beim Befestigen der Dachleiste durch eine Schraubverbindung Spannungen in dem weniger stabilen Element der Struktur, beispielsweise der Dachhaut, erzeugt, was in nachteiliger Weise zu sichtbaren Dellen in der Dachhaut führen kann. Dies ist unerwünscht. Bei einer bekannten Schraubbefestigung gemäß dem deutschen Patent DE 195 42 109 C2 wird ein Winkelausgleich über zwei Kugelscheiben realisiert, die mit zwei Kugelpfannen zusammenwirken. Die obere Kugelpfanne wird in der Dachreling vorgesehen und die zweite Kugelpfanne wird als separates Bauteil an den Verstärkungsblechen angeschweißt. Bei dieser Befestigungsvorrichtung einer Dachreling wird jedoch kein Höhenausgleich vorgesehen. Darüber hinaus ist die Montage dieser Befestigungsvorrichtung kompliziert und zeitaufwendig.In addition to the height compensation due to the varying distance between the two elements of the structure, an angle compensation is often necessary because, for example, over the length of the motor vehicle and thus over the entire length of a roof strip alignment of the two elements of the structure, namely the roof and the underlying reinforcement plates , may vary due to tolerance. If both elements of the structure are not aligned parallel to one another, tensions are produced in the less stable element of the structure, for example the roof skin, during fastening of the roof strip by a screw connection, which disadvantageously can lead to visible dents in the roof skin. This is undesirable. In a known Schraubbefestigung according to the German patent DE 195 42 109 C2 An angle compensation via two spherical disks is realized, which interact with two ball sockets. The upper ball socket is provided in the roof rail and the second ball socket is welded as a separate component to the reinforcing plates. In this fastening device of a roof rail, however, no height compensation is provided. In addition, the assembly of this fastening device is complicated and time consuming.

Eine verbesserte Befestigungsvorrichtung für eine Dachreling zeigt das Dokument DE 10 2005 014 217 B4 . Hier wird für den Winkelausgleich eine Kugelkalotte in einem Befestigungsblech eingebracht. Diese Kugelkalotte im Befestigungsblech wirkt einerseits mit einer Kalottenfläche einer Ausgleichshülse, die sich im Zwischenraum zwischen beiden Elementen der Struktur befindet zusammen und andererseits mit einer Ausgleichsscheibe, die unterhalb des zweiten Elementes vorgesehen ist. Die Ausgleichhülse ist formschlüssig mit einer Fixierhülse verbunden. Alle Elemente sind über Clipsverbindungen fixiert und lassen sich zusammen als vormontierte Einheit an der Dachhaut festlegen. Die Schraubverbindung zur Befestigung der Dachreling erfolgt so, dass die gesamte Baueinheit gegen das obere Dachblech verspannt wird. In nachteiliger Weise wird der vorgesehene Winkelausgleich durch eine Vielzahl von Bauteilen realisiert. Ein Höhenausgleich erfolgt nicht. Darüber hinaus wird gewünscht, die Dachleiste bereits mit Toleranzausgleichselementen zu versehen, um eine Montage am Dach des Kraftfahrzeuges zu erleichtern.An improved fastening device for a roof railing shows the document DE 10 2005 014 217 B4 , Here, a spherical cap is placed in a mounting plate for the angle compensation. This spherical cap in the mounting plate acts on the one hand with a Kalottenfläche a compensating sleeve, which is located in the space between the two elements of the structure together and on the other hand with a shim, which is provided below the second element. The compensation sleeve is positively connected to a fixing sleeve. All elements are fixed via clip connections and can be fixed together as a pre-assembled unit on the roof skin. The screw connection for fastening the roof rail is done so that the entire unit is clamped against the upper roof panel. Disadvantageously, the intended angle compensation is realized by a plurality of components. A height compensation does not take place. In addition, it is desired to provide the roof strip already with tolerance compensation elements to facilitate mounting on the roof of the motor vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigungsmöglichkeit für ein Bauteil an einer Struktur zu vereinfachen, wobei die Struktur zwei im Abstand angeordnete Elemente besitzt, deren Abstand und gegebenenfalls auch deren Ausrichtung toleranzbedingt variieren kann. Ein Höhenausgleich und gegebenenfalls ein Winkelausgleich sollen bei der Festlegung des Bauteils erfolgen.Object of the present invention is to simplify a mounting option for a component on a structure, wherein the structure has two spaced-apart elements whose distance and possibly also their orientation can vary tolerances. A height compensation and possibly an angle compensation should be done in the determination of the component.

Diese Aufgabe wird mit einer Toleranzausgleicheinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erzielt. Die Toleranzausgleichseinrichtung für die Festlegung eines Bauteils an einer Struktur, welche zwei im Abstand zueinander angeordneten Elementen aufweist, umfasst ein hülsenförmiges Aufnahmeelement, in welchem ein Verstellelement axial verstellbar gehalten ist. In vorteilhafter Weise ist das Aufnahmeelement in Form einer Niethülse vorgesehen. Diese Niethülse besitzt einen Verbindungsbereich und einen Aufnahmebereich für das Verstellelement. Die Niethülse hat im Verbindungsbereich einen geringeren Außendurchmesser als im Aufnahmebereich. Des Weiteren ist die Toleranzausgleichseinrichtung zur Positionierung und Fixierung am Bauteil mit einem Klipselement versehen. Dieses Klipselement besitzt eine Einstecköffnung und wird vor der Montage am Bauteil über das im Durchmesser schmalere Ende der Niethülse geschoben und zusammen mit der Niethülse in eine vorgesehene Öffnung des Bauteils eingesteckt, vorzugsweise mittels des Zugkerns des Nietsetzgerätes. Anschließend wird der Verbindungsbereich der Niethülse über eine Nietverbindung am Bauteil festgelegt. Das Verstellelement kann nachdem der Zugkern entfernt wurde, am anderen Ende der Niethülse in den Aufnahmebereich eingebracht werden, vorzugsweise eingedreht werden. Dieses Verstellelement dient dem Toleranzausgleich. Die Bewegung des Verstellelementes wird vorzugsweise über eine Gewindepaarung mit dem hülsenförmigen Bereich der Niethülse realisiert, wobei das Verstellelement vorzugsweise ein passendes Außengewinde zum Innengewinde der Niethülse besitzt, um in die Niethülse hinein und heraus gedreht zu werden.This object is achieved with a tolerance compensation device having the features of claim 1. The tolerance compensation device for fixing a component to a structure which has two spaced-apart elements comprises a sleeve-shaped receiving element, in which an adjusting element is held axially adjustable. Advantageously, the receiving element is provided in the form of a rivet sleeve. This rivet sleeve has a connection area and a receiving area for the adjusting element. The rivet sleeve has a smaller outer diameter in the connection area than in the receiving area. Furthermore, the tolerance compensation device for positioning and fixing on the component is provided with a clip element. This clip element has an insertion opening and is pushed before assembly on the component over the narrower diameter end of the rivet sleeve and inserted together with the rivet in an opening provided for the component, preferably by means of the Zugkerns Nietsetzgerätes. Subsequently, the connection area of the rivet sleeve is fixed via a riveted joint on the component. After the tension core has been removed, the adjusting element can be introduced into the receiving area at the other end of the rivet sleeve, preferably be screwed. This adjusting element is used for tolerance compensation. The movement of the adjusting element is preferably realized by means of a thread pairing with the sleeve-shaped region of the rivet sleeve, wherein the adjusting element preferably has a matching external thread to the internal thread of the rivet sleeve in order to be turned into and out of the rivet sleeve.

Mit dieser neuen Toleranzausgleichseinrichtung lässt sich ein Bauteil an einer Struktur festlegen, wobei die Struktur ein in Montagerichtung erstes Element mit einer Auflagefläche für das Bauteil, beispielsweise eine Dachleiste und ein dazu im Abstand angeordnetes zweites Element besitzt, welches beispielsweise stabiler oder gewölbt ausgestaltet sein kann und eine Andruckfläche für die Festlegung des Bauteils besitzt. Dieses zweite Element kann beispielsweise ein stabiler Verbund aus Karosserie- und Verstärkungsblechen sein.With this new tolerance compensation device, a component can be fixed to a structure, wherein the structure has a mounting element in the first direction with a bearing surface for the component, such as a roof rail and a second element spaced apart, which can be designed, for example, more stable or curved and has a pressure surface for the determination of the component. This second element can be, for example, a stable composite of body panels and reinforcing panels.

Das Bauteil mit der am Anbauteil fixierten Toleranzausgleichseinrichtung wird nun auf das erste Element der Struktur aufgesetzt. Der aus dem Bauteil herausragende Aufnahmebereich der Niethülse mit dem eingedrehten Verstellelement und dem Klipselement wird in die Öffnung des ersten Elementes eingesteckt. Das über das Ende des Verbindungsbereiches der Niethülse ursprünglich aufgeschobene Klipselement ist nach dem Vernieten zwischen der Unterseite des Bauteils und Bereichen der Niethülse gelagert, vorzugsweise in einer Umfangsnut des Aufnahmebereichs der Niethülse, welcher sich benachbart zum Verbindungsbereich befindet, so dass das Klipselement zwischen der Unterseite des Bauteils und der gegenüber der Umfangsnut vorstehenden Wandung des Verbindungsbereiches der Niethülse eingeklemmt ist. Sobald das Bauteil auf der Auflagefläche des ersten Elementes zur Anlage kommt, verrastet das Klipselement am Rand der Öffnung des ersten Elements. Hierfür besitzt das Klipselement Rastelemente, vorzugsweise federnde Spreizarme, die an dem die Niethülse umgebenden Bund des Klipselementes angeformt sind. Der Bund umgibt die Einstecköffnung des Klipselementes. Es werden vorzugsweise mindestens zwei Spreizarme an gegenüberliegenden Seiten des Klipselementes vorgesehen. Diese federnden Spreizarme werden beim Einsetzen in die Öffnung des ersten Elementes an die Niethülse angedrückt und spreizen nach dem Passieren der Öffnung des ersten Elementes wieder auseinander, wobei sich die Enden der Spreizarme an der Unterseite des ersten Elementes abstützen. Auf diese Weise ist das Bauteil an der Struktur festgelegt und der Toleranzausgleich mittels des Verstellelementes kann nachfolgend vorgenommen werden. Bei dem Toleranzausgleich kann es sich um einen Höhenausgleich und ggf. auch um einen Winkelausgleich handeln.The component with the tolerance compensation device fixed to the attachment is now placed on the first element of the structure. The protruding from the component receiving portion of the rivet sleeve with the screwed adjustment and the clip element is inserted into the opening of the first element. The Klipselement originally deferred over the end of the connecting portion of the rivet sleeve is stored after riveting between the underside of the component and portions of the rivet, preferably in a circumferential groove of the receiving portion of the rivet, which is adjacent to the connection area, so that the clip element between the underside of the Component and the opposite of the circumferential groove projecting wall of the connecting portion of the rivet sleeve is clamped. As soon as the component comes to rest on the bearing surface of the first element, the clip element latches at the edge of the opening of the first element. For this purpose, the clip element has latching elements, preferably resilient spreading arms, which are integrally formed on the collar of the clip element surrounding the rivet sleeve. The collar surrounds the insertion of Klipselementes. At least two spreading arms are preferably provided on opposite sides of the clip element. These resilient spreader arms are pressed against the rivet sleeve when inserted into the opening of the first element and spread apart after passing through the opening of the first element, wherein the ends of the spreader arms are supported on the underside of the first element. In this way, the component is fixed to the structure and the tolerance compensation by means of the adjusting element can be made below. The tolerance compensation can be a height compensation and possibly also an angle compensation.

Für einen Winkelausgleich ist die Toleranzausgleichseinrichtung zusätzlich mit einem Winkelausgleichselement zu versehen. Das Winkelausgleichselement wird am Verstellelement angeordnet. Das Winkelausgleichselement kann eine Kugelscheibe sein, die am Verstellelement gelagert ist.For an angle compensation, the tolerance compensation device is additionally provided with an angle compensation element. The angle compensation element is arranged on the adjusting element. The angle compensation element may be a spherical disk which is mounted on the adjusting element.

Das Verstellelement, das zum Höhenausgleich vorgesehen ist und sich in Befestigungslage zwischen den beiden Elementen der Struktur befindet, ist in dem hülsenförmiges Aufnahmeelement axial verstellbar aufgenommen, insbesondere wird eine solche axiale Verstellung über eine Gewindepaarung realisiert. Durch die axiale Verstellung des Verstellelementes können toleranzbedingt unterschiedliche Abstände der beiden Elemente der Struktur ausgeglichen werden, indem sich das im hülsenförmigen Aufnahmeelement gehaltene Verstellelement jeweils soweit aus dem Aufnahmeelement herausgedreht wird, dass es an die Andruckfläche des zweiten Elementes andrückbar ist, vorzugsweise mit dem an dem Verstellelement gelagerten Winkelausgleichselement.The adjusting element, which is provided for height compensation and is located in the fixing position between the two elements of the structure, is axially adjustably received in the sleeve-shaped receiving element, in particular, such an axial adjustment is realized via a threaded pairing. Due to the axial adjustment of the adjusting element, different distances between the two elements of the structure can be compensated for tolerance by the adjusting element held in the sleeve-shaped receiving element is in each case as far unscrewed from the receiving element that it can be pressed against the pressure surface of the second element, preferably with that on the Adjustment element mounted angle compensation element.

Handelt es sich bei dem Bauteil um eine Dachleiste, so werden mehrere Toleranzausgleichseinrichtungen zur Befestigung der Dachleiste am Dach benötigt, vorzugsweise vier Toleranzausgleicheinrichtungen. Es werden hierzu vier Niethülsen zusammen mit den Klipselementen in Öffnungen an der Unterseite der Dachleiste eingesteckt und über eine Nietverbindung mit der Dachleiste verbunden. Anschließend werden die vier Verstellelemente in die Niethülsen eingedreht. Man erhält eine Vormontierte Baueinheit, nämlich eine Dachleiste mit Toleranzausgleichseinrichtungen.If the component is a roof strip, then a plurality of tolerance compensation devices are required for fastening the roof strip to the roof, preferably four tolerance compensation devices. For this purpose, four rivet sleeves are inserted together with the clip elements in openings on the underside of the roof strip and connected via a riveted joint with the roof strip. Subsequently, the four adjusting elements are screwed into the rivet sleeves. This gives a pre-assembled unit, namely a roof bar with tolerance compensation devices.

Die so vormontierte Dachleiste wird zur Montage auf die Auflagefläche des Dachs so aufgesetzt, dass die Toleranzausgleichseinrichtungen die Öffnungen der Dachhaut durchgreifen. Dabei verrasten die Klipselemente an der Dachhaut. Bei dieser Montage der Dachleiste an der Dachhaut sind auch Toleranzen in Längs- und Querrichtung der Dachleiste zu berücksichtigen, ebenso Maßtoleranzen der Öffnungen in der Dachhaut. Um eine sichere Positionierung der Dachleiste zu ermöglichen, wird vorgesehen, dass die Klipselemente verdrehsicher, aber in Längsrichtung der Dachleiste in geringem Maße beweglich an der Dachleiste fixiert sind. Hierzu weisen die Klipselemente mindestens zwei in Richtung der Dachleiste abragende Nocken auf, die so am Klipselement angeformt sind, dass sie nach der Montage in Längsrichtung der Dachleiste sich vor und hinter der Niethülse befinden. Diese Nocken greifen in Sacklöcher an der Unterseite der Dachleiste ein. Diese Sacklöcher der Dachleiste sind als Langlöcher ausgebildet, d. h. sie weisen eine größere Ausdehnung in Längsrichtung der Dachleiste auf. Die Länge der Sacklöcher ist das Maß der Längsverschieblichkeit des an der Niethülse gelagerten Klipslements. In Querrichtung der Dachleiste sind die Klipse nicht beweglich, in Querrichtung weisen die Sacklöcher der Dachleiste eine zum Durchmesser der Nocken der Klipselemente passende Breite auf. Auf diese Weise lassen die Sacklöcher an der Dachleiste keine Querbewegung der Klipselemente zu. Zum anderen besitzt das Klipselement eine Einstecköffnung, um auf einem Ende der Niethülse aufgeschoben zu werden, welches mit einer größeren Ausdehnung in Längsrichtung versehen ist im Vergleich zum Außendurchmesser der Niethülse im Bereich der Umfangsnut, dem vorgesehenen Sitz des Klipselementes. Vorzugsweise hat die Einstecköffnung eine ovale Form. Die Ausdehnung der Einstecköffnung in Querrichtung ist jedoch so ausgestaltet, dass keine Querbewegung des Klips möglich ist. Hier liegt der Bund des Klipselements an der Niethülse an.The so pre-assembled roof rail is mounted for mounting on the support surface of the roof so that the tolerance compensation devices pass through the openings of the roof skin. The clip elements lock on the roof skin. In this installation of the roof strip on the roof, tolerances in the longitudinal and transverse direction of the roof strip are also to be considered, as well dimensional tolerances of the openings in the roof skin. In order to enable a secure positioning of the roof rail, it is provided that the clip elements are secured against rotation, but in the longitudinal direction of the roof rail to a small extent movable on the roof rail. For this purpose, the Klipselemente at least two projecting in the direction of the roof rail cams, which are integrally formed on the Klipselement that they are after installation in the longitudinal direction of the roof bar in front of and behind the rivet. These cams engage in blind holes on the underside of the roof rail. These blind holes of the roof strip are formed as slots, ie they have a greater extent in the longitudinal direction of the roof rail. The length of the blind holes is the measure of the longitudinal displaceability of the Klipslements mounted on the rivet sleeve. In Transverse direction of the roof strip, the clips are not movable in the transverse direction, the blind holes of the roof strip on a diameter of the cams of the clip elements matching width. In this way, the blind holes on the roof bar no cross movement of Klipselemente. On the other hand, the clip element has an insertion opening to be pushed onto one end of the rivet sleeve, which is provided with a greater extent in the longitudinal direction compared to the outer diameter of the rivet in the region of the circumferential groove, the intended seat of Klipselementes. Preferably, the insertion opening has an oval shape. However, the extension of the insertion opening in the transverse direction is designed so that no transverse movement of the clip is possible. Here is the covenant of the clip on the rivet on.

Toleranzen in Querrichtung können bei der Montage der Dachleiste auf dem Dach ausgeglichen werden. Das Dach besitzt eine Anzahl Öffnungen, die der Anzahl der Toleranzausgleichseinrichtungen an der Dachleiste entspricht, beispielsweise vier Öffnungen, wobei die mittleren Öffnungen etwas breiter, d. h. in Querrichtung breiter vorgesehen werden. Die beiden Öffnungen für die erste und letzte Toleranzausgleichseinrichtung an der Dachleiste werden passend zu der jeweiligen Toleranzausgleichseinrichtung ausgebildet. Wird nun die Dachleiste mit den Toleranzausgleichseinrichtungen auf die Dachhaut aufgesetzt, werden die erste und letzte Toleranzausgleichseinrichtung der Dachleiste in die passenden Öffnungen in die Dachhaut eingesetzt. Die Dachleiste ist dann positioniert. Das sichere Einsetzen der mittleren Toleranzausgleichseinrichtungen wird möglich, einerseits durch die Längsbewegung der Klipse, die die Toleranzen in die Längsrichtung aufnehmen und andererseits durch die in Querrichtung breiteren mittleren Öffnungen der Dachhaut, wodurch Toleranzen in Querrichtung aufgenommen werden. Nachdem alle Klipse der Toleranzausgleichseinrichtungen der Dachleiste in die passenden Öffnungen der Dachhaut eingesetzt und an den Rändern der Öffnungen der Dachhaut verrastet sind, wird mittels eines Werkzeuges oder der zur Befestigung vorgesehenen Gewindeschaube das Verstellelement ausgespindelt. Hierbei gewährleisten die Klipse, dass die Dachleiste mit der Dachhaut verbunden bleibt und nicht vom Dach abgehoben wird.Tolerances in the transverse direction can be compensated during installation of the roof strip on the roof. The roof has a number of openings corresponding to the number of tolerance compensating devices on the roof rail, for example four openings, the middle openings being somewhat wider, ie. H. be provided wider in the transverse direction. The two openings for the first and last tolerance compensation device on the roof rail are formed to match the respective tolerance compensation device. Now, if the roof strip is placed with the tolerance compensation devices on the roof, the first and last tolerance compensation device of the roof strip are inserted into the appropriate openings in the roof. The roof rail is then positioned. The safe insertion of the middle tolerance compensation devices is possible, on the one hand by the longitudinal movement of the clips, which absorb the tolerances in the longitudinal direction and on the other hand by the transversely wider middle openings of the roof, whereby tolerances are taken in the transverse direction. After all the clips of the tolerance compensation devices of the roof strip are inserted into the matching openings of the roof skin and latched to the edges of the openings of the roof skin, the adjusting element is unwound by means of a tool or provided for mounting the adjusting screw. Here, the clips ensure that the roof strip remains connected to the roof skin and is not lifted off the roof.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist in der Niethülse ein Verstellelement mit einem Winkelausgleichselement aufgenommen. Dieses Verstellelement lässt sich nach der Montage des Bauteils ausspindeln, bis es an der Andruckfläche des zweiten Elementes anliegt, um den toleranzbedingten Distanzausgleich vorzunehmen. Gleichzeitig wird mit der Toleranzausgleichseinrichtung auch ein Winkelausgleich vorgenommen. Sollten beispielsweise beide Elemente der Struktur nicht parallel verlaufen, wodurch auch die Anlagefläche des ersten Elementes und die Andruckfläche des zweiten Elementes nicht parallel zueinander ausgerichtet sind, kann dies durch das am unteren Ende des Verstellelementes gelagerte Winkelausgleichselement ausgeglichen werden. Das Winkelausgleichselement ist beispielsweise eine Kugelscheibe, die in einer kugelpfannenähnlichen Ausnehmung am unteren Ende des Verstellelementes lagert.In a preferred embodiment, an adjusting element is accommodated in the rivet sleeve with an angle compensation element. This adjusting element can be unscrewed after assembly of the component until it rests against the pressure surface of the second element to make the tolerance-related distance compensation. At the same time an angle compensation is made with the tolerance compensation device. For example, if both elements of the structure are not parallel, whereby the contact surface of the first element and the pressure surface of the second element are not aligned parallel to each other, this can be compensated by the mounted at the lower end of the adjustment angle compensation element. The angle compensation element is, for example, a spherical disk, which is mounted in a ball socket-like recess at the lower end of the adjusting element.

Aus dem Stand der Technik sind darüber hinaus Mitnehmerverbindungen bekannt, wo mittels Kraftschluss ein solches Verstellelement bewegt wird. Ein solcher Kraftschluss wird über ein Reibelement oder ein Federelement realisiert, welches in dem Innenkanal des Verstellelementes angeordnet wird.In addition, driver connections are known from the prior art, where by means of frictional connection such an adjusting element is moved. Such a frictional connection is realized via a friction element or a spring element, which is arranged in the inner channel of the adjusting element.

Bei der Niethülse, dem Verstellelement, dem Klipselement sowie dem Winkelausgleichselement handelt es sich vorzugsweise um einfach herzustellende Bauteile aus Metall oder Kunststoff, besonders bevorzugt aus Stahl oder einer Aluminiumlegierung, die durch Fliesspressen oder als Drehteil hergestellt werden können. Die Klipse werden vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt.The rivet sleeve, the adjusting element, the clip element and the angle compensation element are preferably simple to manufacture components made of metal or plastic, particularly preferably made of steel or an aluminum alloy, which can be produced by extrusion or as a turned part. The clips are preferably made of plastic.

Die neue Toleranzausgleichseinrichtung hat den Vorteil, dass mit einer geringen Anzahl an Bauteilen und mit einer schnellen Montage eine Befestigung für ein Bauteil an einer Struktur, insbesondere einer Dachleiste an einem Kraftfahrzeugdach, vorgesehen werden kann, wobei diese Toleranzausgleicheinrichtung vorzugsweise einen Distanzausgleich aber auch einen Winkelausgleich ermöglichen kann. Die Montage vereinfacht sich wesentlich, da erstens eine vormontierte Einheit aus Dachleiste und Toleranzausgleicheinrichtungen zur Verfügung steht.The new tolerance compensation device has the advantage that can be provided with a small number of components and with a quick installation attachment for a component on a structure, in particular a roof strip on a motor vehicle roof, said tolerance compensation device preferably allow a distance compensation but also an angle compensation can. The assembly is simplified considerably, firstly, there is a preassembled unit of roof rail and tolerance compensation devices available.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher beschrieben. Bei dem Ausführungsbeispiel handelt es sich um die Befestigung einer Dachleiste am Dach eines Kraftfahrzeuges. Die Erfindung ist jedoch nicht auf dieses Anwendungsbeispiel beschränkt. Es zeigen:The invention will be described below with reference to an exemplary embodiment with reference to the drawing. In the embodiment, it is the attachment of a roof strip on the roof of a motor vehicle. However, the invention is not limited to this application example. Show it:

1 im Schnitt eine Dachleiste mit einer Toleranzausgleichseinrichtung im Querschnitt nach der Montage am Dach, 1 in section, a roof strip with a tolerance compensation device in cross section after installation on the roof,

2 eine Dachleiste mit der Toleranzausgleichseinrichtung gemäß 1 im Querschnitt, 2 a roof strip with the tolerance compensation device according to 1 in cross section,

3 ein weiterer Längsschnitt durch die Dachleiste mit der Toleranzausgleicheinrichtung gemäß 1. 3 a further longitudinal section through the roof strip with the tolerance compensation device according to 1 ,

Die 1 bis 3 zeigen eine Ausführungsform der neuen Toleranzausgleicheinrichtung 10 zur Befestigung an einer Struktur aus einem ersten Element 11 und einem zweiten Element 12, welche im Abstand A zueinander angeordnet sind. Bei dem Bauteil 20 handelt es sich um eine Dachleiste, bei dem ersten Element 11 um eine Dachhaut und bei dem zweiten Element 13 um die Verstärkungsbleche. Diese neue Toleranzausgleichseinrichtung 10 umfasst die Niethülse 30, das in der Niethülse 30 aufgenommene Verstellelement 40 und das Klipselement 70. In diesem Beispiel ist kein Winkelausgleichselement vorgesehen. In Fällen, wo die beiden Elemente 11, 13 der Struktur nicht parallel zueinander ausgerichtet sind, kann am unteren Ende 46 des Verstellelementes 40 ein Winkelausgleichselement in Form einer Kugelscheibe aufgenommen werden.The 1 to 3 show an embodiment of the new tolerance compensation device 10 for attachment to a structure of a first element 11 and a second element 12 , which are arranged at a distance A from each other. In the component 20 it is a roof rail, at the first element 11 around a roof skin and at the second element 13 around the reinforcing sheets. This new tolerance compensation device 10 includes the rivet sleeve 30 that in the rivet sleeve 30 recorded adjusting element 40 and the clip element 70 , In this example, no angle compensation element is provided. In cases where the two elements 11 . 13 the structure are not aligned parallel to each other, can be at the bottom 46 of the adjusting element 40 an angle compensation element can be received in the form of a spherical disk.

Nachfolgend werden zum besseren Verständnis Richtungsangaben gemacht, wie oben und unten. Dies bezieht sich insbesondere auf dieses Ausführungsbeispiel, nämlich die Befestigung einer Dachleiste auf dem Kraftfahrzeugdach des Kraftfahrzeuges. Die Toleranzausgleichseinrichtung 10 kann selbstverständlich auch in einer anderen Ausrichtung für die Festlegung anderer Bauteile verwendet werden. Die Begriffe oben und unten werden ausschließlich zum leichteren Verständnis und nicht als beschränkte Angabe gesehen.In the following, directions are given for better understanding, as above and below. This relates in particular to this embodiment, namely the attachment of a roof strip on the motor vehicle roof of the motor vehicle. The tolerance compensation device 10 can of course also be used in a different orientation for the determination of other components. The terms above and below are for the convenience of understanding only, and not as a limited indication.

Die Niethülse 30 besitzt einen oberen Verbindungsbereich 37 mit einem geringeren Außendurchmesser und einem unteren Aufnahmebereich 39 für das Verstellelement 40 mit einem größeren Außendurchmesser. Im oberen Bereich der breiteren Hülse des Aufnahmebereichs 39 ist eine Umfangsnut 32 zur Aufnahme des Klipselements 70 vorgesehen, welches von oben auf die Niethülse 30 aufgeschoben wird, bevor die Niethülse 30 mit ihrem oberen Ende 31 in eine passende Öffnung 21 an der Unterseite der Dachleiste 20 eingesetzt wird. Das Klipselement besitzt hierfür eine ovale Einstecköffnung 74. Nach dem Einsetzen und Vernieten der Niethülse 30 an der Dachleiste 20, wobei die Wulst 38 gebildet wird und das Klipselement 70 zwischen der Unterseite der Dachleiste 20 und dem breiteren Außenumfang des Aufnahmebereichs 39 der Niethülse 30 eingeklemmt ist, wird dann das Verstellelement 40 in die Niethülse 30 eingedreht. Die Durchgangsbohrung 35 der Niethülse 30 besitzt dazu ein Innengewinde 36, welches mit dem Außengewinde 45 des Verstellelementes 40 zusammenwirkt. Zusätzlich kann an der Unterseite der Dachleiste 20 eine Dichtung 22 vorgesehen sein.The rivet sleeve 30 has an upper connection area 37 with a smaller outer diameter and a lower receiving area 39 for the adjusting element 40 with a larger outside diameter. In the upper area of the wider sleeve of the reception area 39 is a circumferential groove 32 for receiving the clip element 70 provided, which from the top of the rivet sleeve 30 is pushed before the rivet sleeve 30 with her upper end 31 in a suitable opening 21 at the bottom of the roof rail 20 is used. The clip element has for this purpose an oval insertion opening 74 , After inserting and riveting the rivet sleeve 30 on the roof rail 20 , where the bead 38 is formed and the clip element 70 between the bottom of the roof rail 20 and the wider outer periphery of the receiving area 39 the rivet sleeve 30 is clamped, then becomes the adjustment 40 in the rivet sleeve 30 screwed. The through hole 35 the rivet sleeve 30 has an internal thread 36 , which with the external thread 45 of the adjusting element 40 interacts. Additionally, at the bottom of the roof rail 20 a seal 22 be provided.

Die Dachleiste 20 wird in diesem Ausführungsbeispiel mit vier Toleranzausgleichseinrichtungen 10 bestückt und als vormontierte Einheit auf die Auflagefläche 15 der Dachhaut 11 aufgesetzt, bis das Klipslement 70 an der Unterseite 17 des ersten Elementes 11 verrastet. Dies ist besser aus der 3 zu ersehen. Das Klipselement 70 besitzt einen Bund 71, der in Querrichtung passend in der Öffnung 12 des ersten Elementes 11, nämlich der Dachhaut aufgenommen ist (siehe 1). Dieser Bund 71, der die Niethülse 30 im Bereich der Umfangsnut 32 umgibt, liegt in Längsrichtung (siehe 3) nicht an der Umfangsnut 32 an. Aufgrund dessen können Toleranzen in X-Richtung, d. h. in Längsrichtung der Dachleiste 20 aufgenommen werden. An dem Bund 71 sind in diesem Beispiel vier Spreizarme 72, jeweils zwei Spreizarme 72 in Längsrichtung vor der Niethülse 30 und jeweils zwei Spreizarme 72 in Längsrichtung der Dachleiste 20 hinter der Niethülse 30 angeordnet. Diese Spreizarme 72 ragen vom Bund 71 des Klipselements 70 ab, sind federnd ausgebildet, so dass sie beim Einsetzen in das erste Element 11 zum Passieren der Öffnung 12 zusammengedrückt werden können und nach dem Passieren der Öffnung 12 wieder auseinanderspreizen und sich an der Unterseite 17 des ersten Elementes 11 mit dem Ende der jeweiligen Spreizarme 72 abstützen. Diese Abstützung gewährleistet das sichere Ausspindeln des Verstellelementes 40.The roof rail 20 is in this embodiment with four tolerance compensation devices 10 fitted and as a preassembled unit on the support surface 15 the roof skin 11 put on until the Klipslement 70 on the bottom 17 of the first element 11 locked. This is better from the 3 to see. The clip element 70 owns a bunch 71 which fits in the transverse direction in the opening 12 of the first element 11 , namely the roof skin is added (see 1 ). This covenant 71 who has the rivet sleeve 30 in the area of the circumferential groove 32 surrounds, lies in the longitudinal direction (see 3 ) not on the circumferential groove 32 at. Due to this, tolerances in the X direction, ie in the longitudinal direction of the roof rail 20 be recorded. At the federal government 71 are in this example four spreading arms 72 , two spreader arms each 72 in the longitudinal direction in front of the rivet sleeve 30 and two spreader arms each 72 in the longitudinal direction of the roof strip 20 behind the rivet sleeve 30 arranged. These spreading arms 72 stand out from the fret 71 of the clip element 70 From, are resilient, so that they are inserted into the first element 11 for passing the opening 12 can be compressed and after passing the opening 12 again spread apart and get to the bottom 17 of the first element 11 with the end of the respective spreading arms 72 support. This support ensures safe spindling of the adjustment 40 ,

Nach der Montage der Dachleiste 20 wird das Verstellelement 40 mittels eines Werkzeuges oder der Gewindeschraube 90, in diesem Fall über eine kraftschlüssige bekannte, jedoch nicht gezeigte Mitnehmerverbindung aus der Niethülse nach unten herausbewegt, bis das untere Ende 46 des Verstellelementes 40 an der Andruckfläche 16 des zweiten Elementes 13 anliegt. Damit ist der Höhentoleranzausgleich erfolgt. Ein Weiterdrehen der Gewindeschraube 90 bewirkt, dass der Kraftschluss zwischen der Gewindeschraube 90 und dem Verstellelement 40 über den Mitnehmer aufgehoben wird und die Gewindeschraube 90 weiter, in die Niethülse 30 eingedreht wird, welche im Verbindungsbereich 37 ein passendes Innengewinde für die Gewindeschraube 90 besitzt. Damit ist eine Befestigung der Dachleiste 20 an der Struktur erzielt.After mounting the roof rail 20 becomes the adjusting element 40 by means of a tool or the threaded screw 90 , In this case, via a frictional known, but not shown driver connection from the rivet sleeve moved down until the lower end 46 of the adjusting element 40 at the pressure surface 16 of the second element 13 is applied. This is the height tolerance compensation has occurred. Continue to turn the threaded screw 90 causes the frictional connection between the threaded screw 90 and the adjusting element 40 is lifted over the driver and the threaded screw 90 continue, in the rivet sleeve 30 is screwed, which in the connection area 37 a suitable internal thread for the threaded screw 90 has. This is an attachment of the roof rail 20 achieved at the structure.

Die 2 zeigt einen weiteren Längsschnitt durch die festgelegte Dachleiste 20 an der Struktur, nämlich den Elementen 11 und 13, mittels der Toleranzausgleichsrichtung 10. Deutlich wird hier die Positionierung des Klipselements 70 an der Dachleiste 20, die hierfür Sacklöcher 23 in Form von Langlöchern besitzt. In diese Sacklöcher 23 greifen nach oben abragende Nocken 73. Da es sich bei dem Sacklöchern 23 um Langlöcher handelt, die in Längsrichtung der Dachleiste 20 ihre größere Ausdehnung besitzen, wobei die Länge dieser Ausdehnung größer ist als der Durchmesser der in die Sacklöcher 23 eingreifenden Nocken 73 des Klipselements 70, ist eine Längsbewegung des Klipselements 70 in geringfügigem Maß möglich. Dieses Maß kann entsprechend der notwendigen Toleranz in Längsrichtung für das Befestigungssystem festgelegt werden. In Querrichtung sind diese Nocken 73 passend in den Sacklöchern 23 aufgenommen, dadurch wird eine verdrehsichere Positionierung des Klipselementes 70 an der Dachleiste 20 gewährleistet. Toleranzen in Querrichtung können durch entsprechend breitere Öffnungen 12 des ersten Elementes 11 ausgeglichen werden. In der 1 sitzt der Bund 71 des Klipselements 70 passend in der Öffnung 12 des ersten Elementes 11. Eine solche passende Aufnahme wird bei der Dachleiste 20 vorzugsweise für die erste und letzte Toleranzausgleichseinrichtung 10 vorgesehen, um die Dachleiste 20 am Dach 11 zu positionieren. Die mittleren Öffnungen 12 des ersten Elementes 11 können entsprechend den aufzunehmenden Quertoleranzen breiter ausgestaltet sein, so dass auch bei Toleranzen in Querrichtung die Klipselemente 70 sicher in den Öffnungen 12 des ersten Elementes 11 aufgenommen werden. Die Klipselemente 70 werden vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt.The 2 shows a further longitudinal section through the fixed roof strip 20 on the structure, namely the elements 11 and 13 , by means of the tolerance compensation direction 10 , It is clear here the positioning of the clip element 70 on the roof rail 20 that blind holes for this 23 in the form of oblong holes. In these blind holes 23 grab upwards projecting cams 73 , Since it is the blind holes 23 long slots are acting in the longitudinal direction of the roof rail 20 have their greater extent, the length of this expansion is greater than the diameter of the blind holes 23 engaging cam 73 of the clip element 70 , is a longitudinal movement of the clip element 70 to a slight extent possible. This dimension can be determined according to the necessary longitudinal tolerance for the fastening system. In the transverse direction are these cams 73 fitting in the blind holes 23 recorded, thereby a rotationally secure positioning of the clip element 70 at the roof bar 20 guaranteed. Tolerances in the transverse direction can be achieved by correspondingly wider openings 12 of the first element 11 be compensated. In the 1 the covenant sits 71 of the clip element 70 fitting in the opening 12 of the first element 11 , Such a fitting recording is at the roof bar 20 preferably for the first and last tolerance compensation device 10 provided to the roof rail 20 at the roof 11 to position. The middle openings 12 of the first element 11 can be made wider according to the male transverse tolerances, so that even with tolerances in the transverse direction of the clip elements 70 safe in the openings 12 of the first element 11 be recorded. The clip elements 70 are preferably made of plastic.

In vorteilhafter Weise wird mit wenigen preiswerten Bauteilen eine Toleranzausgleicheinrichtung 10 realisiert, die in einfachster Weise an der Dachleiste 20 oder einem anderen Bauteil 20 vormontiert werden kann und damit dem Montagevorgang an einer Struktur erleichtert. Hierbei können durch die vorbeschriebenen Maßnahmen Toleranzen in Längs- und Querrichtung, d. h. in X- und Y-Richtung, sowie ein Höhenausgleich, bei variierenden Abständen A der Elemente 11 und 13 der Struktur ausgeglichen werden. Sollte ein Winkelausgleich notwendig sein, können am Verstellelement 40 Winkelausgleichselemente vorgesehen werden.Advantageously, with a few inexpensive components a tolerance compensation device 10 realized in the simplest way on the roof rail 20 or another component 20 can be pre-assembled and thus facilitates the assembly process on a structure. In this case, by the measures described above tolerances in the longitudinal and transverse directions, ie in the X and Y directions, and a height compensation, with varying distances A of the elements 11 and 13 the structure are balanced. If an angle compensation is necessary, can on the adjustment 40 Angle compensation elements are provided.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt.The invention is not limited to the embodiment shown.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: ToleranzausgleichseinrichtungTolerance compensation device
1111: erstes Elementfirst element
1212: Ausnehmungrecess
1313: zweites Elementsecond element
1414: Ausnehmungrecess
1515: Auflageflächebearing surface
1616: Andruckflächepressure surface
2020: Bauteil, DachleisteComponent, roof rail
2121: Öffnungopening
2222: Dichtungpoetry
2323: Sacklochblind
3030: Niethülserivet sleeve
3131: oberes Endetop end
3232: Umfangsnutcircumferential groove
3535: DurchgangsbohrungThrough Hole
3636: Innengewindeinner thread
3737: Verbindungsbereichconnecting area
3838: Wulstbead
3939: Aufnahmebereichreception area
4040: Verstellelementadjustment
4343: Innengewindeinner thread
4545: Außengewindeexternal thread
4646: unteres Endelower end
7070: Klipselementclip element
7171: BundFederation
7272: Spreizarmspreading arm
7373: Nockencam
7474: Einstecköffnunginsertion
9090: Gewindeschraubescrew
AA: Abstand zwischen 11 und 13 distance between 11 and 13
MM: Mittelachsecentral axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19542109 C2 [0003]
DE 102005014217 B4 [0004]

Claims

Tolerance compensation device for the definition of a component ( 20 ) on a structure which comprises two elements (A) arranged at a distance from one another ( 11 . 12 ), with a rivet sleeve ( 30 ), which has a connection area ( 37 ) and a recording area ( 39 ), wherein the outer diameter of the connecting region ( 37 ) smaller than the outer diameter of the receiving area ( 39 ), with an adjusting element ( 40 . 40 ' ), which for the tolerance height compensation axially adjustable in the sleeve-shaped receiving area ( 39 ) of the rivet sleeve ( 30 ) is held over a thread pairing, wherein the rivet sleeve ( 30 ) with its connection area ( 37 ) with the component ( 20 ) is connectable via a rivet connection, characterized in that for positioning and fixing the rivet sleeve ( 30 9 on the component ( 20 ) a clip element ( 70 ) is provided, which on the rivet ( 30 ) is stored.

Device according to claim 1, characterized in that the clip element ( 70 ) an insertion opening ( 74 ) so that it rests on the rivet sleeve ( 30 ) is plugged, wherein the insertion opening ( 74 ) of a covenant ( 71 ) is completely surrounded.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that a circumferential groove ( 32 ) for the storage of Klipselementes ( 70 ) on the rivet sleeve ( 30 ) is provided, which in the outer wall of the rivet ( 30 ) in the reception area ( 39 ) adjacent to the connection area ( 37 ), whereby the Federation ( 71 ) of the clip element ( 70 ) in the circumferential groove ( 32 ) can be held.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the insertion opening ( 74 ) has a greater extent in the longitudinal direction than in the transverse direction, preferably oval, so that the clip element ( 70 ) on the rivet sleeve ( 30 ) Is mounted displaceably in the longitudinal direction.

Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the collar ( 71 ) of the clip element ( 70 ) Locking elements, preferably resilient spreading arms ( 72 ), which after assembly of the component ( 20 ) the edges of the opening ( 12 ) of the first element ( 11 ) behind and at the bottom ( 17 ) of the first element ( 11 ).

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the clip element ( 70 ) for rotationally fixed positioning on the component ( 20 ) at least two, in the direction of the component ( 20 ) projecting cams ( 73 ) in blind holes ( 23 ) of the component ( 20 ) intervene.

Device according to claim 6, characterized in that the size and shape of the cams ( 73 ) is dimensioned such that the cams ( 73 ) longitudinally displaceable in the blind holes formed as slots ( 23 ) are.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first element ( 11 ) the structure a bearing surface ( 15 ) and at a distance (A) arranged second element ( 13 ) a pressure surface ( 16 ), where in both elements ( 11 . 13 ) one recess each ( 12 . 14 ) and these two recesses ( 12 . 14 ) are aligned axially with each other, wherein the receiving area ( 39 ) of the rivet sleeve ( 30 ) in a mounting position on the component ( 20 ) into the space between the two elements ( 11 . 13 ) of the structure extends into and the adjusting element ( 40 ) even at tolerance-related different distances (A) between the two elements ( 11 . 13 ) of the structure with its lower end ( 46 ) to the pressure surface ( 16 ) of the second element ( 13 ) is pressable.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that for the axial adjustment of the adjusting element ( 40 ) with an external thread ( 45 ) provided with an internal thread ( 36 ) of the rivet sleeve ( 30 ) cooperates.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the adjusting element ( 40 ) even with tolerance-dependent different angular orientations or vaults of the two elements ( 11 . 13 ) of the structure with one at its lower end ( 46 ) mounted angle compensation element to the pressure surface ( 16 ) of the second element ( 13 ) is pressable.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that for the axial exposure of the adjusting element ( 40 ) this adjusting element ( 40 ) has a friction element or a spring element which positively and / or non-positively in an inner channel ( 43 ) of the adjusting element ( 40 ) is held.

Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rivet sleeve ( 30 ), the adjusting element ( 40 ) and the angle compensation element made of plastic and / or metal, preferably made of steel or an aluminum alloy.

Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the clip element ( 70 ) made of plastic and / or metal, preferably made of plastic.

Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that it is in the component ( 20 ) is a roof rail, a roof rail, a railing foot or any other vehicle attachment to be fixed to a motor vehicle, wherein the one element ( 11 . 13 ) of the structure the outer skin and the other element ( 13 . 11 ) of the structure are the more stable body and reinforcement sheets arranged thereunder.

Roof strip ( 20 ) for connection to a roof of a motor vehicle, wherein a plurality of tolerance compensation devices ( 10 ) according to one of claims 1 to 14 at the bottom of the roof strip ( 20 ) are pre-mounted, wherein the clip elements ( 70 ) non-rotatably, but in the longitudinal direction corresponding to the length of the at the bottom of the roof strip ( 20 ) provided blind holes ( 23 ) are displaceable.

Connection between a longitudinally arranged on a motor vehicle and by means of a screw on the roof ( 11 . 13 ) fixed roof strip ( 20 ), wherein a plurality of tolerance compensation devices ( 10 ) according to one of claims 1 to 14 at the bottom of the roof strip ( 20 ) are pre-assembled and wherein the roof skin ( 11 ) has differently dimensioned openings, namely in the longitudinal direction a first and last opening ( 12 ), which to the dimensions of the Klipselement ( 70 ) equipped rivet sleeve ( 30 ) of the tolerance compensation devices ( 10 ) and central openings formed between the first and last openings ( 12 ) are provided in the longitudinal direction of the motor vehicle, which in the transverse direction for receiving transverse tolerances a greater width than that with the Klipselement ( 70 ) equipped rivet sleeve ( 30 ) of the respective tolerance compensation device ( 10 ) owns.